Ваз 2107 переднеприводная: Передний привод на ВАЗ 2107: описание и фото

Содержание

Передний привод на ВАЗ 2107: описание и фото


Волжский автозавод начал выпуск «семерки» в 1982 году, а последняя машина покинула конвейер спустя 30 лет. Автомобиль ВАЗ 2107 изначально планировался как люксовая версия предыдущей пятой модели. Машина имеет кузов типа седан и привод на задние колеса, комфортабельный салон и улучшенные характеристики двигателя. Машина получилась крайне удачной и до сих пор пользуется популярностью у россиян.

Автомобиль удобен в управлении чему способствует гидропривод сцепления, большое рулевое колесо и оптимальные передаточные числа. Модель ВАЗ 2107 относится к так называемой классической серии от прототипом для нее послужил легендарная «копейка» и итальянский Fiat 124. Устанавливать передний привод производитель не планировал, в серию были запушены «восьмерка», «девятка» и «девяносто девятая». Подобными разработками занимались исключительно энтузиасты, возможно какие-то проекты и были осуществлены.

Описание модели

ВАЗовская «семерка» за свой экстерьер получила название «советский Мерседес», машина имеет радиаторную решетку весьма характерной формы. С технической стороны автомобиль для своего времени был неплохо оснащен:

  1. вакуумный усилитель тормозов;
  2. гидропривод сцепления;
  3. мощный двигатель;
  4. эффективную оптику.

Конструктивная схема автомобиля предусматривает привод на заднюю ось, изначально коробка передач была четырех ступенчатой. Модель ВАЗ 2107 является, по сути, логическим завершением всей классической линейки и дальнейшая модернизация потребовала бы существенной переделки всей конструкции. Разработка автомобилей, имеющих передний или полный привод, велась в рамках других линеек.

Модернизация модели

Автомобиль ВАЗ 2107 выпускался практически без изменений до 2012 года в России и за ее пределами. Из числа наиболее значимых технических решений, воплощенных на машине, была установка инжектора и сертификация в соответствии с требованиями ЕВРО-2. На люксовых моделях была предусмотрена установка электрического усилителя руля, гидропривод для этих целей оказался слишком сложным в реализации.

Модернизированная версия ВАЗ 2107 наряду с очевидными достоинствами получила и ряд недостатков. Проверенные временем системы такие как гидропривод сцепления или иные не вызывают нареканий, а вот система выпуска отработанных газов явно оказалась далекой от идеала. Устанавливая полный комплект оборудования для нее, конструкторы передний резонатор поменяли на каталитический нейтрализатор, что существенно уменьшило клиренс.

Невостребованные проекты

Опытно-конструкторское производство автозавода во взаимодействие с разработчиками занимались перспективными концептами на базе существующей платформы. Предлагались разные варианты, в том числе рассматривался и передний привод для семерки. Наработки конструкторов так и остались невостребованными, слишком многое пришлось бы переделывать и в том числе заменить надежный гидропривод сцепления тросовым.

Последние наработки по модели ВАЗ 2107 предполагали больше наружные изменения то, что принято называть рестайлингом. Над автомобилем поработала команда дизайнеров, они не касались технических вопросов, сохранились в неприкосновенности все узлы и системы как-то привод сцепления, распределенный впрыск и электронный блок управления двигателем. До неузнаваемости изменился передний и задний бампер, капот и другие элементы. Однако проект так и остался невостребованным.

Ваз 2107 передний привод с завода

Автомобиль ВАЗ 2107 и его технические свойства

Автомобиль модели ВАЗ-2107 был сделан на базе уже существовавшей машины ВАЗ-2105 (известной «Пятерки»). ВАЗ-2107 был рассчитан на 5 мест, имел задний привод, 5-ступенчатую , кузов по типу «автомобиль» с 4-мя дверями. Автомобиль ВАЗ-2107 был запущен в серийное создание в 1982 году. От собственного предшественника ВАЗ-2105 новый автомобиль ВАЗ-2107 отличался более совершенным наружным дизайном: на его бамперах были установлены прекрасные блестящие накладки, новенькая решетка радиатора была большей по площади и тоже стала блестящей, была несколько изменена форма заднего блока фар, также была улучшена форма багажника и капота.

Вместе с наружным дизайном значительные конфигурации произошли также в салоне: на усовершенствованной приборной доске были установлены новые высококачественные приборы контроля (спидометр с разметкой, доведенной до 180км/час и поболее совершенный тахометр). Сама приборная доска получила ряд конфигураций, к примеру, для подачи прохладного воздуха были установлены дополнительные дефлекторы. В салоне автомобиля ВАЗ-

2107 устанавливались новые анатомические со слитными подголовниками, для отделки кресел и всего салона в целом использовались наилучшие на то время материалы.

Читайте так же

На исходном шаге ВАЗ-2107 был укомплектован ранее сделанным карбюраторным движком от автомобиля ВАЗ-2103 с рабочим объемом около 1,5 литра. На выпущенные в следующем модели устанавливались разные карбюраторные движки. К примеру, на машину ВАЗ-21072 ставили движок объемом в 1,3литра от автомобиля ВАЗ-2105, на авто ВАЗ-21074 устанавливали движок объемом в 1,6 л. от «Шестерки» (ВАЗ-2106). Выпускавшийся экспортный вариант ВАЗ-21073 укомплектовывался новым движком с инжектором, объем этого очень массивного и довольно экономного мотора составлял около 1,7 литра. В предстоящем, начиная с , модель ВАЗ-2107 стала оснащаться более современным и экономным движком (с инжектором) объемом в 1,6 литра, что обеспечивало соответствие автомобиля установленным в Русской Федерации серьезным экологическим нормам. Автомобиль ВАЗ-2107 имел двухкамерный бензиновый карбюратор эмульсионного типа, выполненный со равновесной поплавковой камерой (с падающим потоком).

Непременно, новый автомобиль ВАЗ-2107 стал более пользующейся популярностью моделью собственного времени, произведенной на известном Волжском авто заводе. Этот «Российский Mercedes» (так нередко именуют ВАЗ-2107 автовладельцы) получил обширное признание и популярность вследствие очень успешного соотношения относительно низкой цены и очень солидного уровня свойства и комфортабельности. В текущее время автомобиль ВАЗ-2107 выпускается в исполнениях «эталон» и «норма». Машина ВАЗ-21074 бывает в исполнениях «люкс» и «норма».

Ваз 2107 полный привод

Классика полный привод.

Ваз 2107 полный привод

Читайте так же

ваз 2101 передний привод на базе audi80.

На легковом автомобиле ВАЗ-2107 применялся двигатель от машины ВАЗ-2103 с рабочим объемом 1,5 литра и карбюратором 8кл. Было создано немало модификаций этого автомобиля. Например, авто ВАЗ-2107-20 внешне выглядело аналогично базовому ВАЗ-2107, имело двигатель от машины ВАЗ-2103 (имелся установленный инжектор), который соответствовал нормам Евро 2. На ВАЗ-2107-71 был двигатель, рассчитанный на бензин марки А-76. Объем двигателя равнялся 1,4 литрам, имел мощность в 66 лошадиных сил (использовались поршни от двигателя автомобиля ВАЗ-2108), пониженную величину сжатия, изменился также ряд других характеристик в сравнении с машиной ВАЗ-2103. На той версии машины, которая была предназначена для экспорта в Китай, устанавливался распределитель зажигания, имевший измененные характеристики регулятора опережения зажигания.

На ВАЗ-21072 ставили модификацию двигателя от машины ВАЗ-2105 с рабочим объемом двигателя 1,3 литра, применялся карбюратор «8», ременный привод ГРМ. Автомобиль ВАЗ-21073 имел двигатель с объемом в 1,7литра, мощностью до 84 лошадиных сил, укомплектовывался карбюратором 8кл. и каталитическим нейтрализатором для выхлопных газов. Он выпускался на экспорт для рынков Европы. На автомобиле ВАЗ-21074 устанавливалась модификация двигателя от ВАЗ-2106 с объемом двигателя 1,6 литра и карбюратором 8кл. Машина ВАЗ-21074-20 была оснащена модификацией двигателя от авто ВАЗ-21067, имевшего рабочий объем в 1,6 литра, карбюратор «8» с распределенным впрыском.

Автомобиль ВАЗ-21076 представлял собой ВАЗ-2107 в варианте экспортного исполнения, имел двигатель от машины ВАЗ-2103. Легковой автомобиль ВАЗ-21077 выглядел внешне аналогично базовому ВАЗ-2107, имел двигатель от авто ВАЗ-21011 (начиная с 1994 года), а до этого времени использовался двигатель от автомобиля ВАЗ-2105. Модификация ВАЗ-21078 представляла собой машину ВАЗ-2107 в экспортном варианте исполнения, оснащалась двигателем от автомобиля ВАЗ-2106, имела «правое» расположение рулевого колеса. Машина ВАЗ-21079 внешне выглядела аналогично базовому ВАЗ-2107, имела двухсекционный РПД от ВАЗ-4132 с мощность в 140 лошадиных сил. Начиная с 1997 года начал устанавливаться РПД, универсальный для автомобилей ВАЗ, как с задним, так и передним приводом. Существовал также ряд модификаций базового автомобиля, выпускавшихся небольшими сериями по заказам государственных спецслужб.

По своим основным характеристикам автомобиль ВАЗ-2107 представляет собой седан с 4 дверями, рассчитанный на 5 мест. Он может развивать максимальную скорость до 150 км/ч, разгоняться до «сотни» за 17 секунд. Расход топлива по трассе составляет 6,9 л, а в условиях движения по городу – 9,6 л. Машина укомплектована двигателем объемом 1451 см3, работающим на бензине. Количество цилиндров двигателя – 4, система питания — распределенный впрыск. Расположен двигатель продольно спереди. Он развивает максимальную мощность в 71 лошадиную силу. Максимальный крутящий момент порядка 112 Нм при 3400 об/мин. Коробка передач механическая (5 передач), привод задний. Длина — 4145 мм, ширина — 1620 мм, высота — 1446 мм, а клиренс – 164 мм. Диаметр разворота равен 11,8 м, ширина передней колеи — 1365 мм, задней — 1321 мм, колесная база — 2424 мм. Объем багажника равен 365 л, а топливного бака — 42 л. Снаряженная масса – 1060 кг, полная масса — 1460 кг.

Волжский автозавод начал выпуск «семерки» в 1982 году, а последняя машина покинула конвейер спустя 30 лет. Автомобиль ВАЗ 2107 изначально планировался как люксовая версия предыдущей пятой модели. Машина имеет кузов типа седан и привод на задние колеса, комфортабельный салон и улучшенные характеристики двигателя. Машина получилась крайне удачной и до сих пор пользуется популярностью у россиян.

Автомобиль удобен в управлении чему способствует гидропривод сцепления, большое рулевое колесо и оптимальные передаточные числа. Модель ВАЗ 2107 относится к так называемой классической серии от прототипом для нее послужил легендарная «копейка» и итальянский Fiat 124. Устанавливать передний привод производитель не планировал, в серию были запушены «восьмерка», «девятка» и «девяносто девятая». Подобными разработками занимались исключительно энтузиасты, возможно какие-то проекты и были осуществлены.

Описание модели

ВАЗовская «семерка» за свой экстерьер получила название «советский Мерседес», машина имеет радиаторную решетку весьма характерной формы. С технической стороны автомобиль для своего времени был неплохо оснащен:

  1. вакуумный усилитель тормозов;
  2. гидропривод сцепления;
  3. мощный двигатель;
  4. эффективную оптику.

Конструктивная схема автомобиля предусматривает привод на заднюю ось, изначально коробка передач была четырех ступенчатой. Модель ВАЗ 2107 является, по сути, логическим завершением всей классической линейки и дальнейшая модернизация потребовала бы существенной переделки всей конструкции. Разработка автомобилей, имеющих передний или полный привод, велась в рамках других линеек.

Модернизация модели

Автомобиль ВАЗ 2107 выпускался практически без изменений до 2012 года в России и за ее пределами. Из числа наиболее значимых технических решений, воплощенных на машине, была установка инжектора и сертификация в соответствии с требованиями ЕВРО-2. На люксовых моделях была предусмотрена установка электрического усилителя руля, гидропривод для этих целей оказался слишком сложным в реализации.

Модернизированная версия ВАЗ 2107 наряду с очевидными достоинствами получила и ряд недостатков. Проверенные временем системы такие как гидропривод сцепления или иные не вызывают нареканий, а вот система выпуска отработанных газов явно оказалась далекой от идеала. Устанавливая полный комплект оборудования для нее, конструкторы передний резонатор поменяли на каталитический нейтрализатор, что существенно уменьшило клиренс.

Невостребованные проекты

Опытно-конструкторское производство автозавода во взаимодействие с разработчиками занимались перспективными концептами на базе существующей платформы. Предлагались разные варианты, в том числе рассматривался и передний привод для семерки. Наработки конструкторов так и остались невостребованными, слишком многое пришлось бы переделывать и в том числе заменить надежный гидропривод сцепления тросовым.

Последние наработки по модели ВАЗ 2107 предполагали больше наружные изменения то, что принято называть рестайлингом. Над автомобилем поработала команда дизайнеров, они не касались технических вопросов, сохранились в неприкосновенности все узлы и системы как-то привод сцепления, распределенный впрыск и электронный блок управления двигателем. До неузнаваемости изменился передний и задний бампер, капот и другие элементы. Однако проект так и остался невостребованным.

ВАЗ 2107 передний привод – реально ли это, ведь ВАЗ 2107 – заднеприводные автомобили? И вообще – зачем переделывать машину столь радикально?

Вопрос отнюдь не риторический: для многих автолюбителей на ВАЗ 2107 передний привод был бы предпочтительнее – мол и в грязи-снегу не так застревает и на дороге заносит меньше. Однако, хоть проблема снегов и грязи очень актуальна в нашей стране, не стоит обесценивать задний привод и сломя голову пытаться «впихнуть невпихаемое» – в данном случае речь о ВАЗ 2107, точнее о смене заднего привода на передний привод – опытные водители скажут, что устойчивость машины на дороге от привода практически не зависит – все дело в технике вождения и умении, можно и на переднеприводной встрять так, что мало не покажется. Так что вопрос «зачем?» не отпадает – напротив, еще больше «возникает».

Переделать ВАЗ 2107 на переднеприводный можно разве что в качестве эксперимента, при наличии средств, прямых рук и огромного энтузиазма. Такой порыв сродни мальчишескому желанию смешать селитру «вооот с этим вот порошочком», чтобы просто посмотреть – бабахнет или нет, есть конечно риск того, что оторвет к «едрени-фени» все руки-ноги ( да он просто огромен), но ведь зудит же ж одно естествоиспытательское место. Так и тут – ВАЗ 2107, в случае неудачной трансформации на передний привод, можно будет просто сдать в металлолом.

Привод автомобиля – это ведь не просто передние или задние ведущие колеса – от того, какой он, зависит расположение систем и важных узлов автомобиля, даже самого двигателя. Если кто-то решится поменять на своей ВАЗ 2107 задний на передний привод, ему стоит осведомиться, сколько работы предстоит – одной сварки нужно будет намотать прилично. А результат – чудо технической мысли, про которые еще принять спорить: «полетит-не полетит».

ВАЗ 2107 с передним приводом не нужен никому


Дата публикации Мар 03, 2013, Рубрики Автомобили ВАЗ |

ВАЗ 2107 передний привод – реально ли это, ведь ВАЗ 2107 – заднеприводные автомобили? И вообще – зачем переделывать машину столь радикально?

Вопрос отнюдь не риторический: для многих автолюбителей на ВАЗ 2107 передний привод был бы предпочтительнее – мол и в грязи-снегу не так застревает и на дороге заносит меньше. Однако, хоть проблема снегов и грязи очень актуальна в нашей стране, не стоит обесценивать задний привод и сломя голову пытаться «впихнуть невпихаемое» – в данном случае речь о ВАЗ 2107, точнее о смене заднего привода на передний привод – опытные водители скажут, что устойчивость машины на дороге от привода практически не зависит – все дело в технике вождения и умении, можно и на переднеприводной встрять так, что мало не покажется. Так что вопрос «зачем?» не отпадает – напротив, еще больше «возникает».

Переделать ВАЗ 2107 на переднеприводный можно разве что в качестве эксперимента, при наличии средств, прямых рук и огромного энтузиазма. Такой порыв сродни мальчишескому желанию смешать селитру «вооот с этим вот порошочком», чтобы просто посмотреть – бабахнет или нет, есть конечно риск того, что оторвет к «едрени-фени» все руки-ноги ( да он просто огромен), но ведь зудит же ж одно естествоиспытательское место. Так и тут – ВАЗ 2107, в случае неудачной трансформации на передний привод, можно будет просто сдать в металлолом.

Привод автомобиля – это ведь не просто передние или задние ведущие колеса – от того, какой он, зависит расположение систем и важных узлов автомобиля, даже самого двигателя. Если кто-то решится поменять на своей ВАЗ 2107 задний на передний привод, ему стоит осведомиться, сколько работы предстоит – одной сварки нужно будет намотать прилично. А результат – чудо технической мысли, про которые еще принять спорить: «полетит-не полетит».

Related posts:

  1. Клиренс ВАЗ 2107
  2. Регулировка зажигания ВАЗ 2107
  3. На ВАЗ 2107 нет зарядки
  4. Давление в шинах ВАЗ 2107
  5. ВАЗ 2107 блок предохранителей
Еще по теме
  • Нет связанных постов

ВАЗ 2107 или ВАЗ 2109 что лучше и быстрее? Советы по выбору

Два отечественных автомобиля, ставших характерными для своей эпохи — это ВАЗ 2107 и ВАЗ 2109, «Классика» и «Зубило». Рассмотрим их отличительные особенности, выявим преимущества и недостатки для тех или иных условий.

ВАЗ 2107

Семерка — это классические Жигули, то есть типичный представитель семейства ВАЗовских 5-местных заднеприводных седанов, берущих свое начало от Fiat 124. Является результатом модернизации пятерки — ВАЗ 2105. Автомобиль выпускался с 1982 г по 2012, причем последний год выпуск осуществлялся исключительно на Ижевском автозаводе. В свое время был одним из самых массовых отечественных легковых автомобилей. Всего с учетом производства на зарубежных заводах было выпущено более 3 млн. экземпляров.

Большая часть машин оснащалась 1,5-литровым бензиновым карбюраторным двигателем мощностью 77 л.с., но также встречались модификации с 1,3-литровым двигателем от ВАЗ 2105. В позднее время выпускались 2107 выпускались с 1,6-литровым мотором мощностью 73 л.с. с распределенным впрыском. Коробка передач механическая 5-ступенчатая.

Машина хорошо приспособлена (на фоне других отечественных авто) к условиям российских дорог, имеет достаточно жесткую подвеску. Колесная база составляет 2,4 м, дорожный просвет 175 мм.

Максимальная скорость составляет 150 км/ч, разгон до 100 км/ч осуществляется за 17 с. Средний расход топлива от 8 до 10 литров на 100 км. Объем бака 39 литров.

ВАЗ 2109

Девятка, она же Samara — это переднеприводной легковой автомобиль с кузовом типа хэтчбек разработки Волжского автозавода, где он серийно и выпускался с 1987 г по 2004 г. С 2005 по 2011 машины выпускались на Украине на заводе ЗАЗ методом конечной сборки. Прозвище «Зубило» машина получила за характерную клиновидную форму кузова.

По сути 2109 является 5-дверной модификацией в семействе моделей в семействе моделей Лада Спутник, поэтому внешний вид девятки очень напоминает ВАЗ-2108. Но в отличии от восьмерки, она изначально позиционировалась как более солидная машина для семейного человека.

Первоначально «Зубилы» оснащались карбюраторными бензиновыми двигателями объемом 1,1, 1,3 и 1,5 литров мощностями 54 л.с., 64 л.с. и 70 л.с, соответственно.

С 1994 года машины стали оснащаться 1.5-литровыми инжекторными моторами мощностью 72 л.с. Коробка передач механическая 5-ступенчатая. Максимальная скорость 155 км/ч, при этом разгон до 100 км/ч осуществляется за 14 с. Средний расход топлива составляет от 6 до 9 литров на 100 км.

Колесная база ВАЗ 2109 составляет 2,4 м, дорожный просвет 165 мм. Объем бака 43 литра.

Сходства автомобилей

Оба авто пятиместные, имеют примерно одинаковые внутренние объемы салонов. Они имеют схожие характеристики по мощности и объему двигателя, по этой причине развивают примерно одинаковые максимальные скорости. В настоящее время находится в одной ценовой категории, запчасти для них одинаково доступны.

Различия

Основных отличий у автомобилей два. Первое заключается в типе кузова и, как следствие, во внешнем виде. Если 2107 является седаном, то 2109 — это типичный хэтчбек. Несмотря на исходно больший объем багажника у семерки, у девятки есть особенность, заключающаяся в возможности откидывать спинки задних сидений, и тем самым существенно увеличить вместимость под грузы. Правда, при этом придется перевезти меньшее число пассажиров.

Второе отличие заключается в приводе. Если ВАЗ 2107 является заднеприводным, то ВАЗ 2109 — это переднеприводной автомобиль. Исходя из этого стили управления двумя машинами отличаются. При входе в поворот на семерке для большей устойчивости необходимо подтормаживать, а на девятке, наоборот, чуть ускоряться.

Так как обе машины имеет мотор в передней части, то передние оси у них являются более нагруженными. За счет этого переднеприводная 2109 имеет лучшее сцепление с дорогой при разгоне, чем заднеприводная 2107, при условии, что семерку специально не нагрузили, разместив что-нибудь тяжелое в багажнике.

Что лучше

Не будем рассматривать внешний вид, так как вкусы и предпочтения у всех разные: кому-то больше по душе приходится зубилообразная форма, а кому-то, наоборот, классический вид больше нравится. Основные доводы в пользу семерки — это меньшая стоимость, большая ремонтопригодность, дешевле запчасти. Кроме того у классики более тихий салон, чуть большая вместимость. Автомобиль лучше приспособлен к российским дорогам, имеет больший дорожный просвет. В то же время пользу 2109 говорят ее экономичность двигателя, более совершенная подвеска, более легкая управляемость, и больший комфорт водителя.

Для поездок в городских условиях, например на работу или учебу, девятка более предпочтительна, так как способна быстрее разгоняться и при большей средней скорости движения имеет меньший расход топлива. Для поездок по трассам она тоже является более приспособленной по той причине, что на высокой скорости ее не швыряет и не раскачивает.

В то же время для поездок на дачу или по сельской местности, где по понятным причинам скорость и время разгона не могут быть реализованы в полной мере, более удачным окажется выбор семерки, как более приспособленной для этих условий.

Есть еще один довод в пользу Классики. Одним из трендов в настоящее время является покупка машин, которые «не жалко» для развлечений или тюнинга. Если машина приобретается для дрифта, то решающую роль в выборе между 2107/2106 или 2109 в сыграет задний привод, и девятка тут конкуренцию составить не сможет.

Что лучше купить начинающему водителю: ВАЗ 2109 или ваз 2107?

  1. И то и то плохо для начинающего. Объяснение простое — безопасность. Оба автомобиля на фоне современных машин прямо таки гробы на колесах. Почему? Потому, что даже в не очень серьезной аварии, высокие шансы получить вполне себе серьезные травмы, вплоть до несовместимых с жизнью. Минус еще в том, что машины относительно не мощные, и учитывая оба упомянутых фактора, водитель должен быть настолько опытным, что мог бы предвидеть ситуацию на перед. Как говорил один очень хороший человек — «Пилот должен мысленно лететь впереди самолета»©. Ровно тоже самое и тут. Эти машины хороши в руках тех, кто наперед просчитывает действия свои и соседей по дороге, заранее выбирает моменты для обгона, смотрит вперед до следующего светофора, и знает как давно там горит зеленый. И это не пустые слова. Мощность двигателя не позволит Вам вытащить себя из ситуации, в которую по недосмотру сами же себя и загнали. Не будет такого, что нажмешь на газ, и выскочишь из под удара. Потому не могу рекомендовать эти машины именно начинающим. Сама вот уже 14 лет езжу на 2107, и знаю что пишу. Из своего опыта — ни одной аварии за это время, при том, что езжу ежедневно. Но если у Вас права не так давно, то не следует выбирать именно эту машину для приобретения опыта вождения. Как я уже сказала, если Вы утром садитесь за руль «Семерки», и имеете амбициозные планы дожить до вечера, опыт вождения у Вас должен уже быть.
  2. Я бы купила «девятку». «Девятка» переднеприводный автомобиль, а «семерка» заднеприводный. Поскольку подавляющее большинство автомобилей сейчас переднеприводные, то и набираться опыта лучше на автомобиле максимально приближенном к своим последующим авто.

    Что касается цены и года выпуска. Жаль вы не указали какой суммой вы располагаете. Не так критичен год выпуска в данном случае, дорого вы всё равно потом не продадите ни «девятку», ни «семерку». Смотрите на техническое состояние автомобиля, пробег и состояние кузова. Вобщем, оценивайте возможные вложения в свой первый автомобиль.

    Из личного опыта, училась вождению в далеком 2009 году на «девятке» инжекторной. Первым автомобилем была «пятерка», которой сейчас уже 25 лет, но экспортный вариант. Она по своему состоянию даст фору любой современной классике. Зимой не эксплуатировалась, пробега 100 тыс. за ее четверть века, не гнилая. Поэтому и говорю, что нужно сравнивать состояние каждого автомобиля, независимо от года выпуска. Усилителя руля не было ни в той, ни в другой. Это довольно тяжело, правда пока на нормальной машине не поездила и не с чем было сравнить, особого значения не придавала отсутствию усилителя. И выбрала бы «девятку», если бы встал такой выбор.

    На учебной машине мне нравился фаркоп и резинка по бамперу. Два раза мне в «зад» въезжали автомобиле, а «девятке» из-за этой резинки хоть бы что, ни единой царапины.

  3. Можно купить ваз 2109. С опытным водителем у которого стаж вождения что то около 40 лет на ВАЗах который на данный момент ездит на ниве шевроле. Консультировался почему 2109 лучше классики той же 2107. Это задний привод и передний привод. Выбираем передний привод. Опять же как писала Ольга в своем ответе для заднеприводных автомобилей нужен опыт вождения. Был случай реально видел как заднеприводный ваз выезжал поворачивал влево. Зад машины занесло и ударился о машину ДТП на ровном месте. Дело было зимой. Все же мое мнение заднеприводные Вазы более подходят для спортивных покатушек для соревнований. Но если выбора нет то берем то что есть и ездим. Если выбор есть берем передний привод. В общем на любителя. Некоторые вообще ВАз не советуют брать. За те же деньги купите матиз дэу например. Или дэу нэксиа или шевроле ланос он же заз шанс. Даже автоэксперт Моржаретто Игорь Александрович где то в своей передаче обзоре тест драйв сравнивал автомобили семейства ВАЗ и в плане удобства комфорта в салоне и по техническим характеристикам все же склоняется лучше брать иномарку за приблизительно такую же цену чем старые автомобили ВАЗ. Про новые ВАЗ речь не идет. Еще много можно за и против написать чем инжектор лучше карбюратора например.

  4. Я понимаю, что выбор именно бюджетный.

    Если Вам говорят, мол это прошлое тысячелетие, что это гробы, не слушайте. Ещё чтверть века назад вся наша страна ездила именно на таких. Главное, чтоб машинка была ухоженной.

    Тем болеедля первого опыта не нужна роскошь.

    Я обучил свою красавицу на УАЗике без гидроусилителя руля и без усилителя тормозов. А ещё на старых моделях отсутствовали в КПП синхронизаторы на 1-ой и 2-ой передаче… Короче все переключения с перегазовками и двойными выжимами сцепления. А если на камешек наехал, то в лучшем случае рулевай обраткой сожжёт кожу на ладошках, а в худшем завернёт большой палец в обратную сторону… Теперь ездит на чём угодно, да ещё и лихо ездит.

    К чему я? Да не бойтесь сложностей.

    Для начального обучения лучше классика — заднеприводная «семёрка». На девятке есть свои мульки в вождении, хотя она и чуть порезвее на старте. Но уникальным правилом является то, что надо сначала научиться ездить медленно, а это очень тяжело… Всё остальное приложится.

    Удачи!

  5. Я бы посоветовал девятку . Передний привод имеет свои преимущества — легче в управлении и проходимость лучше. Еще существенный фактор это экономичность с нынешними ценами на бензин очень актуален. Двигатель намного лучше чем в классике .Салон удобней чем в классике . Не вижу смысла в инжекторе для классики наворотили сложностей а толку нет — расход такой же или еще больше.

  6. Надо брать с передним приводом, так намного легче начинающему. возьмите 2108, бюджетный авто, лучший в этом ряду и привод передний.Багажник приличный, бегает быстро, правда, тоже инжектор, но позже прикупите лучший, а пока тренироваться можно и на восьмерке. Но если выбор между девяткой и семеркой, то только девятка.

Источники

  • bolshoyvopros.ru/questions/1949303-chto-luchshe-kupit-nachinajuschemu-voditelju-vaz-2109-ili-vaz-2107.html
  • vchemraznica.ru/chto-luchshe-kupit-vaz-2107-ili-vaz-2109/
  • drom.ru/compare/lada-2107-vs-lada-2109.html

возможности коммерческого пикапа LADA Granta

Этот вариант бюджетного фургона на базе народного седана способен на то, о чем другим автомобилям остаётся только мечтать. Раскрываем секреты успешного бизнес вложения в коммерческие автомобили.

Дочернее предприятие АВТОВАЗа, компания ВИС-АВТО уже несколько десятилетий производит специальные автомобили на базе LADA. Одним из его успешных детищ можно считать фургоны на базе Granta. Ранее это место занимала грузовая модификация заднеприводного ВАЗ-2107, а затем более быстрая переднеприводная ВАЗ-2114. Cейчас это на их смену пришла современная модель LADA — народный седан Granta. Конструкция, как и у предыдущей версий одинаковая. В переднюю часть автомобиля интегрируют стальную силовую конструкцию с рессорной подвеской на гидравлических амортизаторах. После этого, на неё устанавливают грузовой кузов или будку. В зависимости от задач заказчика её могут адаптировать под перевозку промтоваров, сделать изотермическим и даже интегрировать холодильную установку для транспортировки замороженных продуктов. Кроме этого, по желанию будущего владельца грузовой отсек могут увеличить в длину на 300 мм со стандартных 1830 мм до 2130 мм. Высота и ширина останутся прежними и составят 1590 мм и 1180 мм соответственно. Максимальная емкость грузового отсека исчисляется 4000 л. а допустимая нагрузка составляет 2000 кг. Такие возможности позволяют обеспечить владельцу бизнеса солидную поставку продуктов в среднестатистический магазин. За счёт компактных размеров фургон на базе LADA Granta может свободно лавировать даже в тесных улочках мегаполиса и объезжать хаотично расставленные машины горожан. Силовой агрегат для такого автомобиля единственный – 8-ми клапанный мотор объёмом 1.6 литра мощностью 87 л.с. работающий в паре с 5-ти ступенчатой механикой. Один из самых надежных моторов и в зной, и в стужу, прекрасно зарекомендовал себя и неоднократно был одобрен владельцами автомобилей LADA за свою простоту. Его средний расход топлива составляет 9.5 литров на 100 км пути. Максимальная скорость ограниченна 120 км/ч. Тем не менее, за счёт пластикового спойлера на крыше у автомобиля не возникает сильная парусность от квадратной будки. В стандартное оснащение автомобиля входит: подушка безопасности водителя, иммобилайзер, дневные ходовые огни, розетка 12 V, электроусилитель рулевого управления, легкая тонировка стекол, аудиоподготовка и электростеклоподъемники передних дверей. Окупаемость этого автомобиля зависит от целей поставленных перед его владельцем. Но, один факт остаётся бесспорным — на российском рынке коммерческих автомобилей у него практически нет конкурентов по соотношению цена и качества.

Переднеприводные автомобили

Автомобили с переднеприводной схемой компоновки имеют ряд преимуществ по сравнению с автомобилями с классической схемой. Применение привода на передние колеса обеспечивает хорошую управляемость, проходимость на скользких дорогах и устойчивость против бокового заноса. Это объясняется тем, что большая часть массы автомобиля приходится на передние колеса, значит, возрастает сцепление протектора колес с дорожным покрытием. Эта особенность хорошо заметна на мокрой, а еще больше на скользкой, дороге.

Для автомобилей малых классов переднеприводная компоновочная схема наиболее целесообразна в силу высокого коэффициента полезного использования внутреннего объема кузова. Внутренний объем переднеприводных автомобилей значительно увеличился после перекомпоновки. Поперечное расположение двигателя, совмещенного с муфтой сцепления, коробкой передач, главной передачей и дифференциалом, позволило освободить значительную часть подкапотного пространства, которое было использовано для увеличения размеров салона. С пола передней части кузова убран кожух коробки передач. Увеличению внутреннего объема способствует также и применение гнутых боковых стекол на уровне плеч пассажиров.

Значительно компактнее стала и задняя часть автомобиля. Топливный бак размещается под задним сиденьем, а запасное колесо скрыто в нише пола багажника или, как у микролитражки ВАЗ-1111, размещается в моторном отсеке.

К достоинствам переднеприводных автомобилей следует отнести их более высокую экономичность, обусловленную уменьшением аэродинамического сопротивления кузова, снижением массы автомобилей, применением электронной бесконтактной системы зажигания двигателя.

Снижение массы переднеприводного автомобиля связано как с компоновкой (отсутствием карданной передачи и тяжелого заднего моста), так и с более широким применением деталей из легких пластмасс, алюминиевых и магниевых сплавов.

Производство переднеприводных автомобилей сосредоточено в России в основном на Волжском и Ижевском автозаводах.

Волжский автомобильный завод, кроме автомобилей классической компоновки (Жигули 2105/2107), производит переднеприводные автомобили 6 базовых моделей: Ока, Лада 110 (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112), Лада Самара (BA3-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115) Лада Приора, Лада Калина и Лада 4×4 Нива.

АвтоВАЗ входит в совместное предприятие с General Motors — GM AVTOVAZ, которое производит автомобиль Chevrolet Niva.

Ижевский автозавод, кроме автомобилей классической компоновки (Жигули 2104), производит переднеприводные автомобили KIA Spectra, KIA Rio и внедорожники KIA Sorento по лицензии корейского концерна KIA Motors Corporation.

ВАЗ — это… Что такое ВАЗ?

  • ВАЗ — виброакустическая защита Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. 318 с. ВАЗ Волховский алюминиевый завод ВАЗ ВгАЗ Волгоградский алюминиевый …   Словарь сокращений и аббревиатур

  • ВАЗ- — Волжский автомобильный завод ранее: Ордена Трудового Красного Знамени Волжский автомобильный завод имени 50 летия СССР после: АвтоВАЗ авто, в маркировке ВАЗ Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. С. Пб.: Политехника,… …   Словарь сокращений и аббревиатур

  • ваз — жигуль, жигули Словарь русских синонимов. ваз сущ., кол во синонимов: 4 • автомобиль (369) • жигули …   Словарь синонимов

  • ВАЗ — I м. Волжский автомобильный завод. II м. Легковой автомобиль марки Жигули разных моделей, выпускаемый Волжским автозаводом. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 …   Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

  • ВАЗ — 1) Волжский автомобильный завод; 2) название всего семейства а/м этого завода. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 …   Автомобильный словарь

  • ВАЗ — ВАЗ, а (завод и автомобиль) …   Русский орфографический словарь

  • ваз — ВАЗа; м. [прописными буквами] 1. Буквенное сокращение: Волжский автомобильный завод. 2. Автомобиль этого завода. ◁ Вазовский, ая, ое …   Энциклопедический словарь

  • ВАЗ — Всемирная Ассамблея Здравоохранения Высший руководящий орган ВОЗ. [МУ 64 01 001 2002] Тематики производство лекарственных средств Обобщающие термины аббревиатура (в сфере обращения лекарственных средств, в печатных изданиях и нормативных… …   Справочник технического переводчика

  • ВАЗ — Координаты: 53°33′24″ с. ш. 49°15′33.3″ в. д. / 53.556667° с. ш. 49.25925° в. д.  …   Википедия

  • ВАЗ-ТВ — Эта статья или раздел носит ярко выраженный рекламный характер. Это не соответствует правилам Википедии. Вы можете помочь проекту, исправив текст согласно стилистическим рекомендациям Википедии …   Википедия

  • Запчасти Лада Нива 4 х 4 | Сальник передний между дифференциалом и правым приводом, Лада Нива, 21213/21214/21215, 21213-2301034

    Запчасти Лада Нива 2121 Лада седан и 2101-2107

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. Ассортимент нашей продукции включает в себя генераторы, выхлопные трубы, карданные шарниры, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, указатели поворота, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках по ремонту и обслуживанию вашей Лада Нива. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните.

    Вы можете найти в следующих категориях:

    Ведущий вал / привод дифференциала Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


    Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые шарниры, пружины, амортизаторы

    Ex
    Нива

    Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, хомуты, коллекторы, каталитический нейтрализатор для Lada и Lada Niva
    Авто/лак лак для Lada и Lada Niva

    Автомобильные краски/краски или спрей в баллончике и в виде цветного карандаша специально для Lada
    Лада Нива Светотехника для Лада и Лада Нива

    Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа фары, задний фонарь, катафоты, стекла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, лампы, задние фонари, переключатель для освещения, фар, Glübirnen Lada Niva
    Тормоза детали тормозные, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

    : Тормоз, Бремстромель, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
    Уплотнители + помогает Лада Нива

    Прокладки + СПИД Лада Нива: Уплотнитель коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, гидросальник насоса, прокладка подогрева клапана, уплотнение бензонасоса
    Электро Лада Нива

    9000 2 Электрика, Предохранители, Троса, Переключатели
    Подвеска/амортизатор для Лада и Лада Нива

    Бамперы, пружины, рессоры подвески, листовая рессора
    Фильтры: масляный, воздушный, бензиновый для Лада и Лада Нива

    Фильтр масляный, фильтр воздушный, топливный фильтр
    Трансмиссия, коробка передач, раздаточная коробка, Лада Нива


    Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

    Трансмиссия, Трансмиссия, Раздаточная коробка, Комплекты подшипников
    Детали интерьера Лада Нива

    Стекло окна, раздвижные окна, резиновые уплотнители и все для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
    карданный вал

    Деталь салона Лада Нива: потолок, ковер, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, приборная панель , задняя полка, руль
    Детали кузова Лада Нива

    Кузов, панели кузова, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
    Подача топлива Лада Нива

    Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
    Кондиционер/отопление Лада Нива

    Охлаждение, радиатор, подогрев, трубка, подогрев двигателя
    Сцепление

    Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
    Направление Лада Нива

    Рулевой механизм, тяга, поворотный кронштейн, руль, Лада Нива
    АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

    Найдите запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
    Руководство по ремонту Лада Нива

    Лада Нива: руководство по ремонту французский, английский, русский и немецкий, каталог номеров деталей, Лада, Нива
    Ремкомплекты Ремкомплекты

    Найти готовые к установке Ремкомплекты
    Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

    Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
    Ремни безопасности

    Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматический и статический
    Зеркало Лада Нива

    Зеркала, салонное зеркало, зеркало
    Лада Нива тюнинг запчасти

    Лада Нива Тюнинг: Экскаваторы, Молдинги, Расширители колесных арок, Молдинги, Накладки, Защитные опоры, Ветровик, mad guard, Эмблема, Шильдик, Спортивный руль, Ступица руля
    Мойка Лада Нива

    Бачок омывателя, насос для промывки бачка, дворник, тяга дворника
    Лада Нива Магазин инструментов

    Инструменты, оборудование для мастерских
    Зажигание, Распределитель, свечи, катушка зажигания

    Тросы зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
    взорван

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
    на Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти подходящую деталь для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

    Лада 2107 (lada_2107) — wikipe.wiki

    Лада 2107 (ВАЗ-2107, Жигули) — российская серия автомобилей седана, выпускавшаяся с марта 1982 года по апрель 2012 года. Модель основана на модели Лада 2105, которая, в свою очередь, восходит к итальянскому семейному седану Fiat 124. в 1966 году.На западном рынке ВАЗ-2107 продавался напр. под названиями Lada Nova и Lada Riva. С 2002 по 2012 год вариант ВАЗ-21070 производился в Украине на автозаводах ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАЗ. В мае 2008 года началось производство Lada 2107 на заводе «Пищемаш» в Орге, Чечня. АвтоВАЗ передал производство модели 2107 своей дочерней компании «ИжАвто» в марте 2011 года. Лишь год спустя, в апреле 2012 года, Группа «АвтоВАЗ» приняла решение о прекращении производства заднеприводной «Лады 2107» на заводе «ИжАвто» и переходе на производство переднеприводной Lada Granta нет.Последняя Лада 2107 сошла с конвейера ИжАвто 17 апреля 2012 года в Египте Лада 2107 выпускалась до августа 2014 года Высокая маска с хромированной рамкой Различное строение задних фонарей. Передние сиденья с высокой спинкой Формованный элемент в качестве обивки крыши Обновленная приборная панель с тахометром и датчиками давления масла, новое рулевое колесо и форсунки свежего воздуха в приборной панели. Более тонкие пластиковые бамперы с хромированными полосами Другой дизайн крышки багажника (отсутствие продольных складок на крышке) Лада 2107 в Финляндии (1983 — 1996) Годы относятся к тому времени, когда модель была продана в Финляндии, а не к годам ее производства.В 1983 году новый 2107 заменил на рынке 1500 S (ВАЗ-21053/1983-1984). Двигатель и коробка передач, внедренные в предыдущую Lada 1500 S (ВАЗ-2103), до сих пор являются технологией. Эта модель, с другой стороны, была заменена моделью 2105 с кузовом 1500 S, которая была выпущена в 1990 году. В 1984 году был запущен ВАЗ 2107 с двигателем 2105 по образцу Lada 1300 S (ВАЗ-21072/1984-1990 гг.). Он заменил на рынке 1,3-литровый 2105. В 1985 году на смену старой Lada 1600 (ВАЗ-2106) пришла Lada 1600 SL (ВАЗ-21074/1985 — 1996), с финской обивкой, легкосплавными дисками, подогревом передних сидений и, как вариант, 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Начиная с -85 модель 2107 выпускалась также с пятиступенчатой ​​коробкой передач. В 1986 году стандартной трансмиссией всех заднеприводных моделей стала четырехступенчатая коробка передач Lada 2105. В 1990 году пятиступенчатая коробка передач стала стандартной для всех заднеприводных моделей. В 1992 году, после перебоев с поставками, была запущена версия 1600 SL с низким уровнем выбросов, оснащенная каталитическим нейтрализатором и карбюратором Axtec с электрическим управлением. В 1994 году был запущен Lada 1700i с одноточечным впрыском топлива (ВАЗ-21073-40/1994-1997).Коллекция также пополнилась старой моделью 2107, теперь под торговым названием Lada 1500 SL (2107/1994 — 1996). В 1996 году продажи карбюраторных моделей в Финляндии прекратились. В 1997 году в Финляндии были проданы последние грузовые автомобили с задними колесами. Опции, доступные для Lada 2107 и ее модификаций в Финляндии: В другом месте по этой теме 2008 LADA ВАЗ 2107. Подробный тур, Тест Драйв. -видео

    ВАЗ 2107: Схема и задний мост

    Задний мост, играет очень важную роль для автомобиля с задним приводом.На машинах марки ВАЗ, начиная с 2101, и заканчивая 2107, задний мост имел более тяжелое устройство, чем на переднеприводных образцах. Включает в себя мобильные механизмы, обеспечивающие вращение от двигателя, непосредственно к ведущим колесам автомобиля. Подробное устройство и принцип работы мы рассмотрим в этой статье, на примере ВАЗ 2107.

    Устройство и принцип работы

    Задний мост ВАЗ 2107, состоит из двух частей: карданного вала, и заднего моста, с редуктором.Кардан – состоит из двух полуосей, имеющих подвижный шарнир. Он расположен под днищем, вдоль всего кузова, от коробки передач до коробки передач. Он вращается зубчатыми передачами, а при смещении задней оси вверх или вниз кардан, также меняет свое положение, чтобы обеспечить дальнейшее вращение задних колес.

    Редуктор — состоит из металлического корпуса, в котором расположены две шестерни. Одни из них находятся на конце карданного вала, перпендикулярно вторым, расположенным на балке заднего моста.Они имеют диагональное сечение, что позволяет им соприкасаться друг с другом, обеспечивая тем самым передачу вращения.

    Так как редуктор представляет собой устройство, в котором постоянно происходит нагрев деталей, а соответственно и их нагрев, то он должен иметь в себе жидкость, обеспечивающую смазку трущихся деталей, и отвод от них тепла. Обычно этой жидкости хватает довольно надолго, а ее замена производится крайне редко. Такая стабильность полезных свойств масла обеспечивается за счет поддержания правильного атмосферного давления внутри редуктора заднего моста, которое обеспечивает «Сапун».

    Capuna состоит из двух частей: стакана, внутри которого находится эластичный баллон. Именно он соединяет коробку передач с картером.

    Помимо двух главных передач, в состав коробки передач входят два шкива, отвечающих за вращение левого и правого заднего колеса. На этом устройство и принцип работы заднего моста закончены.

    Неисправности и их устранение

    Устройство коробки передач, да и заднего моста в целом, изнашиваются достаточно постоянно, и неисправности с этим узлом проявляются достаточно редко.Но, тем не менее, бывают случаи, когда какие-то механизмы выходят из строя. Какие поломки случаются чаще всего, и что делать в такой ситуации, рассмотрим далее в статье.

    Первое, что подсказывает водителю о поломке — шум в районе заднего моста. Она может исходить из двух источников: коробки передач и колес. Если шум слышен от задних колес, то нужно проверить крепления осей к самим колесам. Иногда бывают случаи, что крепления не до конца затянуты, а в процессе езды от постоянной вибрации они крутятся, и появляется люфт.Именно он способствует появлению шума.

    Более серьезной проблемой может быть поломка или износ шаровой опоры, расположенной на полуоси. В этом случае движение категорически запрещено, так как колесо может упасть в любой момент. Чтобы устранить эту проблему, нужно с помощью домкрата поднять поврежденную часть автомобиля ВАЗ 2107 и заменить подшипник.

    Если при движении автомобиля шум исходит из коробки передач, причин может быть немного больше.Первая и самая частая причина — деформация заднего моста. Такое часто бывает при сильном ударе колеса о какое-либо препятствие. Устранить такую ​​поломку нужно с помощью специалистов, так как от того, какая будет задняя ось, зависит ее уровень шума.

    Вторая причина, которая встречается достаточно редко — износ шлицов полуоси или шестерни шестерни. В этом случае ремонт не поможет, а нужна лишь замена деталей на новые. Но прежде чем их менять, нужно понять, почему износились шестерни или шлицы.

    Устройство редуктора предусматривает отвод тепла от соприкасающихся друг с другом элементов, а также их смазку. Если детали изнашиваются, то наиболее вероятной причиной является низкий уровень масла, либо его отсутствие.

    Для проверки отсутствия течи в редукторе обратите внимание на Сапуна. Если на нем или в местах его соединений будут масляные потеки, то причина подтвердится. Исправить это будет не очень просто.

    В первую очередь следует заменить «Сапун» на новый.Если после одной-двух поездок потеки образуются снова, причем на тех же местах, значит, «Сапуна» здесь нет. В этом случае поломка в масле коробки передач, что считается более серьезной неисправностью.

    В общем «Сапун» не обязательно менять на новый, а достаточно провести над ним несколько манипуляций, чтобы восстановить его работоспособность. Это, конечно, займет много времени, но поможет сэкономить деньги.

    Сапун Картер

    Первое, что необходимо сделать для того, чтобы «Сапун» заработал — очистить его от грязи и пыли, так как при нагреве масла данные загрязнения будут мешать стабилизации атмосферного давления, и, соответственно, препятствовать охлаждению жидкость.

    Вторая манипуляция — это покупка Ремкопла Сапуну. Часто бывает так, что клапан помещается внутрь устройства «Сапуна», и при нагреве масло не уходит в картер, а сальники нажимаются, и оно выходит наружу. Оттуда и появляются последствия.

    Вот мы и познакомились с устройством и принципом работы заднего моста автомобиля ВАЗ 2107. Теперь при его поломке можно определить причину, и она довольно быстро устраняется.

    : 55 Технические характеристики :: Autoviva.com


    Стойка МакферсонаДвойные поперечные рычагиСтойка Макферсона с поперечным рычагомВедущая осьПоперечный рычагПоворотный мостМногорычажный Ind Ependenttorsion-Beam Axle
    Расположение двигателя
    (Нет) FrontMiddlerear
    Выравнивание двигателя: (нет) LongitudInalTransverse
    Колесный привод: . Трансмиссия (Gears):
    Overdrive
    Соотношение верхнего механизма:
    Трансмиссия (коробка передачи): Передача
    Стири ng: (нет) Рейка и шестерняРециркуляционный шарЧервяк и секторКулачок и штифтКулачок и роликКулачок и рычагКулачок и двойной винт и секторВинт и гайкаВинт и штифтЧервяк и роликЧервяк и гайкаЧервяк и штифтЧервяк и колесоЧервяк и рычаг4 Рулевое управлениеРолик и секторЧервяк и шестерняЧервяк17T7T7T9Червяк2Червяк2
    Усилитель руля: Yesno
    M 9
    Тормоза Фронт: (Нет) БарабанДискЛожкаКожаная обувь вентилируемая
    Сзади: (нет) Drumdiscspospoonleather Shoe Вентилируемый
    ABS
    Сервопользования
    Диаметр тормоза (фронт): мм
    Диаметр тормоза (назад): мм
    Подвеска (Тип фронта): (Нет) Macpherson Strutdouble ForebonesMacpherson Стойка с поддержкой AxlewishBONESWING AXLEMULTI LinkIndEndedsonsswing Axle
    Суспензию (Фронтные пружины): (Нет) Катушковые пружины Листья Спринтность Баргидро -эллиптические листовые рессоры Поперечная листовая рессора Цельное звеноПневмоподушки
    Подвеска (передний стабилизатор поперечной устойчивости): Подвеска (передний стабилизатор поперечной устойчивости)
    Подвеска (задняя часть):
    Суспензия (задние пружины): (нет) катушки пружины листьев Спрингторности Баргидро пневматические пистолет Спрингсеми-эллиптические Privingsquarter-эллиптические листовые пружины поперечные листья пружины Integral Linkair Springs
    задний стабилизатор поперечной устойчивости): Подвеска (задний стабилизатор поперечной устойчивости)
    Колеса передние:   J    
    сзади: J
    Шины спереди: / R
    зад:    /   R  

    Какое литье можно поставить на ваз 2107.Вам может быть интересно

    Купить недорогие литые диски для автомобилей ВАЗ 2101-2107 можно в компании ШИНСЕРВИС. Мы также предлагаем воспользоваться нашими услугами шиномонтажа и установить шины на купленные у нас диски. На все предоставляемые товары и услуги распространяется гарантия.

    В каталоге более 30 моделей изделий различных цветов и конфигураций. В специальной электронной форме можно задать необходимую ширину, профиль, диаметр и другие параметры для комфортного и быстрого поиска.

    Как заказать диски на ВАЗ 2101-2107 в нашем интернет-магазине?

    • Нажмите кнопку «Купить» рядом с понравившейся моделью.
    • В появившемся окне выберите «Оформить заказ». Если вам нужно сразу несколько моделей, то нажмите «Продолжить покупки».
    • Еще раз проверьте соответствие модели и размера, а также правильность указанного количества дисков ВАЗ 2101-2107, после чего нажмите кнопку «Продолжить регистрацию».
    • Укажите способ покупки.
    • Укажите полное наименование или реквизиты организации (если покупатель — юридическое лицо), а также контактные данные.
    • Подтвердите свой заказ.

    При необходимости Вы можете воспользоваться консультацией наших менеджеров, которые порекомендуют оптимальную модель или предоставят более подробную информацию. Обратившись к нам, вы получаете возможность купить качественные диски на ВАЗ 2101-2107 без переплат!

    Магазин сервис Двигатель — интернет-магазин автозапчастей

    Замечательным способом улучшить внешний вид вашего автомобиля является его тюнинг. Причем, если для дорогих моделей подходит самый дорогой автомобиль, то для таких, как ВАЗ 2107, нужно выбирать что-то подешевле.Тюнинг автомобиля, который стоит ровно столько же, сколько стоимость его тюнинга, будет выглядеть довольно нелепо. Именно поэтому владельцы скромных ВАЗов предпочитают дешевый вариант тюнинга – замену штатных дисков на легкосплавные.

    Выделяют автомобиль среди других и при этом не требуют больших затрат. К тому же такой тюнинг можно сделать самостоятельно.


    К выбору ВАЗ 2107 нужно отнестись достаточно серьезно, ведь за счет смены колес изменится не только внешний вид автомобиля, но и его ходовые качества.Диаметр литых дисков не должен быть слишком большим, здесь оптимальный вариант R13 и R14, в крайнем случае R15, но не более. Для большего диаметра потребуется доработка крыльев автомобиля и его подвески, а это требует определенных финансовых затрат. К тому же расход бензина с огромными дисками будет на порядок выше обычного. Еще одним критерием выбора и установки литых дисков на ВАЗ 2107 является их ширина вылета. Чем шире ширина, тем быстрее выйдет из строя подвеска и подшипники автомобиля.Кроме того, при слишком большой ширине внешняя сторона колеса будет выступать за брызговик, а значит, грязь с колес будет падать на внешнюю часть автомобиля. Наиболее оптимальная ширина свеса колеблется между 33 и 35 миллиметрами.

    Кроме того, чем стандартнее конфигурация легкосплавного диска, тем проще под него подобрать шины. Очень важным критерием при выборе колеса является то, сколько требуется для крепления колеса и на каком расстоянии нужно их монтировать.Каждое литое колесо для ВАЗ 2107 имеет свою определенную конфигурацию. Например, ПСД 4х98 означает, что для установки шины требуется 4 болта и располагать их нужно на диаметре 98 миллиметров. Кроме того, следует купить удлиненные болты, так как старые болты от штатных вазовских колес могут оказаться короткими.

    Магазин сервис Двигатель — интернет-магазин автозапчастей

    Тюнинг — отличный способ улучшить внешний вид вашего автомобиля. Причем, если для дорогих моделей подходит самый дорогой автомобиль, то для таких, как ВАЗ 2107, нужно выбирать что-то подешевле.Тюнинг автомобиля, который стоит ровно столько же, сколько стоимость его тюнинга, будет выглядеть довольно нелепо. Именно поэтому владельцы скромных ВАЗов предпочитают дешевый вариант тюнинга – замену штатных дисков на легкосплавные.

    Выделяют автомобиль среди других и при этом не требуют больших затрат. К тому же такой тюнинг можно сделать самостоятельно.


    К выбору ВАЗ 2107 нужно отнестись достаточно серьезно, ведь за счет смены колес изменится не только внешний вид автомобиля, но и его ходовые качества.Диаметр литых дисков не должен быть слишком большим, здесь оптимальный вариант R13 и R14, в крайнем случае R15, но не более. Для большего диаметра потребуется доработка крыльев автомобиля и его подвески, а это требует определенных финансовых затрат. К тому же расход бензина с огромными дисками будет на порядок выше обычного. Еще одним критерием выбора и установки литых дисков на ВАЗ 2107 является их ширина вылета. Чем шире ширина, тем быстрее выйдет из строя подвеска и подшипники автомобиля.Кроме того, при слишком большой ширине внешняя сторона колеса будет выступать за брызговик, а значит, грязь с колес будет падать на внешнюю часть автомобиля. Наиболее оптимальная ширина свеса колеблется между 33 и 35 миллиметрами.

    Кроме того, чем стандартнее конфигурация легкосплавного диска, тем проще под него подобрать шины. Очень важным критерием при выборе колеса является то, сколько требуется для крепления колеса и на каком расстоянии нужно их монтировать.Каждое литое колесо для ВАЗ 2107 имеет свою определенную конфигурацию. Например, ПСД 4х98 означает, что для установки шины требуется 4 болта и располагать их нужно на диаметре 98 миллиметров. Кроме того, следует купить удлиненные болты, так как старые болты от штатных вазовских колес могут оказаться короткими.

    Колеса всегда вызывают большой интерес. Штампованные всегда можно купить в любом автосалоне. Их надежность и долговечность проверены временем. Однако стоит лишь немного изменить внешний вид автомобиля, и возвращаться к таким моделям уже не захочется.Есть желание установить литые диски на ВАЗ 2107. Они положительно сказываются на расходе топлива, делают поездку более комфортной и безопасной.

    Функциональность колесного диска

    В переднеприводных автомобилях диск используется для передачи оборотов на ведущую пару. Покрышка сидит на нем плотно. Передняя подвеска жестче за счет правильного расположения шин.

    Колеса на автомобиль ВАЗ 2107 выпускаются в нескольких вариантах исполнения. Они отличаются некоторыми параметрами:

    • Ширина.
    • Диаметр.
    • Масса.
    • Количество монтажных отверстий.

    Допускается установка дисков R13, R14 на любой автомобиль ВАЗ 2107. По способу изготовления он может быть как штамповочным, так и литьевым.

    Новички всегда задают вопрос, какие диски лучше поставить на семерку? Одной фразой на него не ответишь. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки.

    Штампованный

    Основные преимущества:

    • Низкая стоимость.
    • Неприхотливость.
    • Отличная износостойкость.
    • Пластик.

    Штамповка, попадая в яму, не ломается и не трескается, только комкается. Выправить вмятину можно обычным молотком.

    Главным недостатком, пожалуй, можно назвать большую массу. Из-за этого автомобиль долго разгоняется, у него большая инерция, а тормозной путь увеличивается. Все эти качества сказываются на управляемости автомобиля и увеличивают расход топлива.

    Если вы посмотрели на штампованные диски на ВАЗ 2107 с точки зрения эстетики, то заметите, что все они выглядят одинаково.

    Заводское покрытие обычно некачественное, поэтому краска быстро начинает слетать и поверхность покрывается ржавчиной. Чтобы штамповка не шумела, не разъедалась солью, ее нужно постоянно мыть.

    Литые

    На сегодняшний день лучшими дисками для ВАЗ 2107 считаются литые изделия. Они недавно вошли в моду и быстро завоевали большую популярность.Для их производства используются легкие сплавы, поэтому они весят на 30% меньше штампованных аналогов.

    Легкосплавные диски отличаются высокой прочностью, практически не ржавеют. Кроме того, существует множество отличий в их внешнем виде. Дизайнеры занимаются эстетикой изделия, придавая ему оригинальный вид.

    Если рассматривать литые модели с точки зрения функциональности, сразу становятся заметны определенные преимущества:

    • Быстрый разгон.
    • Мягкий ход,
    • Уменьшенный расход топлива.

    При всех своих достоинствах легкосплавные диски не лишены и отрицательных качеств. После сильного удара, например, при полете в глубокую яму, он не сомнется, а просто лопнет. Такие детали ремонту не подлежат.

    Стоимость литых конструкций всегда выше обычной штамповки, а срок службы намного меньше.

    Любой удар передается на подвеску, так как легкосплавные диски не могут амортизировать внешние воздействия собственной деформацией. Какие колеса поставить на ВАЗ 2107, каждый водитель решает в индивидуальном порядке с учетом будущих условий эксплуатации.

    При выборе очень важно учитывать модель автомобиля. Например, дачникам не подходят диски для низкопрофильной резины; тяжелые конструкции увеличивают расход топлива.

    Размер колес ВАЗ 2107

    Для крепления изделий используются четыре крепежных болта. Отверстия для них расположены по кругу диаметром 98 миллиметров. Под болты сверлятся отверстия диаметром 12,5 миллиметров.

    Для того, чтобы диск свободно сел на ступицу, центральное отверстие диаметром 58.В нем сделано 5 миллиметров. Именно по этому отверстию и происходит его ориентация. Болты только прижимают фланец к нему.

    При установке легкосплавного диска может потребоваться переходное кольцо. Иногда без такой дополнительной детали невозможно создать точную центровку ступицы и поверхности диска. Кольцо можно свободно приобрести в любом автосалоне.

    Вынос, или вылет диска на ВАЗ 2107 обычно составляет 29 миллиметров. Под этим термином понимается расстояние, образующееся между сопрягаемой поверхностью диска после установки на ступицу, с условной плоскостью, проходящей через центр обода диска.

    То есть при положительном выносе создается впечатление, что элемент ушел вглубь арки. При отрицательном значении он как бы выходит из арки, кажется, что слишком глубоко утоплен в сиденье.

    Специалисты советуют летать в пределах нормы. Если свес слишком большой, колесо может начать задевать подкрылки. Допускается выдерживать отклонение в 5 миллиметров в любую сторону. Другими словами, на ВАЗ 2107 вылет может быть в пределах +24 – +34 миллиметров.

    Более того, этот параметр рассчитан только на определенную ширину диска. Чтобы соответствовать более широкой модели, вам нужно выдержать более короткий свес.

    Стандартный размер шин на ВАЗ 2107. Размер шин и дисков, или как разобраться в маркировке. Вам может быть интересно

    Купить легкосплавные диски на автомобили ВАЗ 2101–2107 недорого в компании СИНСЕРВИС. Мы также предлагаем воспользоваться нашим шинным сервисом и установить шины на купленные у нас диски. На все предоставляемые товары и услуги предоставляется гарантия.

    В каталоге более 30 моделей изделий различных цветов и конфигураций. В специальной электронной форме можно задать необходимую ширину, профиль, диаметр и другие параметры для комфортного и быстрого поиска.

    Как заказать диски на ВАЗ 2101-2107 в нашем интернет-магазине?

    • Нажмите кнопку «Купить» рядом с понравившейся моделью.
    • В появившемся окне выберите «Оформить заказ». Если вам нужно сразу несколько моделей, то нажмите «Продолжить покупки».
    • Еще раз проверьте соответствие модели и размера, а также правильность указанного количества дисков ВАЗ 2101-2107, после чего нажмите кнопку «Продолжить регистрацию».
    • Укажите способ покупки.
    • Укажите полное наименование или реквизиты организации (если покупатель — юридическое лицо) и контактные данные.
    • Подтвердите свой заказ.

    При необходимости Вы можете воспользоваться консультацией наших менеджеров, которые порекомендуют оптимальную модель или предоставят более подробную информацию.Обратившись к нам, вы получаете возможность купить качественные диски на ВАЗ 2101-2107 без переплат!

    Функции колес

    Штампованные диски

    Легкосплавные диски

    7vaz.ru

    Диски всегда вызывают большой интерес. Штампованные всегда можно купить в любом автомагазине. Их надежность и долговечность проверены временем. Однако необходимо лишь немного изменить внешний вид автомобилей, и возвращаться к таким моделям я не хочу. Есть желание установить литые диски на ВАЗ 2107.Они положительно сказываются на расходе топлива, делают поездку более комфортной и безопасной.

    Функциональность колесных дисков

    В переднеприводных автомобилях с помощью диска обороты передаются на ведущую пару. Крышка сидит на нем плотно. Передняя подвеска становится жестче за счет правильного расположения покрышки.

    Колеса на автомобиль ВАЗ 2107 выпускаются в нескольких вариантах исполнения. Они отличаются некоторыми параметрами:

    • Ширина.
    • диаметр.
    • Масса
    • Количество монтажных отверстий.

    Допускается установка дисков типоразмера R13, R14 на любой автомобиль ВАЗ 2107. По способу изготовления он может быть как штамповочным, так и литьевым.

    Новички всегда задают вопрос, какие диски лучше поставить на семерку? Ответить на него одним предложением не получится. Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки.

    штампованный

    Основные преимущества:

    • Низкая стоимость.
    • Неприхотливость.
    • Отличная износостойкость.
    • Пластик.

    Штамповка, попадая в яму, не ломается и не трескается, только мнётся. Выровнять вмятину можно обычным молотком.

    Главным недостатком, пожалуй, можно назвать большую массу. Из-за этого автомобиль долго разгоняется, у него большая инерция, увеличивается тормозной путь. Все эти качества влияют на управляемость автомобиля, увеличивают расход топлива.

    Если посмотреть на штампованные диски на ВАЗ 2107 с точки зрения эстетики, то можно увидеть, что все они выглядят одинаково. Заводское покрытие обычно некачественное, поэтому краска быстро начинает слетать, а поверхность покрывается ржавчиной. Чтобы штамповка не шумела, не разъедалась солью, ее нужно постоянно мыть.

    литые

    На сегодняшний день лучшими дисками на ВАЗ 2107 считаются литые изделия. Они в последнее время вошли в моду и быстро завоевали большую популярность.Для их производства используются легкие сплавы, поэтому они весят на 30% меньше штампованных аналогов.

    Легкосплавные диски очень прочные, практически не ржавеют. Кроме того, их внешний вид имеет множество отличий. Дизайнеры занимаются эстетикой изделия, придавая ему оригинальный вид.

    Если рассматривать литые модели с точки зрения функциональности, сразу становятся заметны определенные преимущества:

    • Быстрый разгон.
    • плавный ход,
    • Снижение расхода топлива.

    При всех своих достоинствах легкосплавные диски не лишены и отрицательных качеств. После сильного удара, например, при полете в глубокую яму, он не сомнется, а просто лопнет. Эти детали ремонту не подлежат.

    Стоимость литых конструкций всегда выше обычной штамповки, а срок службы намного меньше. Любые удары передаются на подвеску, поскольку легкосплавные диски не могут амортизировать внешние воздействия собственной деформацией. Какие диски ставить на ВАЗ 2107 каждый водитель решает индивидуально с учетом условий дальнейшей эксплуатации.

    При выборе очень важно учитывать модель автомобиля. Например, колеса для низкопрофильной резины не подходят дачникам; тяжелые конструкции увеличивают расход топлива.

    Размер колес ВАЗ 2107

    Для крепления изделий используются четыре болта крепления. Отверстия для них расположены по кругу диаметром 98 миллиметров. Под болты сверлятся отверстия диаметром 12,5 миллиметров.

    Для того, чтобы диск свободно располагался на ступице, центральное отверстие диаметром 58.В нем сделано 5 миллиметров. Именно по этому отверстию и происходит его ориентация. Болты только прижимают фланец к нему.

    При установке легкосплавного диска может потребоваться переходное кольцо. Иногда без такой дополнительной детали невозможно создать точную центровку ступицы и поверхности диска. Кольцо можно свободно купить в любом автомагазине.

    Снятие, или вылет диска на ВАЗ 2107 обычно равен 29 миллиметрам. Под этим термином понимается расстояние, образующееся между сопрягаемой поверхностью диска после установки на ступицу, с условной плоскостью, проходящей через центр обода диска.

    То есть при положительном смещении создается впечатление, что элемент ушел вглубь арки. При отрицательном значении он как бы выходит из арки, кажется, что слишком глубоко утоплен в сиденье.

    Специалисты советуют совершать полет в пределах нормы. Если свес слишком велик, колесо может начать касаться подкрылка. Допускается выдерживать отклонение в 5 миллиметров в любую сторону. Другими словами, на ВАЗ 2107 вылет может быть в пределах +24 – +34 мм.

    Более того, этот параметр рассчитан только на определенную ширину диска. Чтобы подошла более широкая модель, необходимо выдержать меньший свес.

    Car-Fix — набор для удаления вмятин на автомобиле. Уникальная запатентованная форма зажима исключает дополнительные повреждения, а клей легко удаляется после удаления вмятин.

    Комплект для ремонта ветрового стекла разработан специально для самостоятельного ремонта трещин на ветровом стекле. Особенностью этого клея является его удивительно низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды.Благодаря этому он легко заполняет трещину под действием капиллярных сил.

    kolesadom.ru

    Размер шин и дисков, или как разобраться в маркировке. Размер дисков ваз 2107

    литые, штампованные (фото и видео)

    Можно с уверенностью сказать, что колесные диски всегда были «камнем преткновения» для многих владельцев. С одной стороны штампованные штатные диски достаточно дешевы, неприхотливы и долговечны, диски нужного размера всегда есть в продаже, и R13 и R14 можно купить даже не выезжая из областного центра.

    Но стоит хоть как-то изменить внешний вид автомобиля, перекрасить кузов, провести минимальный тюнинг- и желание «поставить литье» возрастает в геометрической прогрессии. Помимо красоты, экономичности, легкосплавные диски позволяют владельцу привести серьезный аргумент в пользу выбора ВАЗ 2107 и даже немного похвастаться перед публикой: мол, «я давно мог бы купить иномарку, но как патриот, знаете ли, я поставил центральный замок, литье и продолжаю уважать наш автопром.

    Итак, диски в порядке.

    Функции колес

    • Диски передают крутящий момент на шину приводной пары.
    • Диски способствуют равномерному уплотнению шины по всей длине ее окружности или по периметру.
    • Диск обеспечивает правильное расположение шины в подвеске, обеспечивая всю жесткость конструкции.

    Диски разные, как по ширине, так и по диаметру, (R 13, R 14, для классики) по весу, по количеству отверстий под крепеж.

    В первую очередь по способу производства диски бывают штампованные и литые. И первый вопрос новичка «какие диски ставить» подразумевает именно ответ на этот вопрос. Он не так прост. Давайте посмотрим, почему.

    диски штампованные

    Их преимуществами являются неприхотливость, дешевизна, высокая износостойкость, а также пластичность. Это означает, что если он упадет в яму, диск можно раздавить, но не расколоть или сломать. Погнутый диск легко выпрямить даже обычным молотком.Штампованные диски настолько дешевы, что автомобили не снимают их ночью.

    Что касается недостатков, то самый главный это большой вес, который влияет на разгон, торможение и инерцию. Результат – плохая управляемость и повышенный расход топлива. Кроме того, с чисто эстетической точки зрения все автомобили имеют одинаковое лицо. Ржавчина также может быть недостатком, так как заводская краска обычно недолговечна. Также штамповку следует хорошо мыть весной и осенью, во избежание лишнего шума и солевой коррозии.

    Литые диски

    Литье — модно, круто, современно. Кроме того, такие диски могут быть на 20-30 % легче штампованных, поскольку изготавливаются из сплава легких металлов, менее подвержены коррозии, более долговечны. Сама технология литья под низким давлением повышает прочность изделий.

    Внешне литые диски имеют индивидуальный вид, есть конструкторские бюро, выпускающие новые формы и следящие за модой.

    Функционально, езда на легкосплавных дисках более плавная, улучшенное ускорение, меньший расход топлива.

    Но есть и обратная сторона медали. «Недостаток литых дисков является продолжением их достоинств. То есть при попадании на яму литой диск не морщится как штампованный. Но при сверхкритической нагрузке он просто лопается, раскалывается — и его место в цехе обработки сплава, или на помойке.

    Это связано с хрупкостью диска.Кроме того стоимость отливки выше и срок службы меньше.Важным недостатком является трансмиссия всех ударов на подвеску, так как диск не может поглотить их собственной деформацией.Поэтому, прежде чем решить, какие колеса установить, определитесь, где и зачем вы будете ездить на машине.

    При выборе дисков самым важным должно быть их соответствие модели автомобиля. Так, установка дисков под низкий профиль не устроит дачников, а установка тяжелых и прочных дисков не позволит сэкономить на расходе топлива. Если промахнулись с выбором размера, то колесо на поворотах может «закоротить» подкрылок, или, что совсем обидно, вообще не установить.

    Какие количественные параметры имеют стандартные диски на классический ВАЗ 2107?

    • Имеется 4 отверстия под крепежные болты, диаметр окружности (точнее диаметр окружности, на которой расположены отверстия 98мм. Иногда это обозначается как (LZ*PCD): 4*98. Это означает, что между двумя диаметрально противоположными отверстиями 98 мм
    • Сверление под болт характеризуется не только размером между отверстиями, но и диаметром самих отверстий.В случае с ВАЗ 2107 это 12,5 мм. Сверление отверстий – это параметр, на который сразу не обращают внимания, как всегда, сначала любуясь «размером». И напрасно. Необходимо помнить, что производитель дисков обязан очень точно рассчитать фиксацию колеса к ступице, так как минимальное несовпадение центров диска и ступицы вызывает опасные биения, способные в итоге оторвать колесо. Сверление необходимо производить с точностью до десятых долей миллиметра.
    • Диск предназначен для ступицы с диаметром центрального отверстия 58,5 мм. Размер ступицы указывается следующим образом: (DIA 58,5). Дело в том, что обычные и солидные на вид колесные болты вовсе не центрируют колесо относительно ступицы, как было сказано выше. Они просто прочно соединяют фланец и диск. Именно центральное отверстие в диске помогает правильно сориентировать диск, а значит и колесо относительно ступицы. Если вы решили приобрести легкосплавные диски, то помните, что вам может понадобиться переходное кольцо для точной развал-схождения, которые довольно свободно продаются в крупных магазинах.
    • Диаметр дисков на ВАЗ 2107 должен быть в пределах 13-15 дюймов, и обозначаются они как R 13-R Обычный размер- 13 дюймов. Этот размер относится к диаметру обода диска.
    • Ширина диска (точнее ширина обода диска) в дюймах для ВАЗ 2107 от 5 до 6 дюймов. На этот параметр мало кто обращает внимание, так как в первую очередь смотрят на диаметр. А ведь именно ширина влияет на устойчивость всей покрышки, а значит, и на надежность.

    Более полная маркировка поэтому выглядит как 5х13, или 5,5х13.

    • Вылет колеса от 15 до 30 мм. Поговорим об этом параметре подробнее, так как не везде поясняется его значение. Строго говоря, вылет — это расстояние между плоскостью сопряжения на диске при установке диска на ступицу и специальной, условной плоскостью, которая проходит по самой середине обода на диске.

    Проще говоря, если смещение положительное, то будет казаться, что диск погружен, или «утоплен» в арке.

    Если свес отрицательный, то будет казаться, что сам диск выступает из колесной арки, а посадочный диск утоплен достаточно глубоко.

    Для всей классики ВАЗ стандартный вылет +29 мм.

    Если вы не знаете, какой вылет вам следует получить, то здесь идеально подходит ленинское правило «лучше меньше, тем лучше», так как при слишком большом вылете колесо может упереться в подкрылок, несмотря на правильно подобранный радиус . Стандартное отклонение около 5 мм в любую сторону, поэтому для ВАЗ 2107 оно будет от +24 до +34 мм.При этом необходимо помнить, что этот параметр работает только для определенной ширины диска, если вы хотите установить широкие диски, то вам нужен меньший вылет и наоборот.

    • Колесные болты должны быть M12 диаметром 1,25 мм. Стандартное сверление рассчитано на этот размер.
    • В случае установки колеса большего размера R 14 вместо штатного R 13 придется установить шины с более низким профилем, например 55-60 мм, т.к. на шине «меньше места». Пределом любви к низкому профилю может стать следующее фото.Прежде чем решиться на столь смелый поступок, нужно понимать, что покидать центр большого города такому автомобилю категорически противопоказано.

    В заключение хочется сказать, что компромиссом может быть зимняя резина на штамповке, и летний комплект на литье, для любителей красоты. А для любителей выгоды — наоборот, так как расход топлива зимой выше, а шанс попасть в яму меньше, чем летом. Кроме того, зимой загородных поездок меньше, а дороги там более ровные, чем летом.

    Вам может быть интересно:

    Какие диски ставить на ВАЗ 2107 по радиусу, литые или штампованные

    Renumax — уникальное средство для удаления царапин! Не тратьте деньги на перекраску! Теперь удалить любую царапину с кузова автомобиля можно всего за 5 секунд.

    Революционный продукт от японской компании Wilsson Silane Guard — Инновационное водоотталкивающее покрытие, придающее кузову автомобиля сияющий блеск на срок до 1 года.

    Колеса всегда вызывают большой интерес.Штампованные всегда можно купить в любом автомагазине. Их надежность и долговечность проверены временем. Однако стоит лишь немного изменить внешний вид автомобиля, и вернуться к такому

    сайт

    Шины и диски на ВАЗ 2107, размер дисков на Лада 2107

    Шины и диски на ВАЗ 2107Другие модели ВАЗ: ВАЗ 110, ВАЗ 1111, ВАЗ 1111 Ока, ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 , ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2120 Надежда, ВАЗ 2121 Нива, ВАЗ 2123, ВАЗ 2131 Нива, ВАЗ 2131 Нива, ВАЗ 4X4, ВАЗ Классика, ВАЗ Гранта, ВАЗ Калина, ВАЗ Приора, ВАЗ Самара, ВАЗ Веста, ВАЗ XRAY, ВАЗ Ларгус,
    • PCD 4х98 диаметр от 13 до 13, ширина от 5 до 5 и профиль от ЕТ29 до ЕТ29 как у Lada 1200
    • Размеры шин от до, ширина от до и профиль от до.
    • Минимальный размер шин: 165/70R13, максимальный:

    Подбор шин и дисков на автомобиль ВАЗ 2107

    Используя автоматический подбор шин и дисков на ВАЗ 2107, можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Дело в том, что шины и диски оказывают существенное влияние на большинство основных эксплуатационных характеристик автомобиля. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и дисков как элементов активной безопасности.Именно поэтому крайне важно подходить к их выбору очень ответственно, используя для этого достаточно специфические знания об этих продуктах.

    К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Полностью автоматический подбор системы в данном случае, пожалуй, единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков. И он очень широк, что обусловлено разнообразием ассортимента такой продукции, представленной в интернет-магазине «Мосавтошина».

    mosautoshina.ru

    Размер шин и дисков, или как разобраться в маркировке | Classics Club ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

    РАССМОТРИМ ШИНЫ:

    Дополнительные индексы:

    C — указывает на то, что шина относится к категории усиленных M+S — (Mud + Snow — грязь плюс снег) — зимние или всесезонные шины. TL — бескамерная шина TT — камерная шина

    На шинах часто указывается дата производства в формате неделя.год. Например, 3006 – это тридцатая неделя 2006 года.

    Значения индекса скорости

    Индекс скорости, км/ч……………100К………. …110 л………………….120 м………130 н……. ……….. 140P……………150Q…………..160R… ……. ……..170S………….180T………….190H… … …………200В………….210ВР…………… …210 — 240ЗР.. ………..более 240

    Значения индекса нагрузки

    Индекс Нагрузка, кг Индекс Нагрузка, кг60…….. 250…………. 90…….. 60061…….. 257. ……….. 91…….. 61562…….. 265…….. 92….. … 63063……… 272………… 93…….. 65064…….. 280….. …….. 94 … ….. 67065 …….. 290 …….. 95 …….. 69066 …….. 300 ……. …… 96…….. 71067…….. 307…….. …. 97…….. 73068.. …… 315…………. 98…….. 75069…. …. 325……… .. 99…….. 77570…….. 335……… 100……80071…….. 345…………. 101…….82572…….. 355. ………… 102……85073…….. 365…… ……. 103…… .87574…….. 375……… 104…….
    … ….. 387…….. ….. 105…….92576…….. 400…………. 106…….95077…….412………….107…….97578……..425. ………… 108. ……100079…….. 437……… 109…… .103080…….. 450… ………. 110…….106081…….. 462…….. ….. 111…….109082 …….. 475……… 112…….112083.. … … 487…………. 113……115084…….. 500………… .114……118085……. .515…………115……121586……..530 …………..116… …125087…….. 545…………. 117….. ..128588…….. 560…… ……. 118…….132089…….. 580……. …… 119 ……. 1360

    Пример : 5.5J*13 ET38 4×98 D58.6

    5.5 — ширина обода, указывается в дюймах 13 — диаметр обода, указывается в дюймах ET — вылет, т.е. расстояние от центральной оси симметрии диска до плоскости контакта между диском и ступицей (мм)4 — количество отверстий крепления количество болтов (PCD) на которых крепится диск (шт) 98 — диаметр крепления болтов крепления (мм) D58.6 — диаметр центрального отверстия диска (мм)

    Горбы — кольцевые выступы по краям обода, предназначенные для бескамерных шин. Основное назначение горбов – надежно фиксировать борт шины в поворотах, чтобы не допустить разгерметизации колеса. Горбы бывают обычные (обозначены буквой «Н») и усеченные (обозначены буквой «Х»). Если на ободе нет неровностей, установка бескамерных шин не рекомендуется и может быть опасна для жизни.

    www.semerkainfo.ru

    Диски на ВАЗ 2107, подбор и установка литых дисков (Видео)

    Выбор дисков на ВАЗ 2107 всегда был предметом спора среди автовладельцев.Штампованные диски дешевы, долговечны, неприхотливы в обслуживании и доступны в любом автомагазине. Но попробовать улучшить внешний вид автомобиля стоит, первое, что хочется сделать, это установить на ВАЗ 2107 литые или другие легкосплавные диски.

    Поэтому вопрос выбора дисков достоин подробного рассмотрения.

    Диски колесные для ВАЗ 2107

    Колеса легкосплавные (литые, кованые, сборные) или штампованные, выполняют те же функции:

    • передача крутящего момента на шины ведущих колес;
    • обеспечение равномерного уплотнения шины по окружности;
    • обеспечение жесткости конструкции и правильного расположения шин в подвеске.

    В «классике» используются 13-дюймовые легкосплавные и штампованные диски на четырех болтах крепления. В качестве тюнинга могут быть установлены 14-дюймовые диски.

    Преимущества штампованных дисков:

    Недостатком штампованных дисков является большой вес. Чем больше неподрессоренная масса, тем быстрее разваливается подвеска и тем хуже управляемость на плохой дороге. В этом плане штампованные диски значительно уступают легкосплавным. Второй недостаток – подверженность коррозии, из-за чего их необходимо периодически чистить и подкрашивать.

    Достоинства литых дисков:

    Недостатки литых дисков на ВАЗ 2107:

    • Хрупкий материал, который не гнется, а ломается при сильном ударе. Если диск не ломается при сильном ударе, он все равно не гнется. Поэтому у резины на литых дисках гораздо больше шансов повредиться при попадании в яму.
    • Меньший срок службы, чем у дисков из штампованной стали.
    • Высокая цена и привлекательность для воров.

    Высокая цена на легкосплавные диски заставляет ответственно отнестись к их выбору.

    Типы легкосплавных дисков

    По способу производства легкосплавные диски делятся на три вида:

    • Литые — изготавливаются литьем из сплава на основе алюминия или магния. Последний вариант дороже. Физические характеристики легкосплавных дисков различаются в зависимости от используемого сплава. Соответственно и цена разная. Вес литых колес на треть меньше, чем у стальных. Они выглядят лучше, но высокая хрупкость материала часто становится причиной сколов при ударе о край здоровенной ямы.

    • Кованые отличаются от литых технологией производства. Горячая штамповка позволяет получить меньший вес и большую прочность детали, чем литье. Также эти диски менее хрупкие, что увеличивает их долговечность. Сила удара для деформации кованого колеса намного больше, чем у стального колеса. Поэтому при сильных ударах на подвеску автомобиля приходится больше нагрузок.

    • Сборные, собранные из спиртовых трех частей с помощью болтов.Части сборного диска изготавливаются по разным технологиям. Например, обод кованый, диск литой. Такой подход снижает вес диска и повышает ремонтопригодность. Сборные диски могут быть в 2-3 раза легче литых. При выборе сборного диска следует обратить внимание на материал болтов. Они должны быть титановыми. Стальные болты подвержены коррозии, что ухудшает внешний вид и параметры диска.

    Подбор литых дисков

    Диски на ВАЗ 2107 должны соответствовать основному назначению автомобиля.Низкопрофильные колеса не подходят для езды по плохим дорогам, если вам нужна хорошая управляемость на высокой скорости, высокий профиль будет не лучшим выбором.

    Соответствие основных геометрических размеров приводным параметрам автомобиля.

    • Штатный размер диска «классики» ВАЗ — 13 дюймов. Легкосплавные диски можно установить на 13, 14 и 15 дюймов. Но следует учесть, что при большем диаметре диска следует использовать меньший профиль шины. В противном случае колесо будет тереться или вообще не входить в колесную арку.Пожалуйста, обрати внимание. Что низкопрофильные шины особенно легко повреждаются при попадании в выбоину на асфальте.

    • Слишком широкие колеса (вылет более 30 мм) обеспечат лучшее сцепление с дорогой, но постоянно выступающие из-за брызговиков края шин будут вызывать сильную грязь по бокам автомобиля. Также широкое колесо может задевать подкрылок.

    • Штатные диски ВАЗ имеют четыре отверстия под болты крепления. Диаметр окружности, на которой они размещены, равен 98 мм.Другими словами, между парой диаметрально противоположных отверстий расстояние равно 98 мм.
    • Диаметр отверстия — 12,5 мм. Это важный параметр, так как в больших отверстиях болты будут болтаться, в более мелких не пролезут.
    • Диаметр внутреннего отверстия диска соответствует диаметру ступицы — 58,5 мм. Именно с его помощью, а не с помощью болтов, происходит центровка диска. Поэтому диски с меньшим отверстием на машину не подойдут, с большим потребуют установки дополнительного центрирующего кольца.

    При выборе дисков оптимального размера вы можете воспользоваться услугой подбора, которая есть на многих сайтах интернет-магазинов шин и дисков.

    Установка литых дисков на ВАЗ 2107

    Литые диски устанавливаются так же, как и штампованные. Сложности могут возникнуть, если диаметр или вылет диска сильно отличается от стандартного. В этом случае придется изменить форму колесных арок и крыльев, чтобы колесо не терло ни на поворотах, ни во время движения.Такие переделки очень трудоемки и затратны, поэтому стоит подумать, прежде чем решиться на установку дисков нестандартного размера на ВАЗ 2107.

    semerkavaz.ru

    Размеры колес, шин и дисков ВАЗ 2107 2002

    Выделено записи означают заводские размеры, остальные варианты замены

    ВАЗ 2107 2002 1.5i
    ВАЗ 2107 2002 1.5i

    Поколение: 1982 .. 2012 Мощность: 67 л.с. | 50,0 кВт | 68 PSДвигатель: I4, бензин Диаметр центрального отверстия: 60.5 ммРезьба: М12 х 1,25Тип крепления: болтГоды выпуска: 2002–2006

    ВАЗ 2107 2002 1.6

    Поколение: 1982..2012 Мощность: 74 л.с. | 55,2 кВт | 75 PSДвигатель: I4, бензин. Диаметр центрального отверстия: 60,5 мм. Резьба: M12 x 1,25. Тип крепления: болт. 54,4 кВт | 74 PSДвигатель: И4, бензин. Диаметр центрального отверстия: 60,5 мм.7i

    Поколение: 1982 .. 2012 Мощность: 79 л.с. | 58,8 кВт | 80 PSДвигатель: I4, бензин Диаметр центрального отверстия: 60,5 ммРезьба: M12 x 1,25Тип крепления: болтГоды выпуска: 1991–2003

    В рамках данной статьи мы попробуем разобраться, какие колеса ставить на ВАЗ 2107. Будет разобрана маркировка, которая указывает, какие размеры имеет тот или иной диск, та или иная шина. Исходя из приведенной здесь информации, каждый сможет самостоятельно подобрать комплект колес для своей «семерки».

    Заводские параметры колесных дисков «семерки»

    Автоконцерн АвтоВАЗ устанавливает на автомобили ВАЗ 2107 стальные колесные диски, которые предназначены для монтажа бескамерных шин. Заводские диски имеют маркировку 5Jxl3h3 ET 29. Попробуем разобраться, что это значит.
    Цифра «5» — это ширина обода диска. Единица измерения — дюйм
    Артикул «J» — условное обозначение специального профиля обода
    Цифра «13» — посадочный диаметр обода колеса под шину. Единицей измерения является дюйм.
    Комбинация «h3» — это означает, что на ободе обода имеются два кольцевых выступа, которые предназначены для установки бескамерной шины
    Артикул «ЕТ» — условное обозначение размера вылета обода обода обод
    Число «29» — значение размера смещения обода обода. Единица измерения – миллиметры

    Заводские параметры шин «семерки»

    Покидая завод, автомобили ВАЗ 2107 комплектуются бескамерными шинами, которые имеют маркировку 175/70R13 82T.Давайте теперь поймем, что это значит.
    Цифра «175» — это ширина профиля шины. Единица измерения – миллиметры
    Число «70» – это отношение высоты профиля шины к ширине профиля шины. Единица измерения — проценты
    Артикул «R» — принятое обозначение радиальной шины
    Цифра «13» — диаметр посадки шины. Единица измерения — дюйм
    . Число «82» — это так называемый индекс нагрузки, определяющий, какой вес может оказывать давление на одну такую ​​шину.В данном случае это 470 кгс
    Артикул «Т» — условное обозначение максимальной скорости, на которую рассчитана данная шина. В данном случае это сто девяносто километров в час.

    Помимо стандартного заводского набора, автоконцерн АвтоВАЗ допускает установку колес с маркировкой 5/2Jxl3, имеющих вылет обода от двадцати пяти до тридцати миллиметров.
    Стоит отметить, что рекомендации, которые дает производитель, появились не на ровном месте. Все данные проверены инженерами теоретически и проверены на практике.И вы можете увидеть различные тесты шин, которые были протестированы онлайн. Итак, данные параметры дисков и шин идеально подходят для сочетания сразу нескольких факторов, среди которых устойчивость автомобиля на дороге, управляемость автомобиля, проходимость автомобиля и уровень безопасности автомобиля.
    Для большей наглядности приводим возможные варианты развития событий при несоблюдении некоторых рекомендуемых параметров. Так, если вылет обода на колесе больше стандартного, то во время движения оно будет цепляться за тормозные механизмы, что может увеличить тормозной путь.Если вылет обода меньше рекомендуемого значения, то это выводит значение нагрузки на подшипники ступицы за пределы нормы, а это может привести к их неожиданному выходу из строя, что повлечет за собой непредсказуемость траектории движения автомобиля, а это непосредственная угроза жизни водителя и его пассажиров.
    Нарушение всех остальных рекомендаций, данных производителем, также ни к чему хорошему не приведет. В лучшем случае это повысит износ деталей различных агрегатов, а в худшем серьезно снизит и без того не самый лучший уровень безопасности автомобиля ВАЗ 2107.

    Выбор дисков на ВАЗ 2107 всегда был предметом спора автовладельцев. Штампованные диски дешевы, долговечны, неприхотливы в обслуживании и доступны в любом автомагазине. Но попробовать улучшить внешний вид автомобиля стоит, первое что нужно сделать это установить литые или другие легкосплавные диски на ВАЗ 2107 .

    Поэтому вопрос выбора дисков достоин подробного рассмотрения.

    Диски колесные для ВАЗ 2107

    Колеса легкосплавные (литые, кованые, сборные) или штампованные, выполняют те же функции:

    • передача крутящего момента на шины ведущих колес;
    • обеспечение равномерного уплотнения шины по окружности;
    • обеспечение жесткости конструкции и правильного расположения шин в подвеске.

    В «классике» используются 13-дюймовые легкосплавные и штампованные диски на четырех болтах крепления. В качестве тюнинга могут быть установлены 14-дюймовые диски.

    Преимущества штампованных дисков:

    Недостатком штампованных дисков является большой вес. Чем больше неподрессоренная масса, тем быстрее разваливается подвеска и тем хуже управляемость на плохой дороге. В этом плане штампованные диски значительно уступают легкосплавным. Второй недостаток – подверженность коррозии, из-за чего их необходимо периодически чистить и подкрашивать.

    Преимущества легкосплавных дисков:


    Недостатки легкосплавных дисков на ВАЗ 2107 :

    • Хрупкий материал, который не гнется, но ломается при сильном ударе. Если диск не ломается при сильном ударе, он все равно не гнется. Поэтому у резины на литых дисках гораздо больше шансов повредиться при попадании в яму.
    • Меньший срок службы, чем у дисков из штампованной стали.
    • Высокая цена и привлекательность для воров.

    Высокая цена на легкосплавные диски заставляет ответственно отнестись к их выбору.

    Типы легкосплавных дисков

    По способу производства легкосплавные диски делятся на три вида:

    • Литые — изготавливаются литьем из сплава на основе алюминия или магния. Последний вариант дороже. Физические характеристики легкосплавных дисков различаются в зависимости от используемого сплава. Соответственно и цена разная. Вес литых колес на треть меньше, чем у стальных.Они выглядят лучше, но высокая хрупкость материала часто становится причиной сколов при ударе о край здоровенной ямы.

    • Кованые отличаются от литых технологией производства. Горячая штамповка позволяет получить меньший вес и большую прочность детали, чем литье. Также эти диски менее хрупкие, что увеличивает их долговечность. Сила удара для деформации кованого колеса намного больше, чем у стального колеса. Поэтому при сильных ударах на подвеску автомобиля приходится больше нагрузок.

    • Сборные, собранные из спиртовых трех частей с помощью болтов. Части сборного диска изготавливаются по разным технологиям. Например, обод кованый, диск литой. Такой подход снижает вес диска и повышает ремонтопригодность. Сборные диски могут быть в 2-3 раза легче литых. При выборе сборного диска следует обратить внимание на материал болтов. Они должны быть титановыми. Стальные болты подвержены коррозии, что ухудшает внешний вид и параметры диска.

    Подбор литых дисков

    Диски на ВАЗ 2107 должны соответствовать основному назначению автомобиля. Низкопрофильные колеса не подходят для езды по плохим дорогам, если вам нужна хорошая управляемость на высокой скорости, высокий профиль будет не лучшим выбором.

    Главное соответствие геометрических размеров дисков параметрам автомобиля.

    • Штатный размер диска «классики» ВАЗ — 13 дюймов. Легкосплавные диски можно установить на 13, 14 и 15 дюймов.Но следует учесть, что при большем диаметре диска следует использовать меньший профиль шины. В противном случае колесо будет тереться или вообще не входить в колесную арку. Пожалуйста, обрати внимание. Что низкопрофильные шины особенно легко повреждаются при попадании в выбоину на асфальте.

    • Слишком широкие колеса (вылет более 30 мм) обеспечат лучшее сцепление с дорогой, но постоянно выступающие из-за брызговиков края шин будут вызывать сильную грязь по бокам автомобиля. Также широкое колесо может задевать подкрылок.

    • Штатные диски ВАЗ имеют четыре отверстия под болты крепления. Диаметр окружности, на которой они размещены, равен 98 мм. Другими словами, между парой диаметрально противоположных отверстий расстояние равно 98 мм.
    • Диаметр отверстия — 12,5 мм. Это важный параметр, так как в больших отверстиях болты будут болтаться, в более мелких не пролезут.
    • Диаметр внутреннего отверстия диска соответствует диаметру ступицы — 58.5 мм. Именно с его помощью, а не с помощью болтов, происходит центровка диска. Поэтому диски с меньшим отверстием на машину не подойдут, с большим потребуют установки дополнительного центрирующего кольца.

    При выборе оптимального размера диска вы можете воспользоваться услугой подбора, которая есть на многих сайтах интернет-магазинов шин и дисков.

    Установка литых дисков на ВАЗ 2107

    Литые диски устанавливаются так же, как и штампованные.Сложности могут возникнуть, если диаметр или вылет диска сильно отличается от стандартного. В этом случае придется изменить форму колесных арок и крыльев, чтобы колесо не терло ни на поворотах, ни во время движения. Такие переделки очень трудоемки и дороги, поэтому следует подумать об этом, прежде чем решиться на установку дисков нестандартного размера на ВАЗ 2107.

    Можно с уверенностью сказать, что диски всегда были «камнем преткновения» для многих владельцев. С одной стороны, штампованные стандартные диски достаточно дешевы, неприхотливы и долговечны, диски нужного размера всегда есть в продаже, и R13, и R14 можно купить, даже не выезжая из областного центра.

    Но стоит хоть как-то изменить внешний вид автомобиля, перекрасить кузов, провести минимальный тюнинг — и желание «установить литье» возрастает в геометрической прогрессии. Помимо красоты, экономичности, легкосплавные диски позволяют владельцу привести серьезный аргумент в пользу выбора ВАЗ 2107 и даже немного похвастаться перед публикой: мол, «я давно мог бы купить иномарку, но как патриот, знаете ли, я поставил центральный замок, литье и продолжаю уважать наш автопром.

    Итак, о дисках по порядку.

    Функции колес

    • Диски передают крутящий момент на шину приводной пары.
    • Диски способствуют равномерному уплотнению шины по всей длине ее окружности или по периметру.
    • Диск обеспечивает правильное расположение шины в подвеске, обеспечивая всю жесткость конструкции.

    Диски разные, как по ширине, так и по диаметру, (R 13, R 14, для классики) по весу, по количеству отверстий под крепеж.

    В первую очередь по способу производства диски бывают штампованные и литые. И первый вопрос новичка «какие диски ставить» подразумевает именно ответ на этот вопрос. Он не так прост. Давайте посмотрим, почему.

    диски штампованные

    Их преимуществами являются неприхотливость, дешевизна, высокая износостойкость, а также пластичность. Это означает, что если он упадет в яму, диск можно раздавить, но не расколоть или сломать. Погнутый диск легко выпрямить даже обычным молотком.Штампованные диски настолько дешевы, что автомобили не снимают их ночью.

    Что касается недостатков, то самый главный это большой вес, который влияет на разгон, торможение и инерцию. Результат – плохая управляемость и повышенный расход топлива. Кроме того, с чисто эстетической точки зрения все автомобили имеют одинаковое лицо. Ржавчина также может быть недостатком, так как заводская краска обычно недолговечна. Также штамповку следует хорошо мыть весной и осенью, во избежание лишнего шума и солевой коррозии.

    Литые диски

    Литье — модно, круто, современно. Кроме того, такие диски могут быть на 20-30 % легче штампованных, поскольку изготавливаются из сплава легких металлов, менее подвержены коррозии, более долговечны. Сама технология литья под низким давлением повышает прочность изделий.

    Внешне литые диски имеют индивидуальный вид, есть конструкторские бюро, выпускающие новые формы и следящие за модой.

    Функционально езда на легкосплавных дисках более плавная, ускорение улучшается, а расход топлива ниже.

    Но есть и «обратная сторона медали». Недостаток легкосплавных дисков является продолжением их достоинств. То есть при попадании в яму литой диск не сминается, как штампованный. Но при сверхкритической нагрузке он просто лопается, раскалывается — и место ему в цехе обработки сплава, или на помойке.

    Это связано с хрупкостью диска. Кроме того, стоимость отливки выше, а срок службы короче. Важным недостатком является передача всех ударов на подвеску, так как диск не может поглотить их собственной деформацией.Поэтому, прежде чем решить, какие колеса установить, определитесь, где и зачем вы будете ездить на машине.

    При выборе дисков самым важным должно быть их соответствие модели автомобиля. Так, установка дисков под низкий профиль не устроит дачников, а установка тяжелых и прочных дисков не позволит сэкономить на расходе топлива. Если промахнулись с выбором размера, то колесо на поворотах может «закоротить» подкрылок, или, что совсем обидно, вообще не установить.

    Какие количественные параметры имеют стандартные диски на классический ВАЗ 2107?


    Более полная маркировка, поэтому выглядит как 5х13, или 5,5х13.


    Проще говоря, если смещение положительное, то будет казаться, что диск погружен, или «утоплен» в арке.

    Если свес отрицательный, то будет казаться, что сам диск выступает из колесной арки, а посадочное место самого диска утоплено достаточно глубоко.

    Для всей классики ВАЗ стандартный вылет +29 мм.

    Если вы не знаете, какой вылет вам следует получить, то здесь идеально подходит ленинское правило «лучше меньше, тем лучше», так как при слишком большом вылете колесо может упереться в подкрылок, несмотря на правильно подобранный радиус . Стандартное отклонение около 5 мм в любую сторону, поэтому для ВАЗ 2107 оно будет от +24 до +34 мм. При этом необходимо помнить, что этот параметр работает только для определенной ширины диска, если вы хотите установить широкие диски, то вам нужен меньший вылет и наоборот.

    • Колесные болты должны быть M12 диаметром 1,25 мм. Стандартное сверление рассчитано на этот размер.
    • Если вы установите колесо R 14 большего размера, вместо стандартного R 13, вам придется установить более низкий профиль шины, например, 55-60 мм, потому что на шине будет «меньше места». Пределом любви к низкому профилю может стать следующее фото. Прежде чем решиться на столь смелый поступок, нужно понимать, что покидать центр большого города такому автомобилю категорически противопоказано.

    В заключение хочется сказать, что компромиссом может быть зимняя резина на штамповке, и летний комплект на литье, для любителей красоты. А для любителей выгоды — наоборот, так как расход топлива зимой выше, а шанс попасть в яму меньше, чем летом. Кроме того, зимой загородных поездок меньше, а дороги там более ровные, чем летом.

    Технические характеристики ваз 2104. Сколько весит машина.Габаритные размеры и масса автомобиля

    ВАЗ-2104 Жигули/Lada Nova Break – пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автомобильного завода.

    С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» сменил на конвейере универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но выпускались они совместно для другого год.

    Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым массовым отечественным малолитражным внедорожником.Он пользуется прочной репутацией семейного автомобиля и развозного фургона для городской «палаточной торговли», так что, пожалуй, мода на него не пройдет никогда. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и услуг, приличный грузовой объем салона, относительно современный дизайн (хоть и устаревший, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость. . В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.

    Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, является более мощной модификацией с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 литра (карбюратор 2107) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ВАЗ-21074, полностью унифицирован с четырехступенчатой ​​коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

    Некоторые автомобили, начиная с 90-х годов, оснащаются приборной панелью типа ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке стоят универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, шестернями пятиступенчатой ​​коробки передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107.Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, затронувшие модели ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне «четырехместный универсал», но тем не менее на моделях 1984, 1988 и 1990 годов возможны некоторые отличия в электрике и системе питания.

    Складывание заднего ряда сидений позволяет увеличить объем багажника с 375 до 1340 л, и тогда в упаковке можно перевозить даже двухкамерный холодильник.А вот спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого невозможно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сиденье одновременно. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсал значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому существует на панели крыши имеются выштамповки для увеличения жесткости). Полная загрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе во время движения из-за динамических нагрузок кузов и несущие детали деформируются и нарушают геометрию подвески.Не стоит также увлекаться буксировкой тяжелых прицепов – кузов может «повести». Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре. Поэтому при покупке «вазовского» универсала двух-трехлетней давности испытайте машину на ходу и внимательно (желательно пригласить специалиста) изучите места крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы шасси.

    Дверь багажника на автомобилях до 1994 года оснащалась стеклоочистителями только в экспортных модификациях, среди которых ВАЗ-21044 версии с 1.7-литровый двигатель, оснащенный системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором, в последнее время стал обычным явлением. Компания ВАЗинтерсервис на базе универсала осуществляет сборку пикапа ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг небольшими партиями. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней части ниши в багажнике, где находится запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери. Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем выдают именно скрытые каверны, до которых не дошли руки лживых продавцов».задний мост, — трещины. Покупка этих автомобилей — пустая трата денег.

    В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным. Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с высокой спинкой) из ворсованного трикотажа, цельноформованные дверные накладки, матовые коврики.Это ощущение подчеркнет панель приборов с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, и оригинальное рулевое колесо. Зато в обеих версиях вы надежно защищены инерционными (передними и задними) ремнями безопасности.

    В 1994 году снят с производства ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л. На сегодняшний день базовой моделью стали ВАЗ-21043 с двигателем объемом 1,45 литра, ВАЗ-21043-02 с салоном 07 и приборной панелью. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с дизельным двигателем производства Барнаултрансмаш, объемом 1.52 л, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.

    Волжский автомобильный завод выпустил много классических и рабочих моделей для личного пользования. И если производство началось с седанов, то первой машиной в кузове универсал стала «четверка». Новый кузов и новые возможности модели сразу привлекли внимание покупателей.

    Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

    Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четверка») также имеет иностранное название Lada Nova Break.Это пятиместный универсал, который относится ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

    Первые модели покинули завод в сентябре 1984 года и таким образом заменили универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя еще год (до 1985 года) Волжский автомобильный завод выпускал обе модели одновременно.

    Автомобили ВАЗ 2104 созданы на базе ВАЗ 2105, только они имели существенные отличия:

    • удлиненная задняя часть;
    • раскладной задний диван;
    • увеличенный бензобак до 45 литров;
    • Задний дворник с омывателем.

    Надо сказать, что «четверка» активно экспортировалась в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

    Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась и его модификация — ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с карбюраторным двигателем 1,5 литра и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

    Видео: обзор «четверки»

    Технические характеристики

    Автомобиль в кузове универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: у «пятерки» и «шестерки» в кузове седан вес больше – от 1025 кг ).Габариты ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы:

    • длина — 4115 мм;
    • ширина — 1620 мм;
    • высота — 1443 мм.

    Благодаря складыванию заднего ряда объем багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что дало возможность использовать автомобиль для личных перевозок, дач и даже малого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается полностью (из-за специфики конструкции автомобиля), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

    Однако длинные элементы легко закрепить на крыше автомобиля, так как длина ВАЗ 2104 позволяет перевозить балки, лыжи, доски и другие длинномерные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций. Но перегружать крышу автомобиля нельзя, так как расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

    Суммарная нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, в противном случае возможно повреждение шасси.

    «Четверка» оснащалась двумя типами приводов:

    1. ФР (задний привод) — базовая комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль более мощным.
    2. FF (передний привод) — некоторые модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ стали выпускаться только в переднеприводном исполнении.

    Как и у других представителей «Жигулей», «четверка» имеет клиренс 170 мм. Даже сегодня это вполне приемлемая стоимость.дорожный просвет, позволяющий преодолевать основные дорожные препятствия.

    Характеристики двигателя

    В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1,3, 1,5, 1,6 и 1,8 литра). Две модификации (21048Д и 21045Д) использовали дизельное топливо, однако все остальные версии «четверки» потребляли бензин АИ-92.

    В зависимости от мощности двигателя различается и расход топлива.

    Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

    Разгон до скорости 100 км/ч ВАЗ 2104 делает за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗов выпуска 1980–1990 гг.).Максимальная скорость машины (согласно инструкции по эксплуатации) составляет 137 км/ч.

    Таблица: параметры мотора «четверки»

    Салон автомобиля

    Оригинальный интерьер ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн. Все устройства, детали и изделия предназначены для выполнения своих функций, никаких украшательств и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача конструкторов модели состояла в том, чтобы сделать работающий автомобиль пригодным для пассажирских и грузовых перевозок, не зацикливаясь на комфорте и красоте.

    В салоне — минимально необходимый набор приборов и органов управления для автомобиля, типовая обивка салона износостойкой тканью и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях. Картину дополняют типичные резиновые коврики.

    Дизайн салона «четверки» был заимствован у базовой модели, за исключением лишь заднего дивана, который впервые в истории моделей ВАЗ сделали складным.

    Видео: обзор салона «четверки»

    Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году.Поэтому и сегодня можно встретить любителей, которые не изменяют своим убеждениям и пользуются только проверенными временем и дорогами отечественными автомобилями.

    В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым универсальным решением для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Жигули). Впрочем, как и другие «Жигули», ВАЗ 2104 также успешно экспортируется, как в страны социалистического лагеря, так и в капиталистические страны.Автомобили, доработанные на ВАЗе, оказались очень востребованы, особенно там, где, как и в СССР, были трудности и с автосервисами, и с качеством дорог. Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным продуктом.

    Технические характеристики двигателя

    Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно усиленном кузове, представляет собой верхнеклапанный двигатель объемом 1,2 литра, мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 начали собирать в том числе и на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1.6 литров.

    В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» была выпущена опытная партия универсалов – 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных дизельным вихрекамерным двигателем объемом 1,57 л. А спустя четыре года дизельные двигатели на «четверки» стали устанавливать и в Барнауле, и в Сызрани, где также собирали автомобили ВАЗ. В то же время на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого вырос до 1,8 литра.

    коробка передач автомобиля

    Первые автомобили ВАЗ 2104 оснащались стандартными 4-ступенчатыми механическими коробками передач.Однако в новой версии появились все тот же Ижевский автозавод ВАЗ 2104 (1і) и первые автомобили с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Тормозная система и усилитель рулевого управления

    Несмотря на значительное сходство с оригиналом, выпускаемым на заводе Fiat, тормозная система автомобилей семейства ВАЗ, ввиду более жестких условий эксплуатации, осталась барабанной (а не дисковой).

    На модификациях ВАЗ 2104, выпускавшихся на Ижевском автозаводе, все большее значение приобретала электрика, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить автомобиль без гидроусилителя руля.

    Размер шин

    Размеры

    Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследован от своего собрата, но задняя часть и крыша остались от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 увеличилась площадь заднего стекла, кроме того, он получил собственный стеклоочиститель и систему обогрева . Изменилась и форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен ВАЗ 2105 и седанам.

    Также следует особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоен мелкосерийный выпуск пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограммов.Впоследствии модель была модернизирована, с увеличением грузоподъемности до полутонны.

    Динамика

    Расход топлива

    В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый автомобиль ВАЗ с кузовом универсал 2102.

    При этом она получила от своей предшественницы несколько оригинальных задних деталей.

    В основе «четверки» — седан ВАЗ-2105. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой модели
    была необходимость сочетания максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство.Комфорт здесь понятие относительное. Например, на стоковых ВАЗ-2104 стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых клиентов более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка».

    Особо следует отметить дизельную модификацию «четверки».Его выпуск был начат в 1999 году, в Тольятти. На автомобиль установлен дизельный двигатель отечественного производства объемом 1,52 л. Это энергоблок предприятия «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразным с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

    Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника

    Одним из основных параметров автомобилей с кузовом универсал является их вместимость и грузоподъемность. «Четверка» здесь не исключение. основные правила. Многие автолюбители были готовы довольствоваться минимальным комфортом и по сути спартанскими условиями, чтобы иметь возможность перевозить как можно больше груза.


    Давайте посмотрим на конкретные цифры. У всех модификаций «четверки» объем багажника составляет 375 литров.Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. Несколько простых движений, и объем багажника уже 1340 литров. Другими словами, вы можете без проблем поместить туда какой-нибудь крупногабаритный груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, но инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный подход для советского автопрома.

    Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако при этом «четверка» продолжала сходить с конвейера, вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняется своими руками – были бы нужные запчасти.Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

    Стабильность и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили.Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

    Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углеволокно, легкие металлы – все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля намного ниже.

    Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

    Масса автомобилей в табличном формате

    Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

    модель автомобиля Снаряженная масса
    Масса автомобиля Ока 1111, Окушка масса 635 кг
    Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятки 2110 1020 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девятки 915 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки 1040 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четыре 985 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы 1000 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
    Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
    Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
    Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы) 1410 кг
    Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
    Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
    Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
    Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
    Вес Москвич 2140 1080 кг
    Вес Москвич 2141 1055 кг
    Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
    Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка 1825 кг
    Сколько весит уаз 469 1650 кг
    Сколько весит УАЗ Патриот 2070 кг
    Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
    Сколько весит ниссан (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
    Сколько весит кашкай (вес автомобиля ниссан кашкай) 1297-1568 кг
    Сколько весит Nissan Juke(вес Nissan Beetle) 1162 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
    Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга) 1608-1655 кг
    Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт) 890-965 кг
    Вес автомобиля рено логан (сколько весит рено логан) 957-1165 кг
    Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
    Вес автомобиля Renault Sandero (сколько весит renault Sandero) 941 кг
    Вес автомобиля Opel Mokka (сколько весит Opel Mokka) 1329-1484 кг
    Вес автомобиля Opel Astra (сколько весит Opel Astra) 950-1105 кг
    Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3) 1245-1306 кг
    Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит mazda CX-5) 2035 кг
    Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит mazda 6) 1245-1565 кг
    Вес автомобиля фольксваген (сколько весит фольксваген туарег) 2165-2577 кг
    Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
    Вес Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
    Сколько весит Тойота Камри(вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
    Сколько весит Тойота Королла(Вес Тойоты Короллы) 1215-1435 кг
    Сколько весит Тойота Селика (вес Тойота Селика) 1000-1468 кг
    Сколько весит Toyota Land Cruiser(вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
    Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
    Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
    Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
    Сколько весит киа спортейдж(вес киа спортейдж) 1418-1670 кг
    Сколько весит Kia Ceed (вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
    Сколько весит Киа Пиканто (вес Киа Пиканто) 829-984 кг

    Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.