Где находится заслонка печки на ваз 2112: LuxVAZ | Page not found

Содержание

Где Находится Заслонка Печки ВАЗ 2110 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как отремонтировать или заменить заслонки печки ВАЗ-2110 своими руками

Тс концерна ВАЗ имеют один глобальный минус печка машины. Невзирая на то что на автомобилях ВАЗ-2110 уже учтены некие недоделки в системе отопления, ситуация с рассредотачиванием воздуха остаётся на недостающем уровне.

Нередко с пришествием холодов водители сталкиваются с неувязкой плохой работы отопительной системы автомобиля либо с полным её отказом. Решать неожиданную ситуацию приходится в срочном порядке, потому что неверное функционирование отопителя причиняет значимый дискомфорт для водителя и пассажиров и понижает показатель неопасного вождения.

Печка, установленная на приборной панели автомобиля ВАЗ-2110

Регулировка температуры в салоне тс делается средством использования заслонки печки ВАЗ-2110, которая часто выходит из строя. Разглядим тщательно, как выполнить ремонт и подмену заслонки отопителя ВАЗ-2110 своими руками.

Схема и пояснения к ней

Ниже представлена схема деталей, из которых состоит система отопителя автомобиля ВАЗ 2110.

Подробная схема устройства печки ВАЗ 2110

Стоит сказать, что в системе отопителя 10-ки действует рециркуляция, о чем докладывает нам и схема. Ординарными словами: воздух циркулирует снутри ВАЗ 2110, а не забирается с улицы. Основное преимущество состоит в том, что с улицы в салоне не попадают пыль и противные запахи. Минусов у таковой системы печки больше стекла стремительно запотевают. Рекомендуется чаще открывать окна, если температура на улице позволяет это делать. Застаивание воздуха плохо оказывает влияние на здоровье водителя и его спутников. Моторедуктор отопителя изредка поддается ремонту, потому его сходу следует поменять.

На схеме показано, как происходит автоматическое управление отоплением

Для хозяев ВАЗ 2110, которые желают доработать систему отопителя либо провести ремонт электрики, будет полезна схема автоматического управления.

Распространенные неисправности

В большинстве случаев ВАЗ two thousand one hundred ten по части отопления мучается тем, что регулировка отопителем, что именуется не срабатывает. Несмотря на выбираемое положение ручки управления температурным режимом, из отопителя дует только прохладный, или, напротив, только жаркий воздух.

Предпосылки такового явления могут иметь различное происхождение. Посреди их:

  • Заклинивание ММР (микромоторедуктора), управляющего приводом заслонки;
  • У пластмассовой заслонки (такими оснащались 1-ые ВАЗ 2110) разрушено посадочное гнездо, из-за заклинивания обычное управление ею нереально. Если редуктор работает, а заслонка не поворачивается, в большинстве случаев можно расслышать типичные щелчки это в гнезде проворачивается квадратный вал. Для таковой неисправности есть только одно исцеление подмена старенькой пластмассовой заслонки с поролоновым теплоизолятором на новейшую. Лучше, более современную, железную, имеющую резиновый уплотнитель. Такая не скоробливается, не перекашивается, как ее пластмассовая сестра;
  • Чтоб совсем решить, кого винить заслонку либо ММР, необходимо еще направить внимание на его блок управления. Он тоже посреди подозреваемых.

Устройство печки

В устройство этого узла заходит несколько устройств. Радиатор является главным элементом печки он нагревает воздух, поступающий в салон. Размещен он под капотом. Последующий компонент это распределитель воздуха, снаряженный особыми патрубками, которые проходят по салону 2110.

Извлечение неисправного радиатора, добраться до него можно через капот

Если сопоставить 10-ку с прошлыми моделями, в ее системе отопления появилась принципиальное нововведение испаритель (схема включает его в перечень). Устройство установлен в климатической установке. Не все обладатели знают о его существовании, потому что он изредка выходит из строя.

Чтоб управлять работой отопителя, в автомобиле ВАЗ two thousand one hundred ten установлен блок СУАО, который в техническом руководстве по эксплуатации именуется контроллером. Блок работает сообща с датчиком температуры в салоне, его также именуют потолочным. Датчик докладывает блоку температуру, потом происходит сравнивание этого показателя с выставленной температурой на ручке. Если характеристики различаются больше чем на 2, происходит подача теплого либо охлажденного воздуха в салон ВАЗ 2110.

На ручке стоит тормознуть подробнее, а поточнее на ее последних положениях MAX и MIN. Если ручка печки выставлена на один из этих характеристик, подача тепла осуществляется без работы датчика температуры в салоне. Схема содержит в себе все перечисленные выше элементы.

В устройство отопителя 10-ки заходит очередной агрегат моторедуктор, отвечающий за открытие и закрытие заслонки. Маленький электромотор делают важную задачку в работе системе отопления, о чем гласит и схема. Если моторедуктор неисправен, система будет давать только прохладный либо жаркий воздух. В случае, когда моторедуктор вышел из строя при закрытой заслонке, система не станет работать. Мы обрисовали главные составляющие отопителя ВАЗ 2110, схема содержит более подробный перечень.

Выделим главные составляющие системы:

  • Радиатор.
  • Распределитель воздуха.
  • Блок СУАО.
  • Потолочный датчик.
  • Ручка.
  • Заслонка.
  • Моторедуктор.

В системе отопителя радиатор установлен для нагрева, который поступает вовнутрь ВАЗ 2110. Также его именуют теплообменником. Нагревание производится за счет тепла антифриза. С охлаждающей системой мотора этот компонент соединен патрубками и шлангами. Через теплообменник печки повсевременно циркулирует антифриз. Заслонка, исходя из команд блока, направляет входящий воздух на радиатор либо сходу в салон. Если заслонка отопителя находится в среднем положении, то одна часть проходит через теплообменник, а 2-ая минует радиатор. Если ассоциировать эту деталь печки с прошлыми поколениями ВАЗ, то у нее появилось ряд нужных доработок, показывает это и схема.

Заслонка и моторедуктор

Моторедуктор печки изменяет положение заслонки, за счет чего в салон осуществляется подача воздуха. Управляет этим компонентом блок СУАО. Если устройство неисправно, заслонка не будет двигаться. Агрегат представляет собой маленький электромотор. При поломке его обычно меняют, потому что отремонтировать его будет проблематично. Касается это и заслонки. Схема показывает соединения меж редуктором и блоком.

Изучаем устройство и схему печки ВАЗ 2110

Если вы решили без помощи других проводить ремонт собственного автомобиля, для вас нужно отлично знать устройство его узлов и уметь читать чертежи. Очевидно, что такие умения приходят с опытом эксплуатации и обслуживания ВАЗ 2110. В сей раз мы тщательно изучим работу отопителя. Если система отопления работает исправно, означает снутри 10-ки комфортабельно будет и водителю, и его спутникам. В этом материале собраны схемы печки и описание к ним. В руководстве по эксплуатации тоже находится эта информация, но мы стараемся обрисовывать сложные процессы обычным языком. Наша задачка заключается в донесении принципиальной инфы начинающим и уже опытным автомобилистам.

Так смотрится разобранная система отопления автомобиля ВАЗ 2110

Тонкости и нюансы ремонта заслонки печки ВАЗ 2110. Обратная сборка

Новейшую заслонку на ВАЗ two thousand one hundred ten нужно установить так, чтоб вилка на ее оси вошла в зацепление с рычагом. Верно, если заслонка находится в поднятом состоянии. По другому управление ей будет неосуществимым, и работа печки не восстановится.

Дальше все ставим на свои места в оборотном порядке. Заливаем охладитель. Проверяем работоспособность заслонок, плотность шлангов и всех соединений. Потом включаем печку, и смотрим за отопителем. Если его работа нас удовлетворяет, означает, ремонт прошел удачно.

Занимаемся приводом

Сразу с подменой заслонки проверяем ее привод, и если не работает ММР, нужно либо подмена моторчика, либо его ремонт.
После снятия облицовки и накладки ветрового стекла за вакуумным усилителем ВАЗ two thousand one hundred ten обнаруживаем ММР, отсоединяем два разъема ММР и микромотора.

ММР нового эталона ММР старенького эталона

Дальше откручиваем шурупы и достаем ММР, из которого извлекаем моторчик. Его работа проверяется методом подсоединения к САУО.

Найдя, что он нерабочий, можно поменять, но вероятен и ремонт. Этапы таковы:

  • Отчасти отогнув спрессованный бортик, снять крышку;
  • Проверить состояние подшипников, щеток и коллектора;
  • Поменять либо поправить их. При стертых зубьях шестерни редуктора ему нужна подмена;
  • Для подшипников нужна силиконовая смазка.

Если после ремонта работа моторчика восстановлена, можно собрать ММР и установить его на место. В ВАЗ two thousand one hundred ten это делается так:

  • Штифт рычага ММР необходимо ввести в прорезь рычага, который размещен на приводе заслонки печки;
  • Если обозначенный рычаг повернут не так, необходимо 2-мя проводами подать напряжение twelve В к контактам разъема моторчика (сюда подходят желтоватые провода), и рычаг встанет в необходимое положение;
  • После установки ММР проверьте, как он работает, заодно как движется привод заслонки печки и работает рычаг управления отопителем для установки температуры в салоне ВАЗ 2110.

Произведя верный ремонт заслонки отопителя и ее привода, вы добьетесь того, что работа печки станет размеренной, обеспечивающей для вас и пассажирам подабающий уровень комфорта в холода.

Заслонки печки ВАЗ 2110

Нередко предпосылкой нехороший работы отопителя “10-ки” становится заслонка печки ВАЗ 2110. Заслонка может не плотно запираться либо плохо раскрываться. Сама заслонка отопителя сделана из пластика, который может с течением времени деформироваться и плохо работать. Многие автолюбители приобретают железную заслонку и меняют её своими силами. Как проверить работоспособность и оценить состояния заслонки печки? Все достаточно легко, снимаете центральный дефлектор воздуховода и вот она заслоночка! Смотрим на фото.

Далее пристально осматриваете заслонку, включаете печку, поворачиваете регуляторы на блоке САУО и смотрите работает ли заслонка вообщем. Как она перемещается, плотно ли прилегает. Если она не реагирует на команды, означает неувязка может быть совсем и не в ней. За одно сможете поглядеть, работает ли рычаг перенаправления воздушного потока от стекла к ногам.

Настройка температуры подаваемого воздуха от отопителя

Для точной функции блока управления на нем имеется подстроечный винт. Чтобы проверить точность регулирования температуры, закройте все двери и окна, расположите контрольный термометр рядом с температурным датчиком. Ручку управления вентилятором поставьте в положение А, а ручку температуры в соответсвии с температурой измеренной контрольным термометром. Если через fifteen минут фактическая температура в салоне не будет соответствовать данной, извлеките контроллер из гнезда и поверните регулировочный винт по часовой стрелке. для роста температуры и против. для уменьшения. После регулировки, снова проверьте работу блока управления.
Блок управления, температурный датчик с микровентилятором, микромотор и датчик положения заслонки отопителя неремонтопригодны и при выходе из строя должны заменяться новыми.

Замена радиатора отопителя (печки) ВАЗ 2110

подмены радиатора печки “10-ки” старенького эталона.

подмены радиатора печки нового эталона.

Кстати, при подмене печки отопителя можно воспользовавшись случаем поменять и салонный фильтр ВАЗ 2110, что бы позже все поновой не разбирать. Это поможет почувствовать в салоне свежайший воздух и теплоту отремонтированной печки ВАЗ 2110.

Радиатор отопителя ВАЗ 2110

Радиатор печки “10-ки” размещен там же, где и вентилятор, другими словами под капотом (см фото выше). Что бы его снять для вас нужно поначалу вынуть из кожуха отопителя вентилятор. Если вы замечаете в салоне странноватый запах, поднимите половички, если там лужицы из тосола либо антифриза, означает радиатор печки ВАЗ two thousand one hundred ten потек. Хотя может быть уже не держат хомуты в любом случае придется разбирать и выяснять причину протечки. Дальше предлагаем пару роликов демонстрирующих процесс разборки, снятия фартука, вентилятора печки, салонного фильтра и радиатора отопителя.

ВАЗ 2110: замена крана печки своими силами

Кран печки ВАЗ 2110

На ВАЗ two thousand one hundred ten подмена крана печки дело не из легких. Оно просит познания определенных аспектов.
Все-таки, подмена крана печки ВАЗ two thousand one hundred ten может быть проведена и без помощи других. Об этом и речь пойдет в данной статье.

Принцип работы отопителя печки на ВАЗ two thousand one hundred ten 2111 2112

На ВАЗ 2110, 2111, two thousand one hundred twelve кран отопителя отсутствует. Управление температурой в салоне осуществляется за счет воздушной заслонки, которая регулирует поток горячего воздуха в салон. Тосол поступает в печку и летом, из-за этого некоторые автолюбители дополнительно ставят кран для перекрытия подачи тосола в летний период эксплуатации. Система управления отопителем ВАЗ-2110 автоматическая, температура поддерживается с точностью до 2-х градусов Цельсия. Не считая того, управлять воздушной заслонкой лучше, чем краном (он может закисать или заклинивать).

Поступающий в салон воздух при необходимости подогревается, проходя через радиатор отопителя, и распределяется в согласовании с положением ручки управления потоками воздуха. Основная часть воздуха направляется на ветровое стекло и. через перекрываемые заслонками дефлекторы. к боковым стеклам и в центральную часть салона. Также воздух подается к ногам водителя и сидящего впереди пассажира через две пары дефлекторов (одна пара. на уровне коленей, другая. у пола) и к ногам задних пассажиров через накладку на тоннеле пола и два воздуховода под передними сиденьями.

Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при скрещении загазованных, задымленных, запыленных участков дороги) служит система рециркуляции воздуха. При утапливании кнопки рециркуляции (на панели устройств) раскрывается электропневмоклапан, и под действием разрежения во впускном трубопроводе заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля. Таким образом, работа системы рециркуляции возможна, только при работающем движке. При всем этом, если вентилятор включен, воздух в салоне продолжает циркулировать, проходя по воздуховодам отопителя.

Вентилятор имеет три режима работы: малая скорость, средняя и автоматический ее выбор (определяется блоком управления). Электродвигатель вентилятора. коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Потребляемая сила тока при большей частоте вращения. Fourteen А.

Зависимо от избранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (большая скорость) или через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в цепь включены обе спирали, вентилятор вертится на малой скорости, если только одна (0,23 Ом). на средней.

Не рекомендуется спрессовывать колесо вентилятора с вала электродвигателя. можно нарушить балансировку. Электродвигатель ремонту не подлежит (не считая зачистки коллектора), при выходе из строя его следует сменять в сборе с колесом вентилятора.

Детали отопителя (ВАЗ two thousand one hundred ten 2111 2112): 1. электропневматический клапан; 2. передний корпус воздухозаборника отопителя; 3. водоотражательный щиток воздухозаборника; 4. клапан управления заслонкой рециркуляции; 5. заслонка рециркуляции воздухозаборника; 6. задний корпус воздухозаборника отопителя; 7. заслонка канала отопителя; 8. заслонка управления отопителем; 9. радиатор; 10. кожух радиатора отопителя; 11. штуцер пароотводящего шланга; 12. штуцер подводящего шланга; 13. штуцер отводящего шланга; 14. электродвигатель отопителя с вентилятором; 15. корпус электродвигателя; 16. опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем; 17- рычаг привода заслонки управления отопителем; 18. микромоторедуктор привода заслонки; 19. резистор; 20. крышка кожуха отопителя.

Печка ВАЗ 2110, устройство отопителя, вентилятора, заслонок, замены радиатора печки ВАЗ 2110

Печка ВАЗ two thousand one hundred ten пожалуй самый проблемный и капризный механизм, во всей конструкции автомобиля. Без печки либо неисправного радиатора отопителя салона на ВАЗ two thousand one hundred ten не обойтись, беря во внимание наш прохладный климат. Если летом неработающая печка может вас и не тревожить, то с пришествием прохладного времени года нередко выясняется, что печка на ВАЗ-2110 дует прохладным воздухом. Сейчас попытаемся очень тщательно поведать о устройстве, ремонте и подмене отопителя на “10-ке”. Текст для наглядности дополним фото и.

Сходу скажем, что конструкция системы отопления на “10-ке” принципно отличается от того, что было на старенькых моделях ВАЗ. Самая основная особенность и отличие отопителя салона, это то что радиатор печки ВАЗ two thousand one hundred ten и его вентилятор находится не в салоне, а в моторном отделе. У таковой конструкции есть свои достоинства, к примеру для подмены радиатора отопителя либо вентилятора печки не надо на сто процентов разбирать переднюю панель (торпедо).

Очередное принципиальное отличие, это электрическое управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ two thousand one hundred ten установлена так именуемая система автоматического управления отопителем (САУО). Фото блока САУО дальше.

Кстати, блок САУО на “10-ках” различного года выпуска различается. С one thousand nine hundred ninety six года выполнялось four типа контроллера САУО. Стоит это учесть при покупке блока в качестве запасной части. Конкретно этот устройство и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Вероятна установка температуры от sixteen до twenty eight градусов.

Но как работает этот волшебство устройство? На потолке салона “10-ки” стоит температурный датчик либо потолочный датчик воздуха со интегрированным (очень маленьким) вентилятором, для циркуляции воздуха. Конкретно этот датчик и посылает сведения о реальной температуре в салоне, а блок САУО дает команду микро моторедуктору (ММР), он в свою очередь открывает либо закрывает основную заслонку, которая отвечает за доступ жаркого воздуха в салон. При изменении температуры в салоне, потолочный датчик дает новый сигнал, срабатывает микро моторедуктор поворачивая заслонку, закрывая либо открывая доступ жаркого воздуха в салон. Таким макаром автоматом поддерживается данный температурный режим. Дальше фото схемы воздуховодов отопителя ВАЗ 2110.

Основные рабочие процессы

Чтоб выполнить подмену старенького крана на новый, будет нужно фактически новый элемент и ключи на seven и 10. Подмена крана печки осуществляется по последующей схеме:

  • Сливаем охлаждающую жидкость.
  • Находим на отопителе два шланга, которые закрепляются с помощью хомутов. Один служит для оттока воды, а другой обеспечивает её подачу. Откручивать хомуты стопроцентно не имеет смысла, довольно будет малость ослабить их и просто демонтировать.
  • Кран отопителя ВАЗ-2110 может добиваться подмены из-за разгерметизации. В данном случае имеется большая возможность вытекания охлаждающей воды в салон. Если такая ситуация имеет место, то под ковриком около фронтального сиденья пассажира будет находиться лужа, а в салоне будет находиться соответствующий запах.
  • Продолжим работу по подмене крана. На этом шаге нужно открутить пару болтов. Тут понадобится ключ на 7. Это дозволит снять уплотнитель. При откручивании болтов не помешает аккуратность и осторожность, так как крепление изготовлено из пластмассы, а на резьбе могут появляться сбои.
  • С ящика снимаем корпус.
  • На воздуховоде размещается гайка кронштейна, которая также подлежит демонтажу. На этом шаге пригодится ключ гаечный на 10.
  • На корпусе отопителя размещаются зажимы, их необходимо будет отсоединить.
  • Сначала отсоединять стоит правый воздуховод, который за счёт собственной специфичной конструкции может быть мало сложен, что облегчит работу.
  • На гибком тросе размещается скоба с креплением, которое довольно будет незначительно ослабить.
  • На кране печки на ВАЗ-2110 размещается две гайки, которые служат креплением. Для их удаления комфортно использовать гаечный ключ на 10. За счёт болтов кран крепится к радиатору. В неких машинах можно повстречать пластмассовый бачок, который крепится за счёт закладных гаек. Нижняя гайка в таковой конструкции нередко выпадает, потому осторожность и бдительность излишними не будут. При сборке приспособления с таковой конструкцией будет нужно отсоединить пару пружин, за счёт которых корпус вентилятора крепится с той стороны, где размещается кран. Остаётся только мало опустить корпус, давя на него вниз, и наживить гайку болтов.
  • Сейчас кран можно просто снять и поставить на его место новейшую модель.
  • Сборка осуществляется по таковой же схеме, но в строго оборотном порядке. Лучше все прокладки поменять на новые. Стоят они совершенно дешево, зато отопление автомобиля будет меньше докучать для вас собственной плохой работой. Чтоб сцепление было наибольшим, можно использовать особые герметичные средства.
  • Завершает нашу работу заливка охлаждающей воды в систему. После чего запускаем автомобиль и доводим показатель температуры до ninety градусов. Открываем кран и смотрим на вероятные протечки. При отсутствии таких можно считать подмену крана завершённой.

Сейчас вы не только лишь понимаете, где находится и как открыть краник печки на ВАЗ-2110, да и сможете без помощи других поменять его на новый. Выполняя эту работу в первый раз, могут появляться трудности, ну и времени будет нужно мало больше. Зато в предстоящем вы уже будете знать, как разбирается отопительная система вашего автомобиля и можете стремительно убрать трудности другого нрава.

Демонтаж

Печка в разборе

Чтоб выполнить подмену устройства, придется делать ряд поочередных действий. Работа не особо обычная, но сделать ее своими руками более чем реально:

  • Слейте из системы отопления всю охлаждающую жидкость;
  • Отключите аккумуляторную батарею. Для этого просто снимается минусовая клемма;
  • Снимите облицовку, накладку лобового стекла и звукоизоляцию;
  • Демонтируйте вентилятор от печки;
  • Отсоедините хомуты вакуумного патрубка от корпуса отопителя;
  • Демонтируйте фронтальный корпус воздухопоглотителя отопителя. Тут точно торопиться не стоит. Для облегчения демонтажа советуем снять приборную панель. Снутри салона откручиваются крепежи, которые задерживают отопитель, а позже приподнимается;
  • Снимите пружинные скобы, гайки крепежа и фронтальный корпус;
  • Отключите от радиатора все шланги;
  • От отопителя отсоедините задний кожух;
  • Из печки достаньте радиатор.

После проведенных манипуляций вы в конце концов можете поменять заслонку.

Не работает заслонка печки на ВАЗ 2110: причины и самостоятельный ремонт

Нельзя сказать, что качество сборки автомобилей концерна АвтоВАЗ находится на очень грустном и малом уровне. Да и примерными эти машины тоже не назовешь. Так либо по другому, если хорошо ухаживать на авто, смотреть за ним, проводить повторяющуюся профилактику, дорогостоящие случаи ремонта сведутся к минимуму.

Автомобиль это средство передвижения, имеющее определенный уровень комфорта. За комфорт водителя и его пассажиров в ВАЗ two thousand one hundred ten отчасти отвечает печка. В ее конструкции случаются различные трудности, и заслонка печки на ВАЗ two thousand one hundred ten исключением не является. Роль данного узла состоит в том, чтоб поддерживать заданную юзером температуру.

Сборка

Размещение заслонки

После чего делайте оборотную функцию сборки согласно шагам демонтажа. Залейте вспять в систему жидкость остывания и проверьте, работает ли новенькая заслонка на собственном месте. Принципиально убедиться в отсутствии протечек и не плотности соединений шлангов.

Включите печку и проверьте, как ведет себя отопитель. Если все в норме, вы провели грамотную и успешную работу, с чем мы вас и поздравляем.

Проверка работоспособности

Если вы не желаете растрачивать большие средства на ремонт и подмену устройства, необходимо для начала проверить, потребуются ли подобные манипуляции. Для этого сместившуюся заслонку можно испытать возвратить на свое легитимное место.

  • Включите зажигание;
  • Переключайте регулятор в разные положения;
  • Вручную двигайте заслонкой;
  • Так ее можно возвратить в начальное положение.

Очевидно, сначала предстоит демонтировать дефлектор, чтоб получить доступ к заслонке. Если схожий способ сработает, заслонка сумеет вновь работать, как и до этого, а означает, на регулятор она будет реагировать.

Но настоящей мерой восстановления функциональности заслонки это считать нельзя, так как если гнездо уже расшатано, далее нормально работать узел не сумеет. Поначалу вы раз за разом будете использовать полумеры, описанные выше, но с течением времени все равно придется поменять заслонку печки на ВАЗ 2110.

Если хоть какой из обозначенных узлов не стал нормально работать либо стопроцентно вышел из строя, тогда заслона печки не будет работать на ВАЗ 2110. Требуется только ее подмена. Игнорирование препядствия приведет к еще огромным затратам на ремонт в дальнейшем.

Популярные проблемы

Предпосылки поломки заслонки бывают различные

Предпосылки поломки Черта
Заклинил микромоторредуктор Этот элемент отвечает за управление приводом заслонки
Неувязка в блоке управления Его следует проверить для того, чтоб осознать, виновен ли микромоторедуктор, заслонка, либо все таки блок управления
Пластмассовые заслонки сместились со собственного места посадки, их заклинило, из-за чего управлять печкой нереально. Это типично для заслонки печки ВАЗ two thousand one hundred ten старенького эталона, когда еще употреблялся пластик для данного компонента.

Когда редуктор работает, но заслонка все равно не совершает повороты, можно услышать соответствующие звуки щелчки. Это гласит о том, что снутри гнезда поворачивается вал квадратной формы.

Излечить схожую неисправность можно одним единственным методом извлечь старенькую заслонку из пластика с теплоизолятором из поролона, и поменять ее на новейшую, современную. Заслонки нового эталона делают из металла, а уплотнитель для нее из резины.

Проблема с приводом

Меняя заслонку, не забудьте проверить функциональность привода.

Если микромоторедуктор не работает, его придется отремонтировать либо просто поменять на новый.

  • Сняв облицовку и накладки с лобового стекла, конкретно за вакуумным усилителем вашей 10-ки вы обнаружите микромоторедуктор. Отключите от усилителя два разъема микромотора и микромоторедуктора.Сейчас отвинтите шурупы и
  • извлеките микромоторедуктор. Из него для вас предстоит извлечь мотор.
  • Подключите его к САУО, чтоб проверить работоспособность.

Если устройство не работает, можно попробовать его отремонтировать. Для этого:

  • Мало отогните спрессованный бортик и демонтируйте крышку;
  • Проверьте, в каком состоянии находится коллектор, щетки и подшипники;
  • Поменяйте обозначенные составляющие либо подправьте их;
  • Если зубцы шестерни стерлись на редукторе, его придется поменять;
  • Подшипники непременно смажьте. В эталоне следует использовать смазку на силиконовой базе;
  • Если обозначенные меры не посодействовали, просто установите новый агрегат.

Монтаж узла

Взаимозаменяемость моторедукторов

Когда работа по восстановлению функциональности ММР закончена, установите его на место. Для этого:

  • Введите в прорезь рычага штифт рычага микромоторедуктора. Он находится на приводе заслонки;
  • Если рычаг повернут не подабающим образом, на 2-мя проводами подайте напряжение в 12В на контакты разъема мотора. Здесь идет речь о желтоватых проводах. Так вы можете возвратить рычаг в правильное положение;
  • Установив микромоторедуктор, проверьте его на предмет работоспособности, плюс проследите, как двигается привод заслонки вашего отопителя, исправно ли пашет рычаг управления печкой для регулировки температуры.

Выполним ремонт либо подмену заслонки и привода печки, вы можете возвратить отопителю прежнюю функциональность и без помощи других определять, какой температурный режим будет установлен снутри салона вашего ВАЗ 2110.

Обратная сборка

Новейшую заслонку на ВАЗ two thousand one hundred ten нужно установить так, чтоб вилка на ее оси вошла в зацепление с рычагом. Верно, если заслонка находится в поднятом состоянии. По другому управление ей будет неосуществимым, и работа печки не восстановится.

Дальше все ставим на свои места в оборотном порядке. Заливаем охладитель. Проверяем работоспособность заслонок, плотность шлангов и всех соединений. Потом включаем печку, и смотрим за отопителем. Если его работа нас удовлетворяет, означает, ремонт прошел удачно.

Разборка

Естественно, подмена заслонки ВАЗ 21210, которая работает плохо, либо совсем не вожделеет поменять положения, начинается с достаточно хлопотного разбора. Вот его этапы:

  • Сливание охлаждающей воды из системы отопителя;
  • Отключение АКБ. Довольно отсоединить минус;
  • Снятие облицовки, накладки ветрового стекла, обивки звукоизоляции;
  • Снятие вентилятора печки;
  • Отсоединение от корпуса отопителя хомута вакуумного шланга;
  • Снятие фронтального корпуса воздухопоглотителя печки. Работа щепетильная и не стремительная. Для того, чтоб разборка пошла легче, может посодействовать снятие панели устройств. Из салона отвернуть винты, которыми крепится отопитель, потом его можно будет приподнять;
  • Снятие пружинных скоб, винтов крепления и снятие фронтального корпуса;
  • Снятие с радиатора всех шлангов;
  • Отсоединение заднего кожуха отопителя;
  • Из печки необходимо вытащить радиатор;
  • Сейчас становится вероятной подмена заслонки.

Проверка исправности

Для начала, в особенности если суровый ремонт пока не заходит в ваши планы, необходимо испытать посодействовать заслонке сесть на свое место. Зачем включить зажигание и, переводя регулятор в различные положения, произвести ручное движение заслонкой, пытаясь усадить ее как положено.

При таковой проверке-настройке необходимо сначала снять дефлектор, чтоб добраться к заслонке печки. Если у вас получится, и заслонка начнет двигаться, подчиняясь регулятору, можно считать что полумера удалась.

Дело в том, что при расшатанном гнезде обычная работа невозможна, и с течением времени все равно пригодится подмена заслонки печки ВАЗ 2110. Потому можно еще проехаться, если есть такая необходимость, но ремонт отопителя уже не за горами.

Если же обнаружится, что заслонкой можно управлять только вручную, когда зажигание включено, а регулятор поворачивают в последние положения, тогда предпосылкой наверное служит ММР. Тут почаще помогает не ремонт, а подмена этого микромоторедуктора.

Не считая того, в том, что заслонка не работает потому что положено, ее регулировка не дает подходящего результата, можно еще винить микровентилятор с температурным датчиком, также блок управления.

При выходе их строя хоть какого из упомянутых узлов отопителя наилучшее решение для ВАЗ two thousand one hundred ten их подмена, по другому ремонт позднее востребует более значимых вложений.

Распространенные неисправности

В большинстве случаев ВАЗ two thousand one hundred ten по части отопления мучается тем, что регулировка отопителем, что именуется не срабатывает. Несмотря на выбираемое положение ручки управления температурным режимом, из отопителя дует только прохладный, или, напротив, только жаркий воздух.

Предпосылки такового явления могут иметь различное происхождение. Посреди их:

  • Заклинивание ММР (микромоторедуктора), управляющего приводом заслонки;
  • У пластмассовой заслонки (такими оснащались 1-ые ВАЗ 2110) разрушено посадочное гнездо, из-за заклинивания обычное управление ею нереально. Если редуктор работает, а заслонка не поворачивается, в большинстве случаев можно расслышать типичные щелчки это в гнезде проворачивается квадратный вал. Для таковой неисправности есть только одно исцеление подмена старенькой пластмассовой заслонки с поролоновым теплоизолятором на новейшую. Лучше, более современную, железную, имеющую резиновый уплотнитель. Такая не скоробливается, не перекашивается, как ее пластмассовая сестра;
  • Чтоб совсем решить, кого винить заслонку либо ММР, необходимо еще направить внимание на его блок управления. Он тоже посреди подозреваемых.

Тонкости и нюансы ремонта заслонки печки ВАЗ 2110

Естественно, продукцию АвтоВАЗа самой высококачественной не назовешь. Но все таки, при правильном уходе и достаточной сноровке можно сделать автомобиль довольно комфортабельным, комфортным, приносящим наслаждение.

Побеседуем о тепле и комфорте, а именно, о том, как произвести на ВАЗ two thousand one hundred ten ремонт заслонки печки, чтоб она обеспечивала конкретно ту температуру в салоне, которую вы задали.

Схема отопителя ВАЗ 2110

Занимаемся приводом

Сразу с подменой заслонки проверяем ее привод, и если не работает ММР, нужно либо подмена моторчика, либо его ремонт.
После снятия облицовки и накладки ветрового стекла за вакуумным усилителем ВАЗ two thousand one hundred ten обнаруживаем ММР, отсоединяем два разъема ММР и микромотора.

Дальше откручиваем шурупы и достаем ММР, из которого извлекаем моторчик. Его работа проверяется методом подсоединения к САУО.

Найдя, что он нерабочий, можно поменять, но вероятен и ремонт. Этапы таковы:

  • Отчасти отогнув спрессованный бортик, снять крышку;
  • Проверить состояние подшипников, щеток и коллектора;
  • Поменять либо поправить их. При стертых зубьях шестерни редуктора ему нужна подмена;
  • Для подшипников нужна силиконовая смазка.

Если после ремонта работа моторчика восстановлена, можно собрать ММР и установить его на место. В ВАЗ two thousand one hundred ten это делается так:

  • Штифт рычага ММР необходимо ввести в прорезь рычага, который размещен на приводе заслонки печки;
  • Если обозначенный рычаг повернут не так, необходимо 2-мя проводами подать напряжение twelve В к контактам разъема моторчика (сюда подходят желтоватые провода), и рычаг встанет в необходимое положение;
  • После установки ММР проверьте, как он работает, заодно как движется привод заслонки печки и работает рычаг управления отопителем для установки температуры в салоне ВАЗ 2110.

Произведя верный ремонт заслонки отопителя и ее привода, вы добьетесь того, что работа печки станет размеренной, обеспечивающей для вас и пассажирам подабающий уровень комфорта в холода.

Ремонт заслонки печки ваз 2110 » Драйв

Очень часто при установке рычажка управления потоками воздуха отопителя в положение «в ноги» или «в грудь», часть воздуха всё равно идет «на стекло». Устраняется регулировкой заслонок. В данном случае достаточно было укоротить регулируемую тягу на три деления и откусить бокорезами её выступающий наконечник.

После таких регулировочных работ заслонка отопителя ВАЗ 2110 стала в правильное положения и тепло от печки намного лучше стало поступать в нужном направлении. Регулировка заслонок печки ВАЗ 2110 прошла успешно. Такая процедура требует минимум инструмента и времени, а пользы и тепла — максимум.

Подробнее как происходит регулировка заслонок печки 2110 — покажет данный фотоотчет.

  1. Регулировочный узел управления заслонками старого образца с вертикальным расположением рычажка.
  2. Тяга заслонки «в ноги» — «в грудь».
  3. Место крепления тяги заслонки «в грудь»-«на стекло».

Кончик тяги пришлось откусить бокорезами, т.к. он упирался в корпус при положении рычажка «в ноги».

Так выглядит управление заслонками нового образца с горизонтальным расположением рычажка.

Как бы ни старались конструкторы отечественных ВАЗов, добиться абсолютных результатов в безупречной работе некоторых узлов у них никак не выходит. В этой публикации речь пойдет о заслонке печки ВАЗ 2110, которая по задумке производителя должна в автоматическом режиме регулировать подачу воздушных потоков. В летнее время эта функция, по ненадобности остается незамеченной владельцами ВАЗ 2110, но с наступлением холодов, понять ее алгоритм работы удается не каждому. Потоки теплого воздуха распределяются совсем не так, как хотелось бы, поэтому есть смысл, отказаться от заводской автоматизации и перенастроить заслонку отопителя ВАЗ 2110 на ручной режим управления.

Управление заслонкой печки ВАЗ 2110 с помощью тросика

  1. Для начала устанавливаем в патрубок печки кран от ВАЗовской восьмерки (2108)
  2. Далее с помощью длинной отвертки через центральный дефлектор в торпеде устанавливаем воздушную заслонку печки ВАЗ 2110 в положение подачи горячего воздуха
  3. Затем необходимо отключить и отсоединить микромоторедуратор, для этого первым делом снимаем жабо затем снимаем ММР. После этого отпиливаем вал редуктора, после чего изготавливаем из метала рычаг и зажим из болта на 8.
  4. Далее в салоне ВАЗ 2110, в удобном для вас месте сверлим отверстие и вставляем в него трос нужной длины (очень хорошо для этих целей подходит тросик с ручкой управления дроссельной заслонкой от “классики”, но предварительно нужно обрезать кожух троса, для ограничения поворота рычага).
  5. Теперь остается вставить в ось заслонки печки ВАЗ 2110 квадратный вал от микромоторедуктора и на него надеть изготовленный ранее рычаг, на котором с помощью зажима закрепляем один конец троса, предварительно выставив заслонку в положение подачи горячего воздуха.
  6. После такой доработки печки ВАЗ 2110 у вас не будет возникать проблем с ее управлением.

Модернизируем работу заслонки печки ВАЗ 2110 с помощью кнопки стеклоподъемника

  1. Есть еще один способ, заставить заслонку печки ВАЗ 2110 работать в ручном режиме, но только на этот раз не с механическим приводом, а при помощи кнопки от стеклоподъемника.
  2. Ниже вы можете видеть схему, которая позволяет обойти блок САУО, что позволит на свое усмотрение с помощью кнопки производить открытие или закрытие заслонки для подачи теплого воздуха в салон автомобиля.

.вывод 2 на «+» от замка зажигания (через предохранитель 10 А)
.выводы 3,6 на «-» (5 можно тоже скрутить сюда же для подсветки кнопки ЭСП)
.выводы 7,1 на заслонки ММР
.вывод 4 на + от подсветки часов (для подсветки кнопки ЭСП

  • И напоследок, хочется сказать пару слов о подсветке САУО. Так как колодка, которая отвечает за освещение узла управления печкой, была отключена, следовательно, при включении габаритов подсветка будет отсутствовать. Чтобы исправить это, необходимо запитать подсветку плюсовым контактом от подсветки часов.
  • Видео работы ручного управления заслонкой печки ВАЗ 2110

    В автомобиле марки ВАЗ 2110 очень часто страдают печки, можно сказать это даже больная тема для данного авто. В рассмотренном примере, воздух постоянно дует либо горячий, либо постоянно холодный, причем реакция на рычаг не происходит. Связано это с определенной конструкцией самой машины. А именно, у автомобиля не существует крана, подающего охлаждающую жидкость непосредственно в радиатор. Вся регулировка воздуха происходит лишь благодаря существующей заслонки, таким образом ОЖ постоянно циркулирует в радиаторе.

    В нашей статье мы подробно опишем весь процесс ремонта печки на примере машины ВАЗ 2110.

    Для начала стоит разобраться, что же случилось. Обычно, причиной неработающей печки, становится прежде всего, сама заслонка, а именно — микро редуктор. Первым делом стоит разобрать сопла, для этого изымаем их. Теперь при помощи рычага отводим его в сторону влево, после чего переводим вправо, таким образом смотрим движется ли заслонка. У нас заслонка как раз не двигается, она просто застряла в крайнем положении справа.

    На данном рисунке показано, как должна работать та самая заслонка, при правильной работе заслонки, стоит искать проблему в работе печки в районе радиатора.

    Для начала попробуем разобраться в работе блока САУО, поступает ли напряжение на мотор. Перед вами схема.

    Первым делом подсоединяем клеммы, х1.2(розовый) и х1.8(коричневый). Затем включаем зажигание, теперь выставляем рукоятку в необходимое положение, после этого должно появиться напряжение в 10 Вт. После этого, изменяя положение рукоятки, должно происходить изменение полярности напряжения, если оно полностью отсутствует, значит проблема в САУО, будьте внимательны! Поэтому, не в коем случае нельзя соединять клеммы и пускать по ним напряжение. Если напряжение пройдет, тогда усилитель полностью придет в негодность, ведь его пропускная способность 1А. Если печка работает при переводе рычага в крайние положения, можно подумать, что редуктор работает хорошо, при этом вал движется в своем гнезде, тогда обратите внимание на датчик положения заслонки. Если вы переставите рукоятку в крайние точки, то появившееся сопротивление х1.1(зелёный) и х1.4(голубой) должно изменяться. Из этого стоит сделать вывод, что САУО работает хорошо, микро редуктору напряжение поступает, а вот заслонка никак не реагирует.

    Снимаем дворники, изымаем вкрученных болты. Избавляемся от двух гаек, расположенных сбоку. Переставляем зацепы подальше от отверстия, находящегося в кузове. Снимаем жабо.

    После этого стоит разрезать трубку, необходимая для подачи омывателя. После чего помещаем трубочку от баллона, в котором находится монтажная пенка.

    Место расположения редуктора.

    Снять редуктор можно из данного положения, прикручен он тремя болтами.

    Редуктор снят с автомобиля.

    После чего стоит его разобрать.

    Вооружившись плоской отвёрткой, стоит отодвинуть защёлку, после чего отгибаем две половинки.

    Далее стоит подключить мотор питания от САУО, затем протестируем его работу.

    Далее необходимо снять моторчик, после чего приступить к его разборке. Предварительно отметьте приложение крышки, чтобы потом не сменить направление вращения.

    Осматриваем моторчик на предмет разрыва цепи, в том случае если он не реагирует. В противном случае обрабатываем его смазкой.

    Далее стоит подключить мотор к редуктору, в начале движения вала, в принципе все нормально. После чего все возвращаем на свои места.

    Детали отопителя: 1 – тройник; 2 – клапан стока воды; 3 – передний корпус воздухозаборника отопителя; 4 – водоотражательный щиток воздухозаборника; 5 – клапан управления заслонкой рециркуляции; 6 – заслонка рециркуляции воздухозаборника; 7 – гайки; 8 – задний корпус воздухозаборника отопителя; 9 – электродвигатель отопителя; 10 – заслонка канала отопителя; 11 – кожух вентилятора отопителя; 12 – заслонка управления отопителем; 13 – задний кожух отопителя; 14 – кожух радиатора отопителя; 15 – пароотводящий шланг; 16 – радиатор отопителя; 17 – опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем; 18 – рычаг привода заслонки управления отопителем; 19 – микромоторедуктор привода заслонки управления отопителем; 20 – резистор; 21 – крышка кожуха отопителя; 22 – шланги радиатора отопителя; 23 – передний кожух отопителя; 24 – шумоизоляционная правая обивка моторного отсека; 25 – электропневматический клапан; 26 – обратный клапан

    Печка ВАЗ 2110 пожалуй самый проблемный и капризный механизм, во всей конструкции автомобиля. Если летом неработающая печка может вас и не беспокоить, то с наступлением холодного времени года часто выясняется, что печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Сегодня постараемся очень подробно рассказать о устройстве, ремонте и замене отопителя на “десятке”. Текст для наглядности дополним фотографиями и видео.

    Сразу скажем, что конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентилятор находится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

    Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО).

    Кстати, блок САУО на “десятках” разного года выпуска различается. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

    Но как же работает этот чудо прибор? На потолке салона “десятки” стоит температурный датчик или потолочный датчик воздуха со встроенным (очень небольшим) вентилятором, для циркуляции воздуха. Именно этот датчик и отправляет сведения о реальной температуре в салоне, а блок САУО дает команду микро моторедуктору (ММР), он в свою очередь открывает или закрывает основную заслонку, которая отвечает за доступ горячего воздуха в салон. При изменении температуры в салоне, потолочный датчик дает новый сигнал, срабатывает микро моторедуктор поворачивая заслонку, закрывая или открывая доступ горячего воздуха в салон. Таким образом автоматически поддерживается заданный температурный режим.

    ВАЗ 2110 печка дует холодным, причины

    Многие владельцы “десяток” жалуются на то, что в какой то момент печка постоянно дует холодным воздухом и никакие повороты рукояток системы автоматического управления отопителем, никак не спасают ситуацию. Проблем и неисправностей может быть масса. Например, неисправен сам контроллер САУО, потолочный датчик или микро моторедуктор, который просто не открывает или не закрывает заслонку. Еще одна причина, это воздух (воздушная пробка) в радиаторе отопителя, который просто не способен нагревать проходящий через него воздух.

    Заслонки печки ваз 2110

    Часто причиной плохой работы отопителя “десятки” становится заслонка печки ваз 2110. Заслонка может не плотно закрываться или плохо открываться. Сама заслонка отопителя изготовлена из пластика, который может со временем деформироваться и плохо работать. Многие автовладельцы покупают металлическую заслонку и меняют её своими силами. Как проверить работоспособность и оценить состояния заслонки печки? Все довольно просто, снимаете центральный дефлектор воздуховода и вот она заслоночка!

    Дальше внимательно осматриваете заслонку, включаете печку, поворачиваете регуляторы на блоке САУО и смотрите работает ли заслонка вообще. Как она перемещается, плотно ли прилегает. Если она не реагирует на команды, значит проблема может быть вовсе и не в ней. За одно можете посмотреть, работает ли рычаг перенаправления воздушного потока от стекла к ногам.

    Вентилятор печки ваз 2110

    Определить работоспособность вентилятора печки довольно просто, по шуму. Если моторчик вентилятора сгорел, то работать он естественно уже не будет. Правда прежде чем бросаться менять вентилятор печки, необходимо убедится, что не сгорел предохранитель. Как мы уже писали выше вентилятор печки ВАЗ 2110 расположен не в салоне, а в подкапотном пространстве. Что бы до него добраться, вам необходимо будет снимать специальный фартук, который отделяет моторный отсек от корпуса отопителя, вакуумного усилителя тормозов и механизма стеклоочистителей. Собственно фото для наглядности ниже.

    Вот мы и добрались до вентилятора печки, сняв фартук и кожух отопителя. Кстати, рядом вы увидите салонный фильтр, в кожухе чуть левее. Его необходимо вытащить и почистить. Если никто до вас фильтр не менял, за долгие годы эксплуатации он серьезно забит мусором и препятствует нормальной циркуляции воздуха, который засасывается в салон ВАЗ 2110.

    Радиатор отопителя ваз 2110

    Радиатор печки “десятки” расположен там же, где и вентилятор, то есть под капотом (см фото выше). Что бы его снять вам необходимо сначала вытащить из кожуха отопителя вентилятор. Если вы замечаете в салоне странный запах, поднимите половички, если там лужицы из тосола или антифриза, значит радиатор печки ВАЗ 2110 потек. Хотя возможно уже не держат хомуты… в любом случае придется разбирать и выяснять причину протечки. Далее предлагаем пару видео роликов демонстрирующих процесс разборки, снятия фартука, вентилятора печки, салонного фильтра и радиатора отопителя.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Почему не работает печка ваз 2112

    Отопитель салона на ВАЗ-2112, отличается от печек предыдущего поколения вазовских моделей (ВАЗ-2108, ВАЗ-2109). Во-первых, у него радиатор отопителя, при работающем двигателе, должен быть всегда горячим. Во-вторых, управление этой печкой, полностью электронное. Для этого на центральной консоли установлен контролёр. Он имеет три рукоятки, при помощи которых, Вы можете задать температуру воздуха внутри салона автомобиля, включить соответствующий режим работы вентилятора печки и управлять поток воздуха, направляя его вверх на лобовое стекло или вниз в ноги.

    Замеряет температуру в салоне, специально установленный на потолке датчик. Контролёр, получив команду от датчика, приводит в действие микромоторедуктор, который управляет воздушной заслонкой, тем самым направляя поток воздуха, по соответствующим направлениям.

    Водитель, не знакомый с основами электротехники и не умеющий пользоваться тестером, поиск неисправностей может вести только методом замены соответствующих узлов отопителя. Для того чтобы проверить работает ли печка на ваз 2112 в установленном режиме, нужно вынуть центральные дефлекторы и через образовавшееся отверстие, посмотреть перемещается ли воздушная заслонка, при повороте соответствующей рукоятки на контролёре.

    Если воздушная заслонка не движется, то в первую очередь необходимо проверить температурный датчик, он расположен рядом с потолочным плафоном. Убираем накладку плафона, отстегнув колодку с проводами, меняем его, на заведомо, исправный. Опять проверяем, работу заслонки. Если она продолжает оставаться неподвижной, то аналогичным образом придётся заменить микромоторедуктор. В случае не устранения неисправности, придётся заменить сам контролёр.

    Вентилятор отопителя ВАЗ-2112 имеет 4 режима работы. Если он перестал работать вообще, то вначале нужно проверить исправность 20 амперного предохранителя F7 и реле К6. Они находятся в монтажном блоке. Если здесь всё цело, то придётся проверять переключатель режимов и электродвигатель вентилятора, у которого могут износиться или зависнуть щётки коллектора. Ну, а в крайнем случае, может сгореть обмотка якоря.

    Бывают случаи, что вентилятор перестаёт работать на малых скоростях вращения, причиной такого положения дел, скорее всего, будет перегорание дополнительного сопротивления. Оно расположено на корпусе электродвигателя вентилятора. Добраться до него можно будет только со стороны моторного отсека.

    Если из сопел отопителя идет только тёплый воздух, а не горячий, то возможные причины нужно начинать искать в моторном отсеке, проверяя работу системы охлаждения двигателя. При неисправном термостате, когда охлаждающая жидкость циркулирует только по большому кругу, в зимний период, температура ОЖ не будет подниматься, до рабочей. А это значит и воздух, проходящий через радиатор отопителя, не будет достаточно хорошо прогреваться.

    Чём современнее становятся выпускающиеся на сегодняшний день автомобили, тем всё сложнее становится их дополнительное оборудование. Поэтому водителю не всегда удаётся отыскать возникающие в них неисправности самостоятельно.

    Поделитесь статьей с друзьями:

    Facebook

    Twitter

    Вконтакте

    Одноклассники

    неисправности ремонт и замена своими руками


    Печка ВАЗ 2110 пожалуй самый проблемный и капризный механизм, во всей конструкции автомобиля. Без печки или неисправного радиатора отопителя салона на ВАЗ 2110 не обойтись, учитывая наш холодный климат. Если летом неработающая печка может вас и не беспокоить, то с наступлением холодного времени года часто выясняется, что печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом

    Примечание автора статьи: На ВАЗ 10-го семейства, включающее модели ВАЗ 2110-2112, конструкторы использовали систему отопления салона с электронным управлением, благодаря которому заданная водителем температура поддерживается в автоматическом режиме.

    Устройство печки Ваз 2110 – 2112

    Периодические неполадки в работе системы отопления для ВАЗ 2110 — вещь обыденная и распространенная. Потому владельцам этой модели от российского автопроизодителя то и дело приходится копаться в собственном гараже или отправлять авто на ремонт к специалистам со станций технического обслуживания.

    Чтобы разобраться в том, как именно проводить ремонтные и профилактические мероприятия, для начала нужно ознакомиться со схемой печки, ее составными элементами.

    ЭлементОсобенности
    ЭлектродвигательНа нем крепится вентилятор. Оба элемента способствуют нагнетанию подогретого воздуха внутрь салона
    РадиаторНа этом компоненте основана вся работа системы отопления. Убери радиатор, и отопитель работать не сможет. Интересно, на печке нового образца отсутствует кран, который перекрывал поток охлаждающей жидкости через радиатор. В устройствах старого образца кран присутствует. Кран убрали для того, чтобы избежать протечек, которые были распространены на старых печках. Плюс от крана избавились ради более быстрого и эффективного нагрева салона. Хотя многие владельцы новых десяток с этим решением не согласны, потому при ремонте устанавливают на печку кран
    ЗаслонкиВ общей сложности печка их имеет три штуки. Первая отвечает за рециркуляцию воздухозаборника, вторая — за открытие и закрытие канала отопителя, а третья предназначена для управления и считается самой главной
    РезисторДанный элемент отвечает за скорость обдува салона горячим воздухом

    Все элементы, включая дополнительные клапаны, щитки, штуцеры, объединены в единый блок. Он, заключенный в корпус, располагается в подкапотном пространстве недалеко от приборной панели.

    Почему печка дует холодным воздухом? Причины неисправности

    В салоне ваз 2110 можно довольно часто видеть, что отопитель ну просто никак не реагирует на температурный регулятор. Сразу напрашивается ответ – один из элементов системы просто вышел из строя. Начинаем его искать.

    Проблемы с датчиком температуры салона

    В первую очередь проверяем датчик температуры салона. Он расположен на потолке, около салонного освещения. Если температурный регулятор повёрнут в крайнее правое положение, а печка на это реагирует, то датчик нужно менять. Если всё нормально, ищем дальше.

    Проблемы с заслонкой печки

    Заслонка печки может окислиться и заклинить. Многие опытные владельцы этих автомобилей устанавливают алюминиевую заслонку, которая лучше дозирует воздух и удерживает тепло в салоне. А вот добраться до неё можно только из под капота.

    Если печка на ваз 2110 дует холодным воздухом, но при этом сама раскалена до температуры 90 градусов, то причина скрывается в штатных воздуховодах. Скорее всего, они или повреждены, или отвалились от самой печки. И чтобы до них добраться придётся разобрать и снять всю панель. Если всё же не удаётся их восстановить, можно просто заменить их на гофрированные рукава, купленные в стройматериалах и установить их. А все стыки плотно и тщательно загерметизировать монтажной пеной или моделином.

    Забился радиатор печки

    Если печка на ваз 2110 дует холодным воздухом, то причина тут одна – печной радиатор забит. Если двигатель охлаждается водой, то в радиаторе может образовываться ржавчина, а при высоких температурах ещё и накипь. Мелкие патрубки в радиаторе могут забиться, если смешать (случайно) антифриз с тосолом, эта смесь просто свернётся. Кроме того некоторые недальновидные автолюбители добавляют в охлаждающую жидкость специальный радиаторный герметик, так же забивающий изнутри радиаторы. Проверить его довольно просто. Нужно прогреть двигатель до температуры 90 градусов включить печку и на ощупь проверить впускной и выпускной патрубки печки. Если температура на них разная, то радиатор просто забит и подлежит замене. А вот процесс его замены довольно трудоёмкий.

    Сломался вентилятор печки

    Может выйти из строя вентилятор печки. Проверяются и он сам и его предохранитель.

    Может быть пробита прокладка между головкой и блоком двигателя, и охлаждающая жидкость поступает в цилиндры. Из-за этого уровень охлаждающей жидкости может падать. Если из трубы валит белый густой дым, то однозначно пробита прокладка и требует немедленной замены.

    Если пылью забит салонный фильтр, то отсутствует или почти отсутствует забор холодного воздуха на вентилятор печки ваз 2110. Его нужно немедленно достать, очистить, а если не удаётся, то заменить на новый фильтр.

    Может быть низкий уровень антифриза или тосола и его просто не хватает для печки из-за воздушных пробок в охлаждающей системе. Когда помпа выдавит и прогонит эту пробку из системы, нужно обязательно добавить жидкость.

    Выход из строя термостата

    Самой частой причиной, при которой не греет печка горячим воздухом на ваз 2110, является термостат. Он просто со временем начинает залипать в верхнем или в нижнем положении. Если это происходит, то нужно просто его заменить. Вот только с новым может приключиться та же самая ситуация. И что же тогда делать, снова менять? Есть проверенный способ, как вернуть к жизни залипший термостат.

    Для этого потребуется автомобиль поставить на небольшой склон. При этом передние колёса должны быть выше задних на 25 – 35 см. Двигатель должен работать. Нужно открыть капот и приготовить небольшую деревянную (именно деревянную, во избежание повреждения термостата) палку, или черенок от лопаты. Теперь сев за руль нужно 2 – 3 раза перегазовать. Тут же выйти и торцом палки постучать по термостату. После этого на ощупь подавить все входящие и выходящие патрубки около термостата. Такие манипуляции нужно провести 3 – 5 раз, после этого термостат снова заработает как новый.

    Трещина в патрубках и трубках

    Ещё одна серьёзная неисправность печки – это охлаждающая жидкость, выливающаяся под ноги. Причины обычно две. Течь в радиаторе или трещина в патрубках. Оба элемента лучше всего заменить, так как ремонт и их герметизация обойдутся и дольше и дороже.

    Какой радиатор отопления выбрать?

    Основным источником тепла в салоне автомобиля является радиатор, который современными производителями выпускаются из двух материалов — это медь или латунь, и алюминий. Какой радиатор печки лучше — медный или алюминиевый на ВАЗ 2110 – 2112, предстоит выяснить, так как от этого выбора зависит не только эффективность работы отопителя, но и комфортное управление автомобилем в зимнее время.

    Плюсы алюминиевого радиатора

    Чтобы выяснить, какой лучше радиатор отопителя ставить на семерку, проведем сравнительную характеристику. Для этого нужно выяснить все достоинства и недостатки двух видов теплообменников печки. Для начала разберемся, какие плюсы и минусы есть у алюминиевых агрегатов, которые с завода установлены на классику.

    1. Стоимость — это одно из основных достоинств таких устройств, так как именно из-за низкой цены многие выбирают модели из сплава алюминия. Разница в цене между медными (латунными) и алюминиевыми устройствами может достигать двух раз.
    2. Большой выбор — эти модели являются более популярными, несмотря на некоторые их недостатки. Причиной этой популярности является их цена, однако часто приходится убеждаться в том, что лучше купить медный агрегат для печки. Из достоинств еще нужно отметить теплоотдачу, однако практика показывает, что показатели отдачи тепла значительно уступают латунным устройствам.

    Важно знать: Для «десятки и двенажки» производители не выпускают трехрядные теплообменники из алюминия, что собственно и становится причиной малой теплоотдачи. Выпускают только двухрядные.

    Плюсы медных радиаторов печки Ваз 2110 – 2112

    Теперь выясним, чем медный радиатор печки лучше алюминиевого. К достоинствам этих агрегатов относятся:

    1. Тепловая проводимость — даже если учитывать тот факт, что медные только называются такими, так как в их составе латуни гораздо больше чем меди, они имеют высокие показатели теплопроводности. Именно этот показатель является основополагающим при выборе теплообменника, от которого можно получить больше тепла для обогрева салона.
    2. Простота ремонта — при малейших механических повреждениях их можно отремонтировать в домашних условиях. Причем после проведения спаечных работ, агрегат может прослужить большой промежуток времени (что также зависит от качества выполнения спайки). Весь радиатор целиком изготавливается из без применения пластмассы.
    3. Не только пластины изготавливают из меди, а точнее сплава латуни, но еще и сам корпус также делается из аналогичного материала. Это большое преимущество, ведь за счет такой конструкции, повышаются эксплуатационные параметры.

    Производятся трехрядные варианты радиаторов. Это дает больше тепла в салон. С таким большим количеством достоинств возникает вопрос, а есть ли у этих устройств недостатки.

    Отметить нужно некоторые минусы рассматриваемых теплообменников из меди. Они также есть, и порой играют решающую роль при выборе соответствующих агрегатов. Главный минус заключается в стоимости, которая в 2 раза выше, чем цена алюминиевых аналогов. Именно в большой разнице по цене большинство автовладельцев отдают предпочтение алюминиевым конкурентам, так и не испытав в действии медные радиаторы печки на Ваз 2110 – 2112

    Алюминий VS Медь: какой радиатор выбрать?

    Многолетним опытом эксплуатации радиаторов из различных материалов на отечественных автомобилях (в том числе на ВАЗ-2112), было замечено, что на его работоспособность не влияет материал, из которого он изготовлен. Одинаково хорошо греет как медный, так и алюминиевый прибор.

    Единственным критерием при выборе радиатора является его оригинальность, поскольку только серьёзный производитель способен выпускать качественный продукт. Поэтому при покупке радиатора отопителя необходимо обращать внимание именно на этот критерий.

    Итак, где именно находится радиатор печки ВАЗ-2112? В конструкции системы отопления салона радиатор, расположенный внутри корпуса обогревателя, занимая горизонтальное положение по отношению к центральной панели.

    Самостоятельный ремонт печки Ваз 2110

    Регулировка температуры в салоне транспортного средства производится посредством использования заслонки печки ВАЗ-2110, которая нередко выходит из строя. Рассмотрим подробно, как осуществить ремонт и замену заслонки отопителя ВАЗ-2110 своими руками, а так же других элементов отопительной системы

    Регулировка заслонки печки Ваз 2110 – пошаговая инструкция

    1. Для того, чтобы отрегулировать заслонку печки Ваз 2110 – 2112 выполняем следующие действия:
    2. Регулировочный узел управления заслонками старого образца с вертикальным расположением рычажка.
    3. Тяга заслонки «в ноги» — «в грудь».
    4. Место крепления тяги заслонки «в грудь»-«на стекло».

    5. Кончик тяги пришлось откусить бокорезами, т.к. он упирался в корпус при положении рычажка «в ноги».

    6. Так выглядит управление заслонками нового образца с горизонтальным расположением рычажка.

    7. Нерегулируемая тяга.

    8. Направление движения отвертки для отжимания четырех фиксаторов в блоке заслонок нового образца.

    Как заменить вентилятор печки Ваз 2110 – пошаговая инструкция

    Для того, чтобы заменить моторчик печки Ваз 2110 – 2112 выполните следующее:

    1. Первым делом до моторчика добраться будет нужно, он скрывается под накладкой которая под лобовым стеклом располагается, а внутри этой накладки, моторчик ещё в кожух помещён, поэтому не мало снять декоративных элементов придётся, более подробно как это всё осуществить, описано в статье под названием: «Замена салонного фильтра на ВАЗ 2110» и кстати, накладку которая под лобовым стеклом находится снять не получиться, не сняв щётки, а когда Вы её уже поднимать будете, обратите внимание под ней будет находится тройник (Место где он расположен смотрите на большом фото), отсоедините от него шланг который внизу подсоединяется (см. маленькое фото) и накладка после чего может быть снята с автомобиля.

    2. Идем далее, как только все элементы которые препятствуют доступу к кожуху в котором располагается моторчик будут сняты, разыщите провода идущие от мотора, а если быть точнее то один провод “Плюс” и один провод “Минус”, так вот минус (Указан зелёной стрелкой) закреплён на гайке (Указана синий стрелкой), Вы её отверните, а вот плюс (Указан жёлтой стрелкой) соединяется с другим проводом посредством колодки проводов и разъёма (см. маленькое фото), их между собой разъёдините.

    3. Потом подденьте при помощи плоской отвёртки четыре фиксатора (Они указаны стрелками) которые скрепляют между собой два кожуха, на одном из которых моторчик печки закреплён, все фиксаторы которые будут поломаны во время их снятия, обязательно поменяйте на новые, при обратной сборки, рекомендуется все фиксаторы до одного устанавливать на свои места, чтобы исключить перемещение корпусов между собой.

    4. И в завершение, выкрутите все винты которые кожухи между собой скрепляют, данных винтов всего примерно 8 или 10 (Можем ошибаться), когда они все будут выкручены, корпуса можно будет разъединить (см. маленькое фото), но только запоминайте куда какие винты закручиваются, потому что они имеют разную длину и длинные Вы не сможете завернуть туда где короткие должны располагаться и наоборот.

    Моторчик печки можно снять в сборе с кожухом, а можно и сразу его отдельно вынуть, как делать решать Вам, но вынув всё в сборе, моторчик будет легче гораздо отсоединить (Так как это удобней будет), а отделяется моторчик следующим образом, нужно будет всего лишь вынуть два проводка (Провод минус и провод плюс) из отверстия в которое они продеваются в кожухе и всё на этом!

    Замена предохранителя печки Ваз 2110 (инструкция)

    Для того, чтобы заменить предохранитель печки Ваз 2110 выполните следующие действия:

    1. Выключаем зажигание и извлекаем предохранитель F18. Для этого на монтажном блоке конструкторы предусмотрели место для специальных щипцов, которыми удобно вынимать крепко сидящие предохранители.
    2. Оцениваем состояние легкоплавкой нити. Удобнее всего работать с предохранителями в прозрачном корпусе. Если есть сомнения – проверяем целостность плавкой вставки. Для этого проверяем на короткое замыкание предохранитель контролькой или мультиметром.
    3. Если предохранитель перегорел, заменяем его.

    Помните: нежелательно отходить от рекомендованных 25 ампер как в большую, так и в меньшую сторону. Установка предохранителя с меньшим током разрыва цепи приведет к его быстрейшему перегоранию. А предохранитель на большее количество ампер может не уберечь электронику отопителя при скачке напряжения.

    Типовые неисправности отопителя (печки) ВАЗ 2110 2111 2112 и возможные их решения

    Отопитель ВАЗ 2110 работает только в одном положении, например — «2». В чем может быть проблема?

    Скорее всего, возможны следующие неисправности. 1. На корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты — через него в положении «А» и «1» подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор. 2. Отгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). 3. Отошел провод в блоке реле, расположенном справа под капотом.

    Из заслонок дует чуть теплый воздух (микромоторедуктор и заслонка рециркуляции исправны).

    Необходимо проверить датчик температуры воздуха салона и уровень тосола, так как его низкий уровень влияет на температурный режим (тосол, антифриз может не попадать в «печку» или она может из за низкого уровня завоздушится). Также необходимо проверить термостат. Кроме того, дополнительную информацию о отопителе и его контроллере можно посмотреть в статье «Электродвигатель отопителя ВАЗ 2110 2111 2112, настройка системы управления отопителем «

    Как заменить радиатор печки Ваз 2110 – пошаговая инструкция

    Замена радиатора отопителя печки проводим следующим образом:

    Замена радиатора отопителя старого образца

    Для замены радиатора печки ВАЗ-2110 старого образца изначально производится демонтаж накладки лобового стекла с резиновым уплотнителем. Чтобы её снять, сначала выкручивается крепёжный болт накладки под тормозным цилиндром и четыре болта её верхней фиксации со стороны пассажира. Дальше демонтируются хомуты, с помощью которых крепятся патрубки и шланги.

    Затем обязательно надо отсоединить электропровода вентилятора от кузова транспортного средства. После проведения таких манипуляций откроется доступ к двум крепежам с водительской стороны накладки лобового стекла. Их надо демонтировать, после чего можно подать жабо незначительно вперёд. Снимать его полностью не потребуется. Затем откручиваются оставшиеся гайки и болты, которые держат накладку лобового стекла. После этого пластиковую накладку между лобовым стеклом и моторным отсеком можно демонтировать полностью.

    Дальше важно отключить клемму датчика, который показывает уровень охлаждающей жидкости и демонтируется с расширительного бачка шланг для отвода пары. Впоследствии предстоит снятие поочерёдно шланга стеклоомывателя, стеклоочистителей, крепёжных элементов на корпусе отопителя, фронтальный блок корпуса вентилятора, вентилятор, салонный очиститель воздуха, оставшуюся часть корпуса вентилятора и все шланги отопительной системы. После этого без затруднений можно вытянуть корпус радиатора.

    Следующий этап работы — это замена вышедшего из строя теплообменника новой деталью и установка всех демонтированных элементов на свои штатные места. При сборке сконцентрируйте внимание на установке пластикового корпуса вентилятора. Важно, чтобы педаль попала в соответствующий слот, иначе отопитель транспортного средства функционировать не будет.

    А также необходимо проверить состояние салонного фильтра, возможно, он также подлежит замене. Если на патрубках и шлангах имеются видимые дефекты, то их надо заменить. Проследите, чтобы все соединительные хомуты и крепежи обеспечили плотное прилегание деталей, иначе тепла в салоне транспортного средства вы не дождётесь. На этом замену радиатора печки можно считать завершённой.

    Замена радиатора отопителя нового образца

    Замена радиатора печки ВАЗ-2110 нового образца имеет особенности, связанные со способом присоединения теплообменника к кузову транспортного средства. Для того чтобы осуществить демонтаж детали, потребуется выкрутить центральный болт в нижнем сегменте лобового стекла. Дальше выкручиваются две гайки над впускным коллектором и одна возле салонного фильтра слева. Следующий этап — снятие воздушного фильтра, который прикреплён к печке на четырёх саморезах.

    Модифицированный отопитель сформирован из двух частей, которые соединяются тремя саморезами. Надо открутить большой саморез и два дополнительных болта, которые соединяют составляющие части печки. После этого правая составляющая печки отодвигается вправо до предельно возможного положения. Придерживая левый сегмент рукой, необходимо вытянуть правую сторону, повернув её на себя и приподняв вверх. Дальше можно снять левую сторону печки. Через проход звукоизоляционного щитка выводится шланг для отвода пары.

    Правый сегмент печки делится ещё на две составляющих. Чтобы разделить правую часть, надо демонтировать крепёжные скобы. Затем правую часть печки можно открыть без приложения значительных усилий. Обзору откроются заслонки отопителя, которые также желательно заменить. Лучшим вариантом для этого будут алюминиевые задвижки, которые отличаются износостойкостью, меньше подвергаются деформации.

    Последний этап работ — установка новой детали и сборка всех элементов отопительной системы в обратном порядке. Проследите, чтобы все соединения были хорошо зажаты, так как это значительно отразится на функциональности отопительной системы салона.

    Почему печка ВАЗ-2110-ВАЗ-2112 не дует ни на одной скорости?

    С наступлением холодов владельцы моделей ВАЗ 2110-12 обнаруживают, что печка в машине слабо греет или не работает вообще. В салоне сразу становится холодно и некомфортно, стекла в запотевают, ухудшая обзор. В этом случае требуется как можно быстрее выявить неисправности печки ВАЗ 2110-12 и устранить их, причем в большинстве случаев это можно сделать самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов.

    Замена радиатора отопления ваз 2112 16 клапанов. Какие детали и инструменты понадобятся


    Последовательность ваших действий в этом случае следующая:

    1. Прежде всего, из соображений безопасности, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Сливаем остывший антифриз или тосол, для начала нужно открыть крышку расширителя. Для слива жидкости понадобится емкость объемом 4-5 литров.
    2. Теперь, открутив две гайки, снимите дворники с автомобиля.
    3. Затем демонтируем освободившуюся защитную пластиковую накладку под лобовым стеклом, которая крепится 2-мя гайками и 4-мя саморезами.
    4. Для доступа к печке снимите обшивку автомобиля, открутив 5 болтов, 1 винт и 2 гайки, расположенные снизу, посередине обшивки, в районе рулевой рейки.
    5. Для того, чтобы снять печку, снимите желтую поперечную распорку, если она есть, а также изогнутую гофру воздушного фильтра.
    6. Вытаскиваем дроссели из патрубков радиатора.
    7. Затем отсоединяем все электрические провода от клемм печки.
    8. На рулевой рейке откручиваем 2 гайки крепления печки, 1 гайку крепления печки к кузову.
    9. Заворачиваем 3 шурупа, соединяющих две половинки печки.
    10. Вынимаем, раскачивая правую часть печки, сдвигая сначала вправо.
    11. Радиатор в снятой половине печки крепится 3 винтами. Вынимаем и меняем на новый, не забыв надеть поролоновый уплотнитель.Проверяем работоспособность вентилятора, при необходимости ремонтируем его или меняем на новый.
    12. Перед установкой узла желательно промыть шланги подачи охлаждающей жидкости проточной водой.
    13. Сборка осуществляется в обратном порядке.

    Система охлаждения старого образца

    Такие отопители устанавливались на модели 21120 ранних годов выпуска. Определить модификацию системы можно по ее внешнему виду, предварительно сняв оборку с автомобиля.


    Для замены радиатора необходимо:

    1. Выполните шаги 1, 4-7 для снятия системы охлаждения нового образца.
    2. Демонтируем расширительный бачок системы охлаждения.
    3. Снимаем вакуумный усилитель, откручиваем 2 гайки на 17 и аккуратно (не повреждая трубки тормозной системы) отводим главный тормозной цилиндр в сторону. Снимите трубку вакуумного усилителя.
    4. В салоне отвернуть 4 гайки со шпилек педали тормоза и снять автомобильный усилитель вместе с педалью.
    5. Таким образом, мы получили доступ к радиатору отопителя, который крепится тремя винтами. Заменяем его и собираем всю систему в обратном порядке.

    Проверка правильности установки

    Теперь можно заливать тосол или тосол в систему. Прогреваем двигатель, пока не включится вентилятор печки. Проверяем температуру в салоне при разных режимах отопителя, работу различного электрооборудования и приборной панели.

    Для поддержания нужной температуры в автомобиле предусмотрена печка или обогреватель.встроенная автоматика системы управления контролирует необходимый нагрев воздуха при отклонениях температуры не более двух градусов Цельсия.
    Воздух нагревается радиатором. Пройдя воздух через дефлекторы устройства, он распределяется в салоне автомобиля в зависимости от положения рукоятки, управляющей его потоками.
    Когда течет антифриз, чаще всего приходится менять радиатор печки на ВАЗ 2112. В предлагаемой статье рассмотрено, как выполнить эту работу своими руками.

    Система обогрева авто ВАЗ 2112

    Создать уют и комфорт в салоне автомобиля в холодное время года невозможно без работающей системы отопления, а печка в ней незаменимый прибор. В салоне автомобиля ВАЗ 2112 вентиляция приточно-вытяжная.
    Воздух поступает в него через специальные отверстия, расположенные в накладках на . Воздух подается принудительно, вентилятором отопителя или самопроизвольно.
    Между дверными панелями расположены щели, через которые воздух выходит из салона.С этой же целью в торцах дверей предусмотрены отверстия.
    Встроенные в них клапаны пропускают воздух и задерживают его проникновение внутрь. Это улучшает теплоизоляцию в салоне.
    Для обогрева воздуха в ВАЗ 2112 используется радиатор на печке, который перед входом в салон делает нужную температуру воздуха.
    Особенности устройства авто ВАЗ 2112:

    • автомобиля ВАЗ 2112 находится в пластиковом кожухе, расположенном горизонтально под приборной панелью.
    • Конструкция состоит из двух рядов алюминиевых трубок, на которые напрессованы два пластиковых бака.На левом баке два штуцера: через один осуществляется слив, а через другой подается охлаждающая жидкость.
    • Для регулирования количества поступающего воздуха в систему отопления устанавливаются заслонки. Мимо радиатора проходит его основная часть.
      При крайнем положении заслонок воздух в салон не поступает.
    • В системе отсутствует клапан, перекрывающий подачу теплоносителя. Поэтому при работающем двигателе обеспечивается постоянный прогрев радиатора печки, чем достигается быстрый прогрев салона, а уменьшение стыков в системе улучшает ее герметичность.

    Как заменить радиатор печки старого образца на автомобиле ВАЗ 2112

    Течь антифриза в автомобиле ВАЗ 2112 причина, по которой требуется замена радиатора печки. Без разборки моторного щита определить, почему течет антифриз, не представляется возможным, поэтому лучше сразу установить на ВАЗ 2112 новый радиатор печки.
    На автомобили, выпущенные до 2003 года, устанавливаются отопители салона старого образца; после сентября того же года в автомобили устанавливаются новые устройства.Замена радиатора печки новой модели ВАЗ 2112 осуществляется с некоторыми отличиями от старых конструкций.
    Перед установкой нового блока необходимо снять радиатор печки старого образца на ВАЗ 2112.
    Для этого:

    • Слив антифриза. Слить его можно из блока двигателя в емкость или через расширительный бачок, установленный под капотом.
      Откручивается крышка расширительного бачка, который сбрасывает давление в системе. Затем снимается сливная пробка, предварительно перед этим нужно открутить и убрать в сторону модуль зажигания.

    При сливе антифриза через расширительный бачок с печки снимается шланг, затем резиновый патрубок, имеющий Г-образный профиль.

    Совет: Если слитый антифриз чистый, то можно потом залить его обратно.

    • Резиновый уплотнитель капота или лобовое стекло, расположенное рядом с воротником, снимается.
    • Отвинчен винт крепления оборки, расположенный под.
    • Открутите четыре винта верхнего крепления с правой стороны жабо.
    • Отсоединены хомуты, которыми крепятся провода и шланги к оборке.
    • Минусовой провод и плюсовая клемма вентилятора отсоединены от кузова.
    • Слева в оборке откручиваются 2 винта, деталь выдвигается немного вперед.

    Совет: Волан не обязательно снимать полностью.

    • После откручивания пяти винтов и снятия двух гаек снимается пластиковая накладка на лобовое стекло.
    • Отсоединяют клемму датчика уровня антифриза, если он есть, и снимают шланг отвода пара с расширительного бачка.
    • Шланг для омывания отсоединен от крепления лобового стекла.
    • Четыре винта удаляются, как показано на фото.

    • Сняты дворники, демонтирована облицовка лобового стекла.
    • Вентилятор и зажимы, удерживающие корпус отопителя, сняты.
    • Винты на корпусах передней части вентилятора и откручиваются.
    • Вместе с вентилятором демонтируется передняя часть корпуса вентилятора печки.

    • Корпус снимается салонный фильтр.
    • Задняя часть корпуса вентилятора снята.
    • Ослабляются хомуты и снимаются шланги подачи антифриза и отвода пара.
    • Снимется радиатор отопителя старого образца на автомобиле ВАЗ 2112, пришедший в негодность.
    • Ниша радиатора очищается от грязи и мусора, сборка узла по схеме старого образца производится в обратном порядке.

    Совет: При установке пластикового корпуса нужно следить, чтобы педаль попала в нужный паз, не осталось лишних креплений, все плоскости должны плотно прилегать друг к другу.В противном случае микромотор-редуктор не сможет двигать заслонки печки, а, следовательно, обогрев салона в автомобиле будет затруднен или вообще отсутствовать.

    Как заменить радиатор печки нового образца на автомобиле ВАЗ 2112

    Замена радиатора печки ВАЗ 2112 нового образца осуществляется с демонтажа устройства. Отопитель новой конструкции крепится к кузову одним винтом, расположенным в районе середины нижнего торца лобового стекла, над выпускным коллектором – двумя гайками, возле фильтра в левом углу – одной гайкой.
    При наличии бачка омывателя, предназначенного для заднего стекла, его необходимо демонтировать.
    Необходимо:

    • Ослабьте винты и снимите воздушный фильтр.
    • Откручивается большой винт и два меньших, расположенных снаружи отопителя.
    • Печка разделена на две части — правую и левую. Первую нужно отвести как можно правее, а левую убрать.
      Для этого нужно взять его левой рукой за левый бок, а другой рукой за правый бок, слегка повернув вверх от себя.
    • Отображается сначала справа, а потом убирается вся левая сторона устройства.
    • Правая сторона снимается достаточно легко.
    • Снят шланг, отводящий пар через отверстие, расположенное с правой стороны шумоизоляции лобового щита.
    • Правая часть печки новой модели автомобиля ВАЗ 2112 состоит из двух частей. Между собой они соединены железными скобами. Между ними печать. После разделения двух частей вы можете получить доступ к заслонке.

    Совет: При замене демпфера лучше установить вклеенный алюминиевый демпфер. В любом случае будет элемент из пластика или алюминия; он должен быть отрегулирован на месте для свободного перемещения.

    • После установки новой заслонки ее необходимо вручную установить в положение, при котором будет поступать холодный воздух, в этом случае радиатор отопителя закрывается заслонкой.
    • Датчик температуры перемещен в положение «мин.» позиция.
    • Зажигание включено. В этом случае датчик перемещается в нужное положение и его проще установить на место, заслонка и редуктор находятся в положении «мин». позиция.

    Совет: Для облегчения демонтажа, а затем установки ветрозащитной накладки поможет приобретенная на шланге омывателя двойная.

    Чтобы удешевить последующий ремонт, лучше параллельно выполнять другие работы, при которых необходимо разобрать отопитель: заменить салонный фильтр, сделать шумоизоляцию.
    Итак:

    • В конце сборки печки доливается антифриз. Проверяется работа устройства.
    • Причиной того, что патрубки радиатора печки могут не греться, может быть воздушная пробка, образовавшаяся в системе охлаждения двигателя.

    Есть видео инструкция для ВАЗ 2112 — как правильно снять радиатор печки. Придерживаясь этих правил, можно уменьшить потери денег и времени при замене радиатора печки.
    Для снижения расхода тепла при обогреве салона можно утеплить короб и кожух изнутри печки автомобиля ВАЗ 2112.Как утеплить радиатор печки?
    Заделайте изолоном или другим материалом все щели вокруг радиатора, заизолируйте шланги, по которым охлаждающая жидкость подается к радиатору отопителя. При своевременной замене радиатора отопителя автомобиля ВАЗ 2112 в зимний период в салоне водитель и пассажиры будут чувствовать себя комфортно и уютно.

    Самая трудоемкая работа, связанная с системой отопления салона на автомобилях ВАЗ 2110-2112, это замена радиатора печки, ну или отопителя, называйте как хотите.Конечно, осуществить этот ремонт на машинах десятого семейства не так просто, да и удовольствия от этого мало, но это под силу каждому. Главное терпение и, конечно же, наличие нужного инструмента.

    Необходимый инструмент для замены радиатора отопителя

    Для того, чтобы максимально комфортно справиться с этой проблемой и провести ремонт с минимальными трудозатратами, желательно иметь под рукой следующий перечень инструментов:

    1. Рукоятки с храповым механизмом, большие и малые
    2. Головка 13 глубокая и 10 аналогичная
    3. Расширение
    4. Крестовая отвертка стандартной длины
    5. Короткие отвертки: плоская и крестообразная
    6. Магнитная ручка

    Так как радиатор печки расположен в довольно труднодоступном месте, то предварительно придется выполнить некоторые подготовительные действия, а именно:

    • Избавьтесь от всех пластиковых накладок лобового стекла, жабо, утеплителя и звукоизоляции

    И только после этого можно приступать непосредственно к выполнению процесса.

    Видео по замене радиатора печки на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

    Уже в привычном для всех стиле сначала выкладываю свой видео обзор ремонта, а потом дам пару слов по поводу замены этой детали.

    Обратите внимание, что для большей простоты и удобства при выполнении данного ремонта ВАЗ 2110 лучше предварительно открутить главный тормозной цилиндр, а также вакуумный усилитель тормозов. И отодвиньте все эти детали немного в сторону, чтобы они не мешали снятию радиатора печки.

    Разумеется, откручивать тормозные трубки не нужно, достаточно открутить две гайки крепления цилиндра к пылесосу, после чего снять всю конструкцию в сборе. Что касается усилителя, то со стороны салона — под рулевым валом есть 4 гайки, которые нужно открутить. И после этого можно немного отвести эту деталь в сторону.

    Также обязательно установите клипсы — металлические пружинные хомуты, особенно на нижней стороне внутреннего корпуса двигателя отопителя.Если этого не сделать, корпус может неплотно прилегать и тепло будет теряться за счет циркуляции воздуха.

    При установке нового радиатора отопителя на ВАЗ 2110-2112 убедитесь, что патрубки, которые вы надеваете на патрубки, эластичны и не повреждены. Конечно, некоторые автовладельцы прибегают в этом случае к помощи герметика, но лучше просто заменить патрубки на новые. Хомуты затягиваются винтами с усилием выше среднего, чтобы тосол или антифриз никуда не вытекали.

    В итоге устанавливаем все снятые детали в обратном порядке и радуемся исправной системе отопителя. Новый радиатор печки на ВАЗ 2110-2112 можно купить по цене от 600 до 1000 рублей.

    Наиболее частой причиной замены радиатора отопителя ВАЗ 2110 является утечка охлаждающей жидкости (тосола). Конечно, причиной такой ситуации может быть не только пробитый или негерметичный радиатор, но и неплотное крепление шлангов.

    Однако, поскольку без разборки моторного щита определить ни ту, ни вторую проблему не представляется возможным, радиатор отопления все же лучше поменять на новый.Причем сделать это под силу каждому, главное не отклоняться от правильной последовательности действий, достаточно подробно описанной в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112. Сейчас мы проанализируем эту последовательность. Но сразу хотелось бы заострить ваше внимание на том, что:

    • никаких действий в салоне производить не придется, все делается в подкапотном пространстве;
    • сами радиаторы отопления «десятки» могут относиться как к старым моделям (выпущенным до сентября 2003 года), так и к новым (выпущенным после сентября 2003 года), которые крепятся немного иначе, а значит, процесс их замены будет иметь некоторые особенности.

    Какие детали и инструменты вам понадобятся?

    • Крестовая отвертка.
    • Зажимы, 4 шт. или больше.
    • Пинцет.
    • Емкость для слива антифриза.
    • Радиатор напрямую.

    Пошаговая инструкция.

    Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 старого образца.

    1. Слейте часть охлаждающей жидкости из системы в заранее подготовленную емкость. Это можно сделать через расширительный бачок (выйдет где-то 1 литр) или через слив в блоке двигателя (выйдет около 4 литров).

    2. Снимите уплотнитель ветровой накладки, а затем и саму накладку (жабо): сначала открутите винт ее крепления под главным тормозным цилиндром, затем 4 верхних хомута ее правой стороны, затем отсоедините 2 хомута, удерживающих шланги и провода, в т.ч. и минусовой провод вентилятора идущий от корпуса, а так же плюсовая клемма, ну и последним этапом откручиваем 2 винта крепления левой стороны жабо, но так чтобы последняя только двигалась , но не сходит.

    3. Снимите облицовку ветрового стекла, отвернув 2 гайки и 5 винтов.

    4. Отсоедините клемму датчика уровня антифриза в системе и снимите отводной шланг с расширительного бачка.

    5. Отсоедините шланг стеклоомывателя. Выверните 4 винта перед собой и демонтируйте дворники, обшивку лобового стекла, хомуты (частично) корпуса отопителя, вентилятора.

    6. Открутите винты крепления салонного фильтра и передней части вентилятора (обязательно обратите внимание на расположение четырех самых длинных).Снимите последнюю вместе с вентилятором.

    9. Снимите корпус салонного фильтра, вентилятор (задняя часть), шланги подачи охлаждающей жидкости, обратки и обратки.

    10. С небольшим усилием снимите подтекающий радиатор отопления. Установите новый на его место, а затем верните все снятые детали на нужные места, только в обратном порядке. Особое внимание при этом обратите на правильность установки пластикового корпуса вентилятора печки — педаль обязательно должна попасть в нужный паз, а также на то, что после сборки у вас не должно остаться «лишних» болтов, т.к. не обеспечивайте герметичность всех узлов системы отопления, ваша печка просто не будет работать (нагревать).

    Видео (старый образец).

    Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 нового образца.

    1. Открутите 1 винт посередине нижнего края ветрового стекла, 2 гайки над впускным коллектором и 1 гайку в левом углу возле воздушного фильтра.

    2. Снимите бачок омывателя заднего стекла (если есть) и воздушный фильтр, предварительно открутив 4 винта крепления пластиковой крышки, прижимающей ее к отопителю.

    3. Загляните в шланг подачи воздуха (он лежит буквой «Г»), найдите большой саморез и 2 винта поменьше, соединяющие 2 части (в отопителях нового образца их как раз столько) радиатор отопления, и открутите их.

    4. Сдвиньте правую часть нагревателя максимально вправо, а с левой поступайте следующим образом: удерживая ее левую часть в левой руке, а правую в правой, последнюю немного поверните от себя и вверх. Сначала нарисуйте всю правую сторону, а затем остальную часть.

    5. Снимите правую сторону. Через свободное пространство с правой стороны шумоизоляционного щита снять шланг отвода пара.

    6. Снимите железные скобы, крепящие 2 стороны правой стороны радиатора отопления.Получив доступ к демпферу, также меняем его на новый.

    7. Установите все в обратном порядке.

    Видео (новый образец).

    Замена печки ВАЗ 2112 своими силами – это тот вид работ, который с приходом холодов является самым популярным ремонтом. Все дело в том, что за теплый период радиатор, который еще называют печкой, может изнашиваться, но из-за того, что он не используется, заметить это практически невозможно, а вот при первом запуске отопителя, когда начинает литься антифриз, все становится ясно.

    Если вы впервые столкнулись с такой проблемой, то скорее всего вам понадобится инструкция по замене радиатора, которую мы представим в рамках данной публикации. Вы должны понимать, что ВАЗ 2112 выпускался с отопителями двух конструкций , поэтому для выполнения замены вам придется обратить внимание на год выпуска вашего автомобиля. Автомобили ВАЗ 2112, выпущенные до 2003 года, оснащены отопителем старого образца, а те, что были выпущены в более поздний период времени, уже оснащались системой отопления нового образца.

    Как заменить отопитель старого образца на ВАЗ 2112?

    Для начала разберем вопрос как поменять печку ВАЗ 2112, на автомобилях выпуска до 2003 года . Чтобы вам было проще понять процесс, мы представим инструкцию в виде пошагового руководства.

    1. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы отопления автомобиля. Для этого следует открутить пробку расширительного бачка и сбросить давление в системе.После этого отсоедините резиновый патрубок, а также шланг печки. Переместитесь под автомобиль и снимите сливную пробку, слейте антифриз в емкость, которая должна быть достаточно большого объема – не менее 6 литров.

    2. Теперь нужно демонтировать резиновый уплотнитель капота, который находится возле жабо.

    3. Далее начинаем выпускать жабо. Для этого открутите винт, который находится чуть ниже главного тормозного цилиндра, а также четыре фиксирующих винта, которые находятся с правой стороны жабо.После этого следует ослабить хомуты, крепящие проводку и шланги к оборке, отсоединить минусовую клемму и открутить еще два винта, которые расположены с левой стороны оборки. Теперь можно отодвинуть оборку вверх, полностью ее снимать не обязательно.

    5. Теперь нужно отключить питание датчика, отвечающего за уровень антифриза, а также шланга, отводящего пар из расширительного бачка и шланга, который используется для омывания стекол.

    7. Теперь можно снять корпус салонного фильтра и корпус вентилятора, а затем добраться до хомутов и шлангов, крепящих радиатор.

    8. Вытащите старый радиатор, очистите место его посадки от пыли и грязи, установите новый радиатор и соберите конструкцию в обратном порядке.
    Как видите, решение проблемы, что не работает печка ВАЗ 2112 старого образца, достаточно простая процедура и не требует сложного оборудования, хотя и займет у вас много времени.Главное, будьте осторожны и последовательны.

    Меняем радиатор отопителя ВАЗ 2112 нового образца

    Как мы уже говорили выше, машины ВАЗ 12-й серии, которые были выпущены после 2003 года , оснащались и комплектуются системами отопления нового типа. Замена радиатора в них производится немного иначе, чем описано в предыдущем разделе этой статьи, поэтому для них мы представим отдельный подробный. пошаговые инструкции, которые должны быть вам полезны.

    1. Сначала необходимо слить теплоноситель из системы отопления. Это делается аналогично процессу, описанному в предыдущем разделе этой статьи.

    2. Ослабьте винты, удерживающие воздушный фильтр, затем снимите его.

    4. Демонтируйте шланг выхода пара, который находится с правой стороны шумоизоляционного щита.

    5. Теперь вам нужно получить доступ к заслонке. Для этого разъедините кронштейны, соединяющие две половины правой стороны печки, снимите уплотнитель и разъедините их.

    6. Снимите демпфер и замените вышедший из строя радиатор, затем установите новый демпфер. Замена заслонки связана с тем, что в новом типе отопителя частая причина того, что печка ваз 2112 не работает

    7. Вам достаточно проделать все действия в обратном порядке, чтобы собрать разобранную конструкцию.

    Как видите, отремонтировать новую печку ВАЗ 2112 даже проще, чем отремонтировать систему отопления ВАЗ 2112 выпуска до 2003 года. Но, при этом, не стоит забывать о внимательности и аккуратности в процессе работы, так как при минимальная ошибка, можно получить химический ожог от пролитого на кожу антифриза.

    В заключение хотелось бы отметить, что мы рекомендуем вам ознакомиться со статьей, которую мы опубликовали чуть ранее. Из него вы получите много дополнительной информации, которая поможет вам предотвратить и устранить многие проблемы отопителя ВАЗ 2112, которые не были рассмотрены в данной статье.

    Как определить и устранить распространенные проблемы с дымоудалением

    Представьте себе: холодный зимний вечер, вы решили разжечь огонь в камине и закутаться под одеяло, только чтобы обнаружить, что весь ваш дом наполняется дымом .Не очень привлекательная картина, и уж точно не то, что вы ожидаете от своего камина.

    Камин, который наполняет дом дымом, не только доставляет неудобства, но и может представлять угрозу безопасности. Ниже приведены многие распространенные причины, по которым вы можете дымить в своем доме, как определить причину вашей проблемы и как ее исправить.

    Закрытая заслонка

    Наиболее вероятная причина того, что ваш дом наполняется дымом, когда вы разжигаете огонь, заключается в том, что заслонка закрыта.Заслонка должна быть полностью открыта, когда камин используется, и закрыта, когда он не используется.

    Все внутренние камины имеют заслонку, которую необходимо открыть перед тем, как разжечь в камине огонь. Закрытая заслонка блокирует дымоход, чтобы предотвратить попадание дождя и мусора в ваш дом, а также удерживать кондиционированный воздух (т. е. подогретый или охлажденный). Когда заслонка закрыта во время горения огня, дым не может выйти через дымоход. и некуда идти, кроме как вернуться в свой дом.

    Ваша заслонка будет расположена в одном из двух мест – в горловине камина или в верхней части дымохода.Работа демпфера зависит от того, какой у вас тип.

    Горловой демпфер

    Большинство заслонок изготовлены из чугуна. Этот тип заслонки представляет собой металлическую дверцу, расположенную прямо над топкой у основания коптильной камеры. Вы можете легко проверить, открыт он или закрыт, взглянув в дымоход с фонариком.

    Чугунные дроссельные заслонки

    открываются и закрываются с помощью ручки, прикрепленной к дверце заслонки. Чтобы открыть заслонку, просто поднимите ручку, толкните ее до упора вперед и потяните назад, чтобы защелкнуть.

    Если вы забыли открыть заслонку перед тем, как зажечь огонь, соблюдайте осторожность, открывая ее, так как заслонка из горячего металла может вызвать сильные ожоги. Мы рекомендуем использовать каминный инструмент, чтобы безопасно открыть заслонку, пока в камине горит огонь.

    Демпфер верхнего уплотнения

    Другой тип демпфера, который вы можете использовать, это демпфер с верхним уплотнением. Эти заслонки расположены в верхней части дымохода и полностью закрывают дымоход. Они открываются и закрываются с помощью троса или цепи из нержавеющей стали, спускающейся по дымоходу к ручке, расположенной внутри камина.

    Засор дымохода

    Если заслонка открыта, а в доме все еще дым, возможно, у вас засорился дымоход. Они могут принимать несколько разных форм.

    Креозотовое наращивание

    Если у вас есть дровяной камин, одним из самых распространенных и опасных засоров дымохода является креозот. Когда древесина горит медленно, она образует смолу и другие органические пары, которые в сочетании с выделяемой влагой образуют креозот. Пары креозота конденсируются при охлаждении, а побочные продукты сгорания поднимаются в дымоход.Этот конденсированный креозот может затем скапливаться на футеровке дымохода.

    Мы рекомендуем один раз в год (перед отопительным сезоном) проводить профессиональную проверку камина и дымохода на наличие отложений креозота. Если скопился значительный слой креозота (1/8 дюйма или более), его следует удалить, чтобы снизить риск возгорания дымохода.

    Птичьи гнезда и заграждения для животных

    Животные, такие как белки, птицы и летучие мыши, как известно, устраивают свои дома в дымоходах.Их гнезда и мусор могут накапливаться со временем, вызывая проблемы с блокировкой. Даже паутина в дымоходах, которые давно не использовались, может перенаправить поток воздуха.

    Если все, что у вас есть, это гнезда животных и мусор, обратитесь к профессиональному подметальщику, который сможет безопасно и эффективно удалить засор. Если у вас есть живые животные, вызывающие засорение, не разжигайте огонь, пока дезинсектор не удалит их.

    Слишком маленькие колпаки или дымоходы

    Многие камины закрываются колпаком или дымоходом.Эти аксессуары являются декоративными и практичными, так как они помогают защитить дымоход от дождя и мусора.

    Слишком маленький дымоход или колпак дымохода может привести к повторному проникновению дыма в ваш дом. Основание дымохода или крышки часто надевается на верхнюю часть дымохода, но никогда не должно быть меньше дымохода. Верхняя часть дымохода не должна быть намного уже самого дымохода — «уменьшение» диаметра может вызвать проблемы с дымоходом.

    Как правило, верхние части и колпаки должны иметь комбинированное отверстие, в четыре раза превышающее площадь поперечного сечения самого дымохода.Если ваш дымоход или крышка слишком малы, подумайте о том, чтобы заменить их большим, чтобы решить некоторые проблемы с дымом.

    Перепад давления

    Хорошо функционирующий дом будет иметь близкое к нейтральному давление воздуха в помещении и будет работать, чтобы поддерживать естественное давление. Когда в камине горит огонь, огонь тянет огромное количество воздуха вверх по дымоходу. Чтобы поддерживать нейтральное давление дома, выходящий из дымохода воздух необходимо заменить новым «подпиточным» воздухом.

    Часто, когда дым возвращается в ваш дом, это означает, что есть нисходящий поток воздуха и в помещении слишком низкое давление. Другими словами, самый простой способ для подпиточного воздуха заменить воздух, который теряется или выбрасывается где-то еще в доме, через дымоход.

    Простой способ проверить, вызывает ли перепад давления проблемы с дымоудалением, — подержать горящую палочку ладана в горловине камина. Если дым идет вверх по трубе, перепад давления не является вашей причиной, и вы можете двигаться дальше.

    Однако, если дым от ваших благовоний сдувается вниз и обратно в комнату, это означает, что в вашем дымоходе есть тяга вниз. Чтобы решить эту проблему, вам нужно найти способ нейтрализовать нисходящий поток. Вы можете сделать это, открыв окно или дверь внизу дома, выключив вентилятор или печь или закрыв окна наверху. Попробуйте эти вещи по одной (все еще используя ладан для проверки) и дайте воздуху достаточно времени (2-3 минуты), чтобы измениться. Посмотрите, что нужно для управления давлением воздуха в помещении, чтобы в дымоходе не было нисходящей тяги, а дым начал подниматься вверх.

    Обратите внимание, что каждый дом уникален, поэтому то, что подходит одному, может не подойти всем. Хорошее эмпирическое правило состоит в том, чтобы подумать об уменьшении количества воздуха, выходящего наверху дома, и увеличении количества воздуха, поступающего в дом на нижних этажах. Обратите внимание: может иметь значение, какое окно вы открываете или закрываете, особенно на ветру — когда вы открываете окно, проверьте, действительно ли поступает наружный воздух.

    После того, как вы взяли под контроль давление, вам нужно проверить, чтобы убедиться, что у вас есть достаточный приток воздуха для пожара.

    Достаточный воздушный поток

    Современные дома, как правило, очень герметичны (например, изоляция из распыляемой пены, пленка для дома, окна с защитой от непогоды и т. д.) и гораздо более энергоэффективны, чем дома, построенные до 1970-х годов. Поскольку эти дома очень тесные, вентиляции и воздуху для горения трудно легко попасть в дом, а это означает, что в доме недостаточно подпиточного воздуха для правильной работы камина.

    Чтобы проверить, не является ли поток воздуха причиной ваших проблем с дымом, вам необходимо смоделировать потери воздуха, вызванные пожаром — это можно сделать, включив кухонный вентилятор, чтобы создать нисходящий поток.Как только вы включите вентилятор, снова используйте зажженные благовония, чтобы увидеть, куда идет дым.

    Затем добавьте вентиляцию (открыв окно на нижнем этаже, через которое воздух поступает в дом и т. д., как описано выше) до тех пор, пока холодный дымоход не начнет подниматься вверх, даже при включенном кухонном вентиляторе. Прохождение этого процесса поможет вам определить, сколько воздуха необходимо для камина.

    Хотя количество необходимого воздуха для горения варьируется в зависимости от типа камина, типа дымохода и размера горящего огня, общее эмпирическое правило составляет 1 кубический фут в минуту добавочного воздуха на 1 квадратный дюйм дымохода. район

    Очевидно, что открывать окно каждый раз, когда вы хотите разжечь огонь, не является идеальным долгосрочным решением для каждого домовладельца.Для постоянного исправления можно установить одно из следующих средств:

    .
    • Приводная (с вентилятором) система подачи свежего воздуха, подключенная к системе HVAC (требуется заслонка с электроприводом)
    • Комплект подпиточного воздуха с электроприводом, подключенный к системе выпуска (подключен к регулятору давления)
    • Каминный вентилятор

    Погода

    Поскольку дымоход вашего камина проходит через линию крыши и выходит за пределы дома, внешние погодные условия иногда могут привести к тому, что дым наполнит ваш дом. Двумя наиболее распространенными погодными виновниками являются сильный холод и сквозняк.

    Экстремальный холод

    При очень низких температурах неиспользуемый дымоход может заполниться холодным воздухом высокой плотности, что само по себе блокирует поток дыма в дымоход. Это особенно верно, если ваш дымоход расположен снаружи дома. В этих случаях примите меры, чтобы «нагреть» дымоход, разведя небольшой костер из газет в задней части топки. Продолжайте подкладывать газету, пока дым от огня не исчезнет в дымоходе.

    *Примечание: Каменному дымоходу потребуется значительно больше времени для «прогрева», чем металлическому дымоходу.

    Ветровая или поперечная тяга

    Ветер может вызывать дым несколькими способами. Первый способ известен как динамическая ветровая нагрузка. Это происходит, когда ветер дует с одной стороны дома, создавая зону высокого давления на этой стороне дома и создавая соответствующую зону низкого давления на другой стороне дома. Это вызывает перепад давления, который можно решить, открыв окно с наветренной стороны дома. Для более постоянного исправления вам нужно затянуть подветренную сторону птичника (сторона отрицательного давления) и установить комплект наружного воздуха

    .

    Ветер также может вызывать турбулентность в верхней части дымохода, препятствуя выходу дыма, или даже может сдуть дым обратно по дымоходу в камин.Это особенно распространено, если поблизости есть высокие крыши или деревья. Вы можете исправить это, заменив кепку от дождя на кепку, создающую сквозняк.

    Эффект стека

    Эффект дымовой трубы описывает движение воздуха в здание, дымоходы, дымовую трубу и т. д. и из них. В большинстве домов обычно существует нейтральный уровень давления примерно на полпути между первым этажом и крышей, что означает, что все, что выше этого уровня, положительно находится под давлением (воздух будет просачиваться), а все, что ниже, находится под отрицательным давлением (воздух будет просачиваться).

    В старых домах и часто в высоких домах отрицательное давление редко превышает 8 Па, что соответствует разнице давлений на высоте 10 футов. высоты. Печи и камины обычно хорошо работают при отрицательном давлении до 8 Па.

    Однако современные дома, как правило, строятся более плотно с использованием изоляции из напыляемой пены, зачеканенных окон и запечатанных дверных проемов. Они также, как правило, полны мощных вытяжных вентиляторов на кухне и в ванной, поэтому уровень нейтрального давления в доме может быть выше (если он вообще существует).Это означает, что отрицательное давление в нижних частях дома может намного превышать 8 Па, вызывая нисходящий поток в дымоходе.

    Вы можете помочь уменьшить эффект дыма в своем доме, остановив утечку воздуха в самых верхних частях вашего дома, включая люки доступа на чердак, потолочные светильники и плохо подогнанные окна. Тем не менее, вы не можете изменить кухонные и ванные вытяжные вентиляторы, которые выдувают воздух из дома. В этом случае эффект дыма можно исправить, только добавляя в дом столько воздуха, сколько выдувается из него, т.е.е. открытие окна или добавление комплекта наружного воздуха.

    Плохая практика строительства

    Если вы следовали всем приведенным выше советам по устранению неполадок и ничто не предотвратило попадание дыма обратно в ваш дом, возможно, ваш камин был сконструирован неправильно.

    Высота дымохода

    Когда дом выше дымохода, дом имеет «более высокую эффективную дымовую трубу» и может работать как лучший дымоход, чем сам дымоход, втягивая воздух через дымоход и выталкивая его через трещины/утечки выше в доме.Высота дымохода также может создать ситуацию с нисходящим потоком, если дымоход не проходит достаточно высоко в воздух с достаточно низкой плотностью, чтобы создать окружающий восходящий поток. Как правило, более высокий дымоход обычно лучше тянет.

    Если ваш камин дымит из-за слишком короткой трубы, проблема, вероятно, усугубляется, когда дует ветер. Мало того, что слишком короткий дымоход вряд ли будет правильно вентилироваться, он также может представлять серьезную опасность возгорания, рискуя поджечь крышу.

    Хотя это и не всегда верно, мы рекомендуем следовать правилу 2-10-3 — дымоход должен быть 2 фута.выше любой конструкции в пределах 10 футов и на 3 фута выше точки, в которой она пересекает линию крыши. Тем не менее, если вы строите дымоход, мы всегда рекомендуем проконсультироваться с профессионалом, а также проверить местные строительные нормы и правила.

    Слишком плотное горло или дымовая камера

    Горловина или дымовая камера, которые слишком узкие для размера топки, создадут проблемы с дымоудалением. Передняя и задняя части горловины должны хорошо прилегать к верхней части топки и не ограничивать открывающееся воздушное пространство.Если у вас есть демпфер горла, убедитесь, что он также не ограничивает отверстие горла. Проверьте, не был ли добавлен огнеупорный кирпич или другой материал на заднюю часть глотки, который может уменьшить площадь отверстия глотки, и его следует удалить. Пощупайте гладкие, обтекаемые поверхности без препятствий, ограничивающих или перенаправляющих поток воздуха.

    Неподходящий размер дымохода

    Чтобы камин хорошо топился, необходимо убедиться, что размер дымохода соответствует количеству дыма, которое может образоваться в топке.Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что отверстие камина должно быть не более чем в 10-12 раз больше площади дымохода. Дымоход меньшего размера просто не может справиться с таким количеством дыма, что приводит к тому, что часть дыма попадает обратно в ваш дом. Для металлических дымоходных систем мы рекомендуем дымоход не менее 14 дюймов для коробов размером 36 дюймов и больше.

    Размер дымохода должен соответствовать размеру топки в соответствии с разделом R1003.15.1 или R1003.15.2 (IRC 2015).

    • Квадратные дымоходы — соотношение 10:1 (o на каждые 10 квадратных дюймов каминного проема требуется 1 квадратный дюйм дымохода)
    • Круглые дымоходы — соотношение 12:1
    • Прямоугольная (соотношение сторон 2:1 или более) – соотношение сторон 8:1

    Однако из этого правила есть некоторые исключения

    • Прозрачный камин — два отверстия = требуется 2x размер дымохода (большинство производителей для решения этой проблемы требуют стеклянных дверей с одной стороны)
    • Крупногабаритные блоки — рекомендуется 2 дымохода
    • Камин Rumford — 48 дюймов и больше имеют риск протяжки и требуют большей высоты дымохода

    И помните, больше не всегда лучше.Ваш дымоход должен быть соответствующего размера для вашего камина. Если дымоход слишком большой, количества тепла, выделяемого небольшим огнем, может быть недостаточно, чтобы поднять тягу вверх.

    Конкурирующие дымоходы

    Дом с несколькими дымоходами, разделяющими один дымоход, может передавать дым друг другу, когда один горит, а другой нет, что приводит к повторному проникновению дыма в дом.

    Когда вы разжигаете огонь в одном камине, вы создаете отрицательное давление внутри дома. Если дом достаточно герметичен, то самый простой способ получить воздух для огня — через открытый дымоход другого камина — другими словами, дым поднимается по дымоходу и всасывается обратно по другому дымоходу вместе с необходимым свежим воздухом.

    Чтобы исправить это, вы можете увеличить высоту дымохода, из-за которого дым, чтобы один дымоход был выше другого. Это позволяет дыму выходить, не возвращаясь вместе со свежим воздухом. Рекомендуется минимальный перепад высот 8-12 дюймов. Если увеличение высоты дымохода невозможно, вы также можете рассмотреть возможность добавления комплекта для наружного воздуха (также называемого комплектом для свежего воздуха) к камину, который вызывает дым.

    Резюме

    Утечка дыма может быть вызвана множеством различных факторов, некоторые из которых устранить легче, чем другие.Наиболее распространенными причинами проникновения дыма в дом являются:

    • Объем дымохода — диаметр и высота
    • Перепад давления
    • Воздушный поток
    • Препятствия (проверьте заслонку!)
    • Ветер

    Однако этот список не является исчерпывающим для всех возможных сценариев и не может быть таковым – к другим возможным влияниям относятся:

    • Размещение каминной решетки
    • Сырые дрова
    • Вытяжные вентиляторы
    • Высота над уровнем моря
    • Высокие деревья у линии крыши

    Если у вас есть камин, который наполняет ваш дом дымом, и вы не можете определить причину, или вам неудобно делать это самостоятельно, обратитесь за помощью к лицензированному специалисту, который поможет определить проблему и предложит подходящие варианты. , долгосрочные решения.

    Безопасность дровяной печи | III

    Если вы из тысяч тех, кто поддался соблазну дровяной печи, имейте в виду, что возвращение к «старым добрым временам» дровяного отопления может иметь некоторые старомодные недостатки.

    Пожароопасность является одним из них.

    Возрождение дровяной горелки в качестве дополнительного источника тепла привело к тревожному и растущему количеству пожаров, связанных с небрежной установкой или неправильным использованием.

    Цель этой брошюры — помочь преодолеть разрыв между поколениями в знаниях о дровяных печах, предоставив некоторую базовую информацию о выборе, установке, использовании и обслуживании отопительного оборудования на твердом топливе.

    Вот несколько основных правил, которые можно и нельзя делать:

    DO — убедитесь, что между печью и горючими материалами, включая пол, стены и потолок, достаточно места.
    DO — установить печь на негорючее огнеупорное основание.
    DO — поручите каменщику или другому компетентному лицу осмотреть дымоход.
    DO — сжигать только сухую, хорошо выдержанную древесину.
    DO — рассмотрите возможность открытия окна через щель для вентиляции.
    DO — выбрасывать золу в закрытый металлический контейнер вне дома.

    ЗАПРЕЩАЕТСЯ —протягивать трубу печи через стену или потолок, если нет альтернативы.
    НЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ — подсоединять дровяную печь к дымоходу камина, если камин не герметизирован.
    НЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ — подсоединять дровяную печь к дымоходу, обслуживающему другое устройство, работающее на других видах топлива.
    НЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ — разжигать печь с помощью легковоспламеняющихся жидкостей, таких как бензин.
    НЕ —сжигать мусор в печи; это может привести к пожару в дымоходе.
    НЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ — оставлять дрова гореть без присмотра или на ночь.

    Выбор печи

    Убедитесь, что ваша печь изготовлена ​​из прочного подходящего материала, например, из чугуна или стали. Ищите печи, перечисленные Underwriters Laboratories (UL) или другими признанными испытательными лабораториями.

    Если вы покупаете бывшую в употреблении печь, внимательно проверьте ее на наличие трещин и других дефектов. Ножки, петли, решетки и жалюзи также должны быть тщательно проверены.

    Если вы живете в передвижном доме, убедитесь, что ваша печь относится к типу, специально одобренному для использования в таком доме.

    Установка

    Перед установкой печи обратитесь в местные органы власти, чтобы убедиться, что вы соблюдаете местные правила пожарной безопасности и строительные нормы и правила.
    Дважды подумайте, где поставить печь. Обычно централизованное расположение лучше всего, если печь будет использоваться в качестве отопительного прибора.

    Следует учитывать, что нагретый воздух поднимается вверх. Если печь находится слишком близко к лестничной клетке, вы можете потерять большую часть тепла на этаж выше.

    Если вы планируете использовать существующий дымоход, определяющими факторами будут как его расположение, так и длина дымохода. Обратите внимание на следующие рекомендации:

    • Горизонтальный участок неизолированной печной трубы не должен быть более чем на три четверти длины участка дымохода над точкой соединения трубы и дымохода.
    • Стандарты
    • Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA) требуют 36-дюймового зазора между печью комнатного обогревателя и любой горючей поверхностью стены или потолка.Если длина горизонтальной части трубы печи не позволяет такого большого зазора, защитите горючую стену панелью из какого-либо защитного материала, например листового металла, на расстоянии не менее одного дюйма от стены.

    Особое внимание следует уделить напольному креплению печи. Для соответствия стандартам NFPA:

    • Печи, имеющие менее двух дюймов вентилируемого открытого пространства под топкой или основанием устройства, никогда не должны устанавливаться на горючие полы или иметь под собой какой-либо горючий материал, если это не разрешено их перечнем .
    • Печи, имеющие ножки или пьедесталы, обеспечивающие вентилируемое открытое пространство от двух до шести дюймов под топкой или основанием, могут быть установлены на горючих полах, защищенных четырехдюймовой пустотелой кладкой, уложенной для обеспечения циркуляции воздуха и покрытой листовым металлом 24 калибра, если это не разрешено по их перечислению.
    • Если имеется более шести дюймов вентилируемого открытого пространства под топкой или основанием, печь может быть размещена на сгораемом полу, защищенном монолитным кирпичным, бетонным или каменным блоком толщиной не менее двух дюймов.Это устройство должно быть покрыто листом стали 24 калибра, если это не разрешено спецификацией печи.
    • Защита пола должна простираться не менее чем на 18 дюймов со всех сторон печи.

    Требования к дымоходу

    Если вы используете существующий дымоход камина для вентиляции вашей печи, он должен быть герметизирован ниже места входа трубы печи, чтобы предотвратить попадание токсичных газов в комнату. Это можно сделать по номеру:

    • герметизация отверстия камина или
    • герметизация самого дымохода между соединением трубы печи и отверстием камина.

    Площадь поперечного сечения дымохода должна быть не менее чем на 25 процентов и не более чем в три раза больше площади поперечного сечения печной трубы.

    Избегайте подключения более одного нагревательного устройства к одному дымоходу, так как дымовые газы и искры могут проходить из одного дымохода в другое, что также может привести к неудовлетворительной работе.

    Убедитесь, что ваш дымоход находится в хорошем состоянии и имеет облицовку дымохода. Проверьте наличие отсутствующих плит дымохода и трещин в кладке.Возможно, вы захотите, чтобы трубочист проверил дымоход, а каменщик сделал ремонт, который может понадобиться.

    При каменном дымоходе печная труба должна проходить через стенку дымохода до его внутренней поверхности, , но не дальше . Используйте высокотемпературный цемент для крепления трубы к кладке.

    Если у вас нет подходящего дымохода или вы предпочитаете не закрывать свой камин, хорошим решением будет дымоход заводского изготовления, сертифицированный признанной испытательной лабораторией. Он должен возвышаться не менее чем на три фута над самой высокой точкой, где он проходит через крышу здания, и не менее чем на два фута выше любой части здания в пределах 10 футов.

    Печная труба

    Печная труба должна быть из коррозионностойкой стали соответствующего калибра. Это стандарты, установленные NFPA:

    .

    26

    менее 6

    24

    от 6 до 10

    22

    от 10 до (не включая) 16

    16

    16

    Стандарты NFPA также требуют, чтобы площадь поперечного сечения трубы печи была не меньше, чем у дымохода печи.

    Труба должна быть как можно более прямой и короткой, с правильно закрепленными участками. Если у него должны быть углы, ограничьте их одним или, самое большее, двумя широкими 90-градусными изгибами или эквивалентом. Горизонтальная часть трубы должна возвышаться не менее чем на четверть дюйма до погонного фута, чтобы обеспечить хорошую тягу.

    Нельзя пропускать печную трубу через горючую стену для соединения с дымоходом. Однако, если нет альтернативы, печную трубу необходимо пропустить через наперсток или манжету.NFPA установило эти стандарты:

    — Металлический наперсток вентилируемого типа калибра 24 должен быть как минимум на 12 дюймов больше в диаметре, чем труба печи. (Его может изготовить местная компания по производству листового металла или жестянщик.)
    — Металлический или обожженный шамотный наперсток должен быть окружен кирпичной кладкой не менее восьми дюймов или эквивалентным огнеупорным материалом.
    — В противном случае весь горючий материал необходимо вырезать из стены, чтобы обеспечить зазор не менее 18 дюймов со всех сторон трубы. Материал для закрытия этого отверстия должен быть негорючим и изолирующим.

    Амортизаторы

    Если дровяная печь оснащена автоматическим регулятором тяги, управляемым термостатом, необходимо строго соблюдать инструкции производителя по его установке. Как вариант, на трубу возле печки можно установить заслонку с ручным управлением. Этот демпфер не должен перекрывать более 80 процентов площади трубы.

    Рекомендуется установить вторую заслонку выше на вертикальном участке дымохода, чтобы можно было закрыть печь в случае возгорания дымохода.Вы можете сделать это в местной компании по производству листового металла или у жестянщика.

    Ваша древесина

    Сырая древесина имеет слишком высокое содержание влаги для удовлетворительного использования. Для вашей печи выберите дрова, предпочтительно твердые породы, выдержанные от шести месяцев до года.

    Древесина, расщепленная перед хранением, сохнет быстрее и горит более равномерно. По данным Службы распространения знаний Университета штата Мэн, яблоня, красный дуб, сахарный клен, бук и железное дерево имеют наилучшую теплотворную способность.

    Использование подходящей древесины – лучшая защита от накопления креозота, маслянистого вещества, образующегося при неполном сгорании, на облицовке дымохода.Искра может воспламенить креозот и вызвать чрезвычайно горячий и опасный пожар.

    Сухая и хорошо выдержанная древесина не только сведет к минимуму вероятность образования креозота, но и обеспечит наиболее эффективный огонь.

    При сжигании сырых дров может образоваться такое количество креозота, что он может даже стекать внутрь трубы печи и капать на печь или пол.

    Разжигание огня

    Обязательно откройте заслонку рядом с плитой, прежде чем разводить огонь .(Если у вас есть второй, более высокий, он может оставаться открытым для использования только в экстренных случаях.)

    Разведите костер на неглубокой подушке из золы, которая обеспечивает поверхность, отражающую тепло. Используйте небольшое количество скомканной бумаги и покройте ее несколькими небольшими палочками древесного топлива, говорит NFPA. Когда тяга пущена в дымоход, можно добавить более крупные дрова.

    Если огонь горит слишком медленно, следует открыть тяговые жалюзи печи, а заслонку над трубой печи открыть шире или полностью.Регулировка тяги и частое, но небольшое количество дров делают огонь равномерным и непрерывным.

    Прежде всего, никогда не обливайте дерево бензином, керосином или другой легковоспламеняющейся жидкостью, чтобы получить быстрый огонь .

    Еще один способ напроситься на неприятности — использовать печь для сжигания мусора. Образующееся пламя может вызвать пожар в дымоходе.

    На случай пожара

    Если у вас возгорается дымоход, сначала позвоните в пожарную часть .

    Пока вы ждете прибытия пожарных, вы можете помочь справиться с огнем, закрыв вентиляционные жалюзи печи и твердый клапан в трубе печи.

    Чеки

    Каждый год перед отопительным сезоном тщательно проверяйте и очищайте дымоход и печную трубу, а также выполняйте необходимый ремонт.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.