Не включается вентилятор печки ваз 2112: Что делать, если не работает вентилятор печки ВАЗ-2112

Содержание

Почему не работает печка на ВАЗ 2112 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Почему не работает печка ВАЗ 2112

Отопитель салона на ВАЗ-2112, отличается от печек предшествующего поколения вазовских моделей (ВАЗ-2108, ВАЗ-2109). Во-1-х, у него радиатор отопителя, при работающем движке, должен быть всегда жарким. Во-2-х, управление этой печкой, вполне электрическое. Для этого на центральной консоли установлен контролёр. Он имеет три ручки, с помощью которых, Вы сможете задать температуру воздуха снутри салона автомобиля, включить соответственный режим работы вентилятора печки и управлять поток воздуха, направляя его ввысь на лобовое стекло либо вниз в ноги.

Не работает вентилятор печки ваз 2112 2110 2111 | Не дует

печка ваз | Не работает печка ваз

Замеряет температуру в салоне, специально установленный на потолке датчик. Контролёр, получив команду от датчика, приводит в действие микромоторедуктор, который управляет воздушной заслонкой, тем направляя поток воздуха, по подходящим фронтам.

Шофер, не знакомый с основами электротехники и не умеющий воспользоваться тестером, поиск дефектов может вести только способом замены соответственных узлов отопителя. Для того чтоб проверить работает ли

печка на ВАЗ 2112 в установленном режиме, необходимо вытащить центральные дефлекторы и через образовавшееся отверстие, поглядеть перемещается ли воздушная заслонка, при повороте соответственной ручки на контролёре.

Если воздушная заслонка не движется, то сначала нужно проверить температурный датчик, он размещен рядом с потолочным плафоном. Убираем накладку плафона, отстегнув колодку с проводами, меняем его, на заранее, исправный. Снова проверяем, работу заслонки. Если она продолжает оставаться недвижной, то аналогичным образом придётся заменить микромоторедуктор. В случае не устранения неисправности, придётся заменить сам контролёр.

Вентилятор отопителя ВАЗ-2112 имеет 4 режима работы. Если он закончил работать вообщем, то сначала необходимо проверить исправность 20 амперного предохранителя F7 и реле К6. Они находятся в монтажном блоке. Если тут всё цело, то придётся инспектировать переключатель режимов и электродвигатель вентилятора, у которого могут износиться либо зависнуть щётки коллектора. Ну, а в последнем случае, может сгореть обмотка якоря.

Бывают случаи, что вентилятор перестаёт работать на малых скоростях вращения, предпосылкой такового положения дел, вероятнее всего, будет перегорание дополнительного сопротивления. Оно размещено на корпусе электродвигателя вентилятора. Добраться до него можно будет только со стороны моторного отдела.

Если из сопел отопителя идет только тёплый воздух, а не жаркий, то вероятные предпосылки необходимо начинать находить в моторном отделе, проверяя работу системы остывания мотора. При неисправном термостате, когда охлаждающая жидкость циркулирует только по большенному кругу, в зимний период, температура ОЖ не будет подниматься, до рабочей. А это означает и воздух, проходящий через радиатор отопителя, не будет довольно отлично прогреваться.

Чём современнее становятся выпускающиеся на сегодня авто, тем всё труднее становится их дополнительное оборудование. Потому водителю не всегда удаётся найти возникающие в их неисправности без помощи других.

Почему печка не работает на ВАЗ-2112, а дует только холодный воздух

Езда на ВАЗ-2110 – 2112 в двадцатиградусный мороз часто преобразуется в пытку. Это соответствующая особенность десятого семейства — необмысленная конструкция салонного отопителя. Печка может не греть воздух до обычной температуры, а может не работать вообщем. А часто нуждается в серьёзных доработках, требующих серьёзных издержек времени и сил. Что делать в этих случаях, будем разбираться совместно.

Может быть, проверив предложенные варианты, нам получится вернуть нормальную температуру в салоне ВАЗ-2110.

Мы не рассматривали очевидные предпосылки отказа печки (не работает нагнетатель воздуха) и особенности диагностики контроллера, так как ремонту эти узлы фактически не поддаются и изменяются в сборе. Тёплых всем салонов и хороших дорог!

Как провести запланированное мероприятие

Для того чтоб добраться до электронного мотора авто печки, сначала следует открыть капот и снять аккумуляторную клемму со знаком минус. Только после чего можно проходить все последующие этапы. Если сначала не работает вентилятор, необходимо верно провести запланированное мероприятие из расчёта на удачный итог.

  • Сначала снимаются стеклоочистители. Для этого необходимо аккуратненько поддеть их резиновые колпачки и снять их, после этого взять ключ на 10, открутить гайки, отсоединить щётки.
  • Последующий шаг — это аккуратное поддевание декоративных заглушек. Их идеальнее всего снимать шлицевой отвёрткой. При всем этом необходимо позаботиться об осторожном выкручивании винтов, применяемых для крепления жабо. Потом необходимо снять гайки, расположенные на краях, при помощи ключа на 10. После того как декоративные заглушки и жабо оказались снятыми, можно продвигаться далее.
  • Сейчас можно снять резиновый уплотнитель и аккуратненько открутить шурупы, при помощи которых щиток моторного отдела печки прикрепляется ко всей конструкции.
  • Потом снимают шланг, при помощи которого удаётся подавать омывающую жидкость на форсунки.
  • Самая непростая и ответственная задачка — это попытка добраться к правому щитку моторного отдела и достать его. Правый щиток прикрепляется при помощи 2-ух гаек, которые можно просто открутить. Но не такая уж комфортная поза будет во время этой процедуры. К счастью, щиток можно с лёгкостью вынуть после нескольких поворотов, потому необязательно отвинчивать гайки до конца.
  • Перед тем как щиток получится отсоединить, необходимо со шланга снять хомуты.
  • Сейчас необходимо заняться салонным фильтром, от крышки которого откручивают четыре шурупа для следующего снятия конструкции.
  • Сейчас можно узреть мотор печки. Для предстоящего продвижения необходимо отсоединить колодку мотора отопительного устройства и колодку резистора.
  • Сейчас получится вынуть левую часть печки. К счастью, практически сходу будет вытащен моторчик печки на ВАЗ.
  • После проведённых шагов становится вероятной замена мотора. При всем этом отопитель будет работать, если употребляется подходящий моторчик.
  • Оборотная сборка проводится в вышеперечисленном порядке, но при всем этом все этапы осуществляются с точностью до напротив.

Зная, как поменять моторчик печки на автомобиле ВАЗ-2112, можно рассчитывать на удачный итог. Работающий отопительный устройство в автосалоне будет вновь доступен через несколько часов.

Вентилятор работает на одной скорости

Если мотор крутится лишь на первых 2-ух высокоскоростных режимах, то отыскиваете причину в резисторе. Он неисправен. Активация лишь на третьей скорости показывает на работу «напрямую», минуя резисторы. Причина – изношенные дорожки на переключателе, регуляторе температуры.

Кратко об особенностях конструкции печки на ВАЗ-

2112

До того времени, пока обладатель ВАЗ-2112 не столкнётся с прохладным салоном зимой, он может и не догадываться, что печка всего десятого семейства имеет важную конструктивную особенность — она выполнена в виде 2-ух раздельных систем, в каждой из которых может появиться поломка либо проявиться конструкторская либо заводская недоработка.

  • Во-1-х, отопитель 10-ки состоит из конкретно блока нагрева воздуха. С этим узлом знаком каждый: радиатор отопителя, воздуховоды с блоком регуляции, салонный фильтр.
  • Во-2-х, автомобиль укомплектован электрической системой управления температурой. Любой из этих частей может нести потенциальную опасность локальному климату в салоне. Ещё один элемент системы — контроллер блока управления отопителем. Проверим любой из частей, по мере надобности доработаем и приведём температуру в салоне в норму.

Ремонт печки на ВАЗ 2112

На носу уже холодное время года и пора проверить все узлы печки, чтобы зимой не возникли проблемы. Купив автомобиль ВАЗ 2112, летом печка не работала, а вот на зиму уже нужно было что-то делать. Я принялся за самостоятельную диагностику и ремонт.

Для того, чтобы определить самостоятельно, почему не греет печка ВАЗ 2112 нужно хотя бы немного представлять, как она устроена и работает.

Диагностика

Почему не работает печка ВАЗ 2112Проблемы с печкой могут быть из-за отсутствия охлаждающей жидкости в Системе Охлаждения Двигателя (СОД): Нужно проверить уровень тосола/антифриза в расширительном бачке. Проверить, чтобы эта система не была засорена и нормалььлно функционировала.

Если плохо работает печка, то причина может быть и в радиаторе отопителя: Нужно убедиться, что радиатор печки горячий. Возможно причина в воздушной пробке, для ее устранения нужно заехать передними колесами на возвышенность и пару минут дать поработать двигателю на средних оборотах.

Проверить радиатор отопителя на протекания, если необходимо то заменить его.

Если на ВАЗ 2112 слабо дует печка, тогда скорее всего нужно просто заменить фильтр салона. А для того, чтобы фильтр салона прослужил дольше можно установить защиту на воздухозаборник.Подменить деталь на рабочуюСамый простой способ узнать в чем причина неправильной работы печки — это заменить деталь на рабочую и проверить работоспособность. Заменить блок САУО или потолочный датчик не проблема и займет у Вас не больше 5 минут, а вот с микромоторедуктором без снятия “жабо” и шумоизоляции моторного щита не обойтись. Поэтому его можно оставить на последний момент и начать с замены первых 2х компонентов САУО.

На самом деле покупать новую деталь не обязательно. Я смог договорится с продавцом, оставил залог и заменил на 5мин свой блок САУО на блок с витрины и определил причину.

Также можно позаимствовать рабочий контроллер САУО или потолочный датчик у соседа.Препядствия с заслонкой отопителя ВАЗ 2110Вообще у печки 2 заслонки (верхняя и нижняя): Верхняя контролирует поток холодного воздуха, а нижняя горячего от печки.

1. Заслонка старого образца — пластик с уплотнителям из поролона.

2. Заслонка нового образца — металлическая с резиновым уплотнителем.

Иногда бывает, когда слышно, как перемещается заслонка печки и радиатор печки горячий, но все равно воздух из печки дует холодный, то возможно поломана заслонка или ее привод. Заслонку можно склеить дихлорэтаном, т.к. она сделана из материала ABS, но для этого придется разобрать отопитель.

Если при положении задатчика контроллера САУО на “МИН” дует холодным, а на “МАКС” не дует ничего и при этом верхняя заслонка поднимается максимально вверх и закрывает доступ холодного воздуха, а горячий/теплый поток отсутствует, то возможно проблемы со 2ой нижней заслонкой, которая открывает горячий воздух от печки.Если же звука перемещения заслонки нет, то возможно ее заклинило. Иногда заслонку перекашивает или она застревает из-за ржавчины. Можно попробовать пошевелить заслонку со стороны салона рукой не разбирая отопитель, для этого нужно снять центральный дефлектор, открутить пластиковые направляющие воздуха и пробовать подлезть к ней тонкой рукой.

Если в лобовое стекло дует холодным/теплым, а в бока/ноги/лицо — горячим, тогда возможная причина в том, что заслонка не до конца перекрывает воздух с улицы. Такое бывает с заслонкой из пластика, она со временем из-за воздействия тепла перекашивается. Меняем ее на металлическую и проверяем, чтобы она закрывалась максимально вверх.

Бывает когда заслонка отопителя судорожно ездит туда-сюда на одном месте. Это причина неисправного датчика положения вала микромоторедуктора.Результат.В зависимости от причин не правильной работы отопителя решение проблемы может занять от нескольких минут (к примеру, отключением датчика салона на потолке), до нескольких дней (когда придется разбирать облицовку и накладку ветрового окна и менять микромоторедуктор). Для выявления причины неисправности печки стоит начинать с простых путей решения (например, заменить блок САУО на рабочий), а длительные пути решения оставить напоследок.ставим лайк)))) и делимся с друзьями)))

Слабая подача тёплого воздуха, модернизация печки

Одна из главных заморочек отопителя ВАЗ-2110 — 2112 негерметичность и плохая сборка, низкое качество частей воздуховода.

Печка может дико раскалять поступающий на неё воздух, но до салона может доходить чуть осязаемое тёплое дыхание отопителя. Все дело в негерметичности соединений воздуховодов, а их, к огорчению, довольно много. Во-1-х, советуют загерметизировать первичные воздуховоды, меж ними и самой печкой часто фиксируется утечка прогретого воздуха, он просто греет моторный щиток.

Для устранения этого недочета, к огорчению, придётся издержать не один час, так как добраться к воздуховодам без демонтажа фронтальной панели нереально.

Естественно, работы море, но потраченное время стоит того — после модернизации полностью весь тёплый воздух будет поступать только по предназначению.

Проверка датчика температуры воздуха в салоне

Проверить исправность можно без помощи других, особые способности совсем не неотклонимы. Аккуратненько извлекаем датчик со штатного места. Находим контакты с тыльной стороны. Мультиметром подаём напряжение 1.2В. Выставляем регуляторы системы автоматического управления отопителем в положение «Min», «Max». Моторчик активироваться не должен.

2-ой метод: отключить датчик воздуха салона. Проверить скоростные режимы вентилятора. 1-ая скорость («А») должна быть неактивна.

Как провести запланированное мероприятие

Для того чтоб добраться до электронного мотора авто печки, сначала следует открыть капот и снять аккумуляторную клемму со знаком минус. Только после чего можно проходить все последующие этапы. Если сначала не работает вентилятор, необходимо верно провести запланированное мероприятие из расчёта на удачный итог.

  • Сначала снимаются стеклоочистители. Для этого необходимо аккуратненько поддеть их резиновые колпачки и снять их, после этого взять ключ на 10, открутить гайки, отсоединить щётки.
  • Последующий шаг — это аккуратное поддевание декоративных заглушек. Их идеальнее всего снимать шлицевой отвёрткой. При всем этом необходимо позаботиться об осторожном выкручивании винтов, применяемых для крепления жабо. Потом необходимо снять гайки, расположенные на краях, при помощи ключа на 10. После того как декоративные заглушки и жабо оказались снятыми, можно продвигаться далее.
  • Сейчас можно снять резиновый уплотнитель и аккуратненько открутить шурупы, при помощи которых щиток моторного отдела печки прикрепляется ко всей конструкции.
  • Потом снимают шланг, при помощи которого удаётся подавать омывающую жидкость на форсунки.
  • Самая непростая и ответственная задачка — это попытка добраться к правому щитку моторного отдела и достать его. Правый щиток прикрепляется при помощи 2-ух гаек, которые можно просто открутить. Но не такая уж комфортная поза будет во время этой процедуры. К счастью, щиток можно с лёгкостью вынуть после нескольких поворотов, потому необязательно отвинчивать гайки до конца.
  • Перед тем как щиток получится отсоединить, необходимо со шланга снять хомуты.
  • Сейчас необходимо заняться салонным фильтром, от крышки которого откручивают четыре шурупа для следующего снятия конструкции.
  • Сейчас можно узреть мотор печки. Для предстоящего продвижения необходимо отсоединить колодку мотора отопительного устройства и колодку резистора.
  • Сейчас получится вынуть левую часть печки. К счастью, практически сходу будет вытащен моторчик печки на ВАЗ.
  • После проведённых шагов становится вероятной замена мотора. При всем этом отопитель будет работать, если употребляется подходящий моторчик.
  • Оборотная сборка проводится в вышеперечисленном порядке, но при всем этом все этапы осуществляются с точностью до напротив.

Зная, как поменять моторчик печки на автомобиле ВАЗ-2112, можно рассчитывать на удачный итог. Работающий отопительный устройство в автосалоне будет вновь доступен через несколько часов.

Ситуации, когда на автомобиле ВАЗ 2110 не работает печка, достаточно всераспространены. Поэтому многим приходится решать данную делему. Кто-то делает это при помощи мастеров автосервиса, другие — своими руками. Сегодня мы поговорим про первый вариант.

Устройство

Для модели ВАЗ 2110 предусматривает использование отопителя 2110-01 с раздельной системой, куда входит блок нагрева воздуха и система распределения воздуха по средствам воздуховодов. Отличительная особенность печки «десятки» — наличие испарителя.

Схема устройства

Возможные причины неисправности

Перед тем как проводить ремонтные мероприятия, следует внимательно изучить возможные причины неисправности вентилятора автомобильной печки:

  • Сгоревший предохранитель. Настоящая причина является самой банальной и простой, но при этом именно она приводит к наибольшим проблемам при решении существующего вопроса. Замена предохранителя оказывается очень простой процедурой, с которой может успешно справиться любой автомобилист. Несмотря на простой ремонт, крайне сложно обнаружить короткое замыкание, приведшее к сгоранию предохранителя.
  • Окисление контактов, которые должны использоваться для налаживания работы автомобильной печки.
  • Реле зажигания не позволяет печке успешно включиться и начать работать.
  • Добавочный резистор способен привести к тому, что рабочей будет только третья скорость.
  • Неисправность переключателя отопительной системы автомобильного салона предусматривает замену предохранителя.
  • Нерабочий электрический двигатель вентилятора — это ещё одна важная причина. В этом случае требуется замена моторчика печки или как минимум проверка его контакта с транспортным средством. В большинстве случаев причина скрывается в сгоревшем электрическом двигателе, плохом контакте с машиной, залипании щёток электрического моторчика.

Вне зависимости от причины неисправности можно успешно наладить автомобильную печку. Самое важное — это понять, в чём же всё-таки заключается причина поломки или частичное нарушение функциональности отопительного оборудования.

Датчик температуры

Датчик температуры располагается на двигателе.

НЕ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ПЕЧКИ ВАЗ 2110, 2111, 2112

В том случае, когда датчик будет работать хорошо, то заслонка будет двигаться в зависимости от поставленного на регуляторе значения. Проверить это можно, если снять дефлекторы и понаблюдать за движением заслонки.

Проверка работы датчика охлаждающей жидкости в домашних условиях мультиметром

Также следует проверить соответствие сопротивления датчика температуры в самом салоне. При 20 градусах сопротивление должно составлять 20 Ом, при 15 градусах – 25 Ом.

Из печки потекла охлаждающая жидкость

Определить причину поломки печки обычно просто. Для этого не требуется специального оборудования. Достаточно ее осмотреть. Например, потекла охлаждающая жидкость. При этом также будет неприятный запах в салоне. Причина кроется в том, что потек радиатор или поломался краник, который установлен на печке.

Чтобы решить проблему, необходимо заменить радиатор. На данном автомобиле может применяться как алюминиевый, так и медный. Особой разницы в них нет. Поэтому выбрать можете тот, который вам нравится. Стоит отметить, что медный можно ремонтировать. Это, конечно, сказывается и на его цене, она выше. Алюминиевый радиатор не подлежит ремонту. Но он и стоит порядком дешевле. Также обратите внимание, окрашено устройство или нет. Лучше выбирать устройства первозданного вида, так как их показатель теплопроводности лучше.

Если поломался кран на печке, то также потребуется заменить его на новый. Бывает он двух видов: вазовский или керамический. Первый вариант стоит дешевле, но и длительность службы его небольшая. Если пользоваться печкой часто, то его замена необходима будет спустя два или три сезона.

Что касается керамического краника, то его стоимость выше. Но такое устройство отличается длительным периодом службы. Он способен отлично функционировать более пяти сезонов.

Также стоит не забывать, что течь тосол может из разных мест. Сначала необходимо его определить. Только потом отправляться за покупкой новой детали. После этого можно приступать к замене.

Правильное определение причины поломки печки позволит быстро и качественно восстановить работу устройства. Поэтому внимательно осмотрите устройство и установите, что привело к выходу из строя.

Если на ВАЗ-2112 не работает печка, то изначально надо найти причины для этого, а не что-то менять, дорабатывать или переделывать.

Основные виновники

Попробуем найти виновника из-за которых может не работать печка.

Подтекает ОЖ

Печка может не греть по причине того, что снижается уровень ОЖ, то есть охлаждающей жидкости. Не спешите доливать в бачок тосол. Сначала обязательно проверьте, нет ли в патрубках и на местах соединения следов утечки.

Если потек радиатор, новости для вас не очень хорошие. Вам придется его демонтировать и, скорее всего, менять на новый.

Идет холодный воздух от заслонки

Тут может быть причина в неисправности термостата или датчика температуры воздуха. Также не исключен вариант, что уровень тосола в системе охлаждения низкий.

Контролер печки

Чтобы проверить работу данного элемента требуется вытянуть его из гнезда. Далее надо включить зажигание и проворачивать ручку переключателя температуры. При этом следует замерить, какое напряжение есть на проводах в различном положении регулятора (это коричневый и розовый провод).

Если всё работает исправно, то напряжение на проводах будет появляться в зависимости от положения самого переключателя. Такое напряжение должно спадать само через 10-15 секунд после поворота ручки регулятора. Если такого происходить не будет, то барахлит контролер. Он подлежит только полной замене.

Датчик температуры

В том случае, когда датчик будет работать хорошо, то заслонка будет двигаться в зависимости от поставленного на регуляторе значения. Проверить это можно, если снять дефлекторы и понаблюдать за движением заслонки.

Проверка работы датчика охлаждающей жидкости в домашних условиях мультиметром

Также следует проверить соответствие сопротивления датчика температуры в самом салоне. При 20 градусах сопротивление должно составлять 20 Ом, при 15 градусах – 25 Ом.

Моторедуктор

Из-за того, что он вышел из строя тоже может барахлить печка на ВАЗ-2112. Проверить работу данного узла достаточно сложно. Для этого надо проникнуть в моторный отсек. После снятия шумоизоляции и жабо потребуется снять привод дворников. Там будет два разъема. Тот разъем, к которому подходит коричневый и розовый провод, и будет разъемом моторедуктора.

Изначально надо проверить, нет ли обрыва самих проводов. Для этого на разъеме моторедуктора придется тоже проверить напряжение. Если провода не перебиты, то напряжение будет.

Чтобы проверить состояние самого редуктора, надо подать на разъем напряжение в 12 В. Когда он начнет крутиться, то значит всё в порядке. Если этого не происходит, придется деталь полностью менять. Если редуктор крутится, но печка при этом не работает, то тут причину надо искать уже в проводах и разъемах. Они могут быть окислены.

Почему не работает печка на ВАЗ-2112 — не дует никак, что делать?

Если на ВАЗ-2112 не работает печка, то изначально надо найти причины для этого, а не что-то менять, дорабатывать или переделывать.

Отопитель работает только в одном положении

Тут есть несколько вариантов. Придется проверить их все.

  • Протестировать в контролере провода. Возможен их обрыв или прогорание.
  • В реле могли отойти провода. Искать блок реле надо в подкапотном пространстве.
  • Может сгореть дополнительный резистор на корпусе отопителя. Именно он регулирует обороты на вентиляторе.

Основные виновники

Попробуем найти виновника из-за которых может не работать печка.

Это не единственные причины, по которым может не работать отопитель на ВАЗ-2112. Но эти причины являются основными. На них требуется в первую очередь обращать внимание.

Также возможен брак печки при сборке, наличие щелей в воздуховоде и прочее.

Не работает вентилятор печки, почему перестал включаться

Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.

За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.

Диагностический инструмент

Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.

Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.

Вентилятор не включается

Основные причины:

  • износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
  • неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
  • окисление контактов, обрыв проводов;
  • перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.

Диагностика своими руками

Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.

Изучив схему, определите, на каком из пинов разъема, подходящего к электродвигателю, должен приходить «+» после включения первой скорости вентилятора. Вставьте в этот пин один из контактов контрольки, второй контакт замкните на «массу», включите зажигание и поверните переключатель вентилятора печки в любое из положений. Если лампочка контрольки загорелась, значит, проблема в электродвигателе. Если питание на разъем так и не пришло, необходимо искать обрыв проводки в цепи, идущей к включателю отопителя.

Замена щеток

Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.

Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.

Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.

Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей

Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.

Проверка резистора

Проверить добавочный резистор можно с помощью мультиметра. Для этого достаточно измерить сопротивление на выводах резистора и сравнить показания с эталонными значениями для вашего авто. Обратите внимание на термопредохранитель, который при коротком замыкании может перегореть, также нередки случаи отпаивания элемента вследствие чрезмерного нагрева резистора. Подобрать похожий резистор можно в магазине радиодеталей. На представленном ниже видео показан процесс обслуживания неразборного моторчика печки. Единственное, что мы не можем рекомендовать — избавляться от термопредохранителя!

Не работает автоматическое управление отопителем

Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).

Не работает вентилятор печки: возможные причины поломки

На чтение 3 мин Просмотров 22.4к. Опубликовано Обновлено

С наступлением холодного периода года, корректная и бесперебойная работа печки в автомобиле приобретает особую актуальность. Ведь именно от правильного функционирования этого элемента системы отопления автомобиля зависит комфортное и безопасное передвижение. Печка поддерживает определённую температуру в салоне. Но, необходим отопитель салона и для того чтобы не запотевали стёкла. К сожалению, для многих водителей это устройство приносит массу неудобств.

Механизм часто выходит из строя либо неправильно работает. Причиной нестабильной работы отопителя может стать как пыль, так и выход из строя определённых деталей механизма.

Причины, по которым перестал работать вентилятор печки

Для того чтобы понять почему перестал работать вентилятор печки, почему отопитель не греет, необходимо понять устройство этой системы. В большинстве случаев автомобильная печка состоит из: контроллера САУО, датчика температуры воздуха салона, микромоторедуктора. Зачастую ремонт отопителя не требует определённых знаний и умений. Чаще всего причиной поломки служит пыль, однако если чистка механизма не помогла, то причина поломки может быть достаточно неприятная.

Распространённые проблемы, из-за которых не работает вентилятор печки :

  • Перегорел предохранитель. Предохранитель F7 с силой тока 30А закреплён не только за отопителем, но и за подсветкой бардачка, электродвигателем омывателя фар. Причиной перегорания предохранителя может стать короткое замыкание. Поэтому, если проблема кроется именно в этом, то необходимо перебирать всю цепь и искать источник замыкания;
  • Частой причиной, из-за которой не работает вентилятор печки, является радиатор. Со времен в нём образуется накипь;
  • Воздушная пробка может также негативно воздействовать на работу отопителя. Для того чтобы избавиться от этой неприятности, необходимо прогреть двигатель, после ослабить хомут на шланге, а затем его снять, чтобы воздух мог выйти;
  • Если печка работает только на прогретую, то, скорее всего проблема в реле зажигания. В таком случае реле требует замены. Находится оно под панелью приборов в центральной консоли;
  • Встречаются ситуации, когда обогрев включается только в том случае, если переключатель печки находится в положении 3. Выходом из этой ситуации станет замена добавочного резистора. Ток к вентилятору на 3-ем положении идёт на прямую, а в положении 1 и 2 через резистор;

Замена вентилятора

Если перестал работать вентилятор печки, либо он издаёт странные звуки, то в таком случае необходимо его демонтировать, почистить либо заменить. Однако не стоит спешить с заменой, для начала необходимо убедиться, что щётки механизма целые, в таком случае замена не потребуется. Добраться до этой детали не так просто, но для автомобилей с конструкцией Лада «десятого» семейства, существует проверенный временем надёжный способ добраться до вентилятора:

  1. Освободите правую часть панели приборов, открутив восемь винтов, затем панель необходимо приподнять.
  2. После необходимо отодвинуть штатную шумоизоляцию щита двигателя.
  3. Далее потребуется в салоне занять расположение, чтобы плечи упирались на коврик, именно так дотянуться до вентилятора проще всего.

Извлечь вентилятор довольно таки просто. Достаточно иметь необходимый инструмент и немного времени. Путём откручивания трёх саморезов крышки кожуха и снятия каркаса уплотнителя патрубков радиатора, можно извлечь устройство. Но, прежде чем менять деталь, необходимо определить работает ли она или нет.

Ведь часто бывает, что демонтированный вентилятор крутится и нормально функционирует, но стоит его поставить на место, то он сразу же перестаёт выполнять свои прямые обязанности. Тому причиной чаще всего являются скопившиеся мелкие частицы, которые препятствует нормально контакту в механизме.

Плавится предохранитель печки ваз 2110 — АвтоТоп

В общем суть такая: ехал вечером домой, и вдруг появился запах неприятный, я внимания сначала не обратил, думал мало ли задуло с улицы печкой, но запах усиливался и потом вообще дым пошёл из под панели…я останавливаюсь, заглушил машину, скинул клему. Открываю блок предохранителей, а так предохранитель на обогрев заднего стекла расплавился полностью и гнездо под него тоже поплавилось, на фото видно маленько

так вот, подскажите пожалуйста, из-за чего это может быть? Покупать новый блок или нет? И как лучше поступить в этой ситуации? Всем спасибо

Можно ли что сделать если поплавилось гнездо куда вставляется предохранитель в монтажном блоке? ВАЗик 2110

  • Перестала работать подсветка приборной панели и левая сторона габаритов на ВАЗ 2112 – 4 ответа
  • Перестала работать электрика на ВАЗ 2112 – 2 ответа
  • Не работает вентилятор печки ВАЗ 2112 – 1 ответ
  • Предохранители сразу сгорают в ВАЗ 2112 – 1 ответ

Была такая ситуация с предохранителем карлсона, разобрал блок полностью, припаял внешнее гнездо предохранителя вот такого типа.

Можно заменить всю колодку и можно попробовать добраться до нужных проводов, вывести их и подключить колодку на 1 предохранитель(есть в продаже везде).

Можно. Разбираете блок, перепаиваете клеммы гревшегося предохранителя. Но для этого донор нужен, откуда клеммы будете брать.

Ну что вы одну тему плодите. Не надо так делать. Ведь вы решали вопрос с плавким предохранителем. Там бы и спросили. Зачем новый вопрос по той же проблеме задавать в новой ветке.

Да этих блоков на разборках как грязи. Вы главное не забудьте определить по какой причине он у вас поплавился.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Перестала работать подсветка приборной панели и левая сторона габаритов на ВАЗ 2112

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Где Находится Реле Печки На Ваз 2110

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112, электрические схемы

Если у вас не стали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2110 по другому ВАЗ 2112, причина этого будут предохранители по другому реле. Когда, самое важное необходимо проверить их, и после делать какие-то выводы относительно дефектов.

Верная диагностика многих заморочек с электрикой дозволит точно найти причину неработоспособности того как еще его называют другого узла. Чтоб выяснить, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как отыскать подходящий там, прочитайте эту статью.

Так же как и в различных других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном движке приборы питаются впрямую от аккума. При работающем движке напряжение на приборы подаётся с генератора, который сразу и заряжает аккумулятор. Если сила тока превзойдет допустимое значение как еще его называют произойдёт куцее замыкание, предохранитель цепи перегорает. Массивные электроприборы подключаются через реле.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, низу панели устройств. Доступ к нему раскрывается, если надавить на кнопку и отбросить крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой высшей части монтажного блока имеются особые токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света.
Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света.
Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников.
Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера.
Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар.
Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла.
Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания.
Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

Не работает печка.Ищем и находим неисправность.

Как найти нужный ролик. об этом здесь Поддержите проект! КАРТА .

НЕ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ПЕЧКИ ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как найти нужный ролик. об этом здесь Поддержите проект! КАРТА .

13 — ряд предохранителей F1-F10

14 — ряд предохранителей F11-F20

Предохранители

Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни.
Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны.
Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников.
Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал.
Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.

F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент).
Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.

F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла.
Если не работает обогрев, аналогично предыдущему.
Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.

F10 (20 A) — резервный предохранитель.

F11 (5 A) — габариты правой стороны.
Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1. Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.

F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре.
Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели.
Аналогично предохранителю F3 для правой фары.
Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней.

F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.

Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки».

F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника.
Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.

F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки».
Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».

F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер.
Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель.
Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.

F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер.

F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.

Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.

Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т.п. В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность. Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.

Не работает вентилятор печки ваз 21099 инжектор

Если на вашей машине не работает вентилятор отопителя, то это, независимо от времени года, беда! Стекла автомобиля запотевают даже от дыхания водителя, но особенно – пассажиров, которые что-то отпраздновали. А непрозрачные стекла – это непосредственная угроза безопасности. Короче говоря, неполадки в вентиляторе нужно устранять немедленно.

Сегодня у нас в мастерской ВАЗ-2109. Хозяина беспокоит треск, всякий раз сопровождающий включение вентилятора «печки». Чтобы найти причину, узел придется снять. Работать будем «на земле». Специальный инструмент не потребуется.

Внимание! Вначале, как обычно, отключаем аккумуляторную батарею.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза и снимаем защитный кожух, разведя в стороны его боковые стенки. Этой же отверткой отворачиваем два винта крепления вентилятора. Третью опору – пластмассовый выступ – освобождаем, сдвинув узел вперед.
Внутри салона вынимаем из разъема плюсовый провод и освобождаем минусовый, закрепленный на шпильке отопителя гайкой «на 10».
Не поддавайтесь соблазну воспользоваться кусачками. Появившиеся при сборке скрутки не добавят надежности.
Поддев отверткой резиновую втулку, извлекаем оба провода наружу. Вынимаем вентилятор из короба воздухопритока.

Операция сродни головоломке, ибо извлечь вентилятор можно лишь в определенном положении. В безвыходной ситуации «коридор» можно немного расширить, оттянув переднюю стенку короба руками.

А вот и дефект! Треск издавали застрявшие в крыльчатке прошлогодние листья (кроме тех, что уже успели высохнуть и рассыпаться в прах).

И все же не стоит «перекрывать кислород», зашторивая воздухозаборник колготками – вентилятор и так едва справляется со своими обязанностями.

Воспользовавшись случаем, смажем подшипники электродвигателя. Для этого:

Теперь оба подшипника доступны для смазки.

Сборку проводим в обратной последовательности.

Евгений БОРИСЕНКОВ. Технический центр ЗР «Крестовский»

Сообщение Sparc72 » 07 дек 2013, 18:10

serega-tmn , Я знаю, где он находится! Спасибо за советы! Я знаю всю систему! Просто не знаю с чего начать! От наших механиков слышал, что, если «запищал», то скоро конец придет мотору! Но не думал, что так скоро! Недели две я ездил с невыносимым писком! Первое время ещё можно было ударить по мотору и он переставал пищать, но потом он стал только сильнее пищать от удара! Может ещё кто-нибудь помочь другим советом?! У меня постоянно куда-то в неизвестность уходит тосол и тормозная жидкость! Постоянно доливаю, а утечек не наблюдаю! Даже когда температура на улице была -16, то машина могла перегреваться от полулитра недостатка тосола! В салоне с печки никуда не бежит! Установлено ГБО, но я его отцепил (закрыл баллон, топливный шланг напрямую к карбюратору подцепил, минуя клапан), редуктор не убирал! Может ли редуктор «жрать» тосол?! Да и куда «тормозуха» деется?! Паранормальный автомобиль, блин!:)

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

k152ot , Проще уж поменять целиком мотор!:)

Печка в любом автомобиле предназначена для создания комфортных условий. Однако в этой конструкции есть уязвимое место, коим является моторчик отопителя. При возникновении неполадок с вентилятором устранить их можно своими руками, при этом посещение автосервиса становится необязательным.

Что такое вентилятор печки

Автомобильный отопитель, который в народе называют печкой, предназначен для выполнения простой и одновременно важной функции — обогрева салона. Кроме этого, устройство помогает устранять запотевание стёкол в холодную и сырую погоду. При нормальной работе системы отопления в салоне «девятки» должна поддерживаться температура +20 ˚С при тех же показателях за бортом, но только со знаком минус. В ногах при максимальном режиме обогрева значение должно поддерживаться на уровне +25 ˚С. Одним из важных узлов печки, помимо радиатора, является вентилятор. Назначение этого устройства, его неисправности и ремонт следует рассмотреть более детально.

Назначение устройства

Назначение моторчика заключается в повышении эффективности системы отопления и циркуляции воздуха в салоне автомобиля. Его работа основывается на заборе воздуха снаружи и его последующей подаче в салон через радиатор. В результате прохождения воздушного потока через теплообменник воздух в салон попадает уже прогретым.

Схема работы отопителя: а — ВАЗ 2108; б — ВАЗ -2108–01: 1- рабочее колесо вентилятора; 2 — воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 — заслонка обогрева ветрового стекла; 4 — заслонка обогрева ног водителя; 5 — заслонка центрального сопла; 6 — центральное сопло; 7- радиатор; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — окно обогрева ног водителя; 10 — воздуховод внутренней вентиляции

Где расположен моторчик на ВАЗ 2108/09

Моторчик печки на ВАЗ 2108/09 установлен в нише моторного отсека перед лобовым стеклом, что кардинально отличается от конструкции отопителя классических «Жигулей», у которых вентилятор установлен в салоне. Узел представляет собой электродвигатель с насаженной на него крыльчаткой, посредством которой воздух нагнетается в салон.

Моторчик печки на ВАЗ 2108/09 установлен в нише моторного отсека перед лобовым стеклом

Схема подключения

Для облегчения поиска возможных неисправностей с вентилятором иногда может требоваться схема монтажа, основными составляющими которой являются:

  • монтажный блок предохранителей;
  • замок зажигания;
  • дополнительный резистор;
  • электродвигатель вентилятора;
  • переключатель режимов работы.

Схема подключения моторчика печки состоит из монтажного блока предохранителей, замка зажигания, дополнительного резистора, электродвигателя вентилятора, переключателя режимов работы

Вентилятор отопителя ВАЗ 2108/2109

Поломки моторчика печки хоть и не так часто, но всё же возникают. При выходе из строя этого узла качество обогрева в значительной степени снижается. В зависимости от характера неполадки возможно появление постороннего шума, который отвлекает внимание водителя. В сложившейся ситуации требуется ремонт либо замена устройства, для чего его нужно демонтировать с автомобиля.

Причины выхода из строя

Существует несколько наиболее распространённых причин, которые приводят к проблемам с вентилятором.

Предохранитель

Одной из вероятных причин, приводящих к нарушению работоспособности моторчика, может быть неполадка предохранителя. Элемент располагается в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве перед лобовым стеклом с левой стороны. С проверки этой детали и стоит начинать поиск неисправности. Предохранитель имеет маркировку F7 и номинал 30 А.

Предохранитель печки расположен в монтажном блоке под маркировкой F7 и имеет номинал 30 А

Плохой контакт

Со временем контакты могут окислиться. Проверку выполнить несложно, для этого достаточно пошевелить колодку со жгутами. Если в процессе диагностики вентилятор заработал, то причина обнаружена. Устранить неисправность можно путём зачистки проблемного контакта в монтажном блоке.

Контакт при окислении, как правило, покрывается зелёным или белым налётом.

Резистор

Функционирование электродвигателя может быть нарушено из-за неполадок добавочного резистора. На максимальных оборотах моторчик подключается к цепи питания напрямую, а на первых двух скоростях — через резистор. Если возникли проблемы именно с этим элементом, то электродвигатель будет работать только в максимальном режиме. Для замены детали, расположенной на корпусе печки с левой стороны, достаточно отвернуть крепёж и установить новый резистор.

При выходе из строя резистора печки отопитель будет работать только на максимальных оборотах

Переключатель

Иногда могут возникать проблемы с самим переключателем режимов отопителя. Наиболее вероятной причиной являются окислившиеся контакты (внутри или снаружи) либо отошедшая от вибраций задняя часть детали.

У переключателя печки могут окислиться контакты либо отойти задняя часть

Помимо перечисленных причин, возможны поломки самого электродвигателя, например, износ щёток. С тем же якорем могут быть разные неполадки:

При замыкании обмоток предохранитель печки будет перегорать, что потребует ремонта либо замены вентилятора.

Как снять моторчик печки на ВАЗ 2108/09

Для демонтажа узла потребуется подготовить следующие инструменты:

  • крестовую отвёртку;
  • головку на 10;
  • трещоточную рукоятку.

Для снятия моторчика печки понадобится головка на 10, крестовая отвёртка и трещотка

Затем можно приступать к снятию устройства:

    Поднимаем капот, откручиваем винты крепления пластиковой накладки возле ветрового стекла и убираем её в сторону.

Для снятия пластиковой накладки потребуется открутить соответствущий крепёж

Уплотнитель капота снимается простым движением руки

Чтобы подобраться к моторчику отопителя, потребуется снять защитный кожух

Вентилятор крепится к кузову при помощи винтов

Чтобы разъединить электроцепь вентилятора, нужно перебраться в салон под приборную панель

Чтобы извлечь электродвигатель, его нужно повращать в разные стороны

Видео: как снять электродвигатель отопителя

Разборка и сборка вентилятора

После демонтажа моторчика его подвергают дефектовке, для чего узел потребуется разобрать. Работу проводим в следующем порядке:

    Отделяем от кожуха электромотора уплотнитель из поролона.

Разборку вентилятора начинают со снятия уплотнителя с корпуса

Защёлки кожуха снимают при помощи отвёртки

Крышка вентилятора крепится двумя металлическими защёлками

После снятия защёлок демонтируем крышку

Извлекаем моторчик вместе с крыльчаткой

Щёткодержатель крепится винтами — откручиваем их

Извлекаем закладные гайки при помощи отвёртки

Осматриваем якорь на предмет повреждений

Щётки осматриваем и при необходимости производим замену

Устанавливаем гайки, удерживая их плоскогубцами

На вал якоря надеваем изоляционную шайбу

Для установки щёток отгибаем напрявляющие

Щётки вставляются до упора

Устанавливаем держатель щёток на вентилятор

Пружины щёток устанавливаем в направляющие

Чтобы исключить выпадение пружин, подгибаем края направляющих

Надеваем пружинные зажимы на закладные гайки

После сборки моторчика вставляем его в левую часть корпуса

Устанавливается крышка моторчика и крепится зажимами

Видео: разборка моторчика печки ВАЗ 2108/09

В остальном сборка проводится в обратной последовательности.

Прежде чем установить вентилятор печки, рекомендуется осмотреть резиновые подушки и в случае их повреждения либо потери упругости выполнить замену.

Если же нет времени или желания заниматься ремонтом, узел попросту меняют на новый. Что касается выбора новой детали, то, как вариант, предпочтение можно отдать электровентилятору Luzar.

Одним из достойных вариантов вентиляторов является изделие фирмы Luzar

Независимо от того, владеете вы ВАЗ 2108 или ВАЗ 2109, процесс демонтажа и замены моторчика печки на этих авто одиноков и не отнимает много времени. Подготовив необходимый инструмент и следуя пошаговым инструкциям, выполнить процедуру сможет практически каждый, кто принял решение о самостоятельном ремонте отопительной системы.

Не работает вентилятор печки ваз 21099

Содержание статьи:

Основные причины возникновения неполадок с вентилятором отопителя в автомобилях ВАЗ-21099 и способы их устранения

Отечественный ВАЗ-21099 относится к категории наиболее удачливых моделей марки. Но к сожалению, этот автомобиль имеет свои определённые недостатки, которые могут проявиться как после продолжительной эксплуатации, так и в её начале. Одним из досадных разочарований, с которым сталкивается водитель ВАЗа при наступлении похолоданий, является холодный салон машины. Зачастую причина этого кроется в выходе из строя вентилятора печки ВАЗ-21099, в результате чего об эффективной циркуляции тёплого воздуха и прогреве салона не может быть и речи. В таком случае рекомендован ремонт моторчика печки ВАЗ-21099.

Как работает отопитель?

В «девяносто девятой» принцип функционирования системы отопления салона схожий с аналогичными моделями производителя и заключается в следующем:

  • С наступлением холодов при помощи краника печки открывается подача охлаждающей жидкости. После того как она прогреется до рабочей температуры (90–100 градусов), жидкость начинает поступать в радиатор.
  • В салоне находится специальный переключатель, имеющий три положения (скорости) работы вентилятора.
  • Для того чтобы включить отопитель, достаточно выбрать одно из положений работы его вентилятора и отрегулировать при помощи специальных заслонок направление подачи тёплого воздуха (на лобовое стекло, непосредственно в салон автомобиля, на ноги водителя и переднего пассажира и т. д.).

В случае когда неисправен моторчик печки, система отопления машины работает крайне неэффективно, поскольку требуется слишком много времени на то, чтобы нормально прогреть салон, так как тёплый воздух поступает в него слишком медленно (либо не поступает вообще).

Почему мотор печки отопителя на ВАЗ-21099 перестаёт работать?

Причин этому несколько, и каждая из них имеет свои пути устранения. Итак, опишем их:

  1. Самая банальная неисправность — перегорел предохранитель вентилятора отопителя. Устраняется неполадка его заменой. Но здесь необходимо подчеркнуть, что этот элемент отвечает не только за двигатель ВАЗовской печки, но и за других потребителей электрической энергии автомобиля, например: подсветку бардачка, омыватель заднего стекла и др. Несмотря на, казалось бы, всю простоту поломки, в первую очередь необходимо установить причину перегорания предохранителя. Сделать это можно, выявив в проводке машины участок с коротким замыканием. В противном случае придётся постоянно менять предохранители.
  2. Плохой контакт либо его отсутствие между элементами отопительной системы, в предохранительном отсеке либо в монтажном блоке. Самая распространённая его причина — окисление проводов либо их механическое повреждение, что приводит к отсутствию контакта между ними.
  3. Выход из строя реле зажигания приводит к тому, что моторчик печки включается в определённые периоды, например, как только прогреется силовой агрегат. Устраняется неполадка только после полной замены неисправного реле зажигания, которое находится под панелью приборов.
  4. Отопитель начинает нормально функционировать лишь после установки переключателя режимов (скоростей) его вентилятора в крайнее третье положение. Это говорит о неисправности резистора, поскольку работа вентилятора печки ВАЗ-21099 в первых двух режимах осуществляется с подключением дополнительного сопротивления. Следовательно, если резистор вышел из строя, напряжение через него проходить не будет. Особенностью третьего режима работы вентилятора отопителя является то, что напряжение подаётся непосредственно на моторчик печки, тем самым обеспечивается максимальная скорость его вращения.
  5. Неисправен переключатель режимов работы вентилятора. Это проявляется либо тем, что моторчик печки ВАЗ-21099 не запускается вообще, либо запускается самопроизвольно и периодически. Устраняется неполадка лишь после замены переключателя. Так как выход переключателя из строя по своим симптомам идентичен с другими неисправностями вентилятора отопителя, важно правильно выполнить диагностику, иначе придётся по несколько раз переделывать одну и ту же работу.
  6. Неисправен моторчик печки ВАЗ-21099. Здесь необходимо отметить следующее: в случае когда идёт подача напряжения на клеммы электродвигателя, но он всё равно не работает, не стоит сразу же грешить на то, что моторчик сгорел и необходима замена вентилятора печки ВАЗ-21099. Вполне возможно, что корень всех бед кроется в залипании щёток либо плохом контакте «массы» непосредственно на вентиляторе. Две последние неполадки устраняются довольно просто. А вот в случае с полным выходом моторчика из строя поможет только его полная замена.

Как видно, при любой неисправности вентилятора отопителя автомобиля ВАЗ-21099 установить причины неполадки и выполнить ремонт под силу даже начинающему автовладельцу. Поэтому, столкнувшись с подобными проблемами, не стоит впадать в панику и откладывать все дела, приступая к поиску СТО, в котором устранят проблему, поскольку замена моторчика печки ВАЗ-21099 и устранение сопутствующих неполадок в системе дело нескольких минут.

Почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2109 и как исправить

Печка в салоне автомобиля ВАЗ-2109 необходима в зимний период. Поэтому, если по каким-то причинам перестает работать ее вентилятор, автовладелец начинает серьезно беспокоиться и предпринимает все действия, чтобы решить возникшую проблему. В этой статье пойдет речь о причинах выхода из строя вентилятора печки ВАЗ-2109 и методах их выявления.

Функции вентилятора печки ВАЗ-2109

Автомобильная печка ВАЗ-2109 предназначена для обогрева пространства салона транспортного средства. Также она помогает избавиться от запотевания стекол изнутри салона машины. Ее обогревательная мощность рассчитана на то, что в 25 градусов мороза внутри автомобиля будет поддерживаться оптимальный тепловой режим – от 16 градусов тепла.

Одним из основных элементов автомобильной печки является вентилятор. Он нужен для того, чтобы прогонять воздух из внешней среды, который попадает в обогревательный прибор через радиатор. Холодный воздух проходит процедуру прогрева и попадает в автомобильный салон уже в теплом виде.

Печка в автомобиле может перестать выполнять свои прямые функции, если вентилятор, входящий в ее конструкцию прекращает свою работу.

Поэтому специалисты рекомендуют владельцу транспортного средства разобраться с причинами его поломки.

Причины, почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2109

Опытные специалисты, занимающиеся ремонтом ВАЗ-2109, выделяют несколько наиболее распространенных причин, по которым вентилятор автомобильного обогревателя-печки перестает работать.

Первая причина заключается в сгоревшем предохранительном элементе. Ее называют самой проблематичной, так как определить, что из строя вышла именно эта деталь, бывает сложно. Чтобы это сделать, необходимо пересмотреть всю токопроводящую цепь отопительной системы транспортного средства. Если проблема кроется именно в испорченном предохранителе, то следует знать его маркировку – «F7» (она соответствует заданной силе тока предохранителя в 30 А).

Вторая причина – плохой контакт в монтажном блоке. Данный контакт попросту может окислиться. Для проверки подобного предположения можно просто пошевелить колодку с закрепленными на ней жгутиками. В случае если печной вентилятор после этих манипуляций внезапно снова заработал, значит, причина именно в данном контакте. Решение проблемы очевидное – следует произвести зачистку окисленного контакта в монтажном блоке.

Третья причина – в системе зажигания произошло заливание реле. Выяснить эту причину легко. Для этого нужно обратить внимание, в какой момент начинает работать обогревательный прибор ВАЗ-2109. Если он включается уже после того, как этап прогревания транспортного средства уже завершился, то реле зажигания залило маслом. Специалисты в этом случае советуют заменить вышедшее из строя реле, которое размещается на ВАЗ-2109 под приборной панелью.

Четвертая причина того, что вентилятор начинает свое функционирование не сразу (как и сама автомобильная печка), а на третьей скорости. Оказывается, описанная причина имеет прямую связь с добавочным резистором. Так, на первых двух скоростях вентилятор подпитывается электрическим током с помощью этого добавочного резистора. При переходе на режим третьей скорости электроток начинает подаваться сразу на вентилятор без каких-либо добавочных приспособлений. Если заменить испорченный добавочный резистор, то вентилятор автомобильного обогревателя начнет функционировать уже на первом скоростном режиме.

Также к причинам, по которым может не работать вентилятор, входящий в конструкцию отопительной системы транспортного средства, специалисты относят неисправное состояние переключателя данной системы. Описываемый переключатель находится под центральной консолью. Для его диагностики необходимо произвести ряд несложных операций:

  • демонтируем центральную консоль;
  • заводим автомобиль;
  • берем двенадцативольтную лампочку (например, габаритную), которая будет служить своеобразным тестером, если к ней припаять провода – «минус» и «плюс»;
  • провод «минус» – замыкаем на кузов;
  • провод «плюс» – прикасаемся к 1-му, 2-му и 3-му контактам добавочного резистора.

Диагностируем реакцию тестера-лампочки:

  • тестер горит – переключатель находится в рабочем состоянии;
  • тестер не горит – переключатель не работает.

Во втором случае провод тестера-лампочки присоединяем к «плюсу» переключателя и снова диагностируем его реакцию:

  • тестер горит – обрыва в токопроводящей цепи нет, предохранитель не поврежден;
  • тестер не горит – в токопроводящей цепи есть где-то обрывы, а предохранитель находится в рабочем состоянии.

Проанализировав проблемную ситуацию и причины, что привели к ее возникновению, следует их решить путем замены детали, вышедшей из строя.

Также неисправность может быть скрыта в неработающих деталях самого вентилятора. Чаще всего выходит из строя его электрический двигатель – сердце данного прибора. Такая причина диагностируется в случае, когда все предыдущие оказались неподходящими. Если рассматривать более подробно виды неисправностей электродвигателя вентилятора, то можно среди них выделить:

  1. Данная деталь сгорела.
  2. Электродвигатель плохо контактирует с массой транспортного средства.
  3. В щетках электродвигателя вентилятора автомобильной печки наблюдается залипание.

Критической причиной выхода из строя вентилятора отопительной системы ВАЗ-2109 является подтвержденный факт того, что сгорел его электродвигатель. В этом случае предстоит замена сразу всего прибора, а не конкретной его детали.

Как произвести замену неисправного вентилятора печки ВАЗ-2109

Замена нерабочего вентилятора отопительной системы предполагает несколько этапов:

  • демонтаж накладки печки, которая расположена под капотом;
  • вскрытие защитного кожуха двигателя автомобильного обогревательного прибора;
  • выкручивание крепежных болтов, что служат фиксаторами вентилятора;
  • извлечение неисправной детали и замена ее исправной;
  • сборка в обратном порядке.

Как видим, описываемую замену выполнить достаточно просто в гаражных условиях самостоятельно, но при возникновении трудностей всегда можно обратиться в автосервис за помощью.

Как выявить неполадку электродвигателя отопителя в сборе (вентилятора отопителя)

Наиболее часто встречающиеся причины отказа работы вентилятора отопителя (э лектродвигателя отопителя в сборе) у а втомобиля семейства ВАЗ 2108 –2112; 2113 — 2115, ВАЗ -2120 и их модификаций выпущенных до 2003 г. ?

Конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то, что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентиляторнаходится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО).

Блок САУО на ВАЗ 210 разного года выпуска различаются. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке системы автоматического управления отопителем(САУО), в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Вентилятор печки не включается — понять очень просто: при заведённой машине, включаем печку на скорости. Если никаких дополнительных «шумов» не появилось, то вентилятор не включается. Сразу отметим:

— для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций, если вентилятор не включается на 1-2 скорости, а на 3 включается, то дело в добавочном резисторе или в переключателе интенсивности работы печки.

-для ВАЗ 2110- 2112 и их модификаций и их модификаций выпущенных до 2003 г., если вентилятор работает только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты – через него в положении «А» и 1 подключается вентилятор.

Основные причины, почему не работает вентилятор отопителя

1. Перегорел предохранитель. Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель активная ссылка переход в корзину предохранители очень просто, и в то же время, мы не знаем причины, по которой он перегорел.

Если предохранитель перегорает, то значит, где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.

За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.

2. Плохой контакт в монтажном блоке. Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.

3. Залипло реле зажигания. Если у Вас, включается печка только на прогретую, то дело в реле зажигания. Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле . Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.

4. Для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций

4.1. печка включается только на 3 положении переключателя. Если вы столкнулись с такой ситуацией, то Вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении – напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора.

4.2. н е работает переключатель печки (отопителя). Чтобы проверить переключатель положения, Вам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками. Снимаете центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки: включаете зажигание; замыкаете минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаете к выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод — обычно). Если лампочка горит – значит переключатель работает, если не горит, то подключаете лампу к плюсовому проводу на переключатель положения. Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.

5. Для ВАЗ 2110 – 2112 и их модификаций выпущенных до 2003 г.

5.1. печка включается только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор,который позволяет регулировать обороты — через него в положении «А» и «1» подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор.

5.2. неисправен датчик температуры салона. Алгоритм работы отопителя должен быть следующий: на максимуме (красная точка) — движение на открытие заслонки; на минимуме (синяя точка) — движение на закрытие заслонки, остальные положения фиксируются в зависимости от задания температуры датчиком температуры салона. Чтобы увидеть ходит ли заслонка, лучше снять передние дефлекторы, у них по две пластмассовые защелки справа и слева (осторожно, при снятии не оторвите провод подсветки). После снятия дефлекторов прекрасно видно, ходит ли заслонка или нет, т.е. воздух идет через отопитель или нет. Кроме того, проверте сопротивление датчика температуры салона.

5.3. о тгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). Вытаскиваете из гнезда контроллер. Включаете зажигание, крутите ручку температуры и меряете напряжение на розовом и коричневом проводе (длинный разъем контроллера). Если напряжение меняется (должно включаться после изменения положения рукоятки температуры и выключаться примерно через 13 секунд), то контроллер исправен, если нет, то нужно менять контроллер.

Систему автоматического управления отопителем (САУО) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

6 . Не работает моторчик печки (вентилятора отопителя). Если переключатель отопителя работает, напряжение идёт, а вентилятор не включается, то либо он перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора (масса находится под гайкой крепления отопителя), либо залипли щётки моторчика.

НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить вентилятор отопителя на а втомобиле семейства ВАЗ 2108 –2112; 2113 — 2115, ВАЗ -2120 и их модификаций выпущенных до 2003 г. ?

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Ремонт вентилятора отопителя. ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Если на вашей машине не работает вентилятор отопителя, то это, независимо от времени года, беда! Стекла автомобиля запотевают даже от дыхания водителя, но особенно — пассажиров, которые что-то отпраздновали. А непрозрачные стекла — это непосредственная угроза безопасности. Короче говоря, неполадки в вентиляторе нужно устранять немедленно.

Сегодня у нас в мастерской ВАЗ-2109. Хозяина беспокоит треск, всякий раз сопровождающий включение вентилятора «печки». Чтобы найти причину, узел придется снять. Работать будем «на земле». Специальный инструмент не потребуется.

Внимание! Вначале, как обычно, отключаем аккумуляторную батарею.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза и снимаем защитный кожух, разведя в стороны его боковые стенки.Этой же отверткой отворачиваем два винта крепления вентилятора. Третью опору — пластмассовый выступ — освобождаем, сдвинув узел вперед.
Внутри салона вынимаем из разъема плюсовый провод и освобождаем минусовый, закрепленный на шпильке отопителя гайкой «на 10».
Не поддавайтесь соблазну воспользоваться кусачками. Появившиеся при сборке скрутки не добавят надежности.
Поддев отверткой резиновую втулку, извлекаем оба провода наружу.Вынимаем вентилятор из короба воздухопритока.

Операция сродни головоломке, ибо извлечь вентилятор можно лишь в определенном положении. В безвыходной ситуации «коридор» можно немного расширить, оттянув переднюю стенку короба руками.

А вот и дефект! Треск издавали застрявшие в крыльчатке прошлогодние листья (кроме тех, что уже успели высохнуть и рассыпаться в прах).

И все же не стоит «перекрывать кислород», зашторивая воздухозаборник колготками — вентилятор и так едва справляется со своими обязанностями.

Воспользовавшись случаем, смажем подшипники электродвигателя. Для этого:

Теперь оба подшипника доступны для смазки.

Сборку проводим в обратной последовательности.

Евгений БОРИСЕНКОВ. Технический центр ЗР «Крестовский»

Назначение вентилятора печки ВАЗ 2108/09, неполадки и их устранение

Печка в любом автомобиле предназначена для создания комфортных условий. Однако в этой конструкции есть уязвимое место, коим является моторчик отопителя. При возникновении неполадок с вентилятором устранить их можно своими руками, при этом посещение автосервиса становится необязательным.

Что такое вентилятор печки

Автомобильный отопитель, который в народе называют печкой, предназначен для выполнения простой и одновременно важной функции — обогрева салона. Кроме этого, устройство помогает устранять запотевание стёкол в холодную и сырую погоду. При нормальной работе системы отопления в салоне «девятки» должна поддерживаться температура +20 ˚С при тех же показателях за бортом, но только со знаком минус. В ногах при максимальном режиме обогрева значение должно поддерживаться на уровне +25 ˚С. Одним из важных узлов печки, помимо радиатора, является вентилятор. Назначение этого устройства, его неисправности и ремонт следует рассмотреть более детально.

Назначение устройства

Назначение моторчика заключается в повышении эффективности системы отопления и циркуляции воздуха в салоне автомобиля. Его работа основывается на заборе воздуха снаружи и его последующей подаче в салон через радиатор. В результате прохождения воздушного потока через теплообменник воздух в салон попадает уже прогретым.

Схема работы отопителя: а — ВАЗ 2108; б — ВАЗ -2108–01: 1- рабочее колесо вентилятора; 2 — воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 — заслонка обогрева ветрового стекла; 4 — заслонка обогрева ног водителя; 5 — заслонка центрального сопла; 6 — центральное сопло; 7- радиатор; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — окно обогрева ног водителя; 10 — воздуховод внутренней вентиляции

Где расположен моторчик на ВАЗ 2108/09

Моторчик печки на ВАЗ 2108/09 установлен в нише моторного отсека перед лобовым стеклом, что кардинально отличается от конструкции отопителя классических «Жигулей», у которых вентилятор установлен в салоне. Узел представляет собой электродвигатель с насаженной на него крыльчаткой, посредством которой воздух нагнетается в салон.

Моторчик печки на ВАЗ 2108/09 установлен в нише моторного отсека перед лобовым стеклом

Схема подключения

Для облегчения поиска возможных неисправностей с вентилятором иногда может требоваться схема монтажа, основными составляющими которой являются:

  • монтажный блок предохранителей;
  • замок зажигания;
  • дополнительный резистор;
  • электродвигатель вентилятора;
  • переключатель режимов работы.

Схема подключения моторчика печки состоит из монтажного блока предохранителей, замка зажигания, дополнительного резистора, электродвигателя вентилятора, переключателя режимов работы

Вентилятор отопителя ВАЗ 2108/2109

Поломки моторчика печки хоть и не так часто, но всё же возникают. При выходе из строя этого узла качество обогрева в значительной степени снижается. В зависимости от характера неполадки возможно появление постороннего шума, который отвлекает внимание водителя. В сложившейся ситуации требуется ремонт либо замена устройства, для чего его нужно демонтировать с автомобиля.

Причины выхода из строя

Существует несколько наиболее распространённых причин, которые приводят к проблемам с вентилятором.

Предохранитель

Одной из вероятных причин, приводящих к нарушению работоспособности моторчика, может быть неполадка предохранителя. Элемент располагается в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве перед лобовым стеклом с левой стороны. С проверки этой детали и стоит начинать поиск неисправности. Предохранитель имеет маркировку F7 и номинал 30 А.

Предохранитель печки расположен в монтажном блоке под маркировкой F7 и имеет номинал 30 А

Плохой контакт

Со временем контакты могут окислиться. Проверку выполнить несложно, для этого достаточно пошевелить колодку со жгутами. Если в процессе диагностики вентилятор заработал, то причина обнаружена. Устранить неисправность можно путём зачистки проблемного контакта в монтажном блоке.

Контакт при окислении, как правило, покрывается зелёным или белым налётом.

Резистор

Функционирование электродвигателя может быть нарушено из-за неполадок добавочного резистора. На максимальных оборотах моторчик подключается к цепи питания напрямую, а на первых двух скоростях — через резистор. Если возникли проблемы именно с этим элементом, то электродвигатель будет работать только в максимальном режиме. Для замены детали, расположенной на корпусе печки с левой стороны, достаточно отвернуть крепёж и установить новый резистор.

При выходе из строя резистора печки отопитель будет работать только на максимальных оборотах

Переключатель

Иногда могут возникать проблемы с самим переключателем режимов отопителя. Наиболее вероятной причиной являются окислившиеся контакты (внутри или снаружи) либо отошедшая от вибраций задняя часть детали.

У переключателя печки могут окислиться контакты либо отойти задняя часть

Помимо перечисленных причин, возможны поломки самого электродвигателя, например, износ щёток. С тем же якорем могут быть разные неполадки:

При замыкании обмоток предохранитель печки будет перегорать, что потребует ремонта либо замены вентилятора.

Как снять моторчик печки на ВАЗ 2108/09

Для демонтажа узла потребуется подготовить следующие инструменты:

  • крестовую отвёртку;
  • головку на 10;
  • трещоточную рукоятку.

Для снятия моторчика печки понадобится головка на 10, крестовая отвёртка и трещотка

Затем можно приступать к снятию устройства:

    Поднимаем капот, откручиваем винты крепления пластиковой накладки возле ветрового стекла и убираем её в сторону.

Для снятия пластиковой накладки потребуется открутить соответствущий крепёж

Уплотнитель капота снимается простым движением руки

Чтобы подобраться к моторчику отопителя, потребуется снять защитный кожух

Вентилятор крепится к кузову при помощи винтов

Чтобы разъединить электроцепь вентилятора, нужно перебраться в салон под приборную панель

Чтобы извлечь электродвигатель, его нужно повращать в разные стороны

Видео: как снять электродвигатель отопителя

Разборка и сборка вентилятора

После демонтажа моторчика его подвергают дефектовке, для чего узел потребуется разобрать. Работу проводим в следующем порядке:

    Отделяем от кожуха электромотора уплотнитель из поролона.

Разборку вентилятора начинают со снятия уплотнителя с корпуса

Защёлки кожуха снимают при помощи отвёртки

Крышка вентилятора крепится двумя металлическими защёлками

После снятия защёлок демонтируем крышку

Извлекаем моторчик вместе с крыльчаткой

Щёткодержатель крепится винтами — откручиваем их

Извлекаем закладные гайки при помощи отвёртки

Осматриваем якорь на предмет повреждений

Щётки осматриваем и при необходимости производим замену

Устанавливаем гайки, удерживая их плоскогубцами

На вал якоря надеваем изоляционную шайбу

Для установки щёток отгибаем напрявляющие

Щётки вставляются до упора

Устанавливаем держатель щёток на вентилятор

Пружины щёток устанавливаем в направляющие

Чтобы исключить выпадение пружин, подгибаем края направляющих

Надеваем пружинные зажимы на закладные гайки

После сборки моторчика вставляем его в левую часть корпуса

Устанавливается крышка моторчика и крепится зажимами

Видео: разборка моторчика печки ВАЗ 2108/09

В остальном сборка проводится в обратной последовательности.

Прежде чем установить вентилятор печки, рекомендуется осмотреть резиновые подушки и в случае их повреждения либо потери упругости выполнить замену.

Если же нет времени или желания заниматься ремонтом, узел попросту меняют на новый. Что касается выбора новой детали, то, как вариант, предпочтение можно отдать электровентилятору Luzar.

Одним из достойных вариантов вентиляторов является изделие фирмы Luzar

Независимо от того, владеете вы ВАЗ 2108 или ВАЗ 2109, процесс демонтажа и замены моторчика печки на этих авто одиноков и не отнимает много времени. Подготовив необходимый инструмент и следуя пошаговым инструкциям, выполнить процедуру сможет практически каждый, кто принял решение о самостоятельном ремонте отопительной системы.

Вариатор печки на ваз 21083 — Не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113

В данной статье рассмотрим основные моменты и причины, по которым не включается печка (вентилятор печки).

Давайте разберёмся, как в теории включается печка. Обратите внимание на рисунок:

Почему не работает моторчик печки, основные причины

Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель очень просто, и в то же время, мы не знаем причины по которой он перегорел. Напоминаю, если предохранитель перегорает, то значит где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.

За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.

Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.

Если у вас глючит печка, к примеру, включается только на прогретую, то дело в реле зажигания. Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле. Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.

Если вы столкнулись с такой ситуацией, то вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении — напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора. Дополнительный резистор отопителя. Проверка, ремонт, замена.

Чтобы проверить переключатель положения (под цифрой 46 на рисунке) нам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками. Снимаем центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки ( Как снять панель приборов?), затем и делаем следующее: включаем зажигание; замыкаем минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаем к выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод на рисунке). Если лампочка горит — значит переключатель работает, если не горит, то подключаем лампу к плюсовому проводу на переключатель положения (на рисунке это сине-жёлтый провод). Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.

Если переключатель отопителя работает, напряжение идёт, а вентилятор не включается, то либо он перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора (масса находится под гайкой крепления отопителя), либо залипли щётки моторчика. Не работает печка ВАЗ, что делать?

Лада Гранта против Дэу Нексия

Среди российских автомобилистов бытует мнение, что иномарка намного лучше продукции отечественного автопрома. Это положение не лишено смысла, так как качество автомобилей иностранного производства зачастую значительно превосходит аналоги российского автомобилестроения. Но стоимость новых импортных автомобилей всегда на порядок выше. Однако в последние годы у иномарок, сошедших с конвейера ОАО «АвтоВАЗ», появились достойные конкуренты.И иностранные компании стремятся завоевать рынки России и азиатских стран, выпуская отличную продукцию, стоимость которой доступна среднему классу.

Приора – детище АвтоВАЗа

Таким образом, перед россиянами все чаще встает вопрос, какую машину купить – отечественную или импортную. И сравнивают, как правило, те, что в одной ценовой категории и одном классе. Обычно это Lada Priora и Daewoo nexia. Обе эти машины сегодня очень популярны среди автолюбителей.

Daewoo Nexia несколько старше по возрасту, первые автомобили этой марки были завезены в Россию еще в 90-е годы «серыми» дилерами. В 1995 году автомобиль был обновлен, причем изменения коснулись практически всех его частей:

  • капот;
  • задняя часть кузова;
  • оптика;
  • салон салона;
  • колесная база.

Сегодня автомобили собираются во многих странах, например, Узбекистан, Румыния, также производство налажено в России.

Daewoo Nexia – первый автомобиль иностранного производства, с которым Lada Priora может конкурировать как по техническим характеристикам, так и по стоимости.

Лада Приора несколько моложе: серийный выпуск начался в 2007 году. За основу был взят автомобиль ВАЗ 2110, однако после обновления от этой машины мало что осталось. Производитель уверяет, что в Приоре заменены почти все детали. Эксперты говорят, что этот автомобиль является современным, технически совершенным и безопасным транспортным средством.

Автомобиль прошлого века или современный автомобиль?

Ценовой конкурент Приоры

Глядя на Daewoo Nexia, сразу вспоминаешь зарубежные фильмы прошлого века, в которых главный герой выкатывается на длинной машине.Капот такой машины кажется бесконечным. Это связано с тем, что Nexia создавалась на базе Opel Kadett, выпущенного в 1985 году.

Длинный кузов, конечно, непривычен, но для многих он хорош тем, что отличается от многих однотипных автомобилей. Плавные линии, интересная светотехника, устремленный вперед капот – все говорит о стабильности и надежности автомобиля… В 2013 году Нексия пережила очередной рестайлинг. Посмотрев многочисленные видео на эту тему, вы увидите, что обновлена ​​оптика, усилен двигатель, установлены козырьки на окна.Но в целом автомобиль сохранил свой внешний вид, за что ему благодарны его поклонники.

Приора кажется намного меньше Нексии, но это не так: разница в длине кузова невелика. Автомобиль «АвтоВАЗ» выглядит довольно солидно, а все из-за высоты автомобиля и большого дорожного просвета. В отличие от «десятки», Лада Приора получила более широкие двери. Это новшество сразу заметили автолюбители.

Консерватизм или удобство?

Что касается салона, то сложно сравнивать автомобили, претендующие на звание «семейных», ведь они практически одинаковые.Все зависит от предпочтений пассажиров. Например, больше понравится тем, кто любит расставлять все по полочкам. Имеется огромное количество различных ниш и кармашков, которыми с удовольствием пользуются дети. Интерьер Nexia достаточно консервативен: никаких излишеств, но все необходимое есть. Например, водитель может отрегулировать свое сиденье, что позволяет управлять автомобилем человеку любого телосложения.

Специалисты отмечают, что в салоне Daewoo Nexia трем пассажирам достаточно сложно комфортно чувствовать себя на заднем сиденье.После рестайлинга обновился и салон автомобиля, но о глобальных изменениях говорить не приходится. Интерьер по-прежнему выполнен в серых тонах, сиденья имеют тканевую обивку. Зато Lada Priora может по праву похвастаться внутренним убранством, поскольку над его дизайном работало итальянское ателье. Теперь эргономика автомобиля соответствует мировым стандартам. Кроме того, интерьер отделан современными материалами. Такое отношение производителя к обустройству салона безусловно подкупает.

Лада Приора отличается от Дэу Нексия более удобным расположением функциональных кнопок и рычагов. Все, что вам нужно для вождения, находится буквально у вас под рукой.

Например, в подлокотник двери вмонтированы кнопки, которые регулируют:

Несомненным достоинством салона является подлокотник, расположенный между водителем и пассажиром на переднем сиденье. Предусмотрены различные углубления для хранения мелочей, на специальную полочку можно поставить стаканы. В салоне Priora все продумано до мелочей, что создает комфорт и хорошее настроение в путешествии.

Обратите внимание на приборную панель. В обоих автомобилях датчики достаточно крупные, показания на них хорошо видны. Приора имеет оригинальный механизм управления оптикой, которая находится слева от руля. С его помощью регулируется работа габаритов, фар и противотуманок. Перед водителем размещен видеоэкран бортового компьютера, что очень удобно при управлении автомобилем.

Мощность или надежность?

На дорогах России часто можно встретить автомобиль Daewoo Nexia с номером 1.5-литровый двигатель. Сначала это был 8-клапанный агрегат мощностью 75 л. с., а чуть позже производитель оснастил автомобиль 16-клапанным двигателем, мощность которого на 10 ед. больше. Это была уже инъекционная версия системы. Оба зарекомендовали себя достаточно хорошо.

В этом году Нексия пережила очередное обновление. Изменения коснулись и технической части. Например, под капотом находился 1,6-литровый двигатель мощностью до 109 лошадиных сил. И это безусловный успех, ведь такой автомобиль вызывает больший интерес у покупателей.

Но Приора не уступает своей сопернице. Сначала автомобиль оснащался 16-клапанным двигателем объемом 1,6 литра. Мощность такого агрегата составляет 98 л. с участием. Рестайлинг 2013 года подарил автомобилю 1,6-литровый бензиновый агрегат, его мощность составляет 106 л. с участием. Но такой двигатель устанавливается только на модели Priora комплектации «люкс». В двух других версиях автомобиль может иметь как старые моторы мощностью 98 л. с., и новый. Разница в стоимости этих двух моделей всего 3 тысячи рублей.

Несмотря на одинаковую мощность двигателей обоих автомобилей, у Приоры он меньше.

Daewoo под капотом

При движении по городу Лада составляет 9,8 л на 100 км, по трассе этот показатель составляет 5,6 л, в смешанном цикле — 7,8 л. А вот Daewoo Nexia с 1,5-литровым мотором расходует топливо так:

У 1,6-литрового мотора расход бензина несколько выше. Более того, в обсуждениях водители часто отмечают, что реальный расход топлива у Нексии даже больше, чем заявляет производитель.Эти замечания были учтены при рестайлинге автомобиля. Дэу Нексия 2013 года в городском режиме потребляет 9,7 литров топлива, в загородном – 6,5. При этом объем топливного бака составляет 50 литров.

Новоиспеченная Калина (ВАЗ-11183 по паспорту), детище Волжского автозавода, составляет конкуренцию Опель-Кадету, который уже в начале 1990-х прошел косметическую операцию, а теперь поступает к нам из Узбекистана под именем Дэу Нексия. Не вечный спор между отцами и детьми?

ПРЕДСТАВИМ НА ПРОСМОТР

На первый взгляд, обе машины собраны достойно, что похвально для узбеков, но приятно для россиян.Ровные зазоры, без явных перекосов наружных панелей, двери и багажник закрываются легко и без неприятного дребезга. Окраска также не вызывает особых нареканий. «Нексия» достойно переносит российскую непогоду — это подтверждают длительные редакционные тесты. Опыта с Калиной еще мало, но что-то уже настораживает: скоро бампера потеряют свой лоск, от чего краска кусками отслаивается.

Салон «Нексия» навевает ностальгическую грусть. Пластиковая приборная панель — дешево, но детали подогнаны аккуратно — не придерешься.Аскетичной обстановке соответствуют бледные, плохо читаемые приборы. Тахометр, как и стеклоподъёмники и центральный замок, только для богатых комплектаций GLE (мы его, кстати, рассматриваем). Зато все владельцы Nexia балуются головным устройством, четырьмя динамиками и телескопической антенной.

В Калину попадаешь как в машину времени. Современный интерьер, много воздуха, приятные материалы и цвета. За рулем удобнее, чем в «Нексии», хотя сиденья были бы «фигурнее».Приятная приборная панель с цифровым дисплеем, на котором — пробег и показания бортового компьютера. Явный минус: под, казалось бы, большой крышкой очень маленький «бардачок». Очки и радио-бокс с трудом помещаются.

В комплектации «норма» (других у Калины пока нет) есть электростеклоподъемники в передних дверях, атермальные стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок с ДУ и даже сигнализация. Покупатель «Жигулей» может на этом сэкономить, а несколько сотен «зеленых» за музыку и ее установку придется заплатить.

В «Нексии» во втором ряду толком не разгуляешься — места в ногах мало и потолок низкий, как в «хрущевке». Зато с багажом вольготно — 530-литровый багажник большой даже по современным меркам. Правда, часть полезного объема съедают петли, а в суженный проем тяжело загружать крупногабаритные предметы. О перевозке длинномеров придется забыть вообще: спинка не откидывается.

Заднее сиденье Калины просторнее, хотя и короче Нексии почти на полметра.У каждого пассажира есть трехточечные ремни безопасности. Где подголовники? Ведь их устанавливают даже на более скромные «Самары» и «десятки». Багажник немаленький, но все же теснее, чем у «узбека». Преимущество «Калины» — заднее сиденье складывается по частям (40:60). А вот полочка, прикрывающая нишу для запаски, слишком хлипкая — прогибается даже под небольшой нагрузкой.

ДИНАМИКА СОБЫТИЙ

Заводим двигатель… Да, модельный возраст «Нексии» никаким рестайлингом не скроешь.Правда, небольшой шум и вибрации, проникающие в салон, почти не раздражают. А вспоминая цену, прощаешь «Нексии» мелкие недостатки. Восьмиклапанный двигатель уверенно едет с малых оборотов, разгон до сотни за 14,3 секунды (данные замеров на полигоне — ЗР, 2001, №6) внушает уверенность: 75 «лошадок» работают в полную силу.

А теперь забудь, что я говорил про шум и вибрацию Нексии! Стоит повернуть ключ в замке зажигания Калины, а двигатель тут же хочет заглушиться.Салон наполняется неприятным громким ревом двигателя, коробка передач подпевает в унисон. Эпицентр вибраций находится на рычаге, от которого по всему телу распространяется ощутимая дрожь. С увеличением оборотов эти звуки усиливаются и добавляются новые — скрипучее слово вставляет приборную панель. Жаль — все так хорошо начиналось.

Лишние «кубики» и «лошадки» дают о себе знать. «Калина» выигрывает у «Нексии» примерно на секунду в разгоне до сотни, а по упругости она сильнее: с 80 до 120 км/ч на пятой передаче разгоняется почти на 7 секунд быстрее (ЗР, 2005, № 1).10). А вот трогаться на Калине не очень приятно. Чуть сбросил сцепление, вибрации и шум исчезают…вместе со звуком заглохшего двигателя. Разве ты не услышал это сразу? Это вентилятор печки, уже на малых оборотах, готовый закричать мотор.

Мелкие неровности «Дэу» проглатывает тихо, а на ямках и кочках подвеска больше начинает подавать голос. В поворотах «Нексия» охотно кренится, но на прямой не утомляет водителя рулевым управлением. В общем ничего выдающегося, в меру маневренная и комфортная машина.Правда, к неинформативной педали тормоза придется привыкнуть. И помните – в минимальной комплектации на гидроусилитель рассчитывать не стоит.

Подвеска «Калины» заслуживает похвалы — даже на неровностях дороги редко удается «пробить». При этом машина, почти не раскачиваясь, плывет по волнам асфальта, уверенно минуя выбоины. С клиренсом в 185 мм можно безбоязненно съезжать с твердого покрытия — только предварительно разориться на защите двигателя.Электроусилитель руля устанавливается на все «калины». Но вы промокнете, пока будете делать четыре (!) полных оборота, чтобы переставить колеса от упора до упора. Вам также придется попотеть на высокой скорости. «Калина» неохотно держит курс, норовит завалить в сторону, задумчиво и неохотно реагирует на движения руля. Да и тормоза нельзя назвать четкими и эффективными (подробнее см. ЗР, 2005, №8).

ЗАМЕТКИ НА БУДУЩЕЕ

«Нексия» настолько обрусела, что запчасти (даже не самые ходовые) есть, пожалуй, в любом городе.Простая конструкция не отпугивает ремонтников. Кроме того, надежность автомобиля избавляет владельца от частых визитов к ним. «Дэу» рекомендуется обслуживать каждые 10 тыс. км, у «Калины» межсервисный пробег в полтора раза больше. Цены на обслуживание и запчасти практически одинаковые. На первый взгляд, обслуживать «Ладу» выгоднее. Но…

Оригинальные запчасти «Калины» приходится ждать от нескольких недель до месяцев, а по ценам они вполне конкурентоспособны с зарубежными брендами (см. таблицу).Ведь «Калина» — современный автомобиль, а потому его комплектующие не дешевле большинства зарубежных моделей. Может надежность не ниже заморской? Увы! Редакционная ягода уже несколько раз за полгода побывала на гарантийной станции и скоро снова туда поедет.

Большинство иномарок, поступающих на наш рынок, всегда были совершеннее российских автомобилей. Кататься одно удовольствие! Ремонтировать дорого. Новинки отечественного автопрома постепенно ломают стереотипы.Уходит простота обслуживания, за которую так любят российские модели. В плане надежности новый ВАЗ не прибавил, конструкция усложнилась, и соответственно хуже ремонтопригодность.

Не так давно цены на наши модели и доступные иномарки существенно отличались. За это отечественным автомобилям прощали многие недостатки. Сейчас «Калина» и «Нексия» в аналогичных комплектациях почти не отличаются. Кроме того, в этом ценовом сегменте есть и другие иномарки.У нового поколения покупателей появился такой выбор, который отцам и не снился…

БУДУЩЕМУ ВЛАДЕЛЬЦУ «DEU-NEXIA» и «LADA-KALINA»

Заводская гарантия 20 000 км или 1 год на Nexia и 35 000 км или 2 года для Калины, в зависимости от того, что наступит раньше. ТО-1 (2 тыс. км) в столице для «Дэу» стоит 2500 рублей, для «Жигулей» — 2900; периодичность последующего ТО у «Нексии» — каждые 10 тыс. км, у «Калины» — каждые 15 тыс. км. ТО-2 будет стоить 3300 и 2500 рублей соответственно, ТО-3 — 5800 и 5400, ТО-4 — 4500 и 4200

Дэу Нексия не молодая, но надежная и неприхотливая.Разумное соотношение цены и качества.

Этот сравнительный обзор расскажет, пожалуй, о самых популярных на отечественном рынке автомобилях бюджетного сегмента. Один из автомобилей можно считать своего рода классикой, а в свое время даже бестселлером – это Daewoo Nexia. Его конкурентом является самая популярная модель АвтоВАЗа – Lada Granta.

Daewoo Nexia, преемник Opel Kadett E, появился в 1995 году. За свою долгую жизнь автомобиль пережил два рестайлинга в 2002 и 2008 годах.На данный момент автомобиль, несмотря на свой возраст, имеет огромную армию поклонников. Что касается отечественного конкурента, то «Лада Гранта» вышла на рынок в конце 2011 года и сразу покорила потребителя своим внешним видом и богатым оснащением. Несмотря на ряд привычных для российского автопрома минусов, Granta прочно держится в лидерах продаж среди отечественных автомобилей.

И один, и второй автомобили, для достижения максимальной чистоты эксперимента, рассматриваются в наиболее близких комплектациях.Для Daewoo Nexia было решено выбрать комплектацию ND16 с 16-клапанным двигателем DOHC и механической коробкой передач. Lada Granta, в свою очередь, будет представлена ​​в комплектации «Люкс» с 16-клапанной силовой установкой и пятиступенчатой ​​механикой.

Для начала — дизайн

Модель, привезенная из Узбекистана и прошедшая два рестайлинга, по сравнению с первой версией выглядит чуть современнее: передняя оптика с эффектом ксенона, трапециевидные порталы противотуманок, штампованный капот и чисто азиатские задние фонари.Если говорить об очертаниях кузова, то они не подверглись особым изменениям, оставаясь такими же простыми и угловатыми. В целом Nexia выглядит вполне презентабельно для автомобиля, последний раз подвергавшегося внешнему обновлению еще в 2008 году. , а второй — Renault Logan, который является идейным донором модели. Неудивительно, что автомобиль разрабатывался в сотрудничестве с инженерами Renault-Nissan.Так или иначе, но внешний вид автомобиля весьма неплох: передняя оптика современного дизайна, плавные очертания капота и достаточно миниатюрные задние фонари создают впечатление надежного автомобиля среднего класса. Спорным решением можно назвать лишь довольно странную по задумке создателей выштамповку массивной крышки багажника, подчеркивающую задние фонари.

Внутреннее соперничество

Итак, что открывается взору при посещении автосалона Daewoo Nexia? Первое, что бросается в глаза, это обновленный узбекскими инженерами дизайн передней панели.Легко читаемая комбинация приборов хорошо сочетается с центральной консолью, на которой под воздуховодами находится панель управления печкой и кондиционером. Ниже находится двухдиновая аудиосистема Clarion с монохромным дисплеем и крупной ручкой регулировки громкости. Кстати, эту магнитолу тоже собирают на заводе в Узбекистане.

Панель изготовлена ​​из двухцветного пластика, однако по прихоти инженеров под разными углами цвета могут выглядеть одинаково. Вставки цвета металлик немного оживляют интерьер.Даже в самой дорогой версии ND16 обивка сидений и отделка дверей не отличаются от базовой комплектации. Ящики для мелочи в передних дверях довольно вместительные. В целом салон неплох — аскетичен и аскетичен, ничего лишнего и все под рукой, однако несколько не дотягивает даже до уровня года последней переделки.

Об интерьере Lada Granta тоже есть что сказать. В первую очередь салон отечественного автомобиля привлекает внимание своей невольной ассоциацией с Renault Logan.В круглых воздуховодах видны донорские элементы. Комбинация приборов, по информативности, на уровне. Центральная консоль островного типа лаконична. Между воздуховодами расположена большая аварийная кнопка, ниже — дисплей медиасистемы, под которым расположена панель управления климат-контролем.

Как и Nexia, этот автомобиль также не может предложить своему владельцу роскошную обивку сидений и отделку дверей. Зато над бардачком с нижними петлями расположен довольно вместительный ящик для бумаг и очков.Конструкторы предусмотрели подстаканник у рычага КПП. В целом двухцветный салон Гранты выглядит немного свежее, чем у узбекского оппонента, возможно, дело в том, что российская машина почти на 4 года моложе.

Параметры безопасности, вместительности и комфорта

Daewoo nexia
По сравнению с соперником Daewoo Nexia имеет более широкие габариты. При этом большей вместительностью модель похвастаться не в состоянии. Места за рулем достаточно для человека ростом до 175 сантиметров, более рослые водители будут упираться головой в потолок.Рулевая колонка не имеет наклона или вылета, а рулевое колесо ощущается так, как будто оно лежит на коленях водителя. У задних пассажиров крайне неудобные псевдоподголовники, а расстояние между коленями крупного пассажира и спинкой переднего сиденья не превышает 15 сантиметров.

Не забывая оглядываться на то, что даже после рестайлинга Нексия остается автомобилем, появившимся в продаже 19 лет назад, справедливо будет констатировать, что безопасность на корейско-узбекском автомобиле ограничивается только трехточечной инерционной ремни.Подушек безопасности, АБС, преднатяжителей и прочих подобных излишеств в машине нет даже в люксовой комплектации. Несмотря на огромное количество недостатков, Daewoo Nexia хорошо проработана в плане эргономики. Кроме того, приборная панель и детали салона хорошо закреплены. Ничего не щелкает и не шатается.

Лада Гранта
Эта модель заметно компактнее, и в то же время может предложить своим «обитателям» больше места. За счет высоты автомобиля 150 см у водителя много места над головой, между коленями задних пассажиров и спинкой передних сидений остается более 20 сантиметров.Рулевое колесо «Гранты» имеет регулировку угла наклона. В комплектации Lux Lada Granta оснащается подушками безопасности водителя и пассажира, преднатяжителями ремней безопасности, ABS и системой стабилизации при экстренном торможении.

Кроме того, владельцам люксовой комплектации предлагаются подголовники заднего ряда, система крепления детского кресла, подогрев передних сидений и центральный замок с иммобилайзером. При всем при этом нельзя не упомянуть о традиционных для вазовской продукции заболеваниях, таких как шум элементов салона при езде, проблемы с опусканием стекол и т.п.В целом, на фоне Daewoo Nexia отечественный автомобиль выглядит неплохо, однако качество сборки и мелкие недочеты портят впечатление.

Резюме

В завершение этого небольшого сравнительного обзора можно констатировать, что нам очень хотелось, чтобы Daewoo Nexia была признана ее лидером. Но… Довольно популярная «Нексия» значительно сдала позиции. Однако по сравнению с «Грантой» у модели есть свои весомые преимущества – у нее более высокое, по сравнению с отечественным автомобилем, качество сборки, лучшая мощность и динамика.Самый главный недостаток — сильно завышенная цена автомобиля.

При покупке автомобиля все смотрят на его технические характеристики, и для многих решающим становится внешний вид. ВАЗ-2112 и Daewoo Nexia похожи по стоимости и внешнему виду. Окончательный выбор в пользу того или иного варианта необходимо делать исходя из преимуществ и недостатков этих автомобилей. Лучше прислушаться к советам бывалых автолюбителей, имеющих опыт вождения каждого.

Дэу Нексия: недостатки и достоинства

Nexia вмещает пять человек и представляет собой четырехдверный седан.Первым его недостатком впору назвать багажник постоянного объема – 530 литров. Основные характеристики этого автомобиля следующие:

  • разгон до 100 км/ч за 11 секунд;
  • обогрев заднего стекла;
  • во всех комплектациях можно открыть багажник и люк бензобака из салона;
  • регулировка паузы дворников;
  • противоударные балки по бокам кузова;
  • максимальная скорость 185 км/ч;
  • комплектация с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач;
  • возможность выбрать один из двигателей — объемом 1.5 литров или 1,6.

Главное достоинство Нексии — надежность, большинство автомобилистов посещают автосервисы только в момент плановой диагностики. Владельцы отмечают следующие достоинства этого автомобиля:

  • высокая управляемость;
  • маневренность;
  • четко держит дорогу.

В то же время у автомобиля есть один существенный недостаток, снижающий возможность его использования на дорогах России — небольшой клиренс.

На неровной дороге просто царапает днищем землю или снег.Парковка тоже затруднена. Кроме того, высоким людям будет неудобно передвигаться на Нексии. Компоновка салона, шумоизоляция и подверженность кузова коррозии оставляют желать лучшего.

Обзор автомобиля ВАЗ-2112


До 2008 года в России выпускалась одна из самых популярных моделей ВАЗ-2112. Они полюбили его за хороший дизайн, возможности тюнинга и хорошую управляемость. С 2007 года в салоне ВАЗ-2112 можно найти европанель и бортовой компьютер, изменились и приборы.Если рассматривать салон, то здесь скрыт главный недостаток Лады 2112 – нехватка места для вещей. Водителю некуда положить телефон. Вещи, необходимые в дороге, предполагается хранить в бардачке или карманах на дверях.

На этот автомобиль устанавливались 4 типа двигателя: с вариациями на 8 и 16 клапанов, объемом 1,5 литра или 1,6. Самым мощным был 16-клапанный двигатель объемом 1,5 литра, но и он требовал большего внимания. Например, при обрыве ремня ГРМ гнутся клапана, что существенно меняет стоимость ремонта в большую сторону, поэтому вскоре он был заменен силовыми агрегатами с увеличенной глубиной канавок.

Основные характеристики:

  • до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 12 секунд;
  • максимальная скорость ограничена 180 км/ч;
  • при движении по трассе расходует 5,5 литров топлива на 100 км, а по городу уходит от 8 до 9.

Большинство автовладельцев ценят ремонтопригодность этого автомобиля — запчасти на него можно приобрести в любом магазине, а устранить неполадки можно самостоятельно. Кроме того, у владельца есть возможность самостоятельно доработать автомобиль до идеала.

Багажник ВАЗ-2112 меньше, чем у Нексии — всего 400 литров. Если сравнивать автомобили по клиренсу, то он примерно одинаков – около 165 миллиметров. При этом проходимость у этой модели не самая плохая. К отрицательным качествам ВАЗ-2112 относятся, прежде всего, заводские дефекты автомобиля. Они находятся в газораспределительном механизме, в механической коробке передач, стартере и термостате. Также производителя упрекают в излишне жесткой подвеске, из-за которой довольно сложно и неприятно передвигаться по ямам и ухабам.

Время проветривать: зачем включать кухонный вытяжной вентилятор

Кухонные вытяжные вентиляторы нужны не только тогда, когда вы случайно сожжете печень и лук. Они являются жизненно важными инструментами для улучшения качества воздуха в помещении и, как следствие, защиты здоровья человека. Но чтобы увидеть преимущества этих вентиляторов, вы должны использовать их на самом деле, и регулярно, даже если ваши местные строительные нормы, как и большинство других, не требуют их.

Да, вытяжные вентиляторы удаляют влагу, запахи и масла, возникающие при приготовлении пищи.Но они делают гораздо больше.

Вы наверняка видели зловещий смог, который висит над сильно загрязненными мегаполисами. Теперь представьте, что ваша кухонная плита может создавать больше загрязнения, чем в некоторых местах с известным грязным воздухом — например, в одном исследовании более половины домов в Калифорнии с газовыми плитами имели уровни загрязняющих веществ, превышающие предельные значения для внешних загрязнений. Это связано с тем, что при приготовлении пищи на сильном огне образуются окись углерода, двуокись азота, формальдегид, мелкие твердые частицы и другие потенциально опасные побочные продукты.(Электрические плиты не выделяют угарный газ и лишь небольшое количество двуокиси азота, хотя и производят мелкие твердые частицы.)

Канальные вытяжки являются лучшим решением этой проблемы, поскольку они всасывают загрязненный воздух, а затем выпускают его в воздух. экстерьер здания. Для людей с проблемами со здоровьем или аллергией, версии с воздуховодами, безусловно, лучший вариант.

Но во многих миллионах домов (например, в многоквартирных домах) установка кухонных воздуховодов конструктивно затруднена или невозможна.Поэтому вместо этого в этих помещениях используются простые вентиляторы, которые улавливают жир и некоторые твердые частицы в фильтре, но в остальном очень мало удаляют загрязняющие вещества. По сути, они просто рециркулируют воздух в помещении.

Итак, как лучше всего бороться с кухонным смогом?

  • Убедитесь, что вытяжка установлена ​​на расстоянии от 24 до 30 дюймов (от 61 до 76 сантиметров) от плиты. Если вы высокий, вам, возможно, придется сделать его выше, чтобы избежать ударов головой, но не превышайте 36 дюймов (91 сантиметр).Многие вытяжки просто устанавливаются слишком высоко и это резко снижает их эффективность.
  • Включайте вытяжной вентилятор каждый раз, когда готовите. Если вы используете рециркуляционный вентилятор, регулярно заменяйте или чистите фильтр. И поймите, что, хотя эти фильтры хороши для улавливания жира, они действительно мало что делают с точки зрения загрязнения воздуха. В таких ситуациях лучше всего открыть кухонное окно.
  • Готовьте на дальних конфорках, что дает вашей вытяжке и вентиляторам больше шансов захватить и удалить загрязнения.
  • Используйте высокоскоростные настройки вентилятора, чтобы максимизировать воздушный поток. Недостатком высоких скоростей вентилятора, конечно, является то, что они, как правило, заглушают разговор, но помните, что польза для здоровья стоит икоты в болтовне.

Первоначально опубликовано: 9 июля 2019 г.

Объяснение вентиляторов камина – как работают вентиляторы камина

Воздуходувки и вентиляторы камина часто понимают неправильно. Они являются очень эффективными инструментами для лучшего использования тепла, создаваемого камином, и подачи теплого воздуха в самые дальние уголки комнаты.В отличие от обогревателя, каминные вентиляторы работают на циркуляции воздуха во всей комнате и повышают температуру окружающей среды за счет циркуляции воздуха вокруг горячей топки. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных вопросов о том, как работают вентиляторы камина, если вы можете добавить вентиляторы камина после установки, и как они влияют на эффективность вашего камина (подсказка: они не влияют):


Что такое воздуходувка для камина?

Вентилятор камина представляет собой вентилятор, установленный снаружи камина или внутри устройства, но вне самой топки.Он используется для циркуляции воздуха вокруг горячей внешней стороны устройства, прежде чем вытолкнуть его обратно в комнату. Каминные вентиляторы способствуют циркуляции теплого воздуха и увеличивают проникновение тепла в помещение. Однако они не увеличивают общую мощность камина в БТЕ; вместо этого воздуходувки камина просто более эффективно перемещают воздух, чтобы увеличить количество воздушного потока вокруг камина и температуру окружающей среды во всей комнате.


Как работает вентилятор для камина?

Вентилятор камина втягивает воздух из комнаты и нагнетает его через канал снаружи камина.По мере того, как воздух проходит вокруг горячего камина, он нагревается, и к тому времени, когда он выходит в комнату, воздух намного теплее, чем в остальной части комнаты. Из-за конвективных свойств теплого воздуха теперь более теплый воздух будет подниматься в комнате, оседая у потолка и заставляя более холодный воздух вытесняться вниз к камину.

Это движение воздуха способствует циркуляции воздуха в помещении. Весь процесс представляет собой гораздо больше, чем просто вентилятор, выталкивающий теплый воздух обратно в комнату. Вместо этого он помогает постоянно пропускать воздух в комнате через камин.Ранее нагретый воздух заменяется вновь нагретым воздухом, повышая общую температуру воздуха и, следовательно, температуру в помещении.

Без вентилятора камин использует лучистое тепло для обогрева помещения. Лучистое тепло — это когда камин нагревает все на своем прямом пути, включая людей и мебель (и воздух, окружающий камин), которые, в свою очередь, излучают это тепло обратно в комнату. Лучистое тепло — это то, как все камины обогревают помещение. Добавление вентилятора/вентилятора помогает обеспечить движение воздуха вокруг камина и по всей комнате, сочетая конвективное и лучистое тепло для создания непревзойденного тепла и комфорта!


Можно ли добавить воздуходувку к существующему камину?

Да, к большинству газовых и дровяных каминов, топок и печей можно добавить вентилятор/вентилятор.Вам нужно будет найти каминный вентилятор, который подойдет к вашему камину, и следовать всем инструкциям по установке, приведенным в руководстве устройства. Вы, вероятно, захотите, чтобы сертифицированный продавец каминов установил ваш вентилятор, чтобы убедиться, что он сделан правильно, ровно и не гремит.
 
При покупке камина вам следует искать устройство, в котором есть возможность установки вентилятора. Даже если вы решите не добавлять его во время первоначальной установки, камины, совместимые с вентиляторами, обеспечат большую гибкость в будущем и позволят вам добавить вентилятор через несколько лет, если вы решите, что он вам нужен.Еще лучше найти камин, в котором вентилятор входит в стандартную комплектацию устройства, и если вы не хотите или не нуждаетесь в его использовании, вам не нужно, но вам не придется платить за него дополнительно! Вентиляторы входят в стандартную комплектацию всей линейки газовых каминных вставок Regency, поэтому вам не нужно выбирать, делать это сейчас или позже!


Могу ли я запустить свой камин без вентилятора?

Да, камин можно запустить без вентилятора. Поскольку воздуходувка находится снаружи агрегата, он не влияет на топливную экономичность агрегата или на тягу.Это инструмент, помогающий циркулировать теплу и обеспечивать тепло в доме. Камин без вентилятора по-прежнему будет работать безопасно и эффективно, используя лучистое тепло для обогрева комнаты и дома. Во время отключения электроэнергии все дровяные и газовые камины с прямым отводом, вставки и печи будут продолжать безопасно работать, производя лучистое тепло без необходимости использования вентилятора. С продукцией Regency вы и ваша семья сможете согреться и не беспокоиться во время зимних бурь.


Что делает дровяная печь Airmate?

Airmate – это аксессуар для отдельностоящих дровяных печей, который направляет воздух от вентилятора в помещение.В каминах и топках между внешней частью топки (включая верхнюю часть) и внешней частью камина есть канал, через который проходит воздух. В отдельно стоящих печах этот канал не закрывает верхнюю часть, поэтому воздуховод действует как этот канал и помогает направлять воздух снаружи печи обратно в комнату.


Влияет ли вентилятор на горение дровяной печи?

Нет, вентилятор не влияет на КПД, время горения или тепловую мощность дровяной печи.Вместо этого он проталкивает воздух вокруг печи, нагревая его и выпуская обратно в комнату. Воздуходувки/вентиляторы всегда монтируются снаружи печей и не будут нагнетать воздух в топку. Следовательно, это не повлияет на тягу или скорость горения печи.


Зачем мне нужен вентилятор для моего камина?

Вентилятор помогает циркулировать воздуху в комнате и выталкивает теплый воздух, втягивая более холодный воздух в воздушный канал камина. Выпускаемый из поддувала воздух способствует повышению температуры окружающего воздуха в помещении и, следовательно, увеличивает эффективность обогрева камина, топки или печи.Это не увеличивает теплопроизводительность агрегата. Устройство всегда будет производить одинаковое количество тепла; вместо этого он распространяет теплый воздух на большую площадь. Во всей комнате комфортная температура, вместо того, чтобы в непосредственной близости от устройства было очень жарко, а в дальнем углу комнаты было намного прохладнее.


Громко ли работают вентиляторы камина?

Вентиляторы камина по своей природе не более шумные, чем другие вентиляторы в вашем доме. Подумайте о вентиляторе в вытяжке над плитой или вентиляторе в ванной — они всегда шумят и никогда не работают полностью бесшумно.К сожалению, реальность вентилятора такова, что для его работы требуется двигатель, а этот двигатель будет издавать некоторый шум. Добавьте требование, чтобы он проталкивал через себя большое количество воздуха, был как можно меньше и был рассчитан на высокую температуру, чтобы выдерживать камин. Сегодняшние современные каминные вентиляторы на самом деле совершенно исключительны по сравнению с теми, что были еще 10-15 лет назад. Они меньше, тише, мощнее и служат дольше, чем когда-либо прежде.


Как починить громко работающий вентилятор камина?

Если ваш каминный вентилятор дребезжит, вам следует обратиться в сертифицированный центр обслуживания каминов, чтобы проверить устройство.Распространенной причиной дребезжания вентилятора камина является вибрация самого камина. Специалист по обслуживанию каминов может отрегулировать размещение или добавить соответствующие буферы между вентилятором и камином, чтобы уменьшить шум.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.