Замена антифриза ваз 2107: чем промыть систему, как слить и залить тосол, фото и видео

Содержание

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2107, выбор антифриза


Дата публикации Сен 20, 2014, Рубрики Ремонт автомобилей ВАЗ |

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2107 должна производиться регулярно, до того, как антифриз начнет утрачивать свои технологические качества. Замена антифриза проводится, практически, одинаково во всех моделях транспортных средств, производителем которых является АвтоВАЗ. Перед тем, как поменять антифриз, или тосол, потребуется приобрести новую охлаждающую жидкость, в соответствии с рекомендациями изготовителя (техническая документация), хотя, естественно, если Вы привыкли “ездить” на антифризе, то лучше заправлять в систему именно его. Что касается объемов, то 10 литров будет более, чем достаточно.

Для того, чтобы быстро и квалифицированно выполнить работу, замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2107 потребует минимальной подготовки. Изначально, необходимо запастись подходящей по размерам емкостью, так, как сливать антифриз просто на землю запрещается службами экологического контроля. Помимо этого, могут понадобиться отвертка и набор гаечных ключей, на всякий случай, прихватите и плоскогубцы.

Теперь, необходимо в салоне машины полностью открыть отопительный кран, поставив в соответствующее положение его рычаг. Перед тем, как сливать антифриз, двигателю автомобиля необходимо дать полностью остыть, чтобы не получить ожогов рук. Откройте две крышки под капотом машины, радиатора и расширительного бачка системы охлаждения. После этого, подставив емкость, потребуется отвернуть пробку отверстия для слива, расположенную внизу на радиаторе, справа или слева зависит от установленного в автомобиле типа радиатора. Далее, необходимо добраться до блока силового агрегата и отвернуть еще одну пробку. Вот и все.

Перед тем, как заливать в систему новую охлаждающую жидкость, ее необходимо основательно промыть теплой водой. Заодно проверьте и состояние резиновых патрубков, так, как в процессе работы они подвергаются техническому старению и покрываются трещинами, отчего может быть нарушена герметизация системы охлаждения ВАЗ 2107.

Related posts:

  1. Замена помпы ВАЗ 2107
  2. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110
  3. Замена тосола ВАЗ 2107
  4. Замена термостата ВАЗ 2114
  5. Замена подшипника полуоси ВАЗ 2107
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Сколько антифриза в ВАЗ 2107 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Этапы замены охлаждающей жидкости ВАЗ 2107

На большинстве классических автомобилях LADA предусмотрен слив с радиатора, а также двигателя. Но перед заливом нового антифриза рекомендуется производить промывку системы охлаждения, чтобы исключить попадание примесей в новую жидкость.

За время производства ВАЗ 2107 было выпущено большое количество модификаций, которые комплектовались различными двигателями. Но на данный момент самыми популярными являются бензиновые версии в вариантах карбюратор, а также инжектор.

Перед началом замены жидкости охлаждения, чтобы не получить ожоги, нужно дождаться полного остывания двигателя. Также следует избегать попадания антифриза или тосола на кожу, в глаза и органы пищеварения, так как химический состав жидкостей является ядовитым.

Периодичность замены, какой

антифриз заливать

По рекомендации завода-изготовителя производить замену антифриза или тосола на автомобилях ВАЗ 2107 необходимо с периодичностью раз в 2 года или после пробега 60 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в более жестких условиях, то замену желательно производить чаще – каждые 30-40 тысяч километров.

Помимо рекомендуемой периодичности замены ОЖ, существуют другие причины, по которым необходимо менять жидкость в системе охлаждения автомобиля:

  • Утрата свойств. Проверить качество используемого антифриза можно при помощи тестовой полоски, которая продается в тех же местах, где и сама жидкость. Полоску опускаете в расширительный бачок, затем вытаскиваете. В комплекте с полоской идет цветовая шкала, согласно которой, можно будет понять,
    сколько
    еще можно эксплуатировать автомобиль до замены охлаждающей жидкости.
  • Изменение цвета на рыжий или красный. Это означает, что в составе появилась ржавчина.
  • Появление осадков, хлопьев и плотных образований.

В качестве охлаждающей жидкости для ВАЗ 2107, можно использовать неплохой тосол Лукойл. Или менее известный, но качественный продукт Газпромнефть. При замене также можно заливать антифриз, лучше с допуском G12, он более безопасен для всей системы. Также можно использовать оригинальный антифриз Lada G12, который подходит для всех автомобилей данного производителя.

Слив охлаждающей жидкости

До начала процедуры слива следует подготовить инструменты, тару под отработанный антифриз, а также новые жидкости для последующего залива. Если установлена защита под двигателем, ее тоже можно снять, для удобства.

Далее выполняем процедуру слива жидкости с ВАЗ 2107:

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ Классика

    Поворачиваем регулятор температуры в салоне в максимальное положение вправо (Рис.1).

Как поменять тосол на ВАЗ 2107

Классика советского автопрома ВАЗ 2107 (семерка), заслужил любовь автолюбителей как дешевый в обслуживании автомобиль. Чаще всего владельцы сами стараются производить ремонт, а также техническое обслуживания. Замена тосола, одна из таких операций ТО, которую также можно сделать своими руками, если следовать инструкции.

Заливка без воздушных пробок

Для заливки новой жидкости в систему охлаждения можно воспользоваться инструкцией, которая описана в книге по ремонту и эксплуатации автомобилей. Но делая по ней, у автомобилистов очень часто образовываются воздушные пробки.

    Если у вас инжектор, то снимаем один из шлангов, идущих на обогрев дроссельного узла (Рис.6).

Таким образом, залив охлаждающей жидкости без образования воздушных пробок закончен. Осталось протереть пролитый тосол и дождаться остывания двигателя. На уже остывшей машине проверяем еще раз уровень в расширительном бачке и при необходимости доливаем.

Сколько тосола в ВАЗ 2107 инжектор входит

Пришло время заменить охлаждающую жидкость (ОЖ) в двигателе на новую, на залитой машина отъездила уже более 5-ти лет. Хотя, по нормативу она должна меняться каждые 2 года или 60 тыс.км.Так, долгая эксплуатация автомобиля на старой жидкости чревата быстрым износом помпы, коррозией внутренних деталей двигателя, закисанием краника печки, течью патрубков, ухудшением теплоотдачи и т.д.

Изначально в машину был залит синий антифриз класса G11 и со временем жидкость поменяла цвет с синего на сине-зеленый, помутнела, на дне расширительного бачка образовался налет.

Поэтому в этот раз зальем антифриз более совершенного класса G12 красного цвета с указанным сроком службы до 5 лет.

Предварительно промоем систему специальной промывкой.

Для начала необходимо слить старую жидкость с радиатора и блока двигателя, на них имеются соответственно краник и сливная пробка.

Используем подходящий шланчик для удобства — жидкость токсичнаВ нашем случае на двигателе вместо пробки установлен предпусковой подогреватель, поэтому просто снимем один из его патрубков.

Открываем крышки радиатора, бачка и краника печки для лучшего выхода жидкости. Слиться должно около 8 литров антифриза (емкость системы охлаждения 8,6 литра).

Теперь промоем систему водой со шланга под напором, предварительно закрыв краник радиатора, пока из блока не начнет выходить прозрачная жидкость.

Затем закрываем сливные отверстия, заливаем промывку и наполняем систему водой.

Для лучшего удаления воздуха снимаем один из патрубков подогрева дросселя, пока не пойдет жидкость, и одеваем обратно.

Заводим двигатель и согласно инструкции даем поработать 10-15 минут, одновременно доливая воду и проминая верхний патрубок до прекращения выхода воздуха.

Этого времени как раз хватит чтобы прогреться двигателю до 100 °C к моменту включения вентилятора охлаждения.

При этом включаем вентилятор отопителя салона на полную мощность и открываем краник для прочистки радиатора.

После прогрева глушим двигатель, дадим немного остынуть и сливаем промывочную жидкость.

Каких-либо больших хлопьев или включений не обнаруженоЕще раз промываем двигатель проточной водой, и дадим хорошенько стечь. Пока стекает, можно заменить изношенные и задубевшие патрубки (лучше менять комплектом).

В нашем случае это пара патрубков идущих к термостату, на одном пошла трещина, другой из-за потери эластичности пропускал жидкость, которая капала на генератор.

Теперь можно приступить к заливке нового антифриза, предварительно закрываем все сливные отверстия.

В систему должно войти примерно 8,6 литра антифриза. Для лучшего заполнения системы опять же снимаем шланчик подогрева дросселя, заводим двигатель и по мере выхода воздуха из радиатора доливаем, проминая верхний патрубок.

Когда воздух перестанет выходить, заливаем жидкость по горловину и закрываем крышку радиатора. Наполняем расширительный бачок выше отметки min.

Прогреваем двигатель до рабочей температуры, следя за патрубками. Не забываем включить печку, из нее должен дуть теплый, затем горячий воздух по мере прогрева.

При срабатывании вентилятора глушим двигатель, проверяем патрубки на течь, при необходимости подтягиваем. При этом уровень в бачке должен немного приподняться, по мере остывания опуститься.Также в течение нескольких следующих дней проверяем не покапывает ли где жидкость, так как при промывке удаляется старый защитный слой от присадок, а новый еще не образовался.Небольшое

Замена тосола на ВАЗ 2107,

сколько литров тосола или антифриза надо для карбюраторных, инжекторных машин

Вначале, давайте определимся с количеством и видом охлаждающей жидкости, которую будем заливать в автомобиль. Что касается количества, то здесь все просто – по инструкции необходимо 9.85 литра, значит, покупаем 10 литровохлаждающей жидкости. Но вот с видом охлаждающей жидкостиопределиться, быстро не получится.

Что заливать? Выбор за Вами, подойдет и тосол и антифриз. Какой марки выбор за вами.

Что касается инструмента.… Здесь будет достаточно накидного ключа на «13». отвертки и емкости для слива старой охлаждающей жидкости (возможно, еще пригодится рожковый ключ на «30»).

Правильная заправка тосолом

После выполнения необходимой работы все сливные отверстия закрываются, а патрубки ставятся на место, и производится замена тосола ВАЗ-2106. Жидкость, которую удалось слить в ёмкость, можно использовать повторно, тщательно процедив её перед этим через марлю. Заправка системы охлаждения производится через расширительный бачок.

Залить жидкость нужно стараться аккуратно, не проливая на кузов, во избежание последующей коррозии. Когда жидкость перестанет поглощаться, нужно прогреть двигатель до максимальной температуры, при которой открывается заслонка, пускающая тосол по большому кругу.

Порядок замены охлаждающей жидкости в

Перед тем как начинать сливать старую охлаждающую жидкость, необходимо в салоне автомобиля, рычаг управления краном отопления поставить в крайнее правое положение (кран открыт Фото). Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку заливной горловины радиатора.

Нижнем углу радиатора находим пробку сливного отверстия, откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее приготовленную емкость.

На радиаторах старого образца, такой пробки нет. Вместо нее, ключом на «30», придется откручивать датчик включения вентилятора. Также и на блоке двигателя, находим и ключом на «13» откручиваем сливную пробку.

После того, как жидкость слита, закручиваем пробки сливных отверстий на место. И во избежание образования воздушной пробки в систему, отверткой распускаем хомут, и снимаем резиновый шланг со штуцера впускного коллектора.

Промывка и замена антифриза ВАЗ-2107

Все, можно заливать антифриз. Как только со штуцера начнет вытекать жидкость можно надевать на него шланг и закручивать хомут. После, полностью заполняем радиатор и закручиваем пробку. Дальше, заливаем антифриз в расширительный бачок. оптимальный уровень – 3-4 см выше метки «MIN».

Как поменять ОЖ

Перед тем как заменить охлаждающую жидкость, нужно выяснить, как правильно заливать её, куда, какое количество необходимо и какой марки. Слив и залив этого вещества происходит в расширительном бачке, который находится в моторном отсеке с левой стороны от брызговика на кронштейне и закреплён хомутами.

Замена ТОСОЛА ваз

2107

Перед заменой не забудьте проверить указатель (датчик ) температуры. Он является первым критерием, который сигнализирует о незамедлительной замене.

Если температура выше нормы, то приступайте к измерению уровня. Для этого:

  • Отстегните резиновый ремень.
  • Открутите пробку бачка и посмотрите на отметку (она должна быть выше на 3-4 мм, чем «мин»).

Если уровень ниже нормы, то пора приступить к замене.

Сколько тосола в ВАЗ 2107 карбюратор, инжектор

Первое, что надо знать — это сколько тосола в ВАЗ 2107 можно залить, чтобы он стабильно работал. Для автомобилей таких марок, как ВАЗ 2101, 2105, 2106 и ВАЗ 2107, объём жидкости одинаковый — 9,85 литра, её замену необходимо проводить раз в два года.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите CtrlEnter.

Автомобиль — одно из основных средств передвижения, чтобы его работа не прекращалась необходимо вовремя проводить замену тосола. От правильности выбора и использования жидкости зависит работа мотора. Для более наглядного объяснения можно возникшую ситуацию разобрать на примере автомобиля ВАЗ 2107.

Замена охлаждающей жидкости:

сколько тосола лить в ВАЗ 2107

Охлаждающая жидкость играет важную роль в системе охлаждения двигателя. Без нее двигатель не сможет работать долгое время. Благодаря антифризу срок службы двигателя продлевается за счет того, что постоянно охлаждается.

Зачем тогда необходимо менять антифриз для ВАЗ 2107? По мере эксплуатации, охлаждающая жидкость теряет свои первоначальные свойства и не способна охлаждать двигатель. Своевременная замена жидкости — процесс, который легко выполнить в домашних условиях, если знать процедуру замены шаг за шагом, о чем и будет рассказано в статье.

Как проверить уровень

Перед проверкой уровня, убедитесь, что двигатель и радиатор – холодные.

Все манипуляции с охлаждающей жидкостью можно производить только, когда эти детали не нагреты.

На корпусе бачка найдите отметку «мин» («min»). Уровень жидкости должен быть выше, как минимум, на несколько миллиметров. Найдите резиновый ремень и отстегните его. Теперь можно откручивать пробку и смотреть на уровень. Если количество жидкости явно небольшое, и находится ниже указанного уровня – сливаем и заменяем антифриз. помните, что перед заменой охлаждающей жидкости в ВАЗ 2107 нужно слить тосол.

Процесс замены

Перед тем, как слить антифриз, запаситесь необходимым инструментом. Вам потребуется минимальный набор, в который входит ключ на «тринадцать», группа отверток, тара (именно в нее будет сливаться старая ОЖ), а также 10 л нового состава в канистре.

Замена антифриза начинается со слива старой рабочей жидкости. Для начала, найдите ровную поверхность, для выполнения всех манипуляций. Лучше работать на эстакаде или яме, в гараже. Если ровно поставить машину не удается, допускается подъем передней части немного выше, чем задней (обратная ситуация исключена).

  • Демонтируйте, если имеется, защиту двигателя. Для этого, достаточно выкрутить двенадцать крепящих болтов. Также помните о наличии четырех пластмассовых креплений.
  • Перейдите в салон и переместите в правую сторону рычаг, который отвечает за выход теплого воздуха, из системы обогрева в салоне машине. Как правило, он находится сверху.
  • Откройте расширительный бачок. Оцените состояние его пробки и, при наличии дефектов, произведите замену.
  • Откройте заливную горловину, вверху радиатора автомобиля.
  • Выкрутите пробку, которая закрывает выход ОЖ из блока цилиндров двигателя. Перед тем, как слить антифриз, подставьте пустую тару (ведро или бутылку) для удаления старой ОЖ.
  • Перенесите емкость или подставьте новую тару под радиатор, после чего откройте его слив. Дождитесь, пока старая ОЖ полностью выйдет из системы.
  • Отбросьте ремень, который удерживает расширительный бачок. Теперь поднимите бачок вверх, для слива антифриза из подключенной трубки. Остатки ОЖ, в этом случае, выходят через слив в радиаторе.
  • Оставьте машину на какое-то время, чтобы убедиться в полном выходе охлаждающей жидкости.

Теперь перейдите к замене антифриза. Для этого действуйте так:

  • Верните бачок охлаждающей системы на прежнее место и вкрутите пробку на отверстие для слива, блока цилиндров ВАЗ 2107. Сделайте то же самое действие со сливной пробкой на радиаторе — закрутите ее на место.
  • Залейте новый антифриз в радиатор, после чего сделайте эту же работу применительно к расширительному бачку. Следите за положением ОЖ в системе, по контрольным отметкам. Прекратите лить антифриз в случае, когда его леска выше на 3-4 см черточки MIN.

Теперь уберите воздушные пробки из системы. Для этого найдите отводящую, перепускную и подводящую трубки радиатора, после чего, нажмите на них несколько раз, руками.

Можно сделать иначе. Поставьте машину так, чтобы передок был выше, заведите мотор и дайте ему поработать 5-6 минут на ХХ. Теперь верните пробки радиатора и бачка на исходные места. После первого пуска двигателя, еще раз проверьте уровень ОЖ в бачке. Если его мало — выполните доливку.

  • Замена антифриза должна производиться исключительно на холодном моторе.
  • Помните о токсичности ОЖ, поэтому работу стоит производить только на улице. Допускается выполнение всех манипуляций в помещении, но при наличии хорошей вентиляции.
  • Через трое суток, с момента замены, снова проконтролируйте уровень антифриза. Если требуется, доведите его до нормы.

Теперь вы знаете нюансы, как слить антифриз, в отечественных авто ВАЗ 2107, какой охлаждающей жидкости отдать предпочтение при выборе, а также, что нужно учесть при заливке нового состава и удалении пробки. Такие знания позволяют сделать работу самостоятельно, сэкономив на услугах СТО.

Какой антифриз лучше, и

сколько его заливать?

Перед тем как слить антифриз, вы должны определиться с маркой новой охлаждающей жидкости и приобрести ее, в необходимом объеме. Машинам ВАЗ 2107 требуется 9,85 литра, для полной заправки охлаждающей системы. Это значит, что одной 10-литровой емкости антифриза будет достаточно. При покупке ОЖ, обратите внимание, что некоторые антифризы продаются в виде концентратов и требуют разбавления с дистиллятом, в пропорции 1 к 1.

Для замены антифриза, можно использовать следующие типы:

  • Для «семерок» с 1998 по 2002 года выпуска, оптимальный вариант ОЖ G12 красного цвета. Сюда стоит отнести MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, Castrol SF и прочие.
  • В ВАЗ 2107, изготовленный в период с 2003 года по 2012 года и далее, рекомендуется к применению антифриз G12 или G12 следующих марок — MOTUL Ultra, Castrol Radicool Si, Zerex G.

Смена тосола на автомобиле ВАЗ

2107

Как правильно слить отработавшую жидкость

Для сливания тосола с автомобиля ВАЗ 2107 не достаточно простого открытия краника, через который вытечет вся жидкость из системы. И тосол и антифриз относятся к токсичным веществам, поэтому при работе с ними следует соблюдать правила безопасности. Перед сливанием. необходимо подготовить емкость. в которую будет осуществляться сливание отработки. Объем такой емкости не должен быть менее 10 литров. Оптимальный вариант для таких целей – это корыто или тазик.

Выполнять работы легко и без смотровой ямы, поэтому рекомендуется установить авто на ручник, после чего поставить корыто или другую емкость под двигатель. Приступаем к процессу сливания жидкости. для чего выполняются следующие действия:

  • Первым делом нужно открыть капот, после чего открутить крышку с расширительного бачка. Это необходимо для того, чтобы снизить давление в системе, тем самым ускорить процесс сливания отработки. Рекомендуется также открутить крышку на радиаторе.
  • Необходимо из салона открыть краник печки(перевести рычаг в положение «тепло»), для того чтобы слилась ОЖ из радиатора печки.
  • На следующем этапе требуется вывинтить болт-пробку, который находится в нижней части блока цилиндров.
  • Теперь можно приступать к вывинчиванию пробки сливного отверстия. находящейся на радиаторе. После ее вывинчивания, слейте всю отработанную жидкость в емкость. что может занять до 10 минут.
  • На следующей стадии требуется ослабить крепление расширительного бачка, после чего поднять последний вверх, чтобы слить с него остаток жидкости. Сколько тосола будет в системе, зависит от того, как часто владелец авто его туда подливал.

Вместимость охлаждающей системы автомобилей ВАЗ-2107 составляет чуть более 8,5 литров. поэтому необходимо дождаться, пока не вытечет последняя капля. Пока будет сливаться тосол, можно подготовить новую канистру, которая будет залита в систему.

Важно знать! Категорически запрещается осуществлять пуск автомобиля, когда в системе отсутствует антифриз.

Как производится залив новой охлаждающей жидкости

Инструкторы компании ВАЗ предписывают использовать для моделей 2109 тосол марок АМ и А40М. В том случае, если воспользоваться смотровой ямой невозможно, как вариант, автовладельцу можно посоветовать приобрести специальные краники, устанавливающиеся вместо пробок слива. На эти краники набрасывается шланг, и жидкость уже циркулирует по нему. Данный прибор здорово облегчает процесс замены охлаждающей жидкости.

Работы по замене тосола проводят только на холодном двигателе

Итак, чтобы произвести залив тосола, необходимо произвести следующие действия:

    Сперва, нужно закрутить заглушку отверстия для слива, которая находится на радиаторе. Также надо снять и пробку с цилиндрового блока Развязываем хомут шланга вывода тосола и производим отсоединение его от штуцера дросселя Затем рукой нужно придержать этот шланг Производим заливку нового тосола в бак. Залить нужно где-то четыре-пять литров Возвращаем шланг снова на штуцер Затягиваем хомут на шланге Снова нужно залить тосол в расширительный бак. Лить нужно до тех пор, пока жидкость не достигнет отметки максимума. В общей сложности тосола должно быть потрачено где-то семь-восемь литров Далее следует поставить на место крышку бака Потом вернуть и модуль зажигания Следует завести машину и прогреть двигатель до рабочего состояния Далее глушим мотор и снова надо замерить уровень тосола Если уровень охлаждающей жидкости не достигает отметки максимума, то необходимо залить еще тосола

При заливе тосола следует учитывать несколько важных моментов:

    Как уже упоминалось, все работы следует производить исключительно с остывшим двигателем Во время слива охлаждающей жидкости есть риск попадания влаги на генератор. Чтобы этого не произошло, перед сливом необходимо защитить генератор Обязательно следует проверить уровень тосола после работы двигателя. Если жидкости будет меньше отметки максимума, то со временем двигатель начнет перегреваться, что может ускорить процесс его износа Не рекомендуется допускать смешение тосола и антифриза. Жидкости отличаются по составу, поэтому качество их работы при смешивании будет значительно снижено

Система охлаждения двигателя представляет собой важную часть каждого автомобиля, посредством которой обеспечивается нормальная работа двигателя. Значимую часть в системе охлаждения уделяется хладагенту или ОЖ, которая может быть представлена в виде тосола(в большинстве случаев), антифриза или дистиллированной воды. В ходе эксплуатации любого авто, в том числе и ВАЗ 2107, важно своевременно осуществлять замену охлаждающей жидкости, что позволит повысить эффективность функционирования системы охлаждения. В данном вопросе разберемся более подробно, как правильно осуществить замену тосола на ВАЗ 2107. что для этого потребуется и с чего нужно начинать.

Как залить новую охлаждающую жидкость

После того, как вы опустошили расширительный бак, его необходимо наполнить новой жидкостью. Сначала закрутите болт. Потом залейте ОЖ в радиатор до отметки с обозначением «макс» («мах»). Приподнимите бак и продолжайте заливать тосол – он должен выходить через шланг. Наденьте шланг на радиатор и продолжите наливать.

Включите двигатель, дождитесь запуска вентилятора. Дайте ему поработать несколько минут, выключите двигатель. Проверьте уровень ОЖ. Закрутите пробку радиатор и закройте крышку, следом закройте капот.

Особенности заливания ОЖ

В процессе выполнения замены ОЖ, можно выполнить процедуру смены герметика или хомутов на патрубках если были замечены течи ранее. Для этого необходимо снять патрубки, проверить их целостность, зачистить от устаревшего герметика, после чего нанести новый и вновь поставить на место. Если патрубки имеют явные дефекты, то лучше сразу осуществить их замену, чтобы через время новый тосол не оказался под автомобилем.

Перед тем как залить новый вид антифриза. следует завернуть сливной болт на блоке цилиндров, а также нижнюю пробку на радиаторе. Не забывайте выполнить данные действия еще до того, как начнете процесс заливки. Саму заливку рекомендуем производить так:

  • перед заливкой выкручиваем из блока цилиндров датчик расположенный между свечами 3-го и 4-го цилиндров, чуть выше. Это предотвратит образование воздушной пробки в системе охлаждения авто;
  • теперь тосол заливается в ВАЗ 2107 через отверстие в радиаторе, до момента пока он не польется из отверстия от датчика в блоке в количестве примерно 5 литров;
  • закручиваем датчик на место, и продолжаем лить;
  • лить необходимо до того момента, пока радиатор полностью не заполнится. Можно дополнительно пошевелить патрубки, чтобы выпустить из них воздух;
  • После заполнения радиатора, необходимо закрыть его крышку и долить ОЖ в расширительный бак до промежутка от «MIN» до «MAX».

Важно знать! Заменяйте ОЖ на автомобиле только на остывшем двигателе. Тосол очень токсичен, поэтому вдыхание его паров может отразиться на самочувствии.

На автомобилях ВАЗ 2107 инжектор и карбюратор отличия системы охлаждения незначительные. Разница заключается только в том, что на инжекторе установлен датчик системы управления температурой и имеется подогрев корпуса дроссельной заслонки. Карбюраторный двигатель «семерки» имеет более упрощенную систему охлаждения, но работают они по одинаковому принципу. Разницы с емкостью ОЖ системы охлаждения карбюраторного и инжекторного двигателя не имеют. Выше представлено видео о том, как выполняется замена тосола на «семерке».

Тосол необходим для того, чтобы двигатель автомобиля не перегревался и работал корректно в любые климатические условия. Тосол заливается в охлаждающую систему транспортного средства. Перед этим, естественно, следует слить старую жидкость. Каждая модель автомобиля имеет свой объем тосола, который необходимо залить внутрь.

Замена антифриза ВАЗ 2107. Подчиню и поеду!


Замена тосола на ваз 2101-2107
Ваз 2107 закипает тосол
ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ НА ВОДЕ!
Мокро в салоне
Крышка радиатора, основные проблемы.Купил сварочный полуавтомат, анонс.
Куда уходит антифриз Ваз 2106. Течет радиатор Ваз. Как проверить систему охлаждения ВАЗ.
ЗАМЕНИЛИ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ЖИГИ С ВОДЫ НА АНТИФРИЗ? ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВАЗ 2107
Цифровой указатель температуры антифриза в ВАЗ-2107
Уходит — тосол, антифриз из расширительного бачка. Просто о сложном
Уходит Тосол Антифриз но потеков нет

Комментарии к теме Замена антифриза ВАЗ 2107

Мельбурн Бровак

Масленный Радиатр отличается европеец и японской на е36?

Равиль Цебрий

Ромчик а подскади у меня ваз 2107 новая крышка новый радиатор и патрубки всё новое, через крышку капает тосол(и в верхнем патрубке сильное давление вобще рукой не прижмёшь, неужели прокладку пробило головки? Хотя нечо так визуально не видно

Маршал

Ummmm…what happened to the 75 series in video ol mate

Александер

Больше … чем делает

Андреснок Сомерсет

а может клапан не рабочий…

Жиган

Если в девятке крышка бачка рабочая то по снегу поедет

Алешка

Приветствую автора! Подскажите какой объём тормозной жидкости был потрачен по факту?

Арднева Лирика

Спасибо Вам большое рассказываете очень хорошо!!! Но у меня дизель 1.9 Канго у меня причина: утром встал начал заводить машину перед заводкой открыл капот в разшерительном баче уровень в норме, начал заводить машину, уровень поднялся до верха бачка, когда температура достигла 90 градусов из бачка жидкость становится в норму. И еще, очень сильно воздушит, машина не дымит, в масле ничего нет едит как дурная, но и не кипит, но на скорости такое сильное давление что из бачка не только воздух стравливает но и антифриз выгоняет. Пожалуйста подскажите какая причина. Термостат новый крышка бачка тоже. Заранее большое спасибо!!!

Дубижанский Бэр

чисто конкретный профи … не засоряйте интернет бульками еще и в рот взял и дует ни …

Duana

*ПОНРАВИЛСЯ ВИДОСИК?*

Меранчук Лоик

Борис, добрый день. Понравились ваши видео. Хотел общаться ближе. К сожалению, я только в Вотсапп.практикуете ли такое общение? Планирую приобрести новый таурег в дизеле. Евгений.

Сахара

мою радиаторы печки по такойже технологии, только вместо газелевской помпы использую насос с большей производительнос тью. на тирете гоняю подчти 2часа, и на лимонке(либо на уксусе) тоже часа 2. первый запуск системы промывки делаю против хода охлаждающей жидкости, чтобы не проталкивать дальше по печке отложения если они есть, и потом каждые 30мин меняю направление промывки, в итоге вся процедура занимает часа 4. результат всегда положительный.

Пух

я купил ваз 2107

Mahina

Ну сваркой это назвать трудно скорей всего не заварил а насрал…

Дженерал

И всё? Так просто? У меня Транзит. Симптомы как у тебя, стрелка не выше середины. Ща пакет попробую, а крышку и бачок уже заказал. Спасибо!

Настасья

Честное ценообразование, глупых вопросов нет.

Konni

У меня совсем выкидывает антифриз через крышку после остановки циркуляции то есть после остановки вентилятора но двигатель еще не заглушено. В чем причина как думаете? Через крышку выбрасывает. Ответьте пожалуйста

Khaldun

Спс за видосы.помогаете многое понять,эх я раньше вас не смотрел,не делал бы так много ошибок.

Оставить комментарий

Промывка и замена антифриза ВАЗ-2107 своими руками: Блог автолюбителя Николая Ваганова


Охлаждающая жидкость (ОЖ) в двигателе по нормативу должна меняться каждые 2 года или 60 тыс.км пробега.


Так, долгая эксплуатация автомобиля на старой жидкости чревата быстрым износом помпы, коррозией внутренних деталей двигателя, закисанием краника печки, течью патрубков, ухудшением теплоотдачи и т.д.


Предварительно промоем систему специальной промывкой.


Сливаем старую жидкость с радиатора и блока двигателя, на них имеются соответственно краник и сливная пробка.

Используем подходящий шланг для удобства так как жидкость токсична

В нашем случае в блоке двигателя вместо пробки установлен предпусковой подогреватель, поэтому просто снимем один из его патрубков.


Открываем крышки радиатора, бачка и краника печки для лучшего выхода жидкости. Слиться должно около 8 литров антифриза (емкость системы охлаждения  8,6 литра).


Теперь промоем систему водой со шланга под напором, предварительно закрыв краник радиатора, пока из блока не начнет выходить прозрачная жидкость.

Затем закрываем сливные отверстия, заливаем промывку и наполняем систему водой.


Для лучшего удаления воздуха снимаем один из патрубков подогрева дросселя, пока не пойдет жидкость, и одеваем обратно.


Заводим двигатель и согласно инструкции даем поработать 10-15 минут, одновременно доливая воду и проминая верхний патрубок до прекращения выхода воздуха.

Этого времени как раз хватит чтобы прогреться двигателю до 100 °C к моменту включения вентилятора охлаждения.


При этом включаем вентилятор отопителя салона на полную мощность и открываем краник для прочистки радиатора.


После прогрева глушим двигатель, дадим немного остынуть и сливаем промывочную жидкость.

Каких-либо больших хлопьев или включений не обнаружено

Еще раз промываем двигатель проточной водой, и дадим хорошенько стечь. Пока стекает, можно заменить изношенные и задубевшие патрубки (лучше менять комплектом).


В нашем случае это пара патрубков идущих к термостату, на одном появилась трещина, другой из-за потери эластичности пропускал жидкость, которая попадала на генератор.


Теперь можно приступить к заливке нового антифриза, предварительно закрываем все сливные отверстия.


В систему должно войти примерно 8,6 литра антифриза. Для лучшего заполнения системы опять же снимаем шланчик подогрева дросселя, заводим двигатель и по мере выхода воздуха  из радиатора доливаем, проминая верхний патрубок.


Когда воздух перестанет выходить, заливаем жидкость по горловину и закрываем крышку радиатора. Наполняем расширительный бачок выше отметки min.

Прогреваем двигатель до рабочей температуры, следя за патрубками. Не забываем включить печку, из нее должен дуть теплый, затем горячий воздух по мере прогрева.


При срабатывании вентилятора глушим двигатель, проверяем патрубки на течь, при необходимости подтягиваем. При этом уровень в бачке должен немного приподняться, по мере остывания опуститься.

Также, в течение нескольких следующих дней проверяем не подкапывает ли где жидкость, так как при промывке удаляется старый защитный слой от присадок, а новый еще не образовался.

Подписывайтесь на блог! Удачи на дорогах!

ВАЗ 2107 | Проверка и замена охлаждающей жидкости двигателя

ВНИМАНИЕ

Не открывайте пробку радиатора, пока двигатель горячий. Система охлаждения находится под давлением, и открывание пробки может привести к выбросу горячей жидкости, что может вызвать сильные ожоги. Не открывайте пробку радиатора до тех пор, пока не сможете коснуться радиатора рукой.

Охлаждающая жидкость двигателя может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

Двигатель автомобиля оснащен алюминиевым радиатором, поэтому во избежание появления коррозии, необходимо применять охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля. Не разбавляйте концентрированный антифриз жесткой водой, используйте только дистиллированную воду.

Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя

Используйте 50 процентный водный раствор охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля. Охлаждающая жидкость двигателя должна быть пригодна для использования с алюминиевыми деталями. Не следует использовать дополнительные присадки и антикоррозионные добавки. Для предотвращения замерзания и появления коррозии охлаждающая жидкость должна иметь правильную концентрацию и тип. Не допускайте концентрации антифриза выше 60% или ниже 35%, иначе можно повредить систему охлаждения.

Проверка уровня охлаждающей жидкости


Рис. 1.211. Расширительный бачок с охлаждающей жидкостью

Уровень охлаждающей жидкости можно увидеть на боковой стенке пластмассового расширительного бачка (рис. 1.211). Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками «LOW» («Низкий») и «FULL» («Полный») на бачке, когда двигатель не прогрет. Если уровень находится ниже отметки «LOW» («Низкий»), долейте жидкость. Если уровень низкий, проверьте отсутствие утечек в системе охлаждения. Проверяйте уровень охлаждающей жидкости чаще.

Меняем охлаждающую жидкость ваз 2105

30 декабря 2011

Автомобиль ваз 2105 и замена охлаждающей жидкости производится согласно карте технического осмотра, которая в свою очередь аккуратно намекает на то, что жидкость должна меняться каждые 60000 км. пробега или через каждые два года эксплуатации автомобиля. Основные свойства жидкости, а именно ее способность выдерживать низкие температуры, а так же антикоррозионные свойства, достигаются путем добавления в ее состав ингибирующих присадок.

Если во время эксплуатации вы заметили, что жидкость поменяла свой цвет с голубоватого или зеленоватого на оранжевый оттенок, то ее необходимо менять без замедления в ближайшее время, так как это прямой указатель на то, что присадки, входящие в ее состав вступили в реакцию с другими химическими веществами и потеряли свои свойства антикоррозийной защиты. Такое обычно случается при смешивание жидкостей от разных производителей с разным составом и характеристиками (применяйте жидкости рекомендованые заводом изготовителем).

Порядок замены охлаждающей жидкости ваз 2105 выглядит следующим образом:

  1. Загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду, снимаем защитный брызговик двигателя. Брызговик можно не снимать, но для этого необходимо придумать либо удлинитель, чтобы подставить под пробку, либо большую воронку иначе жидкость разольется и попадет на кожу, а она ядовита и при попадание на кожу смойте ее теплой мыльной водой.
  2. В салоне автомобиля необходимо открыть кран отопителя, передвинув рукоятку в крайнее положение, чтобы жидкость слилась из радиатора отопления пятерки.
  3. В заранее подготовленную емкость сливаем жидкость, открутив сливные пробки в нижней части блока цилиндров и радиаторе. Предварительно необходимо открутить пробку радиатора и расширительного бачка, чтобы не образовался внутри системы вакуум.
  4. Сливаем таким вот нехитрым образом всю жидкость, после чего из расширительного бачка сливаем остатки, открутив его крепление и перевернув. Заворачиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров.

Новый тосол заливаем через горловину радиатора до нижней кромки, после чего закручиваем крышку и доливаем жидкость в расширительный бачок до метки максимум. Чтобы во время долива не образовалась воздушная пробка в системе, необходимо периодически обжимать патрубки рукой, как резиновую грушу. На этом ремонтные работы по замене охлаждающей жидкости ваз 2105 завершены.


Как прокачать тосол ваз 2107

Замена тосола на классике (автомобили ВАЗ-2101 – ВАЗ-2107)

В данной статье мы рассмотрим, как своими руками поменять охлаждающую жидкость на автомобилях ВАЗ-2101 – ВАЗ-2107, то есть на «классике». Процесс схож для многих моделей семейства Жигули, например, замена тосола на ВАЗ 2111, но все же имеются и свои нюансы.

Прежде всего, вам нужно определить, какой вид охлаждающей жидкости вы будете заливать в свой автомобиль – тосол или антифриз. Распространено мнение, что для автомобилей отечественного производства, тем более для классики, следует применять исключительно тосол. Но антифриз также подойдет, он имеет немало плюсов. Взять можно готовый раствор, можно приготовить его самостоятельно. Для этого берут концентрат и разводят его с дистиллированной водой в равных пропорциях. Поэтому, что заливать в систему охлаждения Жигулей, решать только вам, в любом случае, информации на эту тему предостаточно.

Какие понадобятся инструменты? Отвертка, накидной ключ на «30» и на «13», емкость, в которую будем сливать отработанный тосол.

Что касается безопасности, то работы проводите на остывшем двигателе, иначе жидкость под высоким давлением может вырваться наружу и обжечь кожные покровы. Не допускайте попадания жидкости на кожу и слизистые.

Замена тосола на ВАЗ 2107, сколько литров тосола или антифриза надо для карбюраторных, инжекторных машин

Вначале, давайте определимся с количеством и видом охлаждающей жидкости, которую будем заливать в автомобиль. Что касается количества, то здесь все просто – по инструкции необходимо 9.85 литра, значит, покупаем 10 литровохлаждающей жидкости. Но вот с видом охлаждающей жидкостиопределиться, быстро не получится.

Что заливать? Выбор за Вами, подойдет и тосол и антифриз. Какой марки выбор за вами.

Что касается инструмента.… Здесь будет достаточно накидного ключа на «13» , отвертки и емкости для слива старой охлаждающей жидкости (возможно, еще пригодится рожковый ключ на «30»).

Замена охлаждающей жидкости: сколько тосола лить в ВАЗ 2107

Автомобиль — одно из основных средств передвижения, чтобы его работа не прекращалась необходимо вовремя проводить замену тосола. От правильности выбора и использования жидкости зависит работа мотора. Для более наглядного объяснения можно возникшую ситуацию разобрать на примере автомобиля ВАЗ 2107.

Объем антифриза в автомобиле

Первое, что надо знать — это сколько тосола в ВАЗ 2107 можно залить, чтобы он стабильно работал. Для автомобилей таких марок, как ВАЗ 2101, 2105, 2106 и ВАЗ 2107, объём жидкости одинаковый — 9,85 литра, её замену необходимо проводить раз в два года. Замена тосола на ВАЗ 2107 происходит таким способом:

  • Первое на что нужно обратить внимание — это на систему охлаждения, если она засорилась, то её нужно промыть специальными средствами или водой.
  • Далее нужно взять накидной ключ и ёмкость минимум десять литров, чтобы слить старую автомобильную жидкость. Очень важно, чтобы при замене радиатор был холодным, так как тосол относится к вредным веществам, а при нагреве он становится ещё и очень токсичным.

Объем охлаждающей жидкости в ВАЗ 2107 может доходить до десяти литров. Для системы охлаждения двигателя подойдет тосол, так как он предотвращает попадание тепла к двигателю и охлаждает радиатор. Остывший тосол с помощью насоса перемещается к двигателю машины.

Такой процесс происходит до тех пор, пока работа двигателя не прекращается. В работе тосол нагревается и теряет свои положительные свойства, поэтому его необходимо периодически менять. Процесс нагревания тосола возникает при поездке автомобиля на расстояние около 60 тыс.

Методы замены тосола

О том, как слить тосол с ВАЗ 2107 не знают многие новички. Так как он является токсичным веществом, к нему нужно отнестись крайне осторожно, а лучше придерживаться общих правил безопасности. Непосредственно перед тем, как слить жидкость с автомобиля, нужно подготовить какую-то емкость или просто использовать ненужный тазик. Далее проводятся следующие действия:

  1. Для начала машина ставится на ручной тормоз, после помещается под двигатель емкость для слива использованной жидкости.
  2. Затем нужно открыть капот, найти расширенный бачок и открутить крышку, чтобы давление упало. Такие действия осуществляются для ускорения процесса.
  3. Также открывается крышка и на радиаторе.
  4. Изнутри салона автомобиля открывается крышка на печке. Чтобы слить остатки тосола нужно поставить рычаг на положение тепло.
  5. Следующий этап — выкрутить болт-пробку с цилиндра, а точнее, с нижней его части.
  6. После открывается крышка на сливном отверстии радиатора.
  7. Антифриз начинает постепенно сливаться в емкость, процесс его выхода занимает около десяти минут.
  8. После необходимо убедиться, что вся жидкость вышла, если что-то осталось, то это необходимо слить.

Для того чтобы правильно залить жидкость и она следом не вытекла, нужно проверить целостность патрубка. Если хоть немного патрубок поврежден, его следует заменить. Замена охлаждающей жидкости в инжекторном ВАЗ 2107 проводится следующим образом:

  1. Сначала необходимо выкрутить датчик между третьей и четвертой свечой для предотвращения появления воздушных пробок в охлаждающей системе.
  2. Раствор нужно заливать через отверстие, которое находится в радиаторе, наливать нужно до тех пор, пока все не будет заполнено. Объем здесь доходит до пяти литров.
  3. Датчик закручивается, но тосол продолжает заливаться.
  4. Жидкость нужно заливать полностью, пока радиатор не наполнится под край.
  5. Когда вся процедура будет пройдена, радиатор закрывается крышкой. Остатки доливают в охлаждающую систему в расширенный бак до отметки максимум.

Работа инжектора зависит от системы установленных устройств и датчиков температуры. Все закручивания крышек можно проводить простым ключом на тринадцать. Для чего нужен тосол:

  • Поддержание температуры двигателя в работе.
  • Сохранение низкой температуры жидкости в коробке автомат.
  • Для обогрева салона. Жидкость обеспечивает тепло машине благодаря циркуляции через подогреватель. Мотор нагревает жидкость, а вентилятор перегоняет тепло в салон.

Недостаток жидкости и последствия

Недостатком тосола можно считать быстрое испарение, также приходится решать проблему утечки. Бывает, что жидкость можно увидеть вытекшей под автомобиль. А также происходят случаи, когда она уходит в салон автомобиля, это указывает на поломку кранов печки, их нужно заменить.

Помимо этого, могут произойти выделения из выхлопной трубы в виде дыма. Это происходит из-за неисправности прокладки головки блока цилиндров. При кипении тосола требуется вовремя устранить проблему, необходимо слить и поменять его.

Протечки и проблемы

У автомобилей данной модели иногда случаются проблемы, связанные с выходом из строя некоторых деталей охлаждающей системы, таких как термостат или помпа. При поломке они меняются в сборе, благо стоят не дорого. Также, частой болезнью считаются потекшие шланги или треснутый расширительный бачок, что тоже подлежит замене.

Но есть еще одна проблема на ВАЗ 2107, потекший кран отопителя. Из-за этого может быть запах антифриза в салоне, мокрые коврики со стороны переднего пассажира, не работать печка.

В случаи закипания или бурления тосола в расширительном бачке, нужно обратить внимание на 2 вещи. Это либо образовалась воздушная пробка, либо пробита прокладка блока цилиндров. При определении проблемы, в первом случае печка будет дуть холодным. Во втором случае будет либо масло в антифризе, либо светлый дым из выхлопной трубы.

Количество тосола в ВАЗ 2106

В технических характеристиках к любому автомобилю указывается объем охладителя, который необходимо залить в расширительный бачок для нормальной работы всех систем и механизмов. Выясним, сколько тосола в ВАЗ 2106 понадобится, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя.

Что такое охлаждающая жидкость

Прежде всего, необходимо определиться с видом охладителя, так как в ВАЗ 2106 заливают и тосол и антифриз. Для этой цели рассмотрим некоторые отличия и сходства охладительных жидкостей.

– это разработка советских ученых и почти каждый второй привык так называть любой охладитель. В его состав в основном входят вода, этиленгликоль и присадки минерального происхождения.

Данный охладитель можно в основном применять в моторах из тяжелых сплавов металла

, так как свойство образовывать на внутренних частях двигателя и системы в целом пленки имеет пагубное воздействие на алюминиевые детали.

Тосол почти не защищает от коррозии и ему свойственно еще и образовывать осадок, который при накоплении закупоривает узкие шланги.

– это уже разработка зарубежных автомобилестроителей, которую с каждым новым видом пытаются усовершенствовать, сделать более качественной и безопасной для двигателя.

Антифризы существуют следующих классов: G11, G12, G12+, G12++, G13.

В их состав также входят вода и этиленгликоль, но, присадки уже более высокого качества и каждый класс охладителя можно различить по цветовой гамме.

Но, допустим, класс G11 схож по составу и качественным показателям с отечественным охладителем, так что смело можно их взаимозаменять.

Как заменить тосол в ВАЗ 2106

Прежде чем начать замену охладителя, необходимо знать, сколько литров тосола заливать в ваз 2106, каким образом это сделать лучше всего, чтобы не навредить, какой вид жидкости выбрать, чтобы он как можно лучше подходил к двигателю вашего авто.

Только выяснив все эти моменты, можно приступать к самостоятельной замене тосола или антифриза. Но, если вы все-таки не уверены в доскональности своих знаний, то лучше обратитесь к квалифицированным специалистам на станцию техобслуживания.

Порядок замены тосола

Итак, выяснив все необходимые моменты, мы узнали, что в ВАЗ 2106 объем охлаждающей жидкости составляет около десяти литров

, так что необходимо взять ровно десять литров охладителя. Перед применением концентрат необходимо развести согласно инструкции или же приобрести уже готовый к применению.

Этапы замены охлаждающей жидкости:

  • Проверить датчик, который отвечает за качественные и количественные показатели антифриза в системе.
  • Слить остатки старого антифриза. Для этого необходима емкость, в которую отработанный материал будет стекать.
  • Убедиться, что мотор полностью остыл, так как если этого не случилось, то запросто можно получить серьезный ожог.
  • Установить автомобиль на склон, чтобы лучше стекла вся ненужная жидкость.
  • Открутить пробки и болты с радиатора и расширительного бачка.
  • Обязательно промыть несколько раз всю систему при помощи воды или специальных средств. Это, прежде всего, необходимо, когда хотите использовать другой вид охладителя.
  • Залить новый антифриз, включить двигатель. Пусть поработает некоторое время.
  • Теперь можно проверить показания датчиков, температуру и сколько всего тосола в бачке. При недостаточном количестве можно долить тосол до нужной отметки.
  • Закрутить все пробки и болты и автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.

Как видите, ничего тяжелого в этой процедуре нет, только необходимо следовать инструкциям и с ответственностью относиться к своему транспортному средству.

Когда нужно проводить замену ОЖ


Если вы внимательно прочитали все прилагающиеся к автомобилю документы, то, несомненно, знаете, что такой процесс, как замена антифриза производится, когда пробег достигает сорок пять тысяч километров, или раз в два года. Это зависит от интенсивности использования автомобиля

. Не следует брезговать советами от производителя! Если тосол вовремя не заменить, это может закончиться перегревом двигателя.

Система охлаждения ваз 2106: Схема, Сколько тосола, Неисправности, Как развоздушить

Схема Сколько тосола в системе Воздушная пробка Неисправности Как промыть Как развоздушить Замена патрубков

0 0 голоса

Рейтинг статьи

замена помпы и прокачка системы охлаждения

На автомобиле ВАЗ 2107 замена помпы производится в случаях появления серьезных признаков поломки. Но прежде чем проводить замену узла, нужно разобраться, что это такое и разобраться, что именно нужно заменить. Разумеется, для работы вам понадобится инструмент. Некоторым советам тоже не хочется учиться, только в этом случае можно провести качественный ремонт. И пользоваться услугами механика не обязательно.

Что такое насос

По сути, это обычный центробежный насос. Подобные конструкции используются не только в автомобилестроении, но и в пищевой промышленности, металлургии, сельском хозяйстве. Требуется замена помпы ВАЗ 2107 в том случае, если она перестает работать – жидкость циркулирует по системе, наблюдается чрезмерный нагрев двигателя. Отсюда можно понять основное предназначение – придание жидкости в системе скорости.

Конечно, можно обойтись и без помпы, которая будет нагнетать антифриз.Но в данном случае все уходит под влияние основных законов физики. И они будут работать, но не так эффективно. При постоянной циркуляции тосола охлаждение намного лучше. Фундамент насосов – это вал, на котором установлено рабочее колесо. Он отвечает за перемещение по контурам охлаждающих жидкостей.

Основные признаки поломки помпы

А как определить, на ваз 2107 замена помпы? На самом деле нет ничего проще, всю диагностику можно провести визуально.Первое – не должно быть протечек. Если они присутствуют, то, скорее всего, повреждена прокладка или уплотнитель. Очень редко поможет затяжка болтов, которые откручиваются от вибрации. К сожалению, это тоже иногда случается.

Второе – должен быть беззазорный вал насоса. Для проверки снимите ремень генератора и попробуйте вручную провернуть ротор. Не должно быть заеданий, люфтов при осевом смещении. Третье – не должно быть посторонних звуков. Например, при износе подшипника водяной помпы часто слышен свист.Но прежде чем проводить замену помпы, убедитесь, что неисправность кроется именно в ней, ведь такой симптом и у генератора. И самое главное – натяжку ремня правильно проводите.

Подготовка к техническому обслуживанию

Перед началом работы необходимо охладить двигатель. Не пытайтесь ремонтировать на горячем двигателе, это чревато ожогами. Оптимально, если температура опустится до 40-50 градусов. В случае, когда планируется замена помпы 2107, форсунки в системе впрыска, но новый антифриз заливать не собирается, то нужно подготовить чистую тару для слива.Для удобства отключите и извлеките аккумулятор. Так вы освободите место для работы.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла.Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Теперь ваша задача состоит в одном – избавиться от антифриза в системе охлаждения.Откройте вентиль печки, чтобы слить всю жидкость. Сначала откручиваем крышку радиатора. Под него, разумеется, установить емкость литров на 10. Подождав, пока вы сольете весь антифриз, для ускорения процесса откройте крышку на радиаторе. Затем накручиваем на глыбу льда бронзовым болтом – вторую торцевую заглушку. Вот и все тосол вытек, теперь в наличии на авто ВАЗ 2107 замена помпы.

Сменная крышка насоса

Сам по себе насос состоит из двух половинок, но выходит из строя только крышка, так как это и ротор, и крыльчатка, и подшипник.Следует отметить, что замена подшипника помпы 2107 возможна, но есть ли смысл в этой процедуре? Старый подшипник мог сломать крышку корпуса, а при установке нового разрыв возникает больше. И в результате срок службы будет меньше полугода. Но это очень мало. Но если вы решили заменить подшипник, не забудьте об установке нового сальника.

Для снятия крышки с помпы понадобятся два ключа – на 13 и 17. Второй Открутите гайку на кронштейне генератора, чтобы ослабить натяжение ремня.Но сначала открутите три гайки, которые крепят крышку помпы. Вот и все, ничего сложного в ремонте. Теперь важно очистить всю поверхность, крыша которой примыкает к основанию. Не должно быть остатков старой прокладки. Когда будете устанавливать новый, смажьте его тонким слоем герметика. Собираем в обратном порядке с небольшой задержкой по времени, чтобы успел высохнуть герметик.

Насосные системы

После замены помпы ВАЗ 2107 залейте антифриз в радиатор и расширительный бачок.Не забудьте закрутить все сливные пробки. Когда система заполнится, разведите руки в локти. Это поможет избавиться от больших скоплений воздуха. Затем запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры – 85-90 градусов. При необходимости долейте жидкость в систему. Чтобы избавиться от воздушных карманов, обжимайте вручную все соединения. Обратите внимание, подмешивать антифриз следует из патрубка, подсоединенного к дроссельному узлу.

Цена ВАЗ 2107. Продажа автомобилей выходного дня.

Хотите сэкономить деньги на ремонте автомобиля и дорогостоящих аварийных ситуациях? Обязательно запланируйте в своем календаре зимнюю проверку вашего автомобиля.Помните об этих советах во время зимних путешествий, и зимние путешествия будут для вас более безопасными!

Наполненный бензобак препятствует образованию влаги. Возьмите за привычку заправляться, когда ваш бак наполовину пуст.

Заменяйте масло и масляный фильтр каждые 3000 миль или около того, если вы ездите в основном с частыми остановками или состоите из частых коротких поездок. Лично я буду менять масло каждые 2000 миль, несмотря ни на что. Это избавит вас от множества проблем в долгосрочной перспективе.Вперед, продолжать. Запланируйте это в планировщике.

Щетки стеклоочистителя — одна из тех вещей, о которых мы обычно никогда не задумываемся, пока они нам не понадобятся, а они не работают! Вы когда-нибудь пробовали ездить в мокрый снег и слякоть с плохой видимостью из-за неработающих дворников? К слову о нервотрепке! Идите вперед и замените старые щетки стеклоочистителя. Если у вас суровый климат, приобретите зимние лезвия с резиновым покрытием, чтобы предотвратить нарастание льда.

Запаситесь растворителем для стеклоомывателя. Вы будете удивлены, сколько вы используете.И, конечно же, иметь при себе скребок для льда. Одну держу в машине, а одну дома на тот случай, если у меня замерзнут двери и я не смогу их сразу открыть.

Убедитесь, что обогреватель и антиобледенитель находятся в хорошем рабочем состоянии.

Изношенные шины не помогают в любое время года, особенно зимой. Осмотрите шины на предмет остаточного ресурса протектора, неравномерного износа и коробления; проверьте боковые стенки на наличие порезов и зазубрин. Раз в месяц рекомендуется проверять давление в шинах. Дайте шинам остыть перед проверкой давления.Не забывайте также переставлять шины!

Убедитесь, что у вас есть запасной и что домкрат в хорошем состоянии.

Будьте готовы к чрезвычайным ситуациям, даже если вы живете в более теплом климате. Список предметов первой необходимости на зиму должен включать перчатки, ботинки, одеяла, сигнальные ракеты, маленькую лопату, песок или наполнитель для кошачьего туалета, цепи противоскольжения, фонарик и сотовый телефон. Положите в бардачок несколько высокоэнергетических закусок. Вы можете купить средства выживания в отделе для кемпинга вашего магазина спортивных товаров.

Вам может понадобиться менее часа, чтобы проверить машину на зиму и подготовиться к любой чрезвычайной ситуации.Это время потрачено с пользой, и оно может избавить вас от гигантской головной боли в этот зимний сезон! На самом деле, это может даже спасти вашу жизнь и жизнь тех, кого вы любите.

Об авторе:

Для получения дополнительной информации о дилерах, таких как Белл Роуд Тойота, которые могут получить вас в вашем следующем зимнем автомобиле, посетите наш сайт.

Источник статьи: ArticlesBase.com — Несколько советов для зимы, которые помогут вашему автомобилю работать без сбоев

Установка радиатора печки ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на семерке своими руками.Диагностика и восстановление

Установка радиатора печки ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на семерке своими руками. Диагностика и восстановление

Благодаря системе отопления водитель всегда может создать необходимый микроклимат в салоне автомобиля. Однако система не всегда работает так, как ожидалось. В этой статье мы расскажем о том, как производится ремонт и доработка печки на автомобиле ВАЗ 2107.

[ Скрыть ]

Устройство печки

Как отремонтировать и настроить контур системы отопления и что делать, если не работает система управления печкой? Прежде чем узнать, как снять, разобрать и переделать блок в своем автомобиле, давайте посмотрим на устройство.Отопитель расположен в корпусе внутри салона ВАЗ 2107 и закреплен на перегородке моторного отсека четырьмя шпильками. Место соединения отопителя салона с кузовом уплотнено пломбой.

Основные элементы системы:

  • кожух вентиляционного устройства;
  • радиатор с крышкой воздухозаборника;
  • кожух вентиляционного устройства с крышкой распределителя воздушного потока.

Поток воздуха, проходящий через отопитель, нагревается и поступает в салон.Печка ВАЗ 2107 оснащена радиатором, оснащенным двумя шлангами – выходным и входным, которые выведены в подкапотное пространство и соединены с системой охлаждения двигателя. Схема дополнена краном, который устанавливается в подающую магистраль и предназначен для регулирования подачи антифриза в систему.

Непосредственно под радиатором установлен вентилятор, электродвигатель которого расположен за двумя упругими подушками, расположенными в направляющем кожухе. Также схема дополнена дополнительным резистивным элементом, установленным в сети питания электродвигателя.Этот резистор обеспечивает более быстрое вращение вентилятора, которое можно активировать с помощью регулятора на панели управления. Что касается воздуховодов, которые присоединяются к корпусу вентилятора, то они направляют поток воздуха не только на дефлекторы, предназначенные для обдува боковых стекол, но и на лобовое стекло (автор видео — AV DRUG).

Поток воздуха регулируется открыванием и закрыванием крышек, а также заслонок печки. Причин, по которым нужно снять, отремонтировать, настроить и доработать печку ВАЗ 2107 своими руками множество.Как правило, все они связаны с тем, что печь плохо греет или вообще не греет.

Основными поломками агрегата являются:

  • негерметичны радиаторное устройство, кран, магистрали или места соединения патрубков;
  • не работает регулятор переключения разных режимов работы;
  • замена моторчика печки ВАЗ может потребоваться при повреждении проводов с невозможностью их ремонта, иногда провода менять не нужно, достаточно их просто зачистить;
  • Нерабочий вентилятор печки ВАЗ.

Модернизация отопителя

Каждый автовладелец знает, что замена отопителя на ВАЗ 2107 может быть связана с его плохой работой. Но не все решаются менять ТЭН – большинство владельцев «семерок» решаются разбирать, ремонтировать, настраивать и переделывать ТЭН в целом. Схем по тюнингу и ремонту много, но имейте в виду, что реализовать их в домашних условиях не так-то просто. Без проблем своими руками можно загерметизировать стыки магистралей системы с форсунками, а также перераспределить потоки воздуха в соответствии с необходимостью (автор видео ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Однако такая переделка печки не улучшит микроклимат в салоне. Если вы хотите, чтобы воздух в салоне был теплее, вам потребуется увеличить объем обдува новым радиатором, так как заводское устройство этого не позволит. Замена вентилятора также необходима в таких случаях. Лучшим вариантом будет установка электродвигателя от «восьмерки».

Итак, схема ремонта и настройки системы отопления следующая:

  1. Для начала нужно знать, как снять печку.От вас требуется демонтировать нижнюю часть конструкции, а именно кожух, поверх которого установлен вентилятор, последний можно демонтировать.
  2. После снятия вентилятора следует аккуратно срезать один из так называемых гребней, подающих поток воздуха к ногам переднего пассажира и водителя. Это обязательно, так как электродвигатель от «восьмерки» гораздо длиннее.
  3. Крыльчатка демонтирована. Внутри этого элемента необходимо увеличить диаметр отверстия, в которое впоследствии нужно аккуратно установить вал.Убедитесь, что новая конструкция сможет максимально надежно вписаться в место установки.
  4. Перед установкой нового вентилятора проведите диагностику его работоспособности.
  5. Резистор следует заменить, ведь именно благодаря этому элементу вентилятор будет работать намного тише. Как показывает практика, резистор лучше всего ставить из той же «восьмерки».
  6. Переключатель вентилятора также следует заменить. При работе системы отопления к ней начнет поступать другой ток. Соответственно, со временем эта кнопка может выйти из строя.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Замена вентилятора

Демонтаж

Порядок сборки вентилятора следующий:

  1. Нижний регулятор печки необходимо перевести в крайнее положение по направлению к пассажиру. Панель управления и вещевой ящик с полкой сняты. Также необходимо демонтировать центральную консоль с аудиосистемой.
  2. С помощью гаечного ключа открутите и демонтируйте тягу, предназначенную для управления заслонкой.Откручиваем гайку, которая крепит обшивки радиатора системы, а также гайку, которая находится за перчаточным ящиком.
  3. Отсоедините воздушную магистраль, прикрепленную к кожуху узла радиатора, и демонтируйте кожух вентилятора, а также само устройство.
  4. Вытяните резиновое уплотнение и отсоедините красный кабель.
  5. С помощью отвертки нужно снять стопорное кольцо, которое находится на приводном валу. Также следует снять крыльчатки вентилятора и регулировочные кольца.

Ремонт

Разобранный вентилятор необходимо отремонтировать или заменить на новый, более мощный, но специалисты не советуют этого делать, так как придется полностью улучшать систему отопления.Что касается самого ремонта, то эта процедура не займет много времени, так как все действия, связанные с ней, предполагают только снятие и сборку механизма. В целом это несложно — если вам нужно заменить крыльчатку или электродвигатель, это можно сделать без проблем.

Сборка

Как собрать устройство:

  1. Сначала установочные кольца монтируются вместе с крыльчаткой.
  2. Стопорные кольца установлены, красный провод подсоединен обратно.
  3. Вентиляционное устройство монтируется на месте установки и крепится скобами.
  4. соединяет консоли центральной части с аудиосистемой.
  5. бардачок, панель управления, а также полка устанавливаются на место.

Видео «Как поменять радиатор отопителя на семерке»

Инструкция по замене радиаторного устройства на отечественной «семерке» показана в видео ниже (автор видео Auto Fix Info).

Автомобилисты про радиатор печки ( отопителя) , часто вспоминают только с наступлением осенне-зимнего периода.Нет, бывают случаи, когда его вспоминают раньше. Например, внезапное появление антифриза или воды (в зависимости от того, что залито в систему охлаждения) под ногами водителя или переднего пассажира. Причина такого явления – протечка в системе отопления автомобиля. Но, чаще всего, о неисправности радиатора печки водитель узнает, только когда похолодает. Когда хочется тепла и комфорта в машине. Тянешь ручку переключателя печки в сторону «нагрев», включаешь вентилятор и тут вдруг вместо теплого потока воздуха из воздуховодов получается поток прохладного воздуха или другой вариант — образование лужи антифриза в пассажирский салон.И как следствие испорченное настроение и прохладная некомфортная обстановка в машине.

Но, все можно починить (для любого автомобиля) и в довольно короткие сроки (это сказано про ВАЗ-2101 И ВАЗ-2102 ). В основном замена радиатора печки и другие неисправности системы отопления на других моделях «Жигули » — ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 — немного другое, чуть больше возни с панелью магнитолы (бар) , а в этой статье будет описан процесс ремонт системы отопления И замена радиатора печки на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102.

Причины неисправности системы отопления:

  1. Причиной утечки антифриза в салон автомобиля может быть заржавевший радиатор печки или металлическая трубка крана печки . Точную причину можно определить при визуальном осмотре. Если вся «беда» кроется, например, в кране печки или патрубке, то их можно заменить, не разбирая кожух радиатора и панель «Барки». Если же виновником утечки охлаждающей жидкости является сам радиатор, то тут есть два варианта решения проблемы.Во-первых, если у вас медный радиатор (старого образца), то его можно отремонтировать — почистить, запаять, залудить и т.д. Главное найти мастера — радиатор. Второй вариант, у вас установлен алюминиевый радиатор отопителя . Тут все проще, лучше заменить на новый, ремонту не подлежит.
  2. При включении отопителя из воздуховодов продолжает дуть холодный воздух. Причина – нарушение циркуляции охлаждающей жидкости в системе автомобиля, по вине клапана холостого хода отопителя (он постоянно закрыт) или «забит» сам радиатор.Если кран заклинил, его следует заменить, но выбрать правильное решение для радиатора нам поможет пункт «1» этой статьи (см. выше).

С причинами разобрались. Теперь о главном — как поменять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107?

Необходимый инструмент: пара отверток (крестовая и обычная), торцевой и рожковый ключи на «7», «8», «10». Также нужно купить резиновые прокладки (три штуки), литр охлаждающей жидкости, силиконовый герметик.

  1. При желании можно слить охлаждающую жидкость из блока двигателя, а можно и не сливать, потери будут незначительными. Тем более у вас в запасе есть 1 литр охлаждающей жидкости.
  2. Из моторного отсека откручиваем два хомута на патрубках радиатора и затягиваем шланги (фото 1).
  3. Откручиваем крепления резинового уплотнителя и снимаем его (фото 2 и фото 3).
  4. В салоне снимаем панель магнитолы фото 4 (в моем случае она прикручена двумя саморезами).
  5. Ключом на «7» или отверткой отвернуть крепления троса привода крана отопителя (фото 5) и отсоединить трос от крана.
  6. Находим на корпусе вентилятора четыре пружинных фиксатора (фото 6) и снимаем их отверткой.
  7. Опускаем кожух вниз, и отводим его в левую сторону. Снять кожух полностью или передвинуть его дальше вам не дадут силовые провода электродвигателя.
  8. Вынуть радиатор печки из кожуха (фото 7).

Далее внимательно осматриваем радиатор, металлические трубы и кран печки. Металлические трубки должны быть без явных признаков сильной коррозии и течи (в моем случае пришлось заменить трубку, причина хорошо видна на фото 8). Кран печки подлежит замене, если ручка крана закусила (не открывается и не закрывается) или имеются признаки утечки охлаждающей жидкости. Если пришлось менять сам радиатор печки, то кран и трубку от старого радиатора следует закрутить на новый радиатор.Не забудьте установить новые прокладки (фото 9). Смазав прокладки силиконовым герметиком, намертво (без фанатизма, а то можно продавить прокладку или сорвать резьбу) крепим выпускной патрубок и кран к радиатору (фото 10). Также силиконовым герметиком смазываем патрубки радиатора при подсоединении к ним резиновых шлангов подвода охлаждающей жидкости.

Собираем в обратном порядке. После сборки долейте антифриз в радиатор (при необходимости), заведите автомобиль и проверьте герметичность соединения шлангов и патрубков.

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Ключевым элементом системы отопления салона ВАЗ-2107 является радиатор печки. Благодаря ему тепло охлаждающей жидкости, нагретой двигателем, передается воздушному потоку, который подается в салон.

Теплообменник печки ВАЗ-2107 отличается от основного радиатора системы охлаждения только размерами, но конструктивно они одинаковы и состоят из двух бачков, между которыми установлено множество трубок.Для обеспечения теплообмена между трубками размещены пластины, образующие соты, через которые пропускается воздушный поток.

Что касается материалов изготовления, то раньше радиаторы печки изготавливались из латуни, но есть и алюминиевые теплообменники с пластиковыми баками.

Неисправности радиатора печи

Конструкция элемента и использование цветных металлов и сплавов для их изготовления обеспечивает высокую надежность, ломаться в нем нечему.Но есть еще неисправности в радиаторе печки.

Основные неисправности:

  1. засорение трубок, из-за чего падает производительность теплообменника;
  2. потеря герметичности от образования трещин.

В первом случае засорение влияет на работу системы отопления — нагретый теплоноситель не может нормально циркулировать в отопителе, а значит, не может отдавать тепло в воздух.
Трещины являются причиной течи антифриза, который стекает на пол в салоне.Они могут образовываться на составных элементах радиатора (баках и патрубках) и на трубопроводах, по которым теплообменник соединяется с системой охлаждения двигателя. Также может подтекать кран перекрытия подачи антифриза.

Если печка не греет или на коврике обнаружены следы тосола, следует осмотреть радиатор отопителя салона ВАЗ-2107, а сделать это можно только сняв деталь с автомобиля.

Алгоритм демонтажа

Автомобили ВАЗ

классического семейства, к которым относится модификация 2107, хороши тем, что для снятия радиатора печки не нужно демонтировать переднюю панель, поэтому работа по снятию теплообменника системы отопления салона проста.Никакого специального инструмента не требуется, нужны отвертки и ключи на 8 и 10.

Алгоритм снятия радиатора печки:

Видео: ВАЗ 2107 Замена радиатора печки
  1. Слейте охлаждающую жидкость, отвинтив сливные пробки на двигателе и основном радиаторе.
  2. С левой стороны моторного щита (стоя впереди автомобиля) ищем две резиновые трубки, по которым охлаждающая жидкость подается и отводится к отопителю. Ослабляем хомуты этих трубок и затягиваем их.
  3. Откручиваем винты, крепящие резиновый уплотнитель, через который проходят металлические трубопроводы радиатора. Снимаем прокладку.
  4. Переезжаем в салон.
  5. Демонтируем полку под бардачком со стороны пассажира. Для этого открутите винты, которые его фиксируют.
  6. Снимите нижнюю часть центральной консоли. Он крепится к полу и передней панели саморезами. Так как на нижней части находятся ключи, прикуриватель, часы, после откручивания креплений смещаем коробку «на себя» (включив заднюю передачу на КПП) и отсоединяем проводку, идущую к указанным элементам (она провода лучше пометить, чтобы не перепутать при сборке).После этого коробку можно убрать из салона.
  7. Откручиваем трос механизма управления от клапана перекрытия подачи антифриза.
  8. Отсоединяем от корпуса печки нижнюю часть, в которой находится вентилятор. Он крепится к верхней части корпуса с помощью 4 защелок, установленных по бокам. Поддеваем защелки отверткой, после чего нижняя часть корпуса опустится. Отводим его в сторону или полностью снимаем, предварительно отсоединив провода питания двигателя вентилятора.
  9. После демонтажа нижней части корпуса появится доступ к радиатору, который можно снять, стянув его вниз за металлические патрубки.

Установка радиатора

Обратите внимание, что это только один из способов разборки печки на ВАЗ-2107. Сливать антифриз не обязательно, можно отсоединить резиновые трубки, не снимая их, при этом из системы охлаждения вытечет 1,0-1,5 литра охлаждающей жидкости, которую доливают после сборки.Главное, после отсоединения трубок поднять их концы вверх и зафиксировать в таком положении.

При разборке можно сразу отсоединить трубопроводы от радиатора вместе с запорным краном и потом снять сам теплообменник.

Ремонт радиатора

Удалите сильные загрязнения, промыв моющими средствами. Для этого откручиваем металлические трубки от радиатора, после чего заливаем в теплообменник чистящее средство, даем время, чтобы вещество подействовало, после чего промываем радиатор проточной водой.

В качестве очистителей использовать специальные очистители радиаторов или использовать народные методы (раствор лимонной кислоты).

Если промывка не помогла и радиатор продувается с усилием, помочь может только механическая чистка. Но выполнять его не всегда целесообразно, так как придется разбирать радиатор — выпаивать. Не всегда удается качественно собрать обратно.

Что касается протечек из-за трещин, то если они появились на трубках, то проще купить новые трубки, чем ремонтировать поломку.
Если течет сам радиатор, попробуйте запаять трещину (если радиатор латунный). Латунные радиаторы хорошо поддаются пайке, но эту работу следует доверить профессионалу.


Алюминиевые радиаторы пайке не подлежат, поэтому при образовании трещины их заменяют.

Перед установкой радиатора печки на место оцените состояние пенопластового уплотнителя, установленного в корпусе печки по периметру места посадки теплообменника.Если уплотнение находится в непригодном для дальнейшего использования состоянии, мы его заменяем.

Установка радиатора и сборка печки осуществляется в порядке, обратном описанному выше. При этом особое внимание уделите местам примыкания патрубков к радиатору – лучше заменить резиновые уплотнители, хорошо затянуть крепеж.

После сборки печки и подключения ее к системе охлаждения, первое время в эксплуатации автомобиля, необходимо периодически осматривать места соединения трубопроводов на наличие утечек.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2107 – одна из самых простых, но достаточно важных процедур при обслуживании автомобиля. Как известно, система отопления на классике далека от совершенства. Для комфорта и уюта в салоне автомобиля, особенно зимой, отопитель должен работать исправно. В связи с этим большинство владельцев ВАЗ 2107 задумываются о модернизации системы отопления. Замена радиатора печки процедура несложная, но она способна в большей степени повысить комфортность салона вашего автомобиля.Проблемы со старым обогревателем могут привести к нежелательным последствиям. Поэтому во избежание неприятных ситуаций в зимнее время года рекомендуется проводить плановую проверку системы отопления летом. При повышенном износе комплектующих целесообразно заменить их на исправные, не дожидаясь полного выхода из строя.

Часто причиной замены радиатора печки ВАЗ являются следы жидкости или антифриза под ковриком в салоне. Как правило, к этим симптомам приводит нарушение герметичности радиатора.Для того, чтобы проверить состояние радиатора печки 2107, вам придется его демонтировать. После того, как элемент системы отопления успешно демонтирован, необходимо приступить к визуальной диагностике. Если при проверке элемента были обнаружены механические повреждения, приведшие к нарушению герметичности, то устройство подлежит замене.

  • Нагревательный элемент вышел из строя из-за коррозии.
  • Нарушение функции крана печки.
  • Нарушение движения теплоносителя в результате неисправности элемента системы отопления.

Эти причины неизбежно приводят к неправильной работе печи. В результате климат в салоне нарушается и автомобилист начинает чувствовать дискомфорт. К счастью, проблема решается довольно просто – заменой радиатора печки ВАЗ 2107.

Замена производится только после полного удаления рабочей смеси из системы охлаждения!

1.После этого с помощью соответствующих инструментов открутите держатели проводников.

2. Следующим шагом является демонтаж резинового уплотнения. Перед установкой нового устройства рекомендуется заменить расходные материалы на новые.

3. Теперь демонтируем панель, на которой установлена ​​магнитола. Для этого открутите два винта.

5. Теперь необходимо демонтировать вентилятор отопителя и снять привод крана отопителя.

7. Следующим шагом является вытягивание кондукторов из двигательной установки и откручивание фиксатора выходного патрубка системы.

8. Снимите нагревательный кран и уплотнительный элемент. Демонтируем радиатор 2107.

9. Установка исправного радиатора осуществляется в обратной последовательности. В процессе работы необходимо менять все шланги и патрубки, а также уплотнительные элементы.

10. После того, как новый компонент будет успешно установлен в требуемом положении, следует проверить всю систему отопления на герметичность. Также для повышения производительности системы отопления рекомендуется заменить кран, который фиксируется двумя держателями.

Замена крана не займет много времени, но улучшит климат в салоне.

Замена радиатора на ВАЗ 2107 завершена!

Таким образом, мы обеспечили должный уровень обогрева салона классической модели ВАЗ. Замена ТЭНа достаточно простая, но в то же время продуктивная процедура. С заменой рассматриваемого элемента может справиться каждый владелец классики при достаточном количестве желания и внимания.

Существует множество неисправностей автомобиля ВАЗ 2107, которые невозможно обнаружить сразу.Как правило, они не влияют напрямую на работу основных узлов и выявляются через некоторое время. К таким неисправностям относится неисправность радиатора отопителя. Она может выражаться в образовании течи охлаждающей жидкости из радиатора, засорении внутренних каналов, препятствовании ее нормальной циркуляции через радиатор печки. Таким проблемам подвержены все автомобили, с любым типом двигателя, будь то инжектор или карбюратор.

Любая из указанных неисправностей системы охлаждения ВАЗ 2107 требует снятия радиатора, после чего он ремонтируется или заменяется новым.Сама замена не слишком сложна, но требует некоторой внимательности и аккуратности. Для выполнения работы вам потребуются следующие инструменты:

  • Ключ на 10;
  • Ключ на 7;
  • Крестовая отвертка;
  • Тряпки.

Дополнительно необходимо запастись охлаждающей жидкостью для доливки после замены и двумя новыми резиновыми прокладками.

В первую очередь необходимо снять корпус вентилятора. Для этого необходимо снять полку и дно бардачка, панель магнитолы, отсоединить разъемы проводки.После этого открывается доступ непосредственно к корпусу вентилятора отопителя. Сняв его, вы получите доступ к радиатору отопителя. На пол рекомендуется постелить тряпку, так как замена может привести к утечке жидкости из системы охлаждения.

Проходим в моторный отсек ВАЗ 2107. Необходимо снять резиновые патрубки с выпускной трубки и трубки крана отопителя. Для этого с помощью крестообразной отвертки ослабьте хомуты, стягивающие патрубки.

Затем ключом на 7 заворачиваем два самореза и снимаем уплотнительную диафрагму, через которую выводятся трубы печки.


Возвращаемся в салон ВАЗ 2107 и откручиваем кожух троса управления краном отопителя, снимаем петлю с рычага. Радиатор уже ничего не держит, и аккуратно сняв трубки с перегородки между салоном и моторным отсеком, можно аккуратно его снять.



По возможности отремонтировать или промыть радиатор, иначе купить новый. Воспользуйтесь случаем проверить состояние клапана отопителя, при необходимости замените его.Сборка и установка происходит в обратной последовательности:

  • Прикрутите последовательно кран и отводящий патрубок к радиатору с помощью ключа на 10. В этом случае старые резиновые прокладки заменяются новыми. Не забывайте их менять, потому что старые прокладки в будущем могут стать причиной течи.


  • Аккуратно установите радиатор на прежнее место, вставив трубки в перегородку.
  • Наденьте диафрагму на трубки и закрепите ее двумя саморезами с помощью ключа на 7.
  • На патрубки необходимо надеть резиновые патрубки системы охлаждения и затянуть червячные хомуты. Если старые хомуты не обеспечивают качественной фиксации патрубков, их также необходимо поменять.
  • Осталось закрепить трос управления краном отопителя и отрегулировать его так, чтобы рычаг управления полностью открывал и закрывал кран.

Выполнены все операции, связанные непосредственно с заменой радиатора отопителя ВАЗ 2107 и восстановлением работоспособности системы охлаждения.Однако перед тем, как приступить к окончательной сборке, рекомендуется проверить все соединения и саму печку на наличие утечек охлаждающей жидкости. Для этого откройте кран отопителя и запустите двигатель. Таким образом, мы обеспечим циркуляцию жидкости через радиатор печки и заодно удалим воздушные пробки. Теперь можно долить недостающий объем жидкости в систему охлаждения и можно приступать к окончательной сборке.

Осталось последовательно установить на свои места корпус вентилятора печки, панель магнитолы, корпус бардачка и полку.Не забудьте подключить колодки электропроводки, иначе придется все разбирать и собирать заново. Как видите, замена радиатора печки ВАЗ 2107 не вызывает никаких затруднений.

Какого цвета тосол и антифриз

Из-за огромного количества охлаждающей жидкости на прилавках автомагазинов потребители часто путаются. У всех один и тот же вопрос: какой антифриз лучше? Чем отличаются друг от друга разноцветные жидкости? Рассмотрим, какого цвета бывает антифриз, чтобы ориентироваться во всей цветовой гамме.

Отличия от антифризов

Антифризы — это жидкости, которые не замерзают при отрицательной температуре. Охлаждающая жидкость заливается в систему охлаждения автомобиля. Также эти смеси обладают смазывающими свойствами и защищают металлические детали от коррозии. Антифриз

– это охлаждающая жидкость, позволяющая уберечь двигатель автомобиля от повреждения его перегревом. Температура кипения такого ОЖЦ выше 120 градусов Цельсия. Эти жидкости замерзают только при критических морозах.Даже смесь среднего качества не теряет своих свойств при температуре -38 и ниже. Антифризы позволяют использовать машину в любое время года, неважно лето это или зима. Что касается тосола, то с точки зрения химии это тот же антифриз, только отечественный. Кстати, ни в одной другой стране, кроме СССР, не было разделения охлаждающих жидкостей на такие классификации. Это чисто советская разработка.

О цветных антифризах

Сам продукт бесцветный.Окрашенная жидкость состоит из красителей, входящих в состав. Именно за счет этих веществ охлаждающая жидкость приобретает тот или иной цвет. Окрасить антифриз, чтобы автомобилист мог отличить продукцию от обычной воды. В основе любой охлаждающей жидкости лежит этиленгликоль. Он опасен и ядовит для человека. Кроме того, цветные антифризы помогают выявить утечки в системе. Ну и, наконец, оттенки указывают на некоторые свойства и характеристики жидкости.

Классы и оттенки

В Европе производители разделяют охлаждающие жидкости по цветам на классы допуска.Часто эти параметры указаны на канистре с составом. Также класс указывается в эксплуатационных документах. Попробуем разобраться, какой антифриз лучше и что означает его цвет.

Тосол

Традиционно синий. Это тот же раствор воды и этиленгликоля. Что касается цвета, то он синий.

Но сегодня уже можно встретить в продаже и варианты с красным цветом. Разница между ними в температурных порогах. Синий «Тосол» не теряет своих свойств при температуре до -30.Красный держит до -40. В решении используются присадки самого первого поколения. Их изготавливают на основе фосфатов, силикатов и других неорганических соединений. Состав защищает соски и трубки. Срок службы жидкости не более 3 лет. Температура кипения не более 110 градусов. Необходимо понимать разницу, какого цвета антифриз и антифриз, чтобы под видом хорошего продукта не приобрести неэффективную жидкость.

G11: зеленый, синий, желтый

В России, как и в Европе, охлаждающие жидкости классифицируют по стандартам Volkswagen.Это G11, G12, G12+ и G13. Изделия класса G11 чаще всего выпускаются зеленого цвета.

А вот какого цвета антифриз, зависит от производителя. Произведите G11 синего (бирюзового) и желтого цвета. Это гибридная смесь. В составе, кроме раствора этиленгликоля с водой, есть специальные добавки на неорганической основе. Они предназначены для защиты поверхности от коррозии. Эти смеси производятся с 90-х годов. У них не большой срок службы, они рассчитаны на все типы радиаторов.Эти жидкости заливают производители автомобилей «БМВ», «Мерседес», «Крайслер» и многие другие. Зеленая версия G11 является продолжением развития отечественного ТОСОЛа. Последний также приравнивается к этому классу. Зеленые жидкости также продаются в классе G11+ и G11++. Разница между ними в процентах по содержанию карбоновых кислот.

G12: красный и его оттенки

Охлаждающие жидкости типа G12 традиционно производятся красного цвета и его оттенков. Это все от розового до темно-бордового.Эта смесь относится к карбоксилатному типу. В составе есть добавки органического типа, отличающиеся избирательным действием. Жидкость создает прочный защитный слой только на тех поверхностях, где уже есть очаги коррозионного поражения. Эти антифризы были разработаны в 90-х годах. Эти жидкости отлично подходят для работы с высокоскоростными и горячими моторами. Служит такой состав не более 5 лет. Антифриз

Красный G12 используется при производстве многих современных корейских, американских, итальянских и других автомобилей.

G12 +

Этот состав был разработан в 2008 году. Эти жидкости широко использовались Peugeot-Citroen в новых моделях. Что касается цвета, то он тоже традиционно красный. Эти гибриды похожи на G11. Но в нем меньше химических реагентов. Органического вещества здесь около 50 процентов.

G13: оранжевый, желтый

В отличие от всех предыдущих типов составов, этот тип не основан на этиленгликоле.

В качестве основного вещества используется пропиленгликоль. Такой антифриз более качественный, более экологически безопасный и дорогой.Новички часто спрашивают, какого цвета антифриз и какой самый дорогой. Вы можете ответить на этот вопрос следующим образом. Цвета могут быть разные, но по цене самые дорогие, однозначно, G13. Кстати, из-за высокой стоимости эти составы не производят в России и странах СНГ.

Purple G13

В 2012 году на рынке стали появляться новые лоброльные охлаждающие жидкости. Производители окрашивают антифриз в фиолетовый цвет.

Формула не полностью готова и постоянно дорабатывается.Теперь компании планируют полностью отказаться от использования ядовитого элтиленгликоля и заменить его современным, не столь активным пропиленгликолем. Нужно знать, какого цвета антифриз, чтобы по незнанию или по воле случая не приобрести то, что вам не нужно. Добавки остаются практически без изменений, а значит, и минусы состава остаются прежними.

Так что насчет цвета

Есть несколько мнений по этому поводу, но правда пока не открылась. Некоторая информация в открытом доступе все же появляется.Отличий между окрашенными жидкостями на первый взгляд немного – это присадки. Но большая армия автолюбителей забывает, что в каждой серии автомобилей используются разные типы радиаторов и разные моторы. Если радиатор медный, то стоит вспомнить, какого цвета антифриз и что рекомендуют производители автомобилей. Для таких теплообменников рекомендуется красный вариант. Если радиатор алюминиевый, то здесь подойдет зеленый цвет.

Что выбрать

Часто начинающие автовладельцы пытаются приобрести охлаждающую жидкость, только исходя из ее цвета.Это не совсем правильно. Лучше всего сосредоточиться на занятиях. Только так можно получить действительно проверенное качество. А если ориентироваться на то, какой антифриз лучше по цвету, то можно вместо продукта G11 под видом качественного купить обычный антифриз. И опять же нужно смотреть класс охлаждающей жидкости для конкретного автомобиля, а также материал, из которого изготовлен радиатор. Только после этого обращаем внимание на цвета жидкости. Что касается качества продукции, то можно обратить внимание на продукцию «Синтек».Здесь вы можете выбрать по цвету. А для тех, кто не знает, какого цвета антифриз «Синтек», скажем — всех цветов, описанных выше.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.