Замок на лючок бензобака ваз 2107: Страница не найдена — alarm-bike.ru

Содержание

Снятие лючка бензобака ВАЗ 2105. Замок на бензобак. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Снятие лючка бензобака ВАЗ 2105

Диван

У нее ножной стояночный тормоз, располагается около педаль)

Никодим

Ещё бы диски и резину пошире и будет вообще шикарно) У соседа по гаражу и без лючка бензобака на вазе куча чего полетело Ж))

Рабига

Роман,спасибо Вам за видео!!!И ещё,и достаточно часто,это большой люфт в шлицевой кардана и эластичной муфты,и достаточно часто лечится шприцовкой!!!Стуки и вибрация на кузов может так же передаватся от защиты двигателя,которая прижата к двигателю (кстати очень часто встречается)!!! Удачи,добра и мира Вам!!!

Zafir

Мне кажется, кто купил такой автомобиль, он и сам знает как там чего открыть А у меня вот, например, совсем иначе все. Странный полезный совет..

Гора Рыбаловский

Блин, помню как было 800 подписчиков, а уже 54к, (растет малышек

Пал

Очкарику, за его юмор, можно простить вандализм и недостатки при обзорах…

Светозар

Постоянные проблемы с лючком бензобака уже достали 😉 четко, надо будет себе попробывать на семерку!)За видео лайк.

Патрик

На 2:53 услышал: ‘… бензиновый двигатель…’ Дальше смотреть не стал. Уж извините.

Кадырбек Напорко

И как открыли?

Shelley

Мне друг сказал и без лючка бензобака на вазе много чего полетело 🙂 Мда. Это малая часть того что потеряла страна. Горбатый и ельцин два человека разорившие и продавшие страну.

Гарина

У меня спереди она не достаёт до посадочных мест, надо какие-то проставки-трубки придумывать.

Риттер

А как закрыть … подскажи?

Judith

А бесплатный бензин своим же гражданам слабо сделать? Нищебродская республика

Нафис

классное видео — интересно) лайк и подписка от меня -надеюсь на взаимность) Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по лючку бензобака на VAZ ))

Сильвестр

У кого ситроен ц 8 или пежо 807 скажите … удобная ли ета приборка по середине а то думаю брать

Стоян

Инструкция для воров, дислайк, конечно. У приятеля с лючком бензобака на ваз пока все в ажуре 🙂

Аревик Чепцова

шо шо … поймешь!

Турсын

Двигатель троит на холодную примерно минуту полторы затем все хорошо!? Двигатель z16xep, что может быть

Галан

Скажите как открываете фары )) Постоянные геморрои с лючком бензобака начинают напрягать )))

Делано

Дизлайк! Ничего толком не объяснил! При установке нужно устанавливать по меткам т к уровень будет неточный. В общем плохой обзор.

Легковский Мерфи

на тиго 3 будет обзор?

Ирик

У меня на ауди такая же херння.снял карбюр.а там где шпильки колектор пробит до самой воды,и льёт из под шпилек…

Гоги

Мне друг сказал на ваз и без лючка бензобака полно чего чинить. Задизлайкаем этот обзор

Гулден

Ну, ничего-ничего.

Abdul-Majid

если бензин идеально чистый и в баке чисто то можно и не менять, только ни каких гарантий нет что в какой то момент грязь не попадет в бак

Товарищ Шиятов

подскажите что делать когда тосол из расширительного бочка уходит а потом возвращается

Ирвин

молодцы. учите нас дальше. очень благодарны Вам за это 🙂 Лучше что-то конкретное посоветовал бы по лючку бензобака на vaz,

Бима

гремит на горячую, или всегда? если на горячую, то как вариант масло 75 вязкость. с этим маслом раздатка с механическим приводом на предыдущем патриоте молчала.

Медер

Гайка не откручивается, потому что левая резьба, т.е. откручивать по часовой! (делается, чтобы не раскручивалась от вращения вентилятора)

Traian

Благодарю дружище

Нэля

Ты же смотри теперь что бы заправщику случайно пальцы не прищимить) В зеркала не видно)

Похожие видео по ремонту

Замок на крышку бензобака ваз 2107

Артикул 94.00.00 , артикулы доп. 00000094000000, 2101-1103010

Код для заказа: 001425

  • С этим товаром покупают
  • показать еще

Покупают аналоги

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21022 чертежа

  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2102-4/bak_toplivnyiy_i_truboprovod-90/#part6619″>Пробка бакаСистема питания / Бак топливный и трубопровод
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2102-4/bak_toplivnyiy_i_truboprovod-89/#part6590″>Пробка бака
    Система питания / Бак топливный и трубопровод

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21041 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2104-5/bak_toplivnyiy_i_truboprovod-69/#part13847″>Пробка бакаСистема питания / Бак топливный и трубопровод

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21061 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2106-7/bak_toplivnyiy-69/#part19978″>Пробка бакаСистема питания / Бак топливный

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21211 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2121-13/bak_toplivnyiy_i_truboprovod-58/#part58722″>Пробка бака

Система питания / Бак топливный и трубопровод

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-212132 чертежа

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213-731/bak_toplivnyiy-64/#part2009183″>Пробка бакаСистема питания / Бак топливный

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213-731/bak_toplivnyiy-65/#part2009208″>Пробка бакаСистема питания / Бак топливный

Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ 37411 чертеж

» href=»/catalog/uaz-5/legkovye_avtomobili-30/uaz_3741-445/bak_toplivnyiy__probka_toplivnogo_baka-82/#part1382699″>Пробка топливного бака в сборе

Система питания / Бак топливный, пробка топливного бака

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21012 чертежа

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2101-3/bak_toplivnyiy_i_truboprovod-90/#part2135″>Пробка бакаСистема питания / Бак топливный и трубопровод

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2101-3/bak_toplivnyiy_i_truboprovod-89/#part2106″>Пробка бакаСистема питания / Бак топливный и трубопровод

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21031 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2103-106/bak_toplivnyiy_i_truboprovod-62/#part10348″>Пробка бака

Система питания / Бак топливный и трубопровод

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21051 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2105-6/bak_toplivnyiy_i_truboprovod-69/#part16953″>Пробка бакаСистема питания / Бак топливный и трубопровод

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21073 чертежа

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2107-8/bak_toplivnyiy-80/#part23607″>Пробка бакаСистема питания / Бак топливный

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2107-8/bak_toplivnyiy-82/#part23647″>Пробка бака

Система питания / Бак топливный

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2107-8/bak_toplivnyiy-81/#part23630″>Пробка бакаСистема питания / Бак топливный

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21312 чертежа

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2131-73/bak_toplivnyiy-96/#part62736″>Пробка бакаСистема питания / Бак топливный

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2131-73/bak_toplivnyiy-97/#part62760″>Пробка бакаСистема питания / Бак топливный

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21213-214i2 чертежа

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213_214i-1240/bak_toplivnyiy-93/#part2987993″>Пробка бака

Система питания / Бак топливный

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213_214i-1240/bak_toplivnyiy-94/#part2988028″>Пробка бакаСистема питания / Бак топливный

  • Для этого товара еще нет обзоров.

В любом устройстве или транспортном средстве, оборудованном двигателем внутреннего сгорания, есть одна малозаметная, но важная деталь — крышка топливного бака. О назначении крышки бака, какие типы крышек существуют, как они устроены и работают, а также об их правильном выборе — читайте в этой статье.

Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

Серия статей ‘«Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей’ знакомит автолюбителей с характерными неисправностями, которые возникают при эксплуатации машин АвтоВаза. Данная статья посвящена любимице охотников и рыболовов — «Ниве».

Проведите внешний осмотр кузова

При визуальном осмотре подержанного автомобиля должно выполняться 2 обязательных условия:

  • Светлое время суток
  • Чистое состояние автомобиля

Осматривать автомобиль следует на расстоянии нескольких шагов. Окиньте кузов взглядом и постарайтесь на глаз определить разницу оттенков в различных его частях и элементах. Осматривать машину лучше в тени – так легче заметить разницу оттенков, причём дефекты наиболее видны именно тогда, когда на них попадает солнечный блик. Не крашеный автомобиль должен иметь равномерный оттенок лакокрасочного покрытия по всему кузову, и если вы заметили хоть малейший дефект – скорей всего, машина уже перекрашивалась.

Кстати, множественные царапины и небольшие сколы краски у бывшего в употреблении автомобиля – это вполне обычная ситуация. Напротив, насторожить вас должен неестественно новый вид покрытия, особенно если он не соответствует возрасту автомобиля.

Совет для продвинутых. Существенно облегчить процедуру проверки лакокрасочного покрытия поможет специальный прибор – толщиномер. Достаточно приложить этот прибор к поверхности кузова машины и провести по нему. Показания индикатора во всех частях кузова должны совпадать, а существенные отклонения в каком-либо месте свидетельствуют о слое шпаклёвки, как бывает, когда машина битая. Если нет желания тратиться на толщиномер, приготовьте завёрнутый в тонкую тряпочку магнит: в тех местах, где он не будет держаться на корпусе, скорее всего, проходит толстый слой шпаклёвки.

Предлагаем посмотреть видео о том, как пользоваться толщиномером.

Цветовой веер 2019г.

Онлайн веер цветов, в виде справочной информации, поможет подобрать цвета для покраски авто, например если вы решили покрасить его в другой цвет. В таблице приведены цвета авто, название цвета авто и коды красок из веера цветов VIKA.

В таблице также указаны формы выпуска, бренды и цены на эмали цветов представленных в веере. Обычно у нас можно купить все цвета, если какого то нет в наличии, то в наших силах привезти нужную вам краску под заказ как можно быстрее.

Во время эксплуатации автомобиля, в частности автомобилей марки АвтоВАЗ, кузов автомобиля подвергается коррозии, вследствие чего подбор автоэмалей для авто становится недоступным, так как маркировка может быть утеряна. В случае утери маркировки или других причин может помочь подбор краски для авто по коду самого цвета.

В техцентре «Колор-Сервис» предоставляется возможность подборать краску для авто и уже по выбранному цвету произвести высококачественное окрашивание всего автомобиля, отдельных деталей или части детали по приемлемой цене.

Ниже представлена таблица всех цветов, встречающихся у марки АвтоВАЗ с кодами цветов.

5 Febest

Известный немецкий производитель Febest осуществляет выпуск неоригинальных автомобильных запчастей, которые представлены на рынке самой низкой ценой. Несмотря на то, что основные производственные мощности расположены в Китае, качество деталей вполне соответствует их стоимости, и они станут лучшим выбором в условиях ограниченного бюджета. Данную фирму отличает самый широкий ассортимент продукции, среди которой резинометаллические изделия, элементы двигателя и тормозной системы, ШРУСы, стабилизаторы и т. д. Такое многообразие также объясняет ее популярность среди потребителей.

Пыльники ШРУСа, представленные данным производителем, изготавливаются только из натурального каучука с добавлением специальных присадок. Такой состав позволяет использовать эти детали в сложных климатических условиях с температурой воздуха до -45 °C , что может быть весьма актуально для северных регионов России.

Демонтаж крышки

Итак, по некий причине для вас необходимо снять крышку бака с топливом. Поначалу следует приготовить нужные инструменты – это ключи и отвертки. Его можно открыть в ручную, как я понял насколько это было возможно и лючок бензобака. В общем, стандартный набор. Проходит демонтаж в Шкода Октавия по последующей схеме:

  1. Начинаем отворачивать пробку бензобака против часовой стрелки. Откручиваем её и аккуратно крепим пробку в специальном держателе, который предусмотрен на внутренней стороне крышки.
  2. Теперь перед вами должен быть винт крепления модуля. шкода и крышка бензобака. Пробую открыть лючок бака, как. Сам модуль соединяет наливную трубу бензобака и крышку люка. Как открыть заклинивший лючок бензобака на opel astra j. Выкручиваем винт и аккуратно тянем модуль на себя.
  3. После этих манипуляций модуль должен быть извлечен.
  4. Осталось провести сборку в обратном порядке.

Данная инструкция будет актуальной и для тех водителей, которым по какой-то причине нужно заменить модуль.

Если вам нужен только лючок, то придется извлечь его из держателей модуля. Не открывается лючок бензобака на рапид шкода рапид. Для выполнения этой операции хватит одной отвертки. Что касается внештатных модулей, то лучше ставить «родные» детали от Шкода, которые не так сложно найти на рынке.

Снять и поставить крышку бака.

via YouTube Capture.

Открываем замерзший люк

Источником проблемы является не сама крышка, а устройство, которое выталкивает его наружу. Среди автомобилистов оно зовется кнопкой-кликером. Замерз лючок бензобака, как открыть?днём был дождь +5, а ночью резко -11 . Лючок бензобака не открывается!. Устройство герметично, на нем установлен резиновый пыльник. Но жидкость все равно попадает туда после мойки. Наличие влаги не вредит механизму, но при низкой температуре она замерзает, как результат – мы не можем открыть лючок для заправки.

Чтобы исключить такую проблему, нужно после каждой мойки в зимнее время продувать отверстие теплым воздухом. бенза осталось на 90 км как открыть надежда открыть лючок бензобака опель астра. Как вариант, можно использовать впитывающую салфетку. Если же проблема появилась, то решить её тоже будет несложно:

  1. Берем тонкий инструмент, с помощью которого можно поддеть крышку со стороны, где она открывается. Это может быть отвертка или пластиковая карточка.
  2. Когда получилось открыть заглушку, нам необходимо разработать замерзшую кнопку. Как снять лючок бензобака skoda октавия 11-й год как снять поставить люк бензобака. Skoda octavia iii. Понажимайте несколько раз, а при возможности, прогрейте феном.
  3. Ещё один вариант – обработать замерзшее место WD-40 или стандартной силиконовой смазкой.

Как обезопасить топливный бак?

Чтобы этого не происходило, нужно установить защиту на люк бака. Самым простым способом будет установка крышки с ключом. Но вряд ли этот вариант подойдет для владельцев Октавия. Пытался на заправке открыть лючок бензобака, а он заклинил и не открывается. Инструкция для тех, кто хочет открыть заклинивший лючок бензобака на опель астра джей. Установка замка на лючок бензобака. Подскажи пожалустка как разобрать, шкода рапид. К тому же подобную защиту проще всего обойти, так как многие замки на крышки взламываются обыкновенной плоской отверткой.

Следующий вариант – это установка сигнализации. Несомненно, это надежная защита. Мало мошенников будут ожидать, что при открытии крышки начнет действовать сирена. Как открыть заклинивший лючок бензобака Сигнализацию можно установить самостоятельно. Чтобы модернизация прошла удачно, нужно понимать работу сигнализации.

Когда люк закрыт – кнопка находится в зажатом положении. Когда злоумышленник решает открыть бензобак, а автомобиль находится в режиме сигнализации, то запускается сирена. Система принимает отверстие бензобака за багажное отделение, так как на лючке устанавливается концевой датчик. Как снять лючок бензобака в шкоде октавия. Подобную систему можно приобрести в любом автомобильном магазине. Процесс работы сигнализации довольно простой и надежный.

Сегодня мы изучили особенности лючка. Заехал на заправку и не смог открыть лючок бензобака. Так как сам то делаю. Это маленький элемент кузова и бензобака, но хлопот иногда вызывает много. видео показывает, как открыть крышку лючка бензобака в опель астра н своими руками. Не забывайте удалять жидкость после мойки, а также подумайте над установкой сигнализации – это поможет сохранить ваши средства в будущем, так как сейчас слив бензина встречается часто. Ну и, конечно, не оставляйте свою Шкода в опасных местах.

Как узнать цвет автомобиля ВАЗ

Этикетка с номером цвета кузова отечественных машин можно поискать на крышке багажника, в бардачке, в нише запаски около запасного колеса или под ним, под стоп сигналом на спойлере. Эта незатейливая бумажка называется Форма 3347. Порой её трудно найти, легко потерять и запросто забыть. Поэтому в случае её обнаружения чемпионы рекомендуют записывать номер и название краски маркером на внутренней стороне лючка бензобака. Если у вас авто б/у проверьте, возможно это уже кто-то сделал.

Обратите внимание также, что код цвета пишут и в гарантийном талоне

Что еще можно предпринять, что бы узнать «во что же покрашены мои жигули?» Как вариант — это обратиться к дилеру у которого вы покупали машину, что работает естественно только в том случае если дилер вполне официальная организация.

Если у вас нет никаких документальных свидетельств указывающих на цвет которым окрашен ваш автомобиль можно попытаться установить это воспользовавшись планом покраски LADA на заводе. Для этого вам нужно знать точную дату (год, месяц, день +/-) выпуска вашей машины и она не должна быть моложе 2005 года. Если дата вам известна — напишите нам мы попробуем узнать цвет машины таким образом.

Однако, самый верный способ определить цвет — это обратиться к колористу. А подобрать нужный оттенок можно если предъявить колористу лючок бензобака, с помощью которого специалист на специальном оборудовании сможет изготовить для вас краску точно в цвет и в нужном для вас объеме — подкраска, баллончик или банка. Собственно все это можно сделать в наших лабораториях по компьютерному подбору краски.

Секреты открытия крышки без ключа и кода

Модели крышек с ключом довольно распространены в последнее время. Ими оборудуется большая часть современных иномарок. Помимо основных функций, такая крышка не позволяет недобросовестным соседям красть бензин из топливного бака. Но если ключ теряется или ломается, сам хозяин не сможет открыть бак.

Конструкция таких крышек подразумевает наличие двух частей: внешней (подвижной) и внутренней (неподвижной). Относительно друг друга они проворачиваются, не давая крышке открыться. Ключ играет роль фиксатора одной из частей, соответственно, вдев его внутрь личинки, можно открыть лючок.

Вот что нужно подготовить для быстрой и плодотворной работы:

  • саморез;
  • отвёртка;
  • дрель.

Действия ремонтника

Все работы выполняются аккуратно и последовательно:

  1. Сверлится крышка в этом месте, и вкручивается саморез. Это нужно для того чтобы обе части крышки соединить. Сверлим крышку в этом месте
  2. После ввинчивания самореза на 75–80 процентов глубины обе части крышки соединяются, и её можно выкрутить пальцами. Выкручиваем крышку после ввинчивания самореза

Теперь крышка вывинчивается и ввинчивается без использования ключа. Можно оставить это дело так, повременить с заменой. Крышка с саморезом ещё долго будет выполнять свои функции, но уже без ключа.

Открытие кодовой крышки


Существуют также крышки кодовые. Принцип действия в них аналогичен крышкам с ключом. Одна часть подвижная с цифрами, вторая — неподвижная. Владелец автомобиля, знающий код, фиксирует подвижную часть крышки в одном положении, например, как на фото — 5 и 11, и открывает её.

По надёжности такие крышки оставляют желать лучшего. Особенно те крышки, которые устанавливаются на автомобили «ВАЗ». Импортные модели сделаны немногим лучше. Недостаток их в том, что можно за несколько минут кропотливого подбора открыть крышку, набрав код.

Код крышки можно сменить в любом удобном случае. Для этого нужно просто последовательно совершить ряд элементарных действий:

  1. С обратной стороны крышки снять стопорное кольцо, используя отвёртку или другой аналогичный инструмент с острым штырём. Снимаем стопорное кольцо с обратной стороны крышки
  2. Далее удалить ту часть крышки, которая накручивается на горловину бензобака. Часть кодовой крышки, которая накручивается на горловину бака
  3. Потом нужно вынуть пружинки и фиксатор матриц.
  4. Теперь следует извлечь матрицы. Матрицы кодовой крышки тоже снимаются

Эти самые матрицы и есть те детали, которые создают код. Чтобы крышка открылась, две вот эти выемки в виде полумесяца должны сойтись вместе.

Соединиться они должны обязательно вот под эту матрицу, одно отверстие которой сделано большим.


кодовой крышки

Для создания нового кода требуется снять все матрицы. Затем следует выставить любой код путём проворачивания подвижной части крышки. Обратная сборка осуществляется аккуратно и внимательно, чтобы не забыть вдеть на место все матрицы, пружинки и шплинт фиксатор.

Уход за автомобильными стеклами

Предотвратить попадание пыли в салон вряд ли получится. Но можно уменьшить ее налипание на лобовое стекло. Главное условие этого – отсутствие влаги, образующей конденсат. Поэтому полезно перед длительной стоянкой проветривать салон, открыв все двери. Зимой проветривание уравнивает температуру снаружи и внутри, что уменьшает запотевание окон.

Уменьшить загрязнение лобового стекла можно, регулярно протирая его губкой, смоченной в слабом мыльном растворе. Сильную грязь он не устранит, но как профилактическое средство будет полезен.

Изредка нужно обрабатывать стекла изнутри антиобледенительными аэрозолями. Если их нет – протирать составами с содержанием глицерина или уксуса.

Если наличие влаги в салоне и запотевание стекол регулярно происходит в автомобиле с климат-контролем, значит он работает неправильно. Необходима замена фильтров или чистка и перенастройка всей системы кондиционирования.

Открываем замерзший люк

Источником проблемы является не сама крышка, а устройство, которое выталкивает его наружу. Среди автомобилистов оно зовется кнопкой-кликером. Устройство герметично, на нем установлен резиновый пыльник. Но жидкость все равно попадает туда после мойки. Наличие влаги не вредит механизму, но при низкой температуре она замерзает, как результат – мы не можем открыть лючок для заправки.

Чтобы исключить такую проблему, нужно после каждой мойки в зимнее время продувать отверстие теплым воздухом. Как вариант, можно использовать впитывающую салфетку. Машине месяц. Перестал открываться лючок бензобака нажатием кнопки в салоне. Хорошо, что ребята из автосалона рассказали как можно его открыть через багажник. Если же проблема появилась, то решить её тоже будет несложно:

  1. Берем тонкий инструмент, с помощью которого можно поддеть крышку со стороны, где она открывается. Это может быть отвертка или пластиковая карточка.
  2. Когда получилось открыть заглушку, нам необходимо разработать замерзшую кнопку. Понажимайте несколько раз, а при возможности, прогрейте феном.
  3. Ещё один вариант – обработать замерзшее место WD-40 или стандартной силиконовой смазкой.

Распространённые неисправности

При активной эксплуатации автомобиля крышка топливного бака портится. Паниковать в любом случае не стоит, практически все неполадки легко устраняются, иногда крышку можно запросто поменять на новую. В список наиболее частых неисправностей входят:

  • замерзание механизма;
  • застревание пластикового штыря;
  • порча личинки замка и т. д.

Замерзание крышки

Примерзание крышки нередко случается в холодное время года. Владелец заезжает на АЗС с целью заправки и не может открыть бак. Механизм лючка, поддерживающий нормальное отпирание, замерзает. В условиях низких температур пластиковый штырь отвердевает и более не утапливается внутрь.

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()

Doesnt open the gas tank flap [How to open,easy and fast method]

Конечно же, такое происходит не по вине автопроизводителя. Конструкторы изначально позаботились о материале крышки на стадии разработки. В большинстве случаях он морозостойкий, но во время движения салон сильно нагревается, горячие пары воздуха циркулируют по всему внутреннему пространству автомобиля, включая и механизм крышки. Последний с обратной стороны при низких температурах «прессует» мороз.

Таким образом, на крышке образуется конденсат. Ближе всего к холодному воздуху находится штырь. Влага превращается в лёд, механизм открывания лючка затвердевает, крышка плохо работает.

Что делать? Очевидно, что решение напрашивается само собой. Нужно прогреть замёрзшие детали, это приведёт к оттаиванию механизмов и их работоспособности.

Опытные автомобилисты рекомендуют с наступлением холодов впрыскивать внутрь механизма жидкость ВД-40. После обработки нужно 2–3 раза открыть и закрыть крышку. Это позволит предотвратить замерзание.

Чтобы открыть крышку лючка в мороз, достаточно брызнуть на него горячей водой из термоса. Лёд мгновенно оттает, и механизм откроется.

Застревание штыря

Если крышка не открывается в тёплое время года, скорее всего, это связано со стопорением пластикового штыря. Многие современные лючки управляются из салона авторычагом. Последний может туго «ходить», и при поднятии оставаться неподвижным. Крышка в такой ситуации на манипуляции водителя реагировать не будет, так как она в закрытом положении, держит её штырь, освобождающийся во время открытия центрального замка.

Решается проблема с помощью ассистента. Можно попросить пассажира удерживать рычаг из салона, а самому поднажать на лючок с внешней стороны. Как только крышка немного приоткроется, автомобилист должен среагировать и подцепить лючок. Если помощника нет, рычаг можно зафиксировать в одном положении водительским ковриком или другим предметом. Чтобы не повредить краску машины, рекомендуется обернуть отвёртку тряпкой.


бензобак

Под обшивкой в багажном отсеке на некоторых авто имеется электропривод, предназначенный для аварийного открытия бензобака в случае его неисправности. Его закрывает, как правило, крышка. Чтобы открыть лючок, нужно засунуть в прямоугольное отверстие указательный палец, нащупать штырёк и сдвинуть его в противоположную сторону.

Поломка резьбы

Если крышка с резьбой, она меньше подвержена поломкам. Однако если такое произошло, она не выкручивается, открыть бак удастся только путём разборки или слома. Другого альтернативного способа извлечения просто нет.

Владельцам автомобилей с такой крышкой рекомендуется не допускать полного опустошения топливного резервуара на случай, если придётся доезжать до ближайшей станции техобслуживания.

Особенности демонтажа

Если со своими функциями перестал справляться крепежный элемент (саморез), то демонстрировать лючок необязательно. Достаточно только выкрутить старое изделие, заменив его на подходящий аналог.

Самой серьезной поломкой описываемого изделия считается выход из строя электропривода. При его поломке для восстановления функциональности потребуется снять всю конструкцию люка. Делается это следующим образом:

  • открываем крышку бензобака;
  • выкручиваем горловую пробку для заливки бензина;
  • при помощи отвертки выкручиваем единственный саморез;
  • поддеваем тонким, но неострым предметом прорезиненную прокладку;
  • аккуратно вынимаем конструкцию (люк бензобака, крышка, пароотводящая трубка).

Для того чтобы отсоединить упомянутую конструкцию от электропривода, потребуется демонтировать обшивку со стороны багажника и найти там четыре фиксирующие клипсы.

После того как доступ к разъему будет открыт, осторожно надавливаем на фиксаторы, постепенно вынимая вилку. Протягиваем провод, идущий от разъема к замку и вынимаем заглушку из багажника

В результате конструкция лючка бензобака на Skoda Rapid будет полностью демонтирована, что позволит беспрепятственно выполнить ремонтные работы.
Установка изделия выполняется в обратном порядке.

В случае несоответствия изделия по размерам или мощности возникнут трудности с монтажом и последующей эксплуатацией устройства. Поэтому когда вы не уверены, что успешно справитесь с заменой приводного механизма, обратитесь к профессионалам.

Поломка электропривода входит в перечень гарантийных случаев при покупке нового автомобиля у официальных дилеров, а сама замена займет не более 1-2 часов.

Таким образом, лючок бензобака на Шкода Рапид не открывается по различным причинам – от банальной блокировки центрального замка до выхода из строя электропривода. Устранить такую неисправность можно самостоятельно, воспользовавшись нехитрым набором инструментов. Демонтаж с последующей установкой занимают не более часа и не вызовут трудностей даже у неопытных автовладельцев.

Подробная классификация крышек бензобаков

Автомобилист должен понимать, что крышка — это не просто элемент, закрывающий доступ к баку. В современном автомобиле она ещё выполняет ряд иных функций: стабилизирует давление внутри топливного резервуара, изолирует бензин или солярку от отрицательного воздействия внешней среды и т. п.

Конструкция элемента зависит непосредственно от формы горловины топливного резервуара. В наибольшей степени всё определяется диаметром резьбы и типом (она бывает внешней и внутренней). Имеет значение также глубина входа крышки в горловину, объём и т. д.

Материал крышки всегда подбирается с учётом пожарной безопасности

Особенно важно это для автомобилей, оборудованных бензиновыми системами. Горючее этого типа имеет свойство взрываться от чрезмерного давления, оно более чувствительно к воздействию паров

В конструктивном плане крышки делятся на несколько типов:

  1. Первый вариант самый простой. Оборудована крышка единственной функцией — изоляция топливной жидкости от воздействия атмосферы.
  2. Второй вариант — сложная система, оснащённая клапанами. Последние обеспечивают стабильность давления внутри резервуара.
  3. Крышки с замком. Помимо основных функций, они защищают топливный бак от несанкционированного входа.
  4. Модели «с памятью». Такие крышки специально разработаны для забывчивых автомобилистов, они соединяются к горловине бака или лючку цепью.

Помимо этого, крышки классифицируются по типам стопорного механизма:

  • байонетные, которые закрываются путём изменения угла;
  • резьбовые;
  • запорные, как на металлических канистрах.

Чаще применяются байонетные и резьбовые крышки. Первые закрывать и открывать проще, но на легковые автомобили они ставятся редко, больше частью, это удел тракторов и грузовых авто.

Резьбовые крышки могут быть как с внутренней, так и с наружной резьбой. Отличие в расположении основной и ответной резьбы на горловине бака или цилиндрической поверхности крышки.

Делятся крышки также по вентиляционным показателям:

  1. Бесклапанные модели устанавливаются в топливные резервуары, в которых предусмотрены автономные системы стабилизации давления и улавливания паров горючего.
  2. Одноклапанными крышками оборудуются резервуары, в которых задействована лишь система улавливания паров горючего, но нет отдельной системы стабилизации.
  3. Наконец, на баки без автономных систем устанавливаются крышки с двумя клапанами. Их предназначение — стабилизировать давление при понижении уровня бензина, и сбрасывать пары горючего.

Наибольшее распространение в наши дни получили одноклапанные крышки. Это вызвано конструктивными особенностями современных моделей авто, оснащённых только автономной системой улавливания паров горючего.

Крышки также классифицируются по типу защиты от хищений:

  1. Стандартные варианты, не имеющие какой-либо защиты.
  2. Модели с навесным замком, подвешивающимся на специальных скобах.
  3. Крышки с обычным замком, личинка которого вертикально встроена.
  4. Кодовые крышки.
  5. Модели с замком, открывающимся ключом зажигания определённого автомобиля.

Стандартные крышки получили большее распространение, так как их установка несложная. Однако в последнее время наметился спрос на крышки с кодовыми замками. Навесной замок сегодня практически вышел из применения. А крышки с замком, открывающимся ключом зажигания, встречаются на некоторых топовых иномарках.

Крышки топливных баков могут классифицироваться также по наличию добавочных компонентов:

  • с цепочкой или пластиковым соединителем;
  • со специальной рифлёной ручкой для удобного открытия.

И, наконец, они бывают металлическими или пластиковыми, универсальными или предназначенными для одной модели авто.

Как открываются различные модели крышек

Крышки топливного бака могут открываться по-разному. Как правило, на отечественных авто сделать это просто, на иномарках — гораздо сложнее. Для открытия кодовых лючков приходится выставлять нужное соотношение цифр. Одним словом, сколько моделей, столько и способов открытия.

  1. Лючок, который открывается путём нажатия соответствующей кнопки в салоне. Расположена она либо на двери со стороны водителя, либо на подлокотнике. Кнопка управления крышкой бензобака расположена на двери водителя
  2. Крышка, открывающаяся штатным ПДУ (пультом) от центрального замка. В этом случае проводка лючка бывает запараллелена с дверными замками.
  3. Вариант лючка, открывающийся рычагом с изображением АЗС. Располагается рычаг, как и кнопка, на пороге водительской двери.
  4. Простые крышки открываются лёгким нажатием на них до щелчка. Затем, взявшись за выемку, нужно потянуть лючок на себя.

Причины загрязнения лобового стекла изнутри

Снег, дождь и грязь из-под колес автомобилей не воздействуют на внутреннюю поверхность автостекла. А вот пыль и влага проникают в салон и вносят свой вклад в помутнение. Водители своими действиями тоже могут способствовать загрязнению. Вот основные причины внутреннего ухудшения видимости:

  • Появление конденсата на поверхности. Оседают пыль и испарения в салоне, а после высыхания образуется тонкая мутная пленка. Помимо затемнения, она бликует ночью в свете фар.
  • Ледяная корка зимой. Появляется из-за того, что конденсат замерзает.
  • Прикосновение руками. Даже слабый отпечаток пальца может мешать обзору.
  • Курение в салоне автомобиля. В дополнение к пылевому слою смолы, содержащиеся в сигаретном дыму, покрывают стекло устойчивым желтым налетом.

Ремонт крышки

Если крышка подлежит наладке, то она снимается и ремонтируется. Чаще всего заменяется лючок и тросик привода, управляющего крышкой из салона.

Замена лючка

Про лючок крышки подробно было написано выше

Он держится на направляющих, которые по неосторожности можно легко сломать. Например, на автомобиле «Вольво» у направляющих часто ломаются усики в этих местах

Можно изготовить самодельные крепления, если заново высверлить отверстия тонким стержнем, как показано на фото.

А затем ввинтить болты, отрезать у них шляпки, и загнуть. Получатся идеальные новые крепления.

Замена тросика

Чтобы добраться до троса, нужно открыть багажник автомобиля, поднять обшивку с боковой части отсека (со стороны бака), снять пластмассовые молдинги порогов двери, под которыми тросик проложен.

Далее нужно действовать так:

  1. Под обшивкой заднего сидения находится рычаг, который отвечает за открытие крышки. Здесь же можно увидеть болт. Его следует выкрутить. Болт механизма тросика надо выкрутить
  2. После чего потянуть механизм вместе с тросиком на себя. Механизм с тросиком надо потянуть на себя
  3. Поменять тросик, сняв его с механизма, и поставить новый.
Видео: замена тросика своими руками

Являясь важным элементом топливной системы и всего автомобиля, крышка бензобака заслуживает периодического осмотра. Эта обязанность ложится на плечи самого автовладельца, который должен уметь замечать и вовремя устранять неисправности

Как устранить

Большинство владельцев Шкода Рапид не могут открыть люк бензобака в сильные морозы. Суровые российские зимы, когда после выпадения мокрого снега или дождя наступает резкое похолодание, приводит к примерзанию описываемого элемента. Не спасают даже уплотнительные резинки, основной задачей которых является герметизация пространства у заливной пробки.

В данной ситуации категорически не рекомендуется открывать лючок при помощи механических усилий: во-первых, можно повредить крепежные элементы и попросту выломать изделие, а во-вторых, порвать уплотнительные резинки.

При разгерметизации пространства у заливной горловины туда неизбежно начнет проникать влага, что станет причиной появления коррозии и увеличит вероятность попадания посторонних примесей внутрь бензобака, особенно при заправке автомобиля.

Резко нагревать элемент также запрещено, поскольку это может привести к дефектам на лакокрасочном покрытии. Оптимальным способом устранения неисправности станет применение специальной жидкости, либо универсальной смазки WD-40.

На Шкода Рапид устанавливает классический лючок бензобака, который функционирует в тандеме с центральным замком. Другими словами, если в салоне нажата кнопка закрытия дверей или эта опция подключается в автоматическом режиме, например, после начала движения, то люк будет закрыт.

Подходящие инструменты для очищения

Чтобы качественно почистить поверхность от появившегося налета, необходимо пользоваться специальным протирочным материалом. Простая тряпка подходит как временное средство – смахнуть пыль, протереть запотевший участок или предварительно удалить следы случайно попавших жидкостей.

Очищать загрязнения нужно в два этапа: сначала вымыть с применением чистящего средства, а затем натереть до полного устранения возможных разводов.

Для мытья хорошим инструментом будут мягкие губки и салфетки из микрофибры. Можно воспользоваться полировочным аппликатором с кармашком для пальцев. Им удобно протирать стекло изнутри салона и вымывать грязь из стыков. Существуют также специальные швабры для автостекол.

Чтобы помыть стекла в машине без следа разводов, нужно не только удалить грязь и пленку, но и протереть всю поверхность насухо. Для этой цели лучшими материалами считаются:

  • тонкая плотная ткань без ворсинок;
  • искусственная замша;
  • специальные тряпки с ярлыком «для стекла без разводов»;
  • скомканные газеты;
  • бумажные салфетки без рыхлой структуры, оставляющей после себя катышки.

Газетная бумага имеет два плюса. Ее можно часто менять, натирая поверхность до блеска сухим материалом. Следы свинца из типографской краски образуют слабую пленку, препятствующую налипанию на нее пыли и других веществ.

Скребки и металлические шпатели применяются только для удаления плотно прилипших небольших кусочков грязи. Большие поверхности нельзя очищать с их применением.

Опыт технической борьбы со сливом бензина из автомобилей ВАЗ «классических» моделей

Жизнь распорядилась так, что я являюсь счастливым обладателем автомобиля ВАЗ 2107. Несмотря на все свои недостатки, обусловленные разработкой более чем полувековой давности, «семерка», тем не менее, выполняет основную задачу автомобиля – перевозит людей и грузы.

Помимо прочих недостатков, с которыми можно как-то смириться или привыкнуть, есть у «классики» очень неприятный момент – с нее периодически сливают бензин.

Ну и правда, что же не сливать-то? Бензобак расположен под правым задним крылом машины, горловина бака очень короткая – туда запросто можно засунуть шланг и «подсосав», слить почти весь бензин в ведро или канистру. Лючок бензобака не имеет никакого механизма запирания, пробка в штатной комплектации тоже просто закручивается и все. Сигнализация при открывании бензобака обычно не работает. Идеальная машина для бензиновых воров.

Это у современных машин расположение бака и заливной горловины такое, что бензин невозможно слить физически. А у «классики» — пожалуйста. Вот и ездят по ночным дворам «товарищи» с канистрами, выискивают спящие «Жигули» — и сливают с них бензин.

Жертвой бензосливщиков несколько раз становился и я. Машину на ночь я оставляю под окном, не сказать, что во дворе – в пространстве между домами, вместе с несколькими соседями. Место там удобное – от детской площадки далеко, машин ночует немного и все знакомые, проблема грязи весной и после дождей решена радикально – вместе с соседом купили машину щебня и оборудовали место под 5 машин. Импровизированная стоянка прекрасно видна из окна. Но это днем. А темными ночами деятели шланга и канистры без особого труда и боязни тихо по-вампирски высасывают бензин из спящей «семерочки».

Первой мыслью было, конечно, стандартное решение – пробка с ключом, или с эксцентриком, или с кодовым замком. Благо, в продаже их сейчас огромное количество, разных производителей. Вердикт – даже пробовать не стоит. Все пробки ломаются/скручиваются опытными вампирами на «раз». А неопытные еще и могут испортить лакокрасочное покрытие вокруг бензобака, отковыривая непокорную пробку чем-то типа гвоздодера.

Идея как-то закрыть лючок бензобака сразу же была признана несостоятельной – все, что закрыто, хочется открыть, расковырять, закрытый лючок будет только раззадоривать преступников. Также были отвергнуты мысли вварить в бензобак сетку, чтобы нельзя было просунуть шланг; трубу с той же целью; установить капкан или самострел; залить в бак метанол или солярку, а в качестве бензобака использовать другой бак; уносить бензин с собой домой и т.д.

Нужно действовать просто, дешево и в рамках закона. Вампиры с канистрой пугливы. Достаточно совсем немного напугать их, чтобы они отказались от своего преступного замысла. Самое простое решение – напугать их имеющейся сигнализацией.

Приделать «концевик» к бензобаку было относительно несложно. Пришлось, правда, заменить в нем пружинку на другую, вытащенную из авторучки – штатная оказалась очень тугой, и лючок в закрытом положении не прожимал концевик.

«

Эффект оказался существенным. Несколько раз мне даже удавалось успеть увидеть из окна чувака с канистрой, панически улепетывающего от неожиданно «запиликавшей» машины. Но в один прекрасный день я снова обнаружил свою машину без бензина. Причина оказалось банальной – концевик окислился и не контачил.

Надо бы поставить вместо концевика какой-то закрытый контакт, идеально – микропереключатель. И тут я вспомнил, что в обычных автомобильных электрозамках уже есть эти самые выключатели.

Приделать электрозамок к лючку было делом техники. Сам электрозамок расположился между бензобаком и крылом машины, привернутый к планке, которая в свою очередь крепилась штатными винтами лючка. К лючку с обратной стороны был приклеен эпоксидкой довольно хитрой формы шарнир, в качестве тяги использовалась определенным образом выгнутая велосипедная спица. Теперь при открывании лючка бензобака шток электрозамка сдвигался и замыкал внутренний выключатель, сигнализация срабатывала.

Ну и конечно, если уже есть электрозамок, было бы совсем неспортивно его не использовать для автоматического закрывания лючка. А то ведь злоумышленник с крепкими нервами может открыть лючок, убежать в кусты, подождать, пока сигналка проорется, а потом спокойно подойти и слить бензин.

Чтобы такого не произошло, была собрана простейшая схемка с двумя релюшками и конденсатором. При появлении напряжения на сирене этим же напряжением заряжался конденсатор, при исчезновении напряжения первая релюшка отпускала якорь, переключая заряженный конденсатор на обмотку второго реле. Конденсатор разряжался на обмотку второго реле, в результате чего контакт реле замыкался на короткое время. Этого хватало, чтобы запитать моторчик электрозамка и закрыть лючок.

«

Теперь при оключении сирены (по времени или с брелка сигнализации) лючок бензобака, если он был открыт, автоматически закрывался. При следующем открывании лючка сигнализация срабатывала вновь.

Сливать бензин перестали. Как отрезало. Но мне не нравилось то, что друзья-вампиры с настойчивостью, достойной лучшего применения, лезли и лезли к бензобаку. Сигнализация срабатывала, очередной кадр с канистрой наперевес «изменившимся лицом бежал к пруду», но мне вся эта возня реально мешала спать. Бензосливщики ездили почти каждый день, как на работу. Причем я так и не понял, были ли это одни и те же люди с дырявой памятью (ну срабатывает тут сигнализация, не слить!) или разные «бригады» бензовампиров. Время от времени сливщиков не было неделю-две, и я уже думал, что наконец-то они поумнели – и все начиналось снова.

Следующим этапом в борьбе за собственный бензин стала установка прожектора (500 Вт).

Его я прикрутил на балкон и направил на стоянку. Для автоматического включения был взят набор из брелка-передатчика и приемника к нему, типа такого. Вещь отличная, работает на расстоянии около 100 метров. Поискав получше, можно найти уже готовое исполнительное устройство с релейным выходом, этим реле можно напрямую коммутировать прожектор. Я не искал, сам приделал выходной транзистор и реле. Последовательно с прожектором поставил устройство плавного включения лампы, продается в любом хозяйственном магазине. Для того чтобы лампа после включения через какое-то время выключалась, я использовал микроконтроллер ATtiny24 с простейшей программой. Брелок я соединил через советскую микросхемку – твердотельное реле РКП4А с микроволновым датчиком от старой сигнализации и разместил все это под обивкой потолка машины.

Теперь, когда кто-нибудь приближается к машине, включается прожектор. Ночью, в полной тишине и темноте это, видимо, производит должный эффект на людей с нехорошими намерениями. По крайней мере, сливщиков стало меньше. Трусливые (а их оказалось процентов 80) отсеялись. Как-то неуютно, видимо, сливать бензин, стоя в ярком пятне посреди кромешной темноты. Мало ли кто может из этой темноты выйти да и вообще – вампиры боятся света.

Сигнализация теперь срабатывает редко. Есть, конечно, особо смелые сливщики, которые несмотря на прожектор, лезут в лючок. Но эти надежно отпугиваются звуком.

Что еще можно сделать? В идеале хорошо бы всю эту нечисть повыловить и сдать в милицию. Правда, к милиции я отношусь более чем скептически, но все же – вдруг что-нибудь получится. Для того, чтобы это сделать – нужно поставить видеонаблюдение. Думаю все же когда-нибудь прикупить рекордер вроде этого этого, видеокамеру типа этой этой, вторую видеокамеру с радиоканалом (установить в машину, чтобы лицо хорошо было видно), винчестер и монитор – это и так есть. Тогда можно будет получать видеозаписи попыток слива бензина. Зафиксировать номера машин, на которых приезжают сливщики. Если повезет, сфотографировать лица. Написать заявление в милицию, переаттестованную в полицию, приложить все фото- и видеоматериалы. И ждать.

где и почему находится? — журнал За рулем

Почему на одних машинах лючок бензобака находится слева, на других — справа, и отчего мы вообще его ищем?

Одна из публикаций моего коллеги Константина Васильева о «секретных» кнопках и функциях автомобиля заканчивалась полезным советом. Если вы не знаете или забыли, с какой стороны у вас находится лючок топливного бака, нужно просто взглянуть на щиток приборов: в большинстве автомобилей рядом с пиктограммой бензоколонки есть стрелочка, подсказывающая, где открывается бак. Меня удивило, что многие действительно не знают об этом «секрете». Ладно, а что делать, если нужно заправиться, вы забыли, где лючок бензобака, из машины не выйдешь, а стрелочки нет? Элементарный ответ на этот вопрос я дам в конце статьи. А сама загадка заставила задуматься о такой прозаической, казалось бы, вещи, как лючок бензобака. В частности, о том, почему на одних машинах он находится слева, на других — справа, и отчего мы вообще его ищем, а Костя Васильев раздает советы.

Стрелка рядом с изображением топливной колонки на приборном щитке подсказывает, с какой стороны открывается бак.

Стрелка рядом с изображением топливной колонки на приборном щитке подсказывает, с какой стороны открывается бак.

Кто там шарит правой?

Трудно поверить, но ни автомобилисты, ни представители автокомпаний зачастую не знают точного ответа на этот вопрос. Зато сколько существует версий! Есть и смешные, и серьезные.

Сначала посмеемся. Некоторые фантазеры утверждают, что левое или правое расположение горловины топливного бака (и, само собой, его лючка), зависит от того, какой рукой лучше владеет конструктор — правой или левой. Или о ком он больше печется, о правшах или левшах. Это, конечно, полная чепуха. Хотя интересно, много ли среди современных автоконструкторов левшей. А может, и амбидекстеры, одинаково владеющие обеими руками, найдутся? Тоже тема для публикации… Ладно, хватит шутить. Пока хватит.

Иллюстрация к сравнительному тесту Renault Duster и SsangYong Actyon. Обратите внимание на расположение лючков. Автомобили одного класса, но разных школ.

Иллюстрация к сравнительному тесту Renault Duster и SsangYong Actyon. Обратите внимание на расположение лючков. Автомобили одного класса, но разных школ.

Реалистичная версия: расположение горловины бака и, соответственно, его лючка зависит от направления движения в стране производителя. Нетрудно заметить, что на большинстве европейских автомобилей лючок справа, а на азиатских — слева. Это объясняется и безопасностью (заправлять бак из канистры лучше с обочины, чем с проезжей части), и удобством (дескать, так и водительскую дверь на заправке не повредишь о колонку или ее ограждение, и пары бензина не попадут в салон). Однако на многих американских машинах лючки бензобаков часто расположены именно слева — несмотря на левый руль, а об удобстве американцы пекутся едва ли меньше европейцев или азиатов. И это действительно удобно: открыть дверь машины, сделать два шага назад и вставить пистолет в бак вместо того, чтобы дважды обходить автомобиль.

Длиннобазный Cadillac Escalade — один из самых американских автомобилей, широко продающихся в других странах. Горловина бака слева.

Длиннобазный Cadillac Escalade — один из самых американских автомобилей, широко продающихся в других странах. Горловина бака слева.

Кто-то замечает, что лючок бензобака находится обычно на стороне, противоположной той, где выхлопная труба. Кажется, это резонно: во время заправки бензин не попадет на раскаленную выхлопную систему и т. д. Однако посмотрите повнимательнее на современные автомобили. Трубы убраны под кузов так, что их трудно найти, резонаторы закрыты изолирующими слоями… А всему виной голливудские боевики, особенно просмотренные на ночь.

В глубину веков

А может быть, стоит копнуть историю? Некоторые утверждают, что европейцы начали делать горловины бака справа, а азиаты слева, чтобы сэкономить место на узеньких городских улицах. В США такой проблемы якобы нет, улицы там широкие. Но почему тогда автопроизводители непостоянны в своих пристрастиях и под одной маркой выпускали и выпускают до сих пор машины и с левыми, и с правыми баками? Может быть, их, автопроизводителей, действительно обязывают так делать, чтобы выровнять очереди на топливозаправочных станциях? Нет, конечно, это разные сферы бизнеса, и заправщики не могут диктовать такие условия автостроителям.

На переднем плане — бак гоночного автомобиля Laurin&Klement 300 1923 года. Горловина справа. Может быть, это оттого, что до Второй мировой войны в Чехии было левостороннее движение?

На переднем плане — бак гоночного автомобиля Laurin&Klement 300 1923 года. Горловина справа. Может быть, это оттого, что до Второй мировой войны в Чехии было левостороннее движение?

Хорошо, а если это конструкторы стремятся выровнять вес, ставя баки то на правую, то на левую сторону? И снова нет. Во многих автомобилях топливные баки не смещены относительно продольной оси — горловины можно с равным успехом выводить и на левую, и на правую сторону. Уже давно.

Водитель классического родстера MG заправляет бак со стороны обочины (своей, британской).

Водитель классического родстера MG заправляет бак со стороны обочины (своей, британской).

Копнем еще глубже? Доберемся, так сказать, до корней традиций? И снова фиаско: на автомобилях первой половины ХХ века горловины бака делали, как заблагорассудится, — и справа, и слева, и сверху, и даже сзади. А во времена Даймлера и Бенца вовсе никаких бензоколонок не было. Помните, где Берта Бенц покупала топливо для машины мужа, когда поехала на ней проведать пожилую родственницу? В аптеках, где бензин продавался как средство от кожных болезней, и в лавках хозтоваров для чистки одежды. Где у бака горловина, было неважно.

Жена Карла Бенца Берта, позаимствовавшая у мужа машину, заезжала за бензином в аптеки и хозяйственные лавки. Первые заправки появились лишь в 1905–1907 годах в США.

Жена Карла Бенца Берта, позаимствовавшая у мужа машину, заезжала за бензином в аптеки и хозяйственные лавки. Первые заправки появились лишь в 1905–1907 годах в США.

А заднее расположение применяли очень долго — например, на американских дредноутах, у которых горловины бака прятались под задними номерными знаками. А в некоторых моделях Cadillac, например, скрывались под сегментами задних фонарей! Впрочем, заднее расположение горловины было не только на люксовых машинах, но и на наших советских, сугубо пролетарских Москвичах третьего поколения, выпускавшихся с 60-х по 80-е годы. И многим такое решение кажется самым удобным до сих пор. С лючком под задним номером к заправке можно подъезжать как угодно, только не передом.

В классических седанах Москвич заправочные горловины скрывались под задними номерными знаками, в универсалах и фургонах были смещены к крыльям.

В классических седанах Москвич заправочные горловины скрывались под задними номерными знаками, в универсалах и фургонах были смещены к крыльям.

А два еще лучше!

А УАЗ можно заправлять из двух колонок одновременно, если, конечно, у них достаточно длинные шланги и нет очереди, которая побьёт наглеца. Спасибо за это товарищам военным, заказавшим в свое время конструкторам машину с двумя баками (чтобы она не теряла мобильность, когда один из них пробит). Вот где традиции: такой дуализм, «двоебачие», сохраняется даже у современного, абсолютно гражданского UAZ Patriot, вызывая, правда, жаркие споры. Те, кто плохо знаком с ульяновскими машинами, путается в переключении индикации баков и их заправке и ругается на анахронизм, а уазоводы со стажем считают, что это — одна из особенностей русского вcедорожника.

В салоне современного UAZ Patriot переключаются не баки, а их индикация на приборке. И делают это кнопки, а не краник, как прежде. Но традиция налицо!

В салоне современного UAZ Patriot переключаются не баки, а их индикация на приборке. И делают это кнопки, а не краник, как прежде. Но традиция налицо!

Классические Ягуары по бездорожью не ездили и не ездят и к военным никакого отношения не имеют, тем не менее на некоторых моделях марки Jaguar (например, XJ 1968–1986 гг.) также применялись раздельные топливные баки с индивидуальными заправочными горловинами. Но делалось это с той же целью — чтобы у машины (и водителя) всегда был запас топлива. И для красоты, конечно: хромированные крышки горловин, торчавшие из задних крыльев, смотрелись очень стильно. Кстати, многие дизайнеры до сих пор рассматривают крышки баков как элемент дизайна, выставляя их напоказ. Чаще всего — в спортивных автомобилях.

Классический Jaguar XJ. Автомобиль относился к классу Gran Turismo, то есть предназначался для больших путешествий, и должен был иметь хороший запас топлива «на борту».

Классический Jaguar XJ. Автомобиль относился к классу Gran Turismo, то есть предназначался для больших путешествий, и должен был иметь хороший запас топлива «на борту».

По всему выходит, что расположение горловины бака продиктовано или традициями, или компоновкой конкретного автомобиля. Иногда традиция противоречит компоновке, и тогда на свет появляется автомобиль с непривычным расположением лючка. Все равно на его расположение покупатели смотрят в самый последний момент. Или не смотрят вообще.

Дизайн по-русски

Кстати, лючок бензобака или пробка может не только украшать автомобиль… Например, на баках грузовиков иногда можно увидеть противогазы, неспособные украсить ни машину, ни человека. Зачем их вешают? Если смотреть на картину в целом, напрашивается один ответ: чтобы открыть бак, не слишком сильно испачкав руки, и чтобы грязь не попадала в горловину. Почему именно противогаз? Когда-то их было полно. Один водитель повесил — другие стали повторять. Так было и с тормозной жидкостью в фарах, оплеткой руля из кроссировки, «розочками» на кулисе и прочим советским «тюнингом». Не знаете, о чем речь? Это тоже смешно. И тоже тянет на целую статью.

Один из примеров антитюнинга — противогаз на горловине бензобака грузовика. Впрочем, разрезанный детский мяч смотрится здесь ничуть не лучше.

Один из примеров антитюнинга — противогаз на горловине бензобака грузовика. Впрочем, разрезанный детский мяч смотрится здесь ничуть не лучше.

Материалы по теме

Отдельное направление подобного украшательства — средства защиты от воровства бензина. Так как в старых машинах центральных замков не было, лючки не запирались, а бензин из баков охотно сливали не только пионеры для своих мопедов, но и взрослые дядьки, причем также артельно, автолюбители стали защищать бензобаки всеми доступными способами. Самым распространенным приемом стала врезка в лючок почтового или мебельного замка. И это — скорее для самоуспокоения — практикуется до сих пор отдельными владельцами «классики». А самое смешное, что мне приходилось видеть из этой серии, — две дырки (в баке и крыле) с продетой цепью и навесным замком и шпингалет на заклепках с навесным же замком, но помельче.

Проще простого

Выполняю обещание, как узнать, где лючок бензобака, если на щитке нет стрелки, указывающей его расположение. Смотреть в зеркала заднего вида бесполезно: площади обзора для этого в большинстве случаев недостаточно. Все гораздо проще: нужно найти в потоке автомобиль вашей модели и скользнуть по нему взглядом. Если вы едете не на Lamborghini Aventador, наверняка найдете «близнеца» до заправки. Главное, вспомнить вовремя.

Есть другие варианты? Тогда предлагайте свои в комментариях. Заодно можно поразмышлять, как открыть лючок бензобака с тросиковым приводом, если он не поддается (ослабла тяга), и что делать, если лючок примерз.

Фото: «За рулем», Newspress.co.uk, Wikipedia.org, topamazingcar.com, Daimler, flickr.com.

Рисунок: Ричард Уэтлэнд

Как открыть бензобак: проблемы и лайфхаки


Что делать, если замерзла дверца лючка бензобака

Очень часто при высокой влажности и низкой температуре может обледенеть дверца бензобака, это связано с технической особенностью этого элемента конструкции: влага попадает в щели, и фактически примораживает между собой лючок и кузов. При таком раскладе открыть крышку бензобака обычным способом не будет представлять возможности. Обычно эта проблема застает водителя врасплох на заправочной станции, когда бензин на исходе, а заправиться не получится из-за отсутствия доступа к бензобаку. Важно знать как справится с этой ситуацией, чтобы избежать затрат на заказ эвакуатора для доставки машины в сервис. Не смотря на всю сложность ситуации, всегда можно найти выход из данной проблемы:

  • Загнать авто в теплое помещение. Самый простой и эффективный способ, при котором не придется принимать усилия – Отогнать машину в теплый гараж или иное помещение. При плюсовой температуре, лючок начнет открываться уже через пару минут;
  • Разморозить лючок с помощью строительного фена. Довольно непростой способ, ведь не у каждого с собой есть это приспособление, однако действенный. Главное помнить, что нельзя переусердствовать – высокая температура от фена может повредить лакокрасочное покрытие в области лючка;
  • Направить тепло с помощью выхлопных газов. Отработанные выхлопные газы очень теплые, и с их помощью можно нагреть требуемую область. Для этого следует надеть на выхлопную трубу подходящий по диаметру шланг. При этом, обратный конец шланга направить на лючок. Заводится двигатель. Обычно достаточно около пяти минут для достижения необходимого результата;
  • Зимний омыватель для стекла. Обычно проблема заклинивания лючка застигает нас врасплох именно на АЗС. Даже самая забытая Богом АЗС может предложить вам на выбор несколько видов омывателя: концентрата или уже разбавленную. Для оттаивания лучше взять концентрированную жидкость. Интенсивно обработайте «антизамерзайкой» крышку лючка используя шприце-видную насадку. С ее помощью жидкость можно будет впрыснуть во внутреннею сторону через резиновый уплотнитель. Во время процедуры немного шевелите крышку, насколько это возможно, и спустя некоторое время жидкость сделает свое дело, и лючок откроется.

СПРАВКА! Выхлопные газы очень токсичны, применяя этот метод, старайтесь как можно подальше находиться от зоны выхода газов, что б не надышаться и не получить отравление.



Наиболее распространённые причины

Замёрз механизм открытия лючка

Нередко возникают случаи, когда зимой автовладелец приезжает на автозаправочную станцию, а крышка бензобака не открывается. Вероятнее всего, стоит предположить, что лючок замёрз. Точнее, замерзает не сама крышка бензобака, а механизм, способствующий нормальному открытию (отщёлкиванию) лючка. В холодное время года этот небольшой пластиковый штырь под лючком может не утапливаться внутрь, из-за низкой температуры он становится каменным.

Происходит это из-за того, что во время движения автомобиля салон существенно нагревается (по сравнению с температурой окружающей среды), тёплый воздух распространяется внутри машины, попадая и в механизм открытия крышки, с обратной стороны на которую воздействует минусовая температура. Ввиду этого на лючке образуется конденсат влаги, обусловленный значительным перепадом температуры. Находящийся ближе к холодному воздуху пластиковый штырь после остывания воздуха в салоне авто медленно охлаждается, в течение нескольких часов образовавшаяся влага превращается в лёд и механизм открытия лючка обледеневает и перестаёт нормально функционировать.

Помочь открыть лючок бензобака в такой ситуации может только локальное прогревание, это способствует оттаиванию механизма и восстановлению работоспособности. Чтобы предотвратить такую неприятную ситуацию, необходимо шприцем через резиновый кожух обрабатывать пластиковый штырь механизма WD-40, затем несколько раз активно открыть/закрыть лючок.

Застрял пластиковый штырь

Однако бывают такие ситуации, когда не открывается лючок бензобака и в тёплое время года. Рычаг, находящийся в салоне автомобиля, может очень туго «ходить», а при поднятии оставаться в верхнем положении. В это же время лючок может не реагировать на манипуляции автовладельца и оставаться в закрытом состоянии. Следует отметить, что с обратной стороны крышку бензобака держит только пластмассовый штырь, который освобождается во время открытия центрального замка.

Застрявший в закрытом положении лючок можно постараться зацепить с целью продвижения в сторону автовладельца. В этой ситуации помочь водителю может пассажир, который будет поднимать и опускать рычаг открытия крышки с внутренней стороны авто. Если рядом нет человека, который бы смог помочь, необходимо вплотную к открытому рычажку пододвинуть, например, водительский коврик, который сможет плотно зафиксировать рычаг в одном (открытом) положении. Подобные манипуляции стоит проводить до того момента, пока крышка хотя бы незначительно приоткроется. Автолюбителю необходимо быстро среагировать и постараться отвёрткой на минус подцепить и поднять застрявший лючок. Однако необходимо предварительно позаботиться о лакокрасочном покрытии кузова машины и подложить под образовавшуюся щель полотенце.

После того как удалось открыть крышку бензобака, следует обработать механизм WD-40 или силиконовой смесью.

Проблема в крышке бензобака, вкручивающейся в горловину

Чтобы понять, как открыть крышку бензобака, следует знать о принципе устройства этого механизма. Не так часто возникают проблемы с крышкой бензобака, вкручивающейся в горловину, однако, если произошло такое, что открыть крышку не представляется возможным ввиду того, что она перестала выкручиваться, вероятнее всего, придётся либо разобрать её, либо сломать. Никакого другого способа по её цельному извлечению попросту нет.

Чтобы избежать неприятных ситуаций с открытием лючка, не стоит приезжать на автозаправочные станции с пустым топливным баком, будет лучше, если в бензобаке останется топливо для того, чтобы доехать до сервисного центра или бокса на тот случай, если бензобак всё-таки не получится открыть самостоятельно.

Открываем крышку без ключа

Если не открывается лючок бензобака по причине того, что сломался или утерян ключ, посредством которого открывалась крышка, понадобится несколько минут, крестовая отвёртка и саморез. Без ключа лючок бензобака блокируется, благодаря чему не позволяет «незаконно» брать топливо недобросовестным соседям. С помощью отвёртки необходимо вогнать саморез в крышку, чтобы разблокировать замок, затем открыть крышку. Правда, ввиду подобных действий, старую крышку придётся выбросить, а на её место установить новую.

Что не рекомендуется делать

Возможны следующие, на первый взгляд действенные методы, открыть лючок бензобака. Большинство из них неэффективные и могут привести к поломке. Не рекомендуется:

  • Открывать лючок с применением силы. В современных машинах большинство элементов петель изготовлены из пластиковых материалов. При низких температурах все механизмы становятся хрупкими. И при усилии на них могут треснуть, что приведет к поломке лючка бензобака, и необходимости его замены в будущем;
  • Использовать отвертки. Иногда автомобилисты пытаются открыть лючок отверткой. Таким методом можно не только поломать петли, а и повредить лакокрасочное покрытие;
  • Использовать кипяток. Эффективность этого метода минимальна, так как это может сработать только при небольшом морозе, если на улице -10, то используя кипяток, вы еще больше приморозите лючок. Воздействие кипятка негативно отражается на краске автомобиля.

Стоит отметить в отдельности еще один метод решения этой проблемы, такой как открытие лючка изнутри. Существует возможность снять боковую обшивку багажника, и изнутри открыть лючок. Это далеко не самый лучший метод. Такой способ подходит при заклинивании замка или петель, если вы прибегли к такому методу, то в дальнейшем вам придется менять лючок.

Что делать, если замерз замок крышки лючка бензобака

На старых автомобилях дверцы бензобака оборудованы замком. При сильной влажности, в самом замке может скапливаться влага, которая при наступлении морозов начинает сковывать сам замок. Практически все автомобилисты сталкивались с, подомного рода, проблей, следовательно, был найден выход:

  • Использовать специальную жидкость. У каждого опытного водителя при себе имеется специальная жидкость для размораживания замков. Впрыскивая ее в замок лючка, она начинает воздействовать на обледенение, и через пару минут ключ свободно будет входить в замок и открывать его;
  • Нагревание самого ключа. Ключ можно разогреть спичками, или обычной зажигалкой, и вставить в замок.

ВАЖНО! Запрещено использовать открытое пламя, непосредственно в области дверцы бензобака, так как там имею свойство скапливаться пары бензина, что может привести к воспламенению.

Ремонт бензобаков топливных баков в Москве

Автомастерская АРТ сервис территория профессионального качества на ремонт топливных баков и бензобаков без ущерба топливной системе.

Ремонтируем баки от мотоциклов легковых автомобилей джипов автобусов грузовых автомобилей дорожной техники российского и зарубежного производства.

У нас выполнят ремонт алюминиевого бензобака топливного бака из алюминия:

вмятины трещины разрывы коррозия под крепёжными лентами.

Пайка и ремонт топливного бака из пластика и пластиковые бензобаки:

порезы пробоины разрывы проколы.

Ремонт сварка металлического бензобака:

трещины вмятины швы ржавчина коррозия крепёж шпильки горловины.

Наша гарантия на услугу ремонта топливного бака от одного года.

Обратившись в наш автосервис по запросу ремонт бензобака автомобиля мастера сервиса Вам предложат следующие услуги:

Диагностика бака автомобиля на предмет скрытых невидимых повреждений корпуса бензобака или топливных трубок и шлангов.

Снятие бензобака с автомобиля для дальнейшего ремонта и сварки дефектов топливного бака выявленных при осмотре.

Снятый с автомобиля топливный бак промоем и просушим от остатков паров топлива.

В ремонте алюминиевого или металлического бака применяем электросварку или сварку аргоном. Возможна пайка бака припоем.

Ремонт и пайка повреждений на пластиковых баках происходит по технологии ремонта автомобильного пластика методом сварки.

После сварочных работ бак проверяем на герметичность сварных швов и герметичность корпуса топливного бака в целом.

При необходимости заменим старые ржавые топливные трубки на самом баке или трубки на металлическом корпусе погружного бензонасоса.

Производим тщательную очистку и продувку внутри бака после ремонта и сварки.

Обрабатываем отремонтированный и проверенный топливный бак антикоррозийной мастикой и устанавливаем на автомобиль.

Минимальное время на ремонт бензобака автомобиля включая снятие ремонт и установку занимает 3 часа.

Время ремонта топливного бака во многом зависит от сложности снятия бака с автомобиля и степени повреждения.

Максимальный ремонт и сварка дефектов корпуса бензобака включая снятие и установку может занять рабочий день.

Утром приёмка автомобиля в ремонт — вечером автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации с отремонтированым бензобаком

Документальная гарантия на ремонт бензобаков топливных баков в автомастерской АРТ сервис от 1-го года

Узнайте стоимость и время ремонта бака Вашего автомобиля. Звоните сейчас:

8(999)989-28-20

Автомастерская по ремонту бензобаков и топливных баков АРТ сервис работает без выходных и перерывов на обед.

Наш адрес: Москва улица Криворожская 31А строение 3 метро Нагорная 100 метров от автосервиса

Другие проблемы с лючком:

Проблемы доступа бензобака могут быть связаны не только с наступлением морозов. Бывает, что крышка не открывается в теплое время года, это может быть связано с заклиниванием пластикового штыря. Он может перестать выполнять свою функцию, и при поднятии оставаться в прежнем положении. В этом случае, усилия водителя не помогут открыть крышку, так как ее будет держать штырь при закрытом положении. Для решения этой проблемы стоит попросить пассажира, или кого либо, удерживать рычаг открытия из салона, параллельно с этим пытаться открывать крышку. Когда крышка лючка слегка приоткроется, в образовавшуюся щель следует просунуть отвертку и подцепить застрявшую защелку, которая откроет крышку. Процедуру нужно проводить крайне осторожно, что б ы не повредить лакокрасочное покрытие. Чтобы предотвратить заклинивания защелки, механизм требуется регулярно смазывать, независимо от сезона. В случае неисправности пружины или самого троса, лучше обратится в сервис, так как для этого потребуются специальные знания и умения в области механики.

Возможны и следующие неприятные нюансы с доступом к бензобаку, такие как поломка резьбы на крышке. К сожалению, единственным выходом открытия бака, остается только разобрать или сломать сам механизм. Владельцам с такой крышкой, не рекомендуется ездить с полупустым баком, на случай, если возникнет такая проблема, может потребоваться ехать до ближайшей СТО.

Бывает, что хозяин теряет ключ от бензобака и не может получить доступ к нему. В таких случаях можно прибегнуть хоть и к радикальным мерам, но за то вполне действенным. Конструкция крышек стандартных бензобаков состоит из двух частей: внешней (подвижной) и внутренней (неподвижной). Они замыкаются между собой, и тем самым не дают крышке открываться. Ключ является связующим между этими двумя частями – замыкая и размыкая их. Для аварийного открытия крышки вам понадобится:

  • Саморез;
  • Отвертка;
  • Дрель.

Все работы должны соблюдаться последовательно и медленно, какие либо навыки в области механики не понадобятся. Первым делом нужно соединить обе части крышки, для этого сверлится отверстие в крышке и в это отверстие вставляется саморез, тем самым соединяя две части. Следует быть внимательным: саморез ввинчивается примерно на 80 процентов глубины. После этой незамысловатой процедуры, крышку можно откручивать руками. Теперь для открытия бензобака больше не нужен ключ, если ваша машина всегда под присмотром, можно повременить с заменой детали, саморез еще долго сможет выполнять свою функцию.

Как открыть люк

Покупка первого автомобиля – всегда большое событие в жизни каждого человека. Забирая его из салона, начинающий автолюбитель пребывает в состоянии восторженного экстаза, подчас забывая спросить у менеджера, продавшего ему автомобиль самые простые вопросы по эксплуатации, которые могут возникнуть уже через несколько минут после выезда с территории автосалона.

1

Как не раз проверено, бензина в новом автомобиле еле хватает, чтобы доехать до ближайшей заправки. После остановки перед бензоколонкой хозяин машины испытывает смущение, подчас не зная, куда вставляется пистолет, а бывает, поначалу может подъехать к бензоколонке не той стороной автомобиля. Опытные заправщики сразу понимают проблемы таких водителей, но избежать смущения все равно не получается.

2

Действительно, люки у разных машин открываются по-разному. Если дилер в автосалоне забыл обратить на эту особенность ваше внимание, не расстраивайтесь. Возьмите инструкцию по эксплуатации, которая идет в комплекте при покупке каждой машины, в ней есть детальное и проиллюстрированное описание всех кнопок и функций. Потратив всего несколько минут, вы сможете разобраться и с тем, как открыть люк бензобака в автомобиле, и со всеми другими возникшими проблемами.

3

Наиболее распространенным является вариант, когда люк бензобака открывается специальным рычагом из салона, после чего крышка откручивается вручную. Этот вариант открытия люка бензобака чаще всего встречается на автомобилях иностранного производства. Для моделей, предназначенных для правостороннего движения, рычаг бензобака, как правило, располагается под водительским сиденьем или слева на торпеде. Для автомобилей с правым рулем все размещается, как в зеркальном отражении, рычаг находится возле водительской двери или на правой стороне торпеды.

4

Люк бензобака обычно соединен с рычагом, его открывающим, металлическим тросиком. Поэтому, когда вы открывая крышку бензобака, тянете за рычаг, слышится характерный щелчок, свидетельствующий об открытии люка. После того как автомобиль заправлен, люк необходимо закрыть. Для этого нужно просто надавить на открытую крышку, пока она не закроется. При этом вы услышите тот же характерный щелчок.

5

В некоторых иномарках бывает, что для того чтобы открыть люк, необходимо нажать на кнопку, находящуюся на торпеде или водительской двери. На таких кнопках обычно изображается рисунок заправочной станции. При подъезде к заправке откройте крышку бака, нажав кнопку. Залив топливо, закройте люк, надавив на него. В таких моделях при открывании и закрывании люка бензобака используется электромагнитная защелка. Надавив на кнопку, мы подаем питание на электромагнит, открывающий крышку люка. Здесь, как и в первом случае, лючок бензобака закручивается и откручивается вручную

6

Самая простая конструкция люка бензобака – на отечественных автомобилях. В них для того, чтобы открыть крышку, необходимо выйти из автомобиля, открыть люк вручную, вставив палец в углубление крышки. Бывают такие случаи, что автолюбители забывают откручивающиеся крышки бензобаков на бензоколонке.

7

Для профилактики такой забывчивости компания Renault, например, сделала такие крышки с замком, ключ от которых совпадает с ключом от замка зажигания. Поэтому алгоритм действий при заправке автомобиля Renault выглядит так: подъезжаем к заправочной колонке; глушим двигатель, поворачивая ключ зажигания в замке; вытаскиваем ключ зажигания и, открывая люк бензобака, вставляем ключ в отверстие замка поворотной крышки. При этом следует отметить, что снять крышку бензобака до того, как поставим ее назад, после завершения заправки мы не сможем. Даже отвлекаясь, забыв поставить на место откручивающуюся крышку, садясь в автомобиль, мы не сможем вставить ключ в замок зажигания, так как на этом ключе одета крышка бензобака. Тем самым полностью исключается возможность потери откручивающейся крышки.

В заключение важно упомянуть о регулярных профилактических осмотрах крышки и лючка бензобака. Любые трещины или плохое прилегание может нарушить герметичность бензобака. Это приведет к испарению из-под крышки топлива, увеличивая его общий расход.

Открытие кодовой крышки

Существуют кодовые крышки с аналогичным механизмом крышкам с ключами. Такие раньше часто устанавливали на старых советских автомобилях, однако такой тип крышки может быть и на новых машинах. Хозяин, знающий код, фиксирует подвижную часть крышки в нужном положении, и открывает ее. Кодовые крышки не гарантируют вам безопасность, так как з несколько минут можно подобрать нужное положение, и открыть доступ к бензобаку. При желании можно самому изменять код замка при помощи нехитрых манипуляций, разобрав его и немного переставив механизмы. При поломке сцепления между частями крышки, можно воспользоваться тем самым радикальным методом, что и на крышках с ключами.

Полезные советы

Чтобы не сталкиваться с подобной проблемой, в автомобиле необходимо иметь баллон с силиконом и после мойки во время зимы, необходимо обрабатывать стыки лючка бензобака и уплотнители на дверях и багажнике. При отсутствии силикона, можно воспользоваться моторным маслом, это хоть и не самый лучший способ, но все же он даст свой результат.

Являясь ключевым элементом топливной системы автомобиля, лючок и крышка бензобака нуждаются в периодическом осмотре. Если возникла ситуация, когда владелец не может открыть бензобак, следует в первую очередь разобраться с причиной, по которой произошла неисправность. От этого зависят дальнейшие действия, которые нужно будет произвести над крышкой бензобака.

Как избежать замерзания лючка бензобака

Чтобы описанные в статье советы не пришлось применять на практике, рекомендуется следить за состоянием лючка бензобака зимой. Перед наступлением холодов смажьте петли лючка и запорное устройство силиконовой смазкой, чтобы уменьшить риск замерзания при отрицательной температуре. При этом важно использовать специальные консистентные средства, которые можно приобрести в автомобильном магазине. Часто водители смазывают лючок бензобака жидкостью WD-40, но от подобной процедуры не будет эффективности.

Чем заменить хрупкий держатель крышки бензобака самостоятельно

Конструкция крышки бензобака

Конструкция крышки зависит от конструкции горловины топливного бака, строения самого топливного бака и устройства всей топливной системы. Наиболее заметные параметры – диаметр резьбы и ее тип (внутренняя, внешняя), объем, глубина вхождения в горловину. Материал, из которого изготовлена крышка бензобака, оценивается с точки зрения требований пожарной безопасности, а также способности противостоять влиянию агрессивных испарений.

Владельцы некоторых автомобилей марки Citroen вынуждены носить крышку топливного бака по территории АЗС, так как в ней установлен замок, не позволяющий вынуть из личинки ключ

Конструктивно крышки можно поделить на несколько основных типов. Первый и самый простой имеет только одну функцию – крышка должна изолировать топливо от внешней среды и от деталей автомобиля. Крышки более сложных конструкций снабжены клапанами, обеспечивающими стабильность давления в баке. В некоторых крышках предусмотрен замок. Также встречаются крышки с приспособлением «для забывчивых», — прикрепленные гибким соединением либо к горловине бака, либо к крышке люка.

Устройство топливного бака автомобиля

Топливный бак обычно имеет такую емкость, которая обеспечивает около 500 км автономного пробега без дозаправки. Баки бывают разными по форме и вместительности для конкретной модели автомобиля. Топливный бак надежно изолируют от внешней атмосферы. Вентиляция внутри бака осуществляется особой системой для улавливания паров бензина. Конструкция топливного бака предотвращает утечки топлива и ограничивает выбросы в результате испарения горючего.

Место установки и изоляция

На легковых авто бак наиболее часто установлен перед задней осью. Таким образом, он находится под задним пассажирским сиденьем. Главной задачей становится расположение бака вне зоны деформации кузова при сильном ударе в заднюю часть. Нижняя часть бака дополнительно закрыта металлической защитой от наружных повреждений. Топливный бак также защищают от нагрева путем его изоляции от элементов системы выпуска. Для этого используют теплоизолирующие прокладки.

Материалы для изготовления

Баки для топлива бывают стальными или алюминиевыми, а также их изготавливают из пластмассы. Баки из металла получают путем сварки из штампованного листа. Алюминий отлично подходит для хранения бензина и дизельного топлива, стальные баки применяются для хранения газа.

Приведенное ниже видео в первой своей части позволяет наглядно ознакомиться с местом установки и способом крепления топливного бака в обычном гражданском автомобиле.

Заливная горловина

Заправка топливного бака предусмотрена через заливную горловину. Данный элемент расположен над задним крылом в левой или правой части кузова автомобиля. Эксперты считают более удобным расположение заливной горловины в левой части. По их мнению горловина, расположенная за водителем, снижает шансы непреднамеренного начала движения и отрыва заправочного пистолета после заправки на АЗС.

Горловина соединяется с баком при помощи трубопровода. За скорость заправки бака отвечает сечение заливной горловины и трубопровода. Данные элементы должны обеспечивать показатель около 50-и литров в минуту. Закрывается горловина запорной винтовой крышкой. Дополнительно встречается такая схема, при которой запор горловины отсутствует.

Доступ к горловине ограничен лючком бензобака, который имеет замок. На современных авто лючок открывается из салона. Конструктивно может быть применен как электрический привод с использованием электродвигателя, так и механический способ открытия при помощи троса.

Топливопроводы

Для подачи топлива в систему питания двигателя к баку подсоединен выходной топливопровод. Излишки топлива, неизрасходованные форсунками, поступают обратно в бак по сливному топливопроводу. В современных транспортных средствах на бензине прямо в бензобаке установлен топливный насос. Конструктивно в кузове предусмотрен доступ к такому насосу. Технологическое окошко в подавляющем большинстве случаев реализовано под задним пассажирским диваном.

Датчик контроля уровня топлива в баке

Для бензиновых агрегатов такой датчик представляет собой единое целое с корпусом топливного насоса. Для дизельных ДВС указанный датчик устанавливают отдельно. Устройство датчика включает в себя два элемента: поплавок и потенциометр.

Если уровень топлива понизится, то и поплавок опустится ниже. Одновременно с этим изменится сопротивление потенциометра, который связан с поплавком. Все это приведет к уменьшению напряжения в электроцепи, а стрелка указателя уровня топлива на приборной панели отобразит изменения.



Особенности эксплуатации крышки бензобака

Многие владельцы автомобилей считают неисправностью хлопок или шипение всасываемого воздуха при открытии крышки. Это не является неисправностью, так как на этих крышках установлен клапан, входящий в систему улавливания паров бензина — одного из элементов пассивной безопасности автомобиля. Разряжение в бензобаке — нормальное явление при работе этой системы, так как оно позволяет избежать скопления паров топлива в баке. Если внутрь бака при открытии крышки устремляется воздух, это означает, что в нем нет скопления паров топлива, следовательно, существенно снижается вероятность взрыва или возгорания.


А если не помогло?

А если не помогло, значит у вашей машины другая конструкция, в которой применяется выдвигающийся сбоку штырь, проходящий через ушко на лючке. Хорошо, если механизм выполнен из пластмассы. С таким, скорее всего, проблем не будет. Как максимум — щелкнете несколько раз центральным замком, попутно нажимая на створку бензобака, и лед сдастся.

Но иногда ее делают сплошь из металла. Плавали — знаем: примерзает быстро и намертво! «Гуманные» способы не помогают, бороться приходится аккуратным поливом теплой воды на лючок или опрыскиванием размораживателем. Уже зная об особенности машины, лучше после мойки не закрывать створку первые минут 10–15 поездки.

Остатки воды высохнут или замерзнут.

Стоит быть внимательнее тем автомобилистам, на чьих машинах пробка дополнительно закрывается на ключ. Бывает (например, на автомобилях Peugeot 206), что личинка замка выведена прямо наружу. Залить ее на мойке проще простого. В этом случае не забывайте превентивно обрабатывать личинку специальными жидкостями.

Если отверстие для ключа расположено на скрытой лючком пробке, часто вокруг нее конструкцией предусмотрен уплотнитель, отсекающий воду. Когда его нет, тоже не забудьте про смазки и размораживатели: в отсутствие уплотнителя по периметру лючка попаданию воды внутрь ничего не препятствует.

Система улавливания паров топлива

Принцип действия системы достаточно прост. В результате изменения температуры окружающей среды насыщенный парами топлива воздух в баке расширяется и сжимается. При увеличении температуры и использовании обычной крышки топливного бака, воздух вместе с парами бензина устремляется наружу, когда водитель открывает бак, чтобы заправиться. Система улавливания паров топлива обеспечивает не только герметичность бака, но и возможность сжижения паров топлива.

Современная крышка топливного бака препятствует попаданию паров топлива в атмосферу

Испаряющееся топливо, расширяясь, под давлением проходит через встроенный в бак клапан. Затем по вентиляционным шлангам или трубкам пары поступают в бачок, заполненный гранулами активированного угля (адсорбер). Пока двигатель работает, пары под воздействием разрежения всасываются во впускной коллектор и сжигаются. Когда двигатель выключен, пары топлива впитываются гранулами угля. Как правило, работа системы улавливания паров связана с электронной системой управления двигателем, и нештатная работа клапана в крышке топливного бака приводит к срабатыванию сигнальной лампы CHECK ENGINE.

Как закрыть лючок бензобака

A — кнопка запирания замка; A/1 — вид ножек кнопки стеклоподъёмника для ВАЗ 2110; B — центральный замок; C — латунный болт М10 со сквозным отверстием и гайка; D — тяга из комплекта от Центрального замка; E — уголок из алюминия; F — крышка лючка бензобака.

Для управления замком используется одиночная кнопка для управления стеклоподъёмником от ВАЗ 2110. Для неё надо брать заводскую колодку и клеммы. Провода зелёный и синий можно вместо кнопки подключить к проводам Ц. З. от сигнализации.

Уголок прикручен к верхней кромке лючка бензобака саморезами М3. Пробовал приклеить его «холодной сваркой» — отваливается через месяц.

Сам замок крепится к кузову Нивы при помощи пластин из набора Ц.З. и саморезов.

ВАЖНОЕ НАПОМИНАНИЕ: Для удешевления данной конструкции электропривод замка подключен к кнопке управления напрямую. Поэтому управлять отпиранием и запиранием замка НАДО только короткими нажатиями на кнопку управления (она без фиксации). Штатный режим работы замка — это импульс длительностью 0,7 сек. Если длительность импульса превышает положенное время, это может привести к перегоранию привода. Для избежания этого можно добавить в схему стандартный контролер управления Ц. З. И тогда схема будет выглядеть так: кнопка управляет контролером, а он управляет замком. Можно также подать на ножку №5 минус, а на ножку №4 плюс, который появляется при включении габаритов (серый провод от прикуривателя или от регулятора освещённости). И тогда при включении габаритов будет зеленоватая (встроенный светодиод) подсветка кнопки в вечернее время.

Необычный функционал крышки бензобака

Существуют крышки с замком, служащим защитой от для рассеянных людей, которые все всегда теряют. Личинка замка такой крышки устроена так, что открыть ее можно только при помощи ключа зажигания. Такая концепция характерна для многих машин французского и американского производства, особенно, марки Citroen. Замок устроен так, что вынуть из него ключ, пока он открыт, невозможно. Поэтому, чтобы не давать шанса вероятному угонщику, крышку бензобака вместе с ключами приходится нести с собой к кассе. Многие владельцы Citroen понимают, как глупо выглядит человек, расхаживающий по заправке с крышкой бензобака в руке, и пытаются найти средство борьбы с замком. Однако наиболее распространенный совет, который можно получить на форуме, задав вопрос «как снять крышку с ключа» – смириться с неудобством. Альтернативные предложения – оставлять второй ключ в замке крышки «навечно» или пойти радикальным путем, сломав запорный механизм в замочной скважине.

Лючок бензобака не примерзнет: простой и верный метод!

Обледеневший лючок способен доставить пару «приятных» минут на заправке. Проблему легче решить, зная правильный подход.

Инспектируя места, которые могут примерзнуть в машине после зимней мойки, водители часто уделяют внимание дверям, но забывают о лючке бензобака. Игнорировать его не стоит, ведь рано или поздно машину придется заправлять. Створке лючка угрожают те же проблемы, но их решение несколько отличается в зависимости от конструкции конкретной машины.
Владельцы моделей с незапирающимся лючком могут ни о чем не волноваться. В отличие от дверей кузова, уплотнители тут не применяются, створка лючка просто ложится на один-два небольших буфера, к которым примерзнуть невозможно.

Запорный механизм, разблокирующийся нажатием на угол лючка, тоже хлопот обычно не доставляет. Лед его если и «схватывает», то совсем слабо: без лишних усилий откроете бензобак, как летом. Хотя неприятные прецеденты все же бывают, их причиной, вероятно, становится недостаток смазки в самом механизме, а не конструктивная предрасположенность к примерзанию. В крайнем случае, достаточно слегка надавить на лючок снаружи, чтобы лед отпустил его.

Наиболее распространённые проблемы

В зависимости от причины, по которой не открывается лючок бензобака, существуют разные методы решения проблемы. Справиться с задачей можно собственными силами, специальных навыков для этого не требуется, при этом важно знать, что спровоцировало неприятность, чтобы, исходя из этого, определить, к каким действиям следует прибегать.

Замёрз механизм открытия лючка

Зимой при минусовых температурах замерзание крышки бензобака, а точнее отпирающего механизма, не редкость. Это происходит по вине конденсата, образующегося из-за разницы температур в салоне и за бортом, а впоследствии замерзающего при понижении температуры.

Каждому автомобилисту следует знать, как безопасно открыть крышку бензобака, поскольку некоторые варварские способы могут спровоцировать повреждения петель лючка или кузовного покрытия. Применять силу в данном случае нельзя, эффективно и без неприятных последствий разморозить отпирающий механизм лючка поможет локальное прогревание. Отогнать автомобиль в тёплый гараж или на сервис, что в считанные минуты решит проблему, возможность есть не всегда, так что данный метод мало кому подойдёт. Если же под рукой имеется строительный фен и источник питания, то можно использовать прибор для прогрева лючка. Действовать необходимо с осторожностью, поскольку мощность фена достаточно высока и есть риск повредить лакокрасочное покрытие. Ещё один способ предполагает использование выхлопных газов во благо, для чего потребуется шланг, который направляют от трубы к лючку. Для оттаивания механизма при таких условиях достаточно до пяти минут.

Снятие лючка бензобака ВАЗ 2105 своими руками. Крышка бензобака с замком ВАЗ 2107

Комментарии к теме Снятие лючка бензобака ВАЗ 2105

Gianluca

У меня такая же версия как и у вас в ролике, давно о таком мечтал и вот наконец повезло — два года тому назад взял себе это чудо. Правда последний хозяин конечно машинку хорошо прибил, но ничего — потиху восстанавливаю, менять на что-то другое(владея два года) точно не собираюсь. В машине устраивает практически все — начиная с обзорности и заканчивая грузоподъемностью.Ка к то так)

Фарго

Все супер. Но лично мне хотелось бы побольше технической части в видео. Что как подключать, настраивать и тд

Петрушка

Немогу открыть крышку бензобака в Ситроен -С-5.

Кершин Аваз

довго думав що таке ‘БЕЕС’ — насмішив ти мене чувак)лол

Blythe

скажите а при этой ошибке глохнуть может на ходу

Marcos

Здравствуйте, у меня опель омега а 90 года, по расходу вреде все норм, но он очень тяжело заводится и на первой передачи очень плохо разгоняется, что это может быть?

Жека

Очень помогло, спасиба.! У меня vw bora.

Ерасыл Гликер

А как на счёт шумоизоляции

Фридрих

Спасибо большое

Ниу

Полезное видео- у меня на Киа Сид из- за разряжения в баке происходят хлопки!!!

Бога

Миша! Да выкинь ты этот шток запирающий, и не парься! Или у вас бенз воруют?

Георгий

сейчас езжу на 300rx

Tolland

А можно мне мурманский номер переслать?

Кундуз

Здравствуйте.пассат б5 2002 г.универсал.с ключом багажник открывает а с кнопками ни как.скажите пожалуйста.что копать?

Graciana

та же х…рня на моем.. хз что

Kai

… утром пакулаш громче можеш

Двора

На многих других авто уже для этого случая предусмотрин заводом изготовителем ШНУРОЧИК,прикле енный на липучке к той же обшивке.у шкоды почему-то нет.

Jerrold

бак пшикает от того что мы не доливаем до горла как ему хотелось бы

Альтер

вса вс свыа сывсч

Hild

Вопрос, понял ли водитель, что ты сделал в отношении его машины?)

Хуршед

Я сначала подумал что это шутка, типа выйди и дойди до дома сам)

Рузиль

Это кусок говно пускай и ламбо

Василий Мутнов

Немцы ваши говно просто,вот и … с ними часто…Новые ещё хуже.

Уэстон

какая цена примерно данного авто?

Imogen

Да как регулировать

Асланбек

Зачем было старую сеточку оставлять, если в комплекте новая идет!? Всё хорошо! Но этот момент — вообще странный! Даже если не было бы в комплекте — ноаая копейки стоит и, по любому, она будет лучше

Aubrey

Хороший осмотр авто. Только музыка там не Марк Левинсон, а обычная. Нет фирменной маркировки Левинсона на панельке.

Эльхан

Приветствую, видео у вас отличные и всё понятно, но есть вопрос… При замене цепи ГРМ, нужно взводить муфту vvt i до защёлки??? Машина Тойота Авенсис 2008год, 1zz fe

Mooney

По оформлению передней части stepwagon напоминает shuttl! А двигатель видимо как на новом аккорде, думаю интереснее по динамике чем 1.5 турбо! Будем ждать проходной год…для семейного бусика думую дороговато слишком… Тачка огонь, свежий год, маленький пробег она в японии хороших денег стоит! Спасибо за обзор!

Написать комментарий

Как открыть багажник автомобиля. Открытие багажника изнутри без ключа и брелка Замок багажника, как открыть багажник электрозамком

Багажники на крышу современных автомобилей могут быть как встроенными внутренними, так и накладными наружными. Багажник можно открывать и закрывать механическим или дистанционным ключом. Механизмы запирания багажных отделений автомобиля отличаются прочностью и надежностью, имеют хорошие эксплуатационные характеристики, устойчивы к быстрому износу.Они служат долго без поломок и проблем. Однако иногда все же случается, что багажник не открывается.

Зачем открывать багажник без ключа?

  • Сундук захлопнулся, ключи от замка были внутри;
  • Произошел полный разряд аккумулятора автомобиля, поэтому крышка багажника не открывается;
  • Сломался цилиндр замка, ключ стал поворачиваться;
  • Кнопка открытия багажника не работает;
  • Сломался электропривод замка автомобиля;
  • Багажник не открывается с кнопки из-за зависания.Это самая частая причина неисправностей в осенне-зимний период;
  • Если багажник не открывается с брелока сигнализации, то сломался брелок и перестал поступать сигнал;
  • Актуатор забит мелким мусором или в него попали посторонние предметы;
  • Открытие багажника может потребоваться после попадания автомобиля в дорожно-транспортное происшествие.

Если багажник автомобиля не открывается, служба замков LOCKSERVICE быстро решит эту проблему.Профессиональные мастера с опытом работы более 5 лет и набором всего необходимого инструмента прибудут на место вызова за 15 минут. Проблема, когда багажник не открывается, решается аккуратно и без ущерба для запорных механизмов.

Способы открывания багажника

  • Чтобы справиться с задачей, как открыть багажник изнутри, можно сделать так: снять заднее сиденье и тем самым открыть доступ к механизму блокировки. Затем откручиваем гайки крепления замка багажника и нажимаем на цилиндр снаружи.Замок упадет внутрь, багажник откроется;
  • Решить вопрос открытия багажника на крыше автомобиля можно с помощью плоской отвертки. Отвертку нужно вставить в замочную скважину, а затем пассатижами провернуть личинку. Личинка сломается и замок откроется;
  • Универсальный способ для каждого автовладельца, который заблокировал ключи в багажнике и не знает, как его открыть — сильными ударами в область запорного механизма отодвинуть язычок замка от ответной части.

Важно помнить: любые самостоятельные попытки открыть замок багажника из салона или снаружи могут привести к серьезным повреждениям как механизма, так и кузова автомобиля и его ЛКП. При появлении каких-либо неисправностей рекомендуется сразу вызвать специалиста, который не только откроет багажник, но и быстро решит, как открыть бардачок и другие замки авто.

Не знаете, как открыть багажник без ключа? Звоните или оставляйте заявку на сайте!

Старые автомобили постоянно преподносят своим владельцам неприятные сюрпризы в самый неподходящий момент.Такая досадная поломка – заблокированная крышка багажника. В такие моменты важно не отчаиваться и не совершать поспешных манипуляций с подручными средствами. Лучше сосредоточьтесь и вспомните несколько полезных советов от опытных автомобилистов. В качестве примера рассмотрим последовательность действий на автомобиле Opel Vectra B в кузове универсал.

Почему не открывается багажник?

Одной из основных причин поломки замка крышки багажника является грязь из-под колес движущегося транспорта. Во время движения универсалы создают своеобразный вихрь сзади, который подхватывает с проезжей части влагу, снег, пыль и грязь.Несмотря на наличие в личинке замка защитного экрана, мельчайшие частицы попадают внутрь и делают свое черное дело.

В автомобилях Opel Vectra B центральный замок позволяет одновременно открывать и закрывать все двери, включая крышку багажника. Иногда причиной невозможности открыть багажник является выход из строя электропривода, открывающего защелку замка. В этом случае на помощь придет ключ, которым следует повернуть замок по часовой стрелке и одновременно нажать на кнопку.Но если ключ не может быть вставлен до упора из-за скопившейся в замке грязи, то открывать крышку багажника придется со стороны салона.

Сломанный замок также может привести к запиранию крышки багажника. В этом случае открыть крышку снаружи не получится, поэтому придется изучить технологию отпирания этого элемента кузова изнутри.

Как разблокировать багажник

Когда все попытки открыть крышку багажника снаружи не увенчались успехом, необходимо воспользоваться тем, что есть доступ в багажное отделение из салона.Конечно, крупным автомобилистам сделать это будет несколько проблематично, но эту работу можно доверить даже подросткам. Важно следить за их действиями и вовремя давать ценные указания.

Первый шаг — открыть заднюю левую дверь. Теперь нужно сложить двухместное сиденье и сложить спинку. Из багажного отделения уберите все вещи, которые могут быть повреждены во время работы и при перемещении человека по багажному отделению.

Перед тем, как попасть в багажное отделение, следует запастись торцевым ключом Т25 с набалдашником, а также длинной надежной отверткой.Чтобы получить доступ к механизму открывания крышки багажника, необходимо отодвинуть обшивку от кузова. Полностью снять его при запертой двери не получится. Корпус крепится к металлическому основанию защелками и несколькими винтами.

Два винта расположены в верхних углах панели обшивки, а два дополнительных крепления находятся в ручке, которая находится на обшивке. Для демонтажа винтов используйте ключ Т25 с воротком.

Аккуратно отсоедините панель отделки от крышки багажника с помощью отвертки. Сначала отщелкиваются верхние защелки, постепенно смещаясь вниз. Когда обивку крышки багажника можно будет отодвинуть назад, вы сможете увидеть проволочный рычаг, позволяющий открыть замок. Устанавливается вертикально непосредственно под электропривод стеклоочистителя.

Чтобы открыть замок, остается нажать на рычаг и отодвинуть от себя крышку багажника. Это можно сделать рукой или деревянной ручкой молотка. Когда дверь откроется, следует полностью демонтировать кожух и приступить к осмотру замка.После того, как вам удалось открыть дверь, можно приступать к выяснению причины поломки. Возможно, у вас получится отремонтировать механизм своими руками.

В первую очередь следует отсоединить рычаг, соединяющий механизм крышки с электроприводом. Для этого поверните пластиковую пробку против часовой стрелки и снимите отогнутую часть рычага. Сам замок крепится к крышке двумя гайками. Используя торцевой ключ на 8 мм, вы можете легко открутить эти крепления.При снятии узла с крышки необходимо отсоединить рычаг, соединяющий замок с запорным механизмом.

После внешнего осмотра замка можно снять стопорное кольцо и аккуратно демонтировать поворотный элемент. Важно не потерять маленький ключ, который устанавливается рядом с личинкой замка. Теперь осталось только почистить, смазать и снова собрать. В этом случае используйте ключ, чтобы повернуть замок по часовой стрелке и обратно. При тугом вращении можно обработать личинку жидкостью WD40. Установка замка осуществляется в обратном порядке.

Сложная (на первый взгляд) проблема с замком крышки багажника в автомобиле Opel Vectra B решается в течение 10-30 минут. Просто не нужно прилагать чрезмерных усилий при повороте ключа в замке, а также аккуратно относиться к окантовке крышки. Тогда целостность и исправность всех остальных деталей будет обеспечена, а крышка легко откроется после нескольких манипуляций.

Другие неисправности магистрали

Багажник автомобиля состоит из определенного пространства, двери и замка, входящего в состав центрального.Система закрывания, конечно, надежная, но есть проблемы. Например, заклинил замок и невозможно открыть дверь. Какие дальнейшие действия в этом случае? Самое главное — иметь внутренний доступ к замку. Это зависит в первую очередь от типа кузова. Хорошо, если можно добраться до багажника изнутри салона. Как правило, это возможно на универсалах, хэтчбеках, не имеющих разделительной стенки. С седанами ситуация несколько хуже. Но сначала давайте разберемся, почему такое вообще могло произойти.

Наиболее вероятная причина поломки замка багажника — посторонние предметы и механическая неисправность. Поэтому, если не удалось удалить посторонний предмет как снаружи, так и изнутри, или это не помогло, попробуйте пару раз принудительно открыть и закрыть замок. Если после всех попыток механизм замка не сработал, обратитесь в техцентр.

Вскрытие замка багажника лучше доверить профессионалам, хотя это все же нечастая история.Но, кроме всего прочего, вскоре появится еще одна причина, по которой вы тоже, скорее всего, не сможете открыть замок, — это мороз. Как это работает? Помыли машину, выехали, а она замерзла на улице. Через некоторое время потребовалось открыть багажник. Но нет… ничего не работает.

Это происходит из-за того, что после стирки на уплотнителе осталась влага, которая под воздействием низкой температуры превратилась в лед и приморозила крышку. Решение простое. Найдите теплое место, согрейтесь, и через 15-20 минут все легко раскроется.А чтобы такая ситуация больше не повторилась, после каждой мойки автомобиля протирайте уплотнители насухо тряпкой. А еще лучше обрабатывать их специальным составом раз в неделю.

При первых признаках проблемы с замком не закрывайте глаза. Ведь в багажнике могут быть не только простые вещи, которые могут подождать, но и что-то важное, например, домкрат, запаска, огнетушитель, компрессор и т. д. И, в случае чего, без них ваш машина просто не сможет двигаться дальше.

Самый примитивный способ — это использование кувалды и монтировки, но мы не будем его разбирать, а рассмотрим варианты, которые помогут открыть багажник ВАЗ-2107 из салона.

Итак, если водитель уверен, что ключи оставлены в багажнике и вы можете беспрепятственно попасть внутрь салона, то можно попробовать добраться до ключей несколькими способами:


  • спинку заднего сиденья нужно просто снять;
  • Стойку из фанеры также можно снять, чтобы получить доступ к небольшому пространству между ребрами жесткости и спинкой сиденья;
  • в щель, которая вполне приличного размера, нужно аккуратно просунуть руку с крючком из жесткой проволоки;
  • связку ключей зацепил и вытащил.

Если вы не можете найти ключи при обычном освещении, попробуйте просунуть в щель небольшой фонарик, чтобы упростить процесс поиска.

  1. Ударьте рукой по креплению номерного знака. Этот способ, по мнению многих, часто дает желаемый результат, хотя и причиняет, пусть и незначительную, но все же боль водителю. Если автовладелец решит воспользоваться этим методом, ему придется нанести резкий удар кулаком в область крепления номерного знака автомобиля.Из-за резкого удара металл может деформироваться, что позволит внутренней части замка «заиграть», и замок багажника просто откроется.

  • прочная, но не очень толстая проволока;
  • пилочка для полировки ногтей, конечно если она металлическая;
  • обычное шило. С помощью шила проткните уплотнитель, который предусмотрен по всему периметру ствола. Далее нужно на ощупь найти местонахождение «язычка» замка и попытаться отодвинуть его назад.Если этот процесс завершится успешно, замок багажника просто откроется.
  1. Отверткой откройте багажник. Этот метод используется только в том случае, если другие способы не дают желаемого результата, так как замок чаще всего вскрывается отверткой, а ее приходится менять из-за поломки личинки. Но, несмотря на это, многие автовладельцы для открытия багажника без ключей используют отвертку, убеждая себя, что замена замка на новый – достаточно простое и неудобное мероприятие.

Большинство краж произошло из-за взлома дверей или замков багажника.Но иногда кража со взломом служит и на благо людей, которые по каким-либо причинам оставили ключ в багажнике и не могут открыть ни двери, ни крышку багажника. В этой статье мы покажем вам, как открыть багажник, если он не открывается.

На каких автомобилях можно открыть багажник без ключа?

Наверное, самым логичным ответом на этот вопрос будет вообще. И это действительно так. Неважно, какой кузов у ​​автомобиля. Если знать его устройство и проявить хоть немного смекалки, то можно легко открыть багажник без ключа.Следует отметить, что данная статья не является руководством по взлому автомобилей и не подталкивает граждан к совершению подобных преступлений. Это всего лишь подсказка для водителей, которые случайно оставили ключи в багажнике и захлопнули крышку.

В зависимости от кузова автомобиля багажник может иметь различную конструкцию, для чего подходят определенные. От этого будет зависеть удобство доступа к нему в случае его закрытия. Существует несколько типов кузова автомобилей, которые имеют багажное отделение: седан, универсал и кабриолет.Дополнительные типы кузова, например, такие как хэтчбек, мы выделять не будем, так как они имеют схожую конструкцию с универсалами, а значит и инструкция для них будет точно такой же.

Как открыть багажник на универсале, седане и кабриолете

Начнем с самого простого — это универсалы. Кузов автомобиля, имеющий закрытый тип исполнения, называют универсальным. Багажное отделение в таком автомобиле имеет общую крышу с салоном автомобиля.Отсюда напрашивается вывод, что попасть в багажник автомобиля можно через салон автомобиля. Для этого нужно снять верхнюю полку и багажник окажется в метре от рук водителя.

Если демонтаж задней полки не предусмотрен конструкцией машины, то скорее всего там есть замки, удерживающие спинку заднего сиденья. Так, например, на ВАЗ 2121 «Нива» можно отстегнуть специальные защелки и спинка заднего сиденья выдвинется вперед.Таким образом, ключи можно вынуть из багажника, не открывая его.

Этот способ становится актуальным для последней модели «Нивы», так как первые внедорожники этой серии имели на крышке багажника специальную кнопку, обеспечивающую открытие багажника без участия специальных рычагов в салоне или ключа автомобиля.

В случае с седанами все гораздо сложнее. Это особенно актуально для старых автомобилей, у которых нет специальной кнопки открывания багажника. В классическом семействе ВАЗ пятой и седьмой моделей, а также FIAT 124 открытие багажника возможно вообще без ключа.Дело в том, что замок таких крышек слишком простой и его можно открыть обычной плоской отверткой. В связи с этим рекомендуется на будущее заменить замок багажника на более продуманный. На других моделях невозможно запереть багажник без ключа.

Отдельная история — советский автомобиль ИЖ 412 «Москвич». У его багажника не было кнопки. Багажное отделение запиралось с помощью специального металлического троса, расположенного снаружи под крышкой багажника.Чтобы открыть багажник, просто потяните этот трос вправо.

Несмотря на простоту конструкции, бывали ситуации, когда этот трос откусывался при неправильном закрытии багажника. При этом терялся доступ не только к багажнику, но и к бензобаку автомобиля, что создавало дополнительные трудности при заправке автомобиля. Однако и такой багажник можно открыть. Весь процесс усложняется тем, что между сиденьем и багажником есть ребра жесткости, которые перекрывают доступ к последнему.Чтобы получить такой доступ, необходимо снять крепления задней полки под стеклом и снять его. Далее нужно дотянуться руками до остатков троса или запорного механизма и открыть багажник вручную изнутри.

Открыть багажник кабриолета еще сложнее. Это связано с тем, что его багажник не имеет связи с салоном автомобиля и выполнен отдельно. Чтобы открыть его, нужно достаточно хорошо знать устройство замка. Но чтобы его не испортить, все же рекомендуется вызвать специалиста.

Багажник современных автомобилей можно открыть без ключа из салона с помощью специальной кнопки электропривода замка багажника.

Потайные ручки внутри багажника

Мало кто знает, но в современных американских автомобилях по закону требуется наличие в багажнике специальной ручки, позволяющей открыть крышку багажника изнутри. Думаем, объяснять, после каких трагических событий была введена такая мера, не стоит, однако, прежде чем открывать замок багажника вручную, все же следует проверить свой багажник на наличие такой ручки.

Многие водители оказываются в ситуации, когда ключи от багажника автомобиля были утеряны или недоступны по другой причине. Если в этот момент возникает острая необходимость открыть багажник, автовладельцу предстоит сделать непростой выбор – сломать замок или попробовать открыть багажник более щадящими способами.

Прежде чем пытаться открыть багажник без ключа, имеет смысл попробовать найти потерянный комплект, так как при отсутствии опыта замок багажника может легко сломаться, либо повредить ЛКП автомобиля.Стоит понимать, что если багажник открывается без ключа и в людном месте, документы на машину должны быть на руках и в полном порядке – шансы на то, что действиями водителя заинтересуются правоохранительные органы, достаточно высоки.

Способы открытия багажника без ключа

Если поблизости есть другие автолюбители, особенно с автомобилями аналогичной модели, можно попробовать открыть багажник их ключами. Довольно часто, особенно на отечественных автомобилях, этот шаг приносит положительный результат, и после нескольких попыток багажник можно открыть, не повредив хрупкий механизм замка.Если этот вариант не работает, можно попробовать другие способы.

Через салон

При наличии доступа в салон багажник можно открыть через него, сняв заднее сиденье. Для отечественной классики потребуется определенный набор инструментов: головка на 10 и удлинитель к ней. Для открытия замка откручиваются две гайки, фиксирующие сам замок. Перед началом работы лучше положить в багажник фонарь — так работать будет гораздо удобнее.Если гайки можно открутить, то багажник можно открыть простым нажатием на личинку замка снаружи — весь замок упадет внутрь. После этого остается только снова собрать всю конструкцию.

Иногда поможет перебор

Опять же, на отечественных машинах или не самых новых иномарках может помочь другой метод. Над номерным знаком есть свободное пространство. Очень часто резкий и достаточно сильный удар в эту область позволяет открыть багажник без ключа.Это объясняется тем, что металл вместе с замком будет люфтить, и на мгновение язычок замка отойдет от бойка. Ударять лучше кулаком – использовать какой-либо инструмент нецелесообразно, так как можно повредить лакокрасочное покрытие или оставить на машине заметную вмятину.

Физическая сила может потребоваться и при использовании следующего метода, который, конечно же, применим не к каждому автомобилю. На некоторых моделях открыть багажник можно, резко сдвинув его крышку в сторону – способ не самый действенный, но на отечественной классике работает вполне неплохо.Некоторые водители используют шило – им протыкают резиновый уплотнитель по периметру, и язычок замка отодвигается. Если машина достаточно старая, можно попробовать использовать маникюрную пилочку вместо потерянного ключа — иногда этот способ эффективен.

Справка сотрудника ГИБДД

Несмотря на некоторую абсурдность ситуации, сотрудники ГИБДД могут помочь открыть багажник без ключа. Конечно, не каждый инспектор обладает достаточными навыками вскрытия чужих багажников, но опытные сотрудники часто сталкиваются с удивительной забывчивостью владельцев проверяемых автомобилей.Таким образом, в арсенале инспектора есть множество способов открыть машину без ключа. Прибегая к помощи сотрудников правоохранительных органов, следует быть готовым предъявить все необходимые документы – личные и на автомобиль. Для иномарок может пригодиться показанный в видео способ:

Если щадящие меры не помогают

Когда невозможно открыть багажник вышеуказанными способами, ключи не найдены, дубликат в заранее, есть только один путь — его еще называют безвозвратным.Для его реализации понадобится плоская отвертка – ее жало вставляется вместо родного ключа в замок, и с помощью пассатижей проворачивается личинка. Он, конечно, ломается, и в дальнейшем вам придется заменить весь замок на новый. Стоимость замка обычно не так велика, поэтому, если необходимость вскрытия крышки превышает финансовые затраты, этот способ вполне можно использовать.

Процедура последующей замены замка ничем не отличается и выполняется в течении 10-15 минут.В этом случае потребуется сделать следующее:

  • открутить болты крепления замка на крышке;
  • снимается замок, попутно снимается пластиковая втулка вместе с уплотнительным кольцом;
  • устанавливается новый, прочно фиксируемый гайками.

При установке нового устройства важно не затягивать его сразу сильно. Сначала этим пользуется, делается несколько пробных открытий/закрытий крышки, и только после этого полностью затягиваются крепления.Чтобы не попасть в такую ​​неприятную ситуацию, есть смысл заранее сделать дубликаты всех ключей от машины, а где их хранить, решать каждому автовладельцу.

Ремонт бензобака своими руками. Как отремонтировать бензобак

Многие автомобилисты сталкивались с течью бензобака из-за износа. Этот эффект особенно знаком тем людям, у которых есть старые автомобили. Чтобы сэкономить на покупке новой детали, которая обычно стоит слишком дорого, были придуманы различные способы самостоятельного ремонта.

Причины утечки

В большинстве легковых и грузовых автомобилей топливный бак расположен вне кузова.Кроме того, в легковых автомобилях этот элемент находится сзади. В первую очередь это связано с безопасностью пассажиров. Поэтому деталь подвергается воздействию окружающей среды, что значительно снижает ее прочность.


Наиболее частая причина протечек — коррозия, так как на бак часто попадает вода, а зимой всякие химикаты, которые брызгают на дороги. Следует понимать, что ржавчина разъедает бак не только снаружи, но и внутри. Другая причина – вероятность столкновения танка с препятствиями, что может привести к появлению трещин, разрывов или деформаций.

Так как стоимость нового бака зачастую завышена, автолюбители стараются отремонтировать бензобак своими руками. Этот способ достаточно распространен как на новых транспортных средствах, так и на старых автомобилях.



Пайка

Пайка – самый распространенный способ ремонта бензобака. Используется при небольших трещинах или коррозии. Сам процесс недолгий, но требует тщательности:

  • Для начала нужно демонтировать деталь с автомобиля и промыть.
  • Затем очищается место пайки.
  • Находим специальную тонкую армированную сетку и полностью закрываем весь дефект.


  • Для последующих операций потребуется паяльник и припой. Обычно с помощью флюсового припоя закрывается вся армированная сетка и вклеивается корпус топливного бака. В результате получается сплошной слой припоя, под которым находится армированная сетка.
  • Для контроля стоит промазать всю поверхность топливного бака специальной мастикой.

Теперь деталь отремонтирована, можно устанавливать обратно на автомобиль.

Холодная сварка

Холодная сварка — ремонт бензобака для тех, кто не дружит с паяльником. Ничего сложного в использовании этого вида склеивания нет:

  1. Для хорошего соединения зачищаем место для будущего ремонта, а затем применяем сварку. Как приготовить клейкий материал, можно прочитать на этикетке.
  2. Полное затвердевание холодной сварки происходит через 24 часа, поэтому бак можно устанавливать на автомобиль только через сутки.

Мастика или клей

Некоторые автолюбители используют мастику для кузовных работ или клей «Момент» для ремонта.Конечно, этот метод тоже эффективен, но не долговременен. Его можно использовать для временной склейки, но по приезду в гараж рекомендуется отремонтировать бак более надежным способом.


Процедура приклеивания проста – зачищаем поверхность трещины и наносим материал. Сохнет обычно до часа, а так можно быстро починить бак и ехать дальше. Но есть большая вероятность, что в дороге клей отвалится.

Лента специальная

Спец также является временным способом реставрации.Этот ремонт бензобака делается на день-два, так как велика вероятность того, что лента отклеится. Но автолюбители придумали способ улучшения и усиления:

  • Когда лента прилипнет к трещине, автомобилисту нужно нанести тонкий слой шпаклевки, которая ее удержит.
  • После этого нужно будет закрыть всю шпаклевку с помощью антикоррозийной мастики, которая используется при обработке кузова.

Таким образом, ремонт бензобака будет выполнен, но велика вероятность протечки на месте восстановления в течение месяца, так как воздействие бензина и воды может разрушить замазку.

Восстановление

Сварка – самый эффективный способ восстановления бензобака. Этот процесс следует доверить профессионалам, так как он потребует некоторых знаний, которыми обладают далеко не все автолюбители.

Для ремонта бака потребуются:

  • Болгарка;
  • сварочный аппарат (желательно с флюсовой проволокой);
  • железка.

Теперь можно приступать непосредственно к ремонту:

  1. Сначала вырезаем место повреждения или коррозии.
  2. Затем зачищаем края.
  3. Вырежьте кусок железа необходимой формы и размера.
  4. Привариваем на место вырезанной части топливного бака.
  5. И, наконец, зачищаем сварные швы и шлифуем металл.
  6. Теперь можно грунтовать поверхность и красить деталь целиком.
  7. Когда краска высохнет, промойте бак и установите его на автомобиль.


Ремонт других элементов бака

Помимо самого бензобака могут быть повреждены люк и замок топливного бака.Они выходят из строя по разным причинам: при деформации или поломке люка, при заклинивании замка. Их ремонт осуществляется отдельно от бака и имеет разные принципы.

Если на АЗС не удалось открыть замок бака, значит, проблемы с замком или механизмом открывания. В этом случае не паникуйте, ведь всегда можно сломать замок.

Ремонт замка бензобака часто проводится на тех автомобилях, у которых лючок бензобака открывается из салона.Наиболее частая причина неисправности – заклинивший язычок или обрыв троса в отверстии топливного бака. В этом случае ремонт потребует снятия всего узла, так как все крепления закрыты заливной горловиной.

Если замок находится на завинчивающейся крышке, то дешевле будет поменять саму крышку. Ремонт крышки бензобака нецелесообразен. Эта деталь стоит копейки, а запайка трещины обойдется намного дороже.


Ремонт лючка бензобака рекомендуется доверить профессионалам, так как это часть кузовных деталей.Основной причиной поломки может быть поломка петель. В этом случае профессионалы рекомендуют заменить деталь полностью, так как отремонтировать ее сложно.

Выход

Ремонт бензобака своими руками можно выполнить несколькими способами и с использованием разных материалов. Но самыми эффективными являются пайка и сварка. Такой ремонт позволяет на длительное время восстановить целостность детали. Что касается мастики, клея и скотча – это временные меры на несколько дней, после чего рекомендуется провести полноценный ремонт или заменить поврежденный элемент на новый.

Nissan Navara Double Cab Automatic D40 (2005)

Nissan Navara Double Cab Automatic — это 4-дверный легкий развозной автомобиль с задним приводом (RWD) и 5 ​​посадочными местами. Эта модель выпущена в 2005 году. Автомобиль имеет следующие габариты: длина — 5219,00 мм, высота — 1777,00 мм, ширина — 1851,00 мм. Кроме того, колесная база этой модели составляет 3201,00 мм, передняя колея — 1570,00 мм, задняя — 1570,00 мм. 1950 кг — это снаряженная масса. Двигатель Nissan Navara Double Cab Automatic оснащен турбонаддувом, двойным верхним распределительным валом (DOHC), 4 цилиндрами с 4 клапанами на цилиндр и объемом двигателя 2488 куб.см.Он расположен в передней части автомобиля и имеет продольное выравнивание. Его цилиндры расположены рядно. Диаметр цилиндров составляет 89,00 мм, а длина хода поршня — 100,00 мм. Степень сжатия поршней составляет 16,50:1. Максимальная мощность двигателя составляет 106 кВт/144 л.с. при 4000 об/мин, а максимальный крутящий момент — 357 Нм при 2000 об/мин. Эта модель имеет топливную систему Common Rail. Для смазки его деталей используется система смазки с мокрым картером двигателя. Автомобиль может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 12.80 с. Коэффициент аэродинамического сопротивления этой модели равен 0,43, площадь лобовой части 2,7500 м 2 и площадь аэродинамического сопротивления 1,1825 м 2 . Коробка передач автоматическая, 4 ступени. Расход топлива этого автомобиля в городском цикле составляет 11,52 л/100 км, в смешанном цикле – 9,16 л/100 км, а за городом – 7,91 л/100 км. Емкость топливного бака 80,00 л. Рейтинг выбросов CO 2 составляет 245 г/км. Рулевой механизм автомобиля реечного типа с усилителем.Количество оборотов колеса от упора до упора – 3,8. Передняя подвеска — пружины винтовые, двухрычажная подвеска, независимая. Задняя подвеска — ведущий мост, листовая рессора. Передние тормоза снабжены вентилируемыми дисками. Задние тормоза барабанные, сервоусилитель, антиблокировочная система (ABS). Диаметр задних тормозов составляет 295,00 мм, а одного из передних тормозов — 296,00 мм.

Nissan Navara Double Cab Automatic D40 (2005 г.) — расход топлива в смешанном цикле — другие модели

Комбинированный расход топлива Nissan Navara Double Cab Automatic D40 (2005 г.).Данные о других моделях Nissan с аналогичными значениями расхода топлива в смешанном цикле. Приведенные в таблице значения показывают, сколько литров топлива (дизеля, бензина и т. д.) потребляет конкретная модель Nissan при прохождении 100 километров в городских и загородных условиях.

9.24 L

48 9.36 L

9.36 L

9.36 L

9.36 L

9.36 L

Nissan Almera Tino 1.8i (2003)

48

49

8.14 L

7

48

9.27 L

9.7157
Nissan X-Trail 2.2Di Sport (2001)

7.24 L

Nissan Primera Hatch 1.6 (2003)

7.24 L

Nissan Primera Saloen 1.6 (2003)

7.24 L

7.24 L

Nissan Primera Wagon 1.6 (2003)

7.24 L

Nissan Tiida 1.6 Автоматический (2007)

7.36 L

Nissan Tiida Saloon 1.6 Автоматический (2007)

7.36 L

Nissan X-Trail 2.0 Turbo Diesel (2007)

7.36 L

Nissan Almera 1.8i (1999)

7.47 L

Nissan ALMERA 1.8i автоматический (1999)

7.47 L

Nissan Juke 1.6 Turbo 4WD F15 (2010)

7.58 L

Nissan Qashqai 2.0 CVT J10 (2011)

70352

7.69 L

Ниссан Тиида 1.8 (2007)

7.80 L

Nissan Tiida Saloon 1.8 (2007)

7.80 L

Nissan Qashqai 2.0 J10 (2011)

7,80 л

Nissan Qashqai + 2 2.0 Diesel 4WD автоматический J10 (2008)

7.91 L

Nissan Murano Diesel (2011)

8.03 l

Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT J10 (2011) 2

8.03 L

Nissan Qashqai + 2 2.0 J10 (2011)

8.03 L

Nissan Navara Double Cab D40 (2005)
Nissan Navara King Cab D40 (2005)

8.14 L

Nissan Х-Трейл 2.0 Turbo Diesel Automatic (2007)

8.14 L

Nissan ALMERA TINO 1.8i автоматический (2003)

8.15 l

Nissan Qashqai 2.0 4WD J10 (2011)

8.15 L

8.15 L

Nissan Qashqai + 2 2.0 4WD CVT J10 (2011)

8.15 L

Nissan Qashqai + 2 2.0 4WD J10 (2011)

8.37 L

Nissan Navara Double Cab 4WD D40 (2005)

80357

Nissan Navara Double Cab 4WD Автоматический D40 (2005)

8.48 l

Nissan Navara King Cab 4WD D40 (2005) 2

80352

Nissan X-Trail 2.0 CVT (2007)

8.48 L

Nissan Х-Трейл 2.0 (2007)

8.70 L

Nissan Maxima QX SE (2000)

9.16 L

Nissan Navara Double Cab Автоматически D40 (2005)

9.16 L

Nissan X-Trail (2001)

9.27 L

Nissan X-Trail 2.5 CVT (2007)

9.27 L

Nissan X -Тропа 2.5 (2007)

9.60 L

Nissan Maxima QX SE Автомат (2000)

9.71 L

Nissan X-Trail Automate (2001)

9.96 L

Nissan Murano (2011)

10.62 L

Nissan 200SX S13 (1988)

10.73 L

Nissan GT-R R35 (2011)

11.75 l

Nissan 200SX Автомобили S13 (1988)

11.98 L

Nissan GT-R СпецV R35 (2009)

12.53 L

Nissan Sunny GTi-R (1991)

13,21 л

Nissan Navara Double Cab Automatic D40 (2005) — комбинированный расход топлива — модели других марок

Комбинированное топливо D40 (2005 г.) и информация о моделях других автомобильных марок со значениями комбинированного расхода топлива, равными или близкими к показателям Nissan Navara Double Cab Automatic D40 (2005 г.).Приведенные в таблице значения показывают, сколько литров топлива (дизеля, бензина и т. д.) потребляет конкретный автомобиль при пробеге 100 км в городских и загородных условиях.

7

BMW 328i E36 (1996)

9.16 L

9.16 L

9.16 L

9.16 L

9.16 L

2 (2003)

9.16 L

48 9.16 L

7 (2005) (2005)

49

9.16 L

9.16 L

Mazda 626 Coupe 1.6 (1983)

9.16 L

Mazda 626 Hatchback 1.6 (1983)

9.16 L

Mazda 626 Saloon 1.6 (1983 )

9,16 л

BMW 525tds Touring E34 (1991)

9.16 L

Opel Corsa 1.6 GSI (1992)

9.16 L

9.16 L

Audi A6 1.8T Quattro C5 (1996)

9.16 L

9.16 L

BMW 318i Автоматические E46 (1998)

9.16 L

Opel Omega Caravan 2.5 TD Automatic (1999)

9.16 L

9.16 L

Seat Toledo 1.8 20V Automatic (1999)

9.16 L

Volvo S60 2.4T (2000)

9.16 л

Mercedes-Benz SLK 200 Компрессор автоматический R 170349 (2000) R 170349

9.16 L

Mazda 323F 2.0 Автоматически (2001)

9.16 l

Audi A4 1.8 T Quattro B6 (2002)

9.16 L

Renault Avantime 2.0T 16V (2002)

9.16 L

LTI TXII Автоматический (2002)

9.16 L

9.16 L

Peugeot 407 SW 2.2 Автоматический (2003)

9.16 L

Alfa Romeo GTV 2.0 jts (2003)

9.16 L

9.16 L

Alfa Romeo GTV 2.0 Twin Spark (2003)

9.16 l

Subaru Impreza 2.0 WRX (2003)

9.16 л

VAZ Lada 2104 2105 (2003)
VAZ Lada 2104 Lux 2105 (2003)

9.16 L

ВАЗ Лада 2105 2105 (2003)

9.16 L

VAZ Lada 2107 2105 (2003)

9.16 L

Volvo S80 2,5T (2003)

9.16 L

Opel Signum 2.0 Turbo (2003)

9.16 L

9.16 L

Alfa Romeo Spider 2.0 JTS (2003)

9.16 L

Alfa Romeo Spider 2.0 Twin Spark (2003)

9.16 l

Volvo V50 2.4i Автоматически (2003)

9.16 L

49

9.16 L

Opel Vectra Caravan 2.0 Turbo (2003)

9.16 L

Audi A4 AVANT 1.8 T Quattro B7 (2004)

9.16 L

Mini Cooper S Cabrio (2004)

9.16 L

BMW 130i E87 (2005 )

9.16 L

BMW 325i Touring Automation E91 (2005)

BMW 325xi E90 (2005)

9.16 L

BMW 530i Touring E61 9000i (2005)
Opel ASTRA OPC ASTRA H (2005)

9.16 L

Mercedes-Benz CLK 280 С 209 (2005)

9.16 л

Nissan Navara Double Cab Automatic D40 (2005)

9,16 л

carinf.com не несет ответственности за точность публикуемой им информации — технических данных, характеристик, спецификаций, индикаторов и т. д. Все логотипы производителей, марки и все другие товарные знаки являются собственностью их соответствующих владельцев.
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.