Ваз 2107 кузов: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Устройство кузова Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, ремонт

ВАЗ

/

2104, 2105, 2107

/

ремонт

/

кузов

/

каркас кузова

Устройство кузова Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, ремонт

. Инструкции по замене кузовных деталей лада 2107, сварка крыльев лада 2105, проверка днища и лонжеронов ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Уход за кузовными деталями лада 2107. Обработка каркаса кузова, ремонт омывателей, приборов и отопителя лада 2105.

Причина неисправности Метод устранения Дверь не открывается наружной ручкой Ослабло соединение тяги наружной ручки с рычагом наружного привода замка Подтяните винт крепления тяги Дверь не запирается 1. Поломка или ослабление пружины центрального валика замка ваз 2105 1. Замените замок 2. Ослабла расклепка оси рычага наружного привода замка. При закрывании зуб рычага

Детали каркаса кузова ваз 2107: 1 — панель облицовки передка; 2 — передний лонжерон; 3 — переднее крыло; 4 — верхняя поперечина передка; 5 — капот; 6 — щиток передка в сборе; 7 — коробка воздухопритока; 8 — боковина кузова; 9 — рамка ветрового окна; 10 — поперечина панели приборов; 11 — панель крыши; 12 — усилитель крыши; 13 — рамка заднего окна; 14 — боковая панель крыши; 15 — полка задка с раскосами; 16 — панель задка;

Проверка и правка деталей и элементов кузова в большинстве случаев требуется на аварийных автомобилях ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Точки крепления узлов шасси: 0 — базовая линия; 1 — верхнее крепление радиатора; 2 — крепление картера рулевого механизма и маятникового рычага; 3 — ось педалей сцепления и тормоза; 4 — центр рулевого механизма; 5 — центр заднего колеса; 6 — крепление амортизаторов задней подвески; 7

При незначительных повреждениях крыла (небольшие вмятины, царапины и т. д.) выполните, не снимая крыла, рихтовочные и окрасочные работы. После рихтовки проверьте состояние внутреннего противокоррозионного покрытия, при необходимости восстановите его. При значительной деформации крыла, при наличии разрывов замените крыло, для чего сделайте следующее. Снимите бампер (см. «Капот, крышка багажника, бамперы

При замене крыла снимите задний фонарь и бампер. Освободите багажник, снимите резиновый уплотнитель крышки багажника и топливный бак (если меняется правое крыло ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107) и отсоедините электропроводку. Срубите тонким острозаточенным зубилом или срежьте шлифовальной машинкой по крылу соединения: Замена заднего крыла. Стрелками на фрагментах указаны места рубки крыла. Пунктиром обозначены

В большинстве аварийных случаев с повреждениями крыши требуется ее замена. Снимите ветровое и заднее стекла, обивку крыши ваз 2107 и ее принадлежности. Положите новую панель на крышу кузова и определите места рубки боковых панелей и передних стоек дверей ваз 2105. Замена крыши. Стрелками показаны места рубки. Пунктиром обозначены линии рубки панели крыши Отступив от края панели крыши 8 мм, произведите рубку

Замену производите при удаленных задних крыльях ваз 2107. Замена панели задка ваз 2105. Пунктиром обозначены линии рубки, точками — швы контактной сварки. На основном виде стрелками показаны места газовой сварки, стрелками на фрагменте места рубки Тонким острозаточенным зубилом отрубите панель задка кузова ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 от пола топливного бака, пола запасного колеса, лонжеронов, усилителя панели и

Замену производят при снятых задних крыльях, панели задка и усилителя панели задка. Замена пола задка. Пунктиром обозначены линии рубки, на фрагментах стрелками места рубки. На основном виде стрелками показаны места газовой сварки Тонким зубилом отрубите пол задка кузова ваз 2105 места рубки показаны пунктиром, на фрагментах — стрелками). Кусачками удалите оставшиеся полоски металла, отрихтуйте и

Замена порога двери ваз 2104: 1 — соединитель; 2 — усилитель порога; 3 — наружная панель порога. Пунктиром обозначены линии рубки, точками — швы контактной сварки. Стрелками показаны места газовой сварки Замену выполняйте при снятых передних и задних крыльях ваз 2105. Замену усилителя 2 производите только при наличии деформации или сквозной коррозии. Тонким зубилом срубите панель 3 порога, удалите оставшиеся

Высверлите точки контактной сварки в соединениях рамы и коробки воздухопритока сверлом диаметром 6 мм. В случае одновременной замены панели рамы ветрового окна и панели крыши сделайте отметки на сточных желобках с двух сторон стыков крыши с панелью рамы ветрового окна ваз 2105. Замена панели рамы ветрового окна ваз 2107. Пунктиром обозначены линии рубки, точками — швы контактной сварки. На основном виде



Подготовка к зиме Ваз-2107- кузов

Зима испытывает на прочность и автомобиль, и его владельца. Морозы, снегопады, длинные ночи- эти и другие сложности становятся причинами роста количества ДТП. Но ведь можно своими силами, просто и недорого снизить влияние на вас неуправляемой стихии. Ни какое МЧС не поможет так, как вы себе сами. Узнайте из этой статьи, что сделать по кузову и его оборудованию Ваз-2107, чтобы зимой ездить комфортнее и безопаснее.

Смазываем трущиеся детали

Замки дверей, багажника и капота, их петли, направляющие стекол- вот перечень того, что нужно смазать. В качестве смазки удобно пользоваться силиконовой смазкой в аэрозольном баллончике или, всем знакомой, ВД-40.

Смазывать направляющие стекол лучше силиконовой смазкой. Опустите стекла вниз и хорошо пропитайте ткань направляющих смазкой. Несколько раз опустите и поднимите стекла, чтобы смазка распределилась. Старайтесь не допускать попадания смазки на лобовое стекло. К баллончику прикладывается тонкая трубочка. Используйте ее, чтобы не забрызгать все вокруг.

Чтобы двери не примерзали к уплотнителям, их (уплотнители) можно обработать силиконовой смазкой.

Смажьте петли и замки дверей небольшим количеством ВД-40. Несколько раз откройте и закройте двери для распределения смазки. Повторите эти действия. Не забудьте впрыснуть смазку в личинки замков дверей и багажника.

Лобовое стекло должно быть целым

Трещины, сколы лобового стекла мешают водителю следить за дорогой и летом. Зимой же, когда световой день сокращается, они способны создать серьезные проблемы. Свет фар встречных машин, задние фонари попутных, светофорные сигналы искажаются, преломляются в трещинах. В результате вы видите не то, что есть на самом деле. Остается один шаг до ДТП.

Замените лобовое стекло, если трещины и сколы на нем мешают видеть дорогу. Уберите игрушки, висюльки, бахраму и т. д. Все, что мешает обзору, лучше убрать. Этим вы поможете себе избежать неприятностей, а может, спасете чью-то жизнь!

Меняем щетки стеклоочистителей

Резинки щеток стираются очень быстро, а стоят они не дорого. Возьмите за правило- перед зимним сезоном щетки нужно заменить. Чистое и целое лобовое стекло обеспечит вам хороший обзор.

Проверяем омыватель

Слякоть и грязь на дороге не кончается всю зиму. Колеса автомобилей поднимают все это в воздух и бросают на вашу машину. Помочь «дворникам» счистить грязь- работа омывателя. В его системе проверяем целостность бачка и трубок, работу форсунок и насоса. Если нужно, то регулируем направление струи, заменяем поврежденные детали. Перед наступлением минусовых температур заливаем «незамерзайку» и прокачиваем ее до выхода из форсунок.

Проверяем свет

Любите, когда вас слепят встречные машины? Вряд ли. А как давно вы проверяли свет фар собственного авто? Давайте-ка, проверим прямо сейчас.

Для этого остановитесь там, где попросторнее, чтобы спереди машину ни чего не загораживало. Снимите, если есть, защиту фар. Включите ближний свет и посмотрите на их свет с десяти- двадцати метров. То же самое нужно проделать, посадив на заднее сиденье трех пассажиров. Видите, даже ближний свет начал слепить. Найдите ручку управления гидрокорректором фар и поверните в положение «полной загрузки автомобиля». Теперь снова посмотрите на фары. Если все в порядке, то на ближнем свете фары заметно опускаются и перестают слепить. Вам остается только, в нужное время, вспоминать про корректор и поворачивать его в нужное положение.

Гораздо хуже, когда вы обнаружили, что одна фара, например, светит вниз, другая вверх и в сторону… Такое бывает после замены блок-фар из-за разбитого стекла. На Ваз-2105, Ваз-2104, Ваз-2107 и их модификациях, фары регулировать легко и удобно. Конечно, если есть возможность, лучше обратитесь в сервис. Там есть оборудование и все сделают как надо. Но и самостоятельно вы, тоже сможете, пусть не идеально, отрегулировать свет фар. Для этого нужна ровная площадка и стена. Поставьте машину в пяти метрах под прямым углом к вертикальной стене и включите ближний свет. На стене вы увидите световые пятна. Посмотрите на рисунок, вот так выглядит распределение света в идеале.

Схема экрана для регулировки ближнего света фар Ваз-2107

Теперь загляните под капот и найдите регулировочные винты. Винт  1 отклоняет свет вверх – вниз, а винт-2 влево – вправо.

Винт 1 поворачивает фару вверх – вниз, винт 2 влево – вправо

Поочередной регулировкой левой и правой фар постарайтесь получить световые пятна как на рисунке.

Вы не поверите, но встречные водители, после этих регулировок, будут вам очень благодарны!

Очищаем дренаж и домкратные гнезда

Для того, чтобы в полостях порогов не скапливалась вода, каждый из них имеет по два дренажных отверстия. Найдите и прочистите их. Очистите домкратные гнезда, чтобы зимой не мучиться с установкой домкрата.

Утепляемся

«Классика», конечно, вечна. Но резиновые уплотнения дверей, со временем, стареют и начинают пропускать воздух. На машинах с солидным пробегом через неплотности дверных проемов уходит очень много тепла. Как быть?

Купите и приклейте дополнительные уплотнители. Они есть в продаже в магазинах запчастей. Можно подобрать подходящие уплотнители в магазинах строительных товаров.

В сильные морозы штатной теплоизоляции под ногами водителя и пассажиров не достаточно. Поэтому многие подкладывают под резиновые полики листы изолона или другого, похожего по свойствам материала.

Мороз не страшен

Если осенью выполнить все вышеописанные работы, ваша автозима станет немного светлее и теплее. Удачи на дорогах!

Сколько весит кузов от ваз 2107?

ВАЗ 2107 2107 1.5 MT (1982 — 2006): 1060 (кг) 1460 (кг). ВАЗ 2107 21074 1.6 MT (1982 — 2006): 1060 (кг) 1430 (кг).

Сколько весит кузов ВАЗ 2107 без двигателя и коробки?

ВАЗ 2107 имеет вес 1049 кг. ВАЗ 2108 имеет вес 945 кг. ВАЗ 2109 имеет вес 915 кг. ВАЗ 2110 имеет вес 1020 кг.

Сколько весит кузов от Камаза?

Масса кузова базовой модели:

Масса кузова: 9050 (кг). Нагрузка на переднюю ось: 3850 (кг). Нагрузка на заднюю тележку: 5200 (кг).

Сколько весит ваз 2105 без салона?

Габаритные размеры Лада 2105 от 4130 x 1620 x 1446 до 4145 x 1620 x 1446 мм, а масса от 976 до 1060 кг.

Сколько весит ваз 2110 без двигателя и коробки?

Габаритные размеры Лада 2110 от 4265 x 1680 x 1420 до 4950 x 1700 x 1440 мм, а масса от 1010 до 1360 кг.

Сколько стоит 1 килограмм черного металла?

Цены на лом металла за кг

Наименование Цена за кг
Лом черных металлов 22 руб
Лом черных металлов 12А1 22 руб
Лом черных металлов 17А 22 руб
Лом оцинкованной стали 10 руб

Сколько весит крыша ваз 2107?

Крыша ВАЗ2107 – 60 кг.

Сколько металла в ваз 21099?

Как мы работаем

Модель ВАЗ Вес авто Вес металла
2106 1045 кг 731 кг
2107 1060 кг 742 кг
2109 945 кг 661 кг
21099 950 кг 665 кг

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

MasteraVAZa » Ремонт кузова ВАЗ 2107 – из учебника автомастера

Наверное, редкий автовладелец не попадал за свою практику в ДТП, пускай даже маленькое и незначительное. Например – задел ворота гаража на выезде или не совсем правильно оценил расстояние до ближайшего столба при развороте.
Последствия таких инцидентов – вмятины, глубокие царапины, редко – сквозные отверстия. И сегодня мы коротко расскажем, как провести кузовной ремонт ВАЗ 2107 своими руками.
Такое вот, на первый взгляд, серьезное повреждение можно устранить всего за 2-3 часа неторопливой работы в гараже.

ВАЗ 2107 перед ремонтом


Сначала немного об авто. ВАЗ 2107 – четырехдверная «классика» в кузове «седан», выпускалась с 1982 года и до лета 2012. Владельцам старых, советских авто повезло немного больше – кузова «семерок» делались из весьма прочной стали, и серьезно повредить их было сложнее.

При должном уходе кузов долгое время практически не подвергается коррозии, слабым местом можно было считать только пороги и крылья, в случае отсутствия защиты.

Мелкий кузовной ремонт

 Вмятины, царапины, пробои

Спереди и сзади кузов надежно защищен добротным металлическим бампером, а потому практически все мелкие повреждения, как правило, приходятся на боковую сторону крыльев или двери.

Полезный совет! Для проведения работ потребуется иметь: автомобильную шпатлевку с затвердителем, грунтовку, 2-3 шпателя разного размера и жесткости, растворитель для краски, наждачная бумага различной зернистости, ну и, конечно же, краска и лак, совпадающие с теми, которыми был окрашен ваш автомобиль. Приготовить все лучше заранее, некоторые цвета красок можно искать долго, и все это время придется кататься с некрасивым пятном шпатлевки.

Обычно все повреждения можно разделить на несколько типов:

  • Царапины. Едва ли не самая распространенная «болезнь» кузовов, особенно в больших городах или у любителей активного отдыха.
    Как правило, нарушают исключительно эстетичный вид, однако глубокие царапины и сколы краски могут привести к появлению ржавчины
    , от которой избавиться гораздо сложнее – требуется старательная очистка наждачной бумагой, в особо запущенных случаях дело может дойти и до частичной замены элемента.
  • Мелкие вмятины. Обычно – неудачно открытая дверь или неаккуратный маневр в гараже. Дефект тоже в большей степени неприятен глазу, чем каким-то образом сказывается на общем состоянии кузова.
  • Крупные вмятины. Легкое ДТП, случайно упущенная на капот деталь с полки, удар от агрессивного пешехода, которому ваше припаркованное авто перекрыло дорогу – все это в итоге дает крупную вмятину. Обычно краска в таких местах скалывается, а потому устранять дефекты такого рода нужно как можно быстрее.
  • Пробои, трещины.
    Часто возникают в местах крупных вмятин.
    Требуют немедленного устранения, т.к. нарушают целостность корпуса. Особо опасны в нижней части – в них будет попадать вода и грязь, и если вовремя не заделать отверстие – придется раскошелится куда как больше.
    Чаще всего в таких случаях меняется поврежденная часть кузова.

Мелкие вмятины и царапины устранить весьма просто – достаточно очистить предполагаемое место работ от загрязнения. Если вмятина довольно глубокая – добираемся до обратной стороны стенки кузова и с помощью киянки и деревянного брусочка-прокладки аккуратными и точными ударами стараемся максимально выровнять поверхность.
Оставшиеся мелкие дефекты можно «доработать» с помощью небольшого легкого молоточка.Пробоину можно аккуратно «загнуть» и зашпатлевать, в редких случаях требуется наваривание изнутри небольшого кусочка металла и последующая его обработка антикоррозионными составами.

Когда поверхность стала более-менее ровной, приступаем к следующему этапу. Крупным наждаком тщательно ошкуриваем поврежденное место.
Размеры обрабатываемой площадки должны быть несколько больше, чем поврежденного места. Мягкой, не ворсистой, тряпкой, смоченной в растворителе, тщательно обрабатываем зачищенную площадку, удаляя остатки краски, старой шпатлевки и жир.
Теперь можно наносить первый, грубый слой шпатлевки. Даже тем, кто занимается подобным делом впервые, потребуется всего пара минут и несколько движений, чтобы понять, как правильно это делать.
Количество слоев делается, исходя из размеров и глубины вмятины.

Полезный совет! Толщина слоя должна находиться в пределах 0,5-2мм, отклонения в большую или меньшую сторону серьезно снизят итоговое качество и долговечность «заплаты».

Каждый слой должен высыхать естественным образом, и, если нет желания провести в гараже весь день, выравнивать вмятину на начальном этапе стоит весьма тщательно.По итогу работ полученная «заплатка» должна быть примерно на полмиллиметра выше уровня слоя краски.
Дожидаемся высыхания последнего слоя и решительно беремся за мелкозернистую наждачную бумагу. Осторожно, чтобы не повредить лакокрасочного покрытия, выравниваем свежую шпатлевку и немного «углубляем» место работ.

Так выглядит первичный результат. Осталось только покрасить в нужный цвет

Оценить результат очень просто – с расстояния в метр-два кузов машины, кроме цвета, ничем не должен отличаться от своего вида до получения повреждения. Главное в процессе шлифовки – не переусердствовать, иначе снова придется лезть за шпателем.

Грунтовка и покраска

Следующий этап – грунтовка. Кисточкой или валиком наносим грунтовку равномерным тонким слоем прямо на шпатлевку. Перед нанесением настоятельно рекомендуем сдуть мелкую пыль с кузова.
Даем около 10-20 минут на высыхание рабочей площадки и приступаем к предпоследней стадии – покраске.Наносимые слои должны быть тонкими и равномерными, всеми силами нужно избегать потеков и появления неровностей.
Если это первый процесс окраски в вашей жизни – потренируйтесь на ненужном куске пластика или железа, а если под руку попадутся ворота гаража – можно будет слегка освежить его интерьер.Краска тоже должна сохнуть самостоятельно.
Сейчас в продаже есть многие быстросохнущие составы, их цена чуть выше, чем у традиционной краски, но сэкономленное время обычно того стоит.Завершающий этап – вскрытие лаком.
Нанесение лакового покрытия практически ничем не отличается от окрашивания, за исключением одной детали – если потек краски еще можно было «сгладить» следующим слоем и сделать почти незаметным, лак такого не простит. Поэтому перед проведением окончательной стадии работ тоже стоит потренироваться, покрыв тонким слоем лака хотя бы небольшой пятачок чего-нибудь, что подвернется под руку.
Ремонт окончен, оставляем все высыхать, причем в месте, где нет пыли и шерсти, а утром можем смело ехать на машине – за ночь практически любой лак высыхает полностью и сравним по прочности и стойкости к повреждениям с заводским.

Масштабный кузовной ремонт

Крылья и пороги

Бывают и более сложные ситуации. Например, вы могли купить машину, предыдущий владелец которой не уделял достаточно внимания соблюдению рекомендаций завода изготовителя относительно нанесения антикоррозионного покрытия и ухода за кузовом.
Проще говоря – вам досталась машина с «гнильцой». Чаще всего, как было уже сказано, страдают пороги и крылья, заменить их в условиях простого гаража чуть сложнее и потребуются некоторые специфические навыки, однако на некоторых этапах работ можно попросить помощи у опытного соседа или пригласить знакомого мастера – цена работ всяко будет в 2-3 раза меньше, чем даже на самом дешевом сервисе.

Полезный совет! Для работ потребуются: болгарка с одним или несколькими, в зависимости от объема работ, дисками, дрель и несколько сверл по металлу, один, а лучше два домкрата в случае замены порогов, сварочный аппарат полуавтоматического типа, пара-тройка струбцин и довольно много свободного времени. Все требуемые компоненты для замены лучше приобрести или подготовить заранее.

Значимые кузовные дефекты можно разделить на две категории:

  • Повреждения в следствии коррозии. Возникают они обычно из-за ненадлежащего ухода за автомобилем, сказываться может и микроклимат, царящий в гараже, где стоит транспорт.
    Слишком влажная среда ускоряет процессы гниения, и через пару лет эксплуатации требуется замена едва ли не всего кузова. Больше всего страдает днище, крылья, пороги, элементы защиты двигателя, в немного меньшей степени – стойки и бампера авто.
  • Повреждения в результате мелких и средних ДТП, неправильных работ по рихтовке. Заканчиваются чаще коррозией, однако бывают случаи, когда замененная деталь просто «отпадает» — могут ослабнуть сварные швы порога или крыла из-за слишком активной езды по неровным дорогам.
    В таких случаях кузов часто подвергается излишней нагрузке. Кроме того, не исключен вариант разрушения швов именно после какой-либо аварии, даже легкой, ведь энергия удара передается всему кузову и ослабленное место может не выдержать.


Замена поврежденной части кузова производится следующим образом. Проблемный участок тщательно обводится чем-то вроде маркера или мела.
Если пострадала только небольшая часть крыла – при должной сноровке можно изготовить заплатку из металла или отделаться только частичной заменой, что немного уменьшит расходы. Пороги обычно сгнивают полностью, так что тут лучше не экономить и срезать их с достаточно большим запасом.
Места сварки необходимо обезжирить и очистить от грязи – если болгарке без разницы, пилить ли ей ржавый или свежекатанный блестящий металл, то сварочный аппарат более привередлив в этом вопросе. Далее, по размерам отверстия, подгоняем заплатку.
Для фиксации хорошо подойдут 2-3 струбцины, в этом деле, при отсутствии рукастого помощника, они незаменимы.Привариваем заплатку, что называется, на совесть.
От того, насколько качественным выйдет сварной шов, зависит срок службы заменяемой части. Эту работу лучше проводить людям с опытом сварки, хотя нередко весьма хороших результатов добиваются и абсолютные новички, особенно после небольшой практике с парой ненужных железок.
Конечное же, при сварке надо соблюдать все меры электробезопасности и пользоваться специальной маской. Руки лучше защитить толстыми брезентовыми рукавицами, а одеться в то, что не жалко будет прожечь.
В случае замены порогов вместе с элементами усилителя пола – жизненно необходимо либо серьезно поднять машину, положив ее практически на бок, либо подыскать гараж, в котором есть смотровая яма.
После окончания сварочных работ швы, при необходимости, подчищаются с помощью болгарки, для этих целей лучше подойдет компактный инструмент. Следующая стадия – нанесения слоя грунтовки и специальной антикоррозионной защиты – приобрести ее можно едва ли не в любом автомагазине.

Так выглядит кузов после окончания работ

Если заменяемой частью было крыло – проводим процесс покраски по той же схеме, что приведена выше, за одним только исключением – шпатлевка будет наноситься относительно тонким слоем, обычно хватает 1-2 проходов.

Подводим итоги, делаем выводы

Как видим, ничего сложного в этом деле нет. Простая инструкция, приведенная выше, поможет выполнить владельцу ВАЗ 2107 ремонт кузова своими руками, а цена такого решения будет в итоге весьма низкой, особенно в сравнении с дорогими сервисами.
Качество при этом страдает очень редко. Если уж возникают сомнения и приведенные рекомендации кажутся не очень подробными, всегда можно посоветоваться с самым разноплановым специалистом – интернетом.
Достаточно просто набрать в строке поиска что-то вроде «ВАЗ 2107 кузовной ремонт» — в выдачу точно попадет несколько видео с подробными инструкциями, да и фото окажутся полезными.
Удачных вам ремонтов, а лучше – полного их отсутствия!

ВАЗ 2107 | Кузов и кабина автомобилей семейства УАЗ-3741

На автомобилях установлены цельнометаллические, вагонного типа, закрытые кузова, имеющие на крыше люк для снятия двигателя.

Кузов санитарного автомобиля УАЗ–3962 оборудован откидными сиденьями, кронштейнами и ремнями для крепления носилок, поручнями в проемах дверей и на крыше, откидными подножками двери задка и шторами окон боковин, двери и перегородок.

Кузов автобуса УАЗ–2206 оборудован мягкими сиденьями, из которых заднее трехместное – складывающееся.

Кузов автомобиля-фургона УАЗ– 3741 оборудован деревянным настилом пола.

Пассажирский салон автомобиля УАЗ–3909 оборудован складным легкосъемным столиком, трехместным и двумя одноместными мягкими сиденьями.

Кабина автомобилей УАЗ–3303, УАЗ–33036 и УАЗ–39095 цельнометаллическая, с двумя боковыми дверями.

Пассажирский салон автомобиля УАЗ–39094 оборудован трехместным мягким сиденьем.


Рис. 8.18. Схема отопления и обдува стекла ветpового окна автомобилей семейства УАЗ–31512: 1 – кpышка люка воздухозабоpника;

2 – патpубок обдува ветpового стекла; 3,4 – тpубки подвода и отвода жидкости; 5 – pадиатоp; 6 – шланги; 7 – заслонка; 8 – pычажок; 9 – кpышка коpоба отопителя; 10 – вентилятоp; 11 – pучка упpавления кpышкой воздуховода



Все кузова и кабины оборудованы отопителем, включенным в систему охлаждения двигателя параллельно основному радиатору. С 1996 г. устанавливается отопитель более высокой производительности. Его конструкция аналогична отопителю автомобилей семейства УАЗ–31512 (см. рис. 8.18).

Рис. 8.19. Дополнительный отопитель автомобилей УАЗ–3962, УАЗ–2206, УАЗ–3909: 1, 4 – пpокладки кожуха воздухозабоpника; 2 – винт; 3 – кожух воздухозабоpника; 5 – пpокладка коpпуса вентилятоpа; 6 – коpпус вентилятоpа; 7 – винт; 8 – pотоp вентилятоpа; 9 – пpокладка диска; 10 – диск; 11 – болт; 12 – пpокладка электpодвигателя; 13 – электpодвигатель;

14 – пеpеключатель; 15 – пучок пpоводов;

16 – кpышка кожуха pадиатоpа отопителя;

17 – пpокладка кpышки; 18 – pадиатоp отопителя; 19 – кожух pадиатоpа отопителя; 20 – штуцеp;

21 – шланги; 22, 23 – соединительные тpубки;

24 – уплотнители; 25 – шплинт; 26 – хомут;

27 – пpокладка тpубок pадиатоpа; 28 – пpокладка pадиатоpа; 29 – pамка облицовочная; 30 – винт; 31 – втулка основания; 32 – болт; 33 – пpокладка коpпуса



Санитарный салон автомобиля УАЗ–3962 и пассажирские салоны автомобилей УАЗ–2206, УАЗ–3909 обогреваются с помощью дополнительного отопителя (рис. 8.19), у которого переключатель 14 электродвигателя вентилятора отопителя установлен в кабине водителя на перегородке с правой стороны.

Рис. 8.20. Стеклоочиститель: 1 – щетки;

2 – левый pычаг щетки;

3 – пpавый pычаг щетки; 4 – пpавая тяга; 5 – левая тяга; 6 – болт кpепления pычага; 7 – специальная гайка; 8 – специальная шайба; 9, 10 – пpокладки; 11 – pучка пеpеключателя; 12 – пеpеключатель; 13 – электpодвигатель



Кузова и кабины оборудованы электрическими стеклоочистителями с двумя щетками (рис. 8.20).

Рис. 8.21. Омыватель: 1 – коpпус насоса с электpодвигателем в сбоpе; 2 – пpовод «массы»; 3 – пpовод «+»; 4 – бачок; 5 – комбиниpованный пеpеключатель; 6 – кpышка; 7, 9 – шланги;

8 – тpойник; 10 – жиклеpы



Для ускорения очистки стекла ветрового окна от грязи на всех автомобилях установлен омыватель (рис. 8.21).

Рис. 8.22. Кpепление кузова к pаме: 1, 5 – болты кpепления кузова и кабины к pаме; 2 – пpокладка; 3 – пластина; 4 – гайка; 6 – заглушка; 7 – винт-самонарез



Рис. 8.23. Кpепление кабины к pаме: а – автомобили УАЗ-3303, УАЗ-33036, УАЗ-39095; б – автомобиль УАЗ-39094; 1, 5 – болты кpепления кузова и кабины к pаме; 2 – пpокладка; 3 – пластина;

4 – гайка



Кабина автомобилей УАЗ–3741, УАЗ–3962, УАЗ–2206, УАЗ–3909 к раме крепятся в десяти точках (рис. 8.22), кабина автомобилей УАЗ–3303, УАЗ–33036, УАЗ–39095 – в четырех точках (рис. 8.23, а), кабина автомобиля УАЗ–39094 – в шести точках (рис. 8.23, б).

Техническое обслуживание

Проверяйте крепление механизмов и деталей арматуры кузова и смазывайте их в соответствии с указаниями таблицы смазывания.

Двери

Для обеспечения надежной работы двери следите за равномерностью зазора между дверью и дверным проемом, величиной зацепления языка замка за защелку (для автомобилей семейства УАЗ–3741), которая должна быть (8±2) мм, правильной установкой направляющего шипа относительно гнезда в стойке кузова. Регулировку зазоров по контуру дверного проема производите перемещением двери в проеме, ослабив затяжку болтов крепления петель на кузове. После регулировки болты вновь затяните.

Регулировку зацепления языка замка за защелку на автомобилях семейства УАЗ–3741 производите подкладками между защелкой и кузовом.

Регулировку правильного положения направляющего шипа производите после регулировки равномерного зазора по периметру двери следующим способом: откройте дверь и ослабьте крепление направляющего шипа настолько, чтобы он не опускался под собственным весом, затем закройте дверь – при этом шип должен занять правильное положение относительно гнезда по вертикали: снова откройте дверь и сдвиньте шип от уплотнителя внутрь  кузова – в этом положении закрепите шип и проверьте с помощью мела его контакт с гнездом в стойке.

Регулировку тормозного механизма поворотных стекол производите затяжкой или ослаблением пружины с помощью гайки на оси рамки стекла.

Стеклоочиститель и смыватель стекла ветрового окна

Шарниры привода стеклоочистителя периодически смазывайте жидкой смазкой. Не допускайте работу щеток по сухому стеклу во избежание порчи стекла, резины щеток и перегрева электродвигателя.

Периодически протирайте стекло ветрового окна и резину щеток стеклоочистителя 10–15% раствором соды для удаления со стекла пленки, образующейся от трения резины о стекло. Не допускайте попадания бензина или масла на резину щеток.

При засорении жиклера омывателя, его разберите и детали продуйте сжатым воздухом.

Направление струи воды регулируйте, изменяя положение жиклера при помощи винта, крепящего жиклер. В случае установки пластмассовых жиклеров направление струи воды регулируйте изменяя положение шариков жиклера при помощи иголки, вставленной в канал (подающее отверстие) шариков.

Во избежание выхода из строя насоса омывателя следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения ниже 20 мм над плоскостью дна.

Не держите омыватель включенным более 10 с.

Крепление кузовов и кабин

Следите за состоянием резиновых подушек и болтов крепления кузова. Проверяйте затяжку гаек и своевременно подтягивайте ослабленные крепления. При разрушении подушек и болтов заменяйте их новыми.

Вентиляция и отопление

Для нормальной работы отопителя каждую осень промывайте радиатор отопителя и прочищайте запорный краник. Во время дождя закрывайте крышку люка вентиляции на передке во избежание попадания воды в вентилятор. Не допускайте засорения отверстия в щитке передка для стока воды из короба вентиляции. При длительной стоянке в зимнее время, а также при безгаражном хранении автомобиля закрывайте крышку люка вентиляции во избежание намерзания снега в коробе вентиляции и накопления в нем пыли.

При сливе жидкости из системы охлаждения двигателя необходимо также сливать жидкость из системы отопления через краник, расположенный на впускном трубопроводе радиатора отопителя кабины. Доступ к кранику спереди снизу автомобиля.

Ремонт

  Снятие кузова и кабины

Снятие кузова или кабины для ремонта или замены производите в следующем порядке:

1. Слейте воду из системы охлаждения двигателя.

2. Отсоедините впускную трубу отопителя кузова от краника.

3. Снимите выпускную трубу отопителя кузова от штуцера водяного насоса.

4. Отсоедините выпускную трубу отопителя кабины от тройника.

5. Отсоедините гидротрубку главного тормозного цилиндра от центрального соединителя (на раме).

6. Снимите уплотнитель рычага стояночной тормозной системы.

7. Отсоедините хомут крепления рулевой колонки на кузове.

8. Снимите рулевое колесо.

9. Снимите уплотнитель пола у рулевой колонки.

10. Отсоедините тяги выбора и переключения коробки передач от кронштейна промежуточных рычагов (на раме).

11. Отверните болты крепления верхней опоры валов переключения раздаточной коробки и снимите пружину.

12. Отсоедините гидрошланг от рабочего цилиндра сцепления.

13. Отсоедините трос привода жалюзи.

14. Отсоедините тросы ручного управления дроссельной и воздушной заслонок.

15. Отсоедините тягу привода дроссельной заслонки от промежуточного рычага привода дроссельной заслонки. Отсоедините тяги ручного управления воздушной и дроссельной заслонок.

16. Отсоедините шланг, находящийся между краном переключения топливных баков и фильтром-отстойником.

17. Отсоедините шланг, находящийся между фильтром-отстойником и топливным насосом.

18. Отсоедините провод «массы» от кузова.

19. Отсоедините у стартера провод, идущий от аккумуляторной батареи.

20. Снимите с рулевой колонки переключатель указателей поворота.

21. Отсоедините гибкий вал спидометра в местах его крепления на кузове и от спидометра.

22. Отсоедините от шасси выходящие из кузова или кабины пучки электропроводов.

23. Отсоедините на боковине капота провод, идущий от датчика указателя уровня топлива к соединительной панели.

24. Отсоедините пучок электропроводов, идущий по раме от соединительной панели.

25. Отверните болты крепления кузова или кабины к раме.

26. Снимите заглушки в настиле пола.

27. Снимите с помощью подъемного механизма кузов или кабину с шасси.

Установку кузова или кабины на шасси производите в обратном порядке.

  Замена дверей

Двери поставляются в запасные части загрунтованными, без окраски в двух вариантах: двери в сборе с арматурой и стеклами (задние двери поставляются без стекол).

Замену двери производите в следующем порядке:

1. Снимите с двери, подлежащей замене, все детали, годные для дальнейшего использования (стекла, арматуру и пр.).

2. Отсоедините электропровода на двери задка.


Рис. 8.24. Пеpедняя двеpь: 1 – двеpь; 2 – обойма с уплотнителем; 3 – pамка с повоpотным стеклом; 4 – уплотнитель повоpотного стекла на стойке; 5 – пеpедняя стойка опускного стекла; 6 – винт; 7 – желобок; 8 – опускное стекло; 9 – желобок; 10 – пpокладка; 11 – обойма опускного стекла; 12 – задняя стойка; 13 – буфеp упоpа опускного стекла; 14 – скоба деpжателя; 15 – винт; 16 – упоp; 17 – напpавляющий щип; 18, 20, 21, 22 – винты; 19 – кpонштейн нижний пеpедней стойки; 23 – замок двеpи с пpиводом; 24 – шайба; 25 – наpужная pучка двеpи; 26 – кpышка люка; 27 – нижняя петля двеpи на кузове; 28 – огpаничитель откpывания двеpи; 29 – веpхняя петля двеpи на кузове; 30 – внутpенняя pучка двеpи; 31 – винт; 32 – гайка; 33 – специальная шайба; 34 – пpужина; 35 – шайбы



3. Снимите ограничитель 28 (рис. 8.24) двери.

4. Отверните винты крепления петель двери на кузове.

5. Снимите дверь.

6. Установите предварительно окрашенную новую дверь в проем и вверните винты петель, не затягивая их.

7. Отрегулируйте положение двери по зазорам в проеме (см. раздел «Техническое обслуживание») и закрепите ее.

8. Подсоедините электропровода на двери задка.

  Снятие и установка стеклоподъемника

Снятие и установку стеклоподъемника производите в следующем порядке:

1. Отверните винты крепления передней стойки 5 (см. рис. 8.24) опускного стекла.

2. Откройте поворотное стекло и опустите стойку.

3. Выньте опускное стекло 8, поднимая его.

4. Снимите старый стеклоподъемник с кронштейном.

5. Установите новый стеклоподъемник и кронштейн натяжных роликов, не затягивая болты крепления кронштейна.


Рис. 8.25. Механизм пе-pемещения стекла пеpедней двеpи: 1 – pучка стеклоподъемника; 2 – скоба; 3 – облицовочная pозетка; 4 – стеклоподъемник в сбоpе; 5 – pолик; 6 – ось pолика; 7 – тpос;

8 – кpонштейн натяжных pоликов в сбоpе



6. Натяните трос 7 (рис. 8.25) перемещением вниз кронштейна 8 натяжных роликов и затяните гайки.

7. Установите облицовочную розетку 3 ручки, вставьте скобу 2 в гнездо на ручке и установите ручку на стержень стеклоподъемника.

8. Вращением ручки стеклоподъемника перемотайте трос на барабане в положение, соответствующее крайнему нижнему положению опускного стекла. Затем, сделав три оборота в обратном направлении, установите кронштейн обоймы опускного стекла в середине люка и закрепите опускное стекло на тросе.

Снятие замка передней двери автомобилей семейства УАЗ–3741

Снятие замка передней двери производите в следующем порядке:

1. Снимите крышку 26 (см. рис. 8.24) люка, как указано выше.

2. Отверните винты крепления наружной ручки 25 и снимите ее вместе с корпусом.

3. Отверните винт крепления внутренней ручки и снимите ее вместе с облицовочной розеткой.

4. Отверните винты крепления привода замка.

5. Отверните винты крепления замка и утопите выступающую часть стержня привода.

6. Снимите замок 23 вместе с тягой и приводом через люк.

Установку производите в обратном порядке.

Снятие замка двери автомобилей семейства УАЗ–31512

Снятие замка двери производите в следующем порядке:

1. Отверните винт крепления ручки внутренней блокировки и снимите с оси ручку, розетку и прокладку ручки.

2. Отверните два винта крепления внутренней ручки открывания двери.

3. Отверните два винта крепления усилителя замка к внутренней панели двери и два винта крепления усилителя к торцу двери. Имейте ввиду, что нижние винты имеют обычную гайку.

4. Снимите замок с усилителем и приводом.

5. Разберите привод и отверните винты крепления замка к усилителю.

Установку замка производите в обратном порядке (регулировку привода замка см. ниже).

Доработка дверей и установка накладных замков

На ранее выпущенные автомобили семейства УАЗ–31512 взамен замков модели УАЗ–469 могут быть установлены накладные запирающиеся замки с ручками безопасного типа. Комплекты таких замков (см. табл. 8.1) реализуются предприятием.

Рекомендуется следующий порядок установки замков:

1. Снимите с двери замок, наружную и внутреннюю ручки, со стойки кузова – защелку.


Рис. 8.26. Внутренняя панель левой двери



Рис. 8.27. Наружная панель левой двери



2. Разметьте и вырежьте фигурное отверстие на внутренней панели двери (рис. 8.26), разметьте и просверлите два отверстия «Б» и «В» Ж 7 мм (рис. 8.26, вид А). Срубите усилитель «А» (рис. 8.27). Для удобства работы дверь рекомендуем снять.

Рис. 8.28. Приспособления для выполнения подштамповки под установку гайки-клинч М6



3. Выполните подштамповки и расточите отверстия «В» и «Г» как показано на рис 8.26, I. Для выполнения подштамповки используйте одно из приспособлений, изображенных на рис. 8.28. Предпочтительнее применять приспособление 8.28, а, при применении приспособления 3196 возможно незначительное повреждение окрашенных поверхностей. 4. Установите в отверстия «В» и «Т» гайки 29 и расклепайте (рис. 8.26, I).

Рис. 8.29. Внутренняя панель левой двери



5. Разметьте, вырежьте и просверлите на внутренней панели двери одно прямоугольное отверстие, два овальных отверстия и одно отверстие Ж 20 мм (рис. 8.29). 6. Раззенкуйте отверстие на наружной панели двери с Ж 22 мм до Ж 25 мм (рис. 8.27, сечение А–А). 7. Разметьте и просверлите два отверстия Ж 8 мм на наружной панели двери (рис. 8.27).
Рис. 8.30. Общий вид замка и привода (наименование поз. см. в табл. 8.1)

8. Установите противошумные пластины 7 на левую тягу 5 внутренней ручки (рис. 8.30).

9. Установите левую тягу 5 внутренней ручки с пластинами 7 на рычаг внутреннего привода левого замка 1, закрепите конец пластины 7 на тяге 5.

10. Установите внутреннюю ручку 16 на второй конец тяги 5, закрепите конец пластины 7 на тяге 5.

11. Установите замок с приводом на внутреннюю панель двери, совместив отверстия в усилителе замка с отверстиями на внутренней панели двери. Закрепите усилитель с замком двумя винтами 19, шайбами 20, гайкой 15 и шайбой 28 (рис. 8.30, сечения Б–Б и Е–Е), двумя винтами 21, шайбами 22, гайкой 15 (рис. 8.30, сечение Д–Д и Ж–Ж). Подтяните винты крепления замка к усилителю.

12. Установите внутреннюю ручку 16 с прокладкой 17 на внутреннюю панель двери, совместив отверстия кронштейна ручки с отверстиями во внутренней панели двери. Закрепите внутреннюю ручку двумя винтами 23 с шайбами 24 и 25.

13. Установите переднюю левую наружную ручку двери 11 с механизмом запирания на наружную панель двери, через отверстия во внутренней панели двери Ж 20 и через отверстие в усилителе замка закрепите ручку винтами 27 с шайбами 22 и 28.

14. Установите прокладку 10, розетку 9 и ручку внутренней блокировки 8 на ось ручки внутренней блокировки замка, закрепите винтом 26.

15. Проверьте работу замка наружной и внутренней ручками, а также блокировку замка при помощи внутренней ручки блокировки. При необходимости отрегулируйте работу привода замка смещением внутренней ручки вдоль овальных отверстий во внутренней панели двери. Замок должен срабатывать в промежуточном и полностью закрытом положениях без заеданий.

16. Установите левую защелку 3 на имеющиеся отверстия в стойке кузова. Закрепите винтами 19 с шайбами 20.

17. Проверьте совместную работу замка и защелки. Для нормальной работы замка рекомендуется выдержать размер 3–0,5 (рис. 8.30, разрез Г–Г) установкой, при необходимости, под защелку 3 пластины 18 или регулировкой двери в петлях.

Порядок установки замков, ручек и защелок правых дверей аналогичен.

Снятие и установка стеклоочистителя автомобилей семейства УАЗ–3741*

Снятие стеклоочистителя производите в следующем порядке:

1. Снимите с переключателя ручку 11 (см. рис. 8.20), отверните гайку и подайте переключатель внутрь панели приборов.

2. Отсоедините электропровод, идущий от электродвигателя 13 к указателю давления масла.

* Снятие и установку стеклоочистителя автомобилей семейства УАЗ–31512, расположенного на раме ветрового стекла, производите аналогично

3. Отверните болты 6 и снимите рычаги 2 и 3 вместе со щетками.

4. Отверните гайку 7, снимите шайбы 6 и прокладки 9.

5. Отверните гайки крепления редуктора в сборе и электродвигателя к кузову.

6. Вдвиньте внутрь кузова оси рычагов щеток, выньте стеклоочиститель, перемещая его вправо под панель приборов.

Установку стеклоочистителя производите в обратном порядке.

Снятие и установка стеклоочистителя автомобилей семейства УАЗ–31512

Снятие стеклоочистителя производите в следующем порядке:

1. Отсоедините провод питания (штекерное соединение).


Рис. 8.31. Стеклоочиститель автомобилей семейства УАЗ–31512: 1 – моторедуктор с кронштейном; 2 – болт крепления кронштейна моторедуктора; 3, 15 – пружинная шайба; 4, 16 – шайба; 5 – кронштейн крепления стеклоочистителя; 6,13 – тяги; 7 – прокладка; 8 – распорная втулка; 9 – шайбы;

10 – щетки; 11 – pычаги щеток; 12 – защитный колпачок;

14, 18 – гайка; 17 – колпачок; 19 – штуцер; 20 – упор кронштейна моторедуктора



2. Поднимите защитные колпаки 12 рычагов щеток (рис. 8.31), отверните гайки 14, снимите шайбы 15 и 16.

3. Снимите рычаги щеток 11 с осей штуцеров 19.

4. Снимите колпачки 17 и отверните гайки 18 крепления штуцеров.

5. Снимите шайбы 9, распорные втулки 8 и прокладки 7.

7. Вдвиньте внутрь кузова штуцеры 19.

8. Отверните три болта 2 крепления кронштейна моторедуктора и выньте привод стеклоочистителя.

Установку стеклоочистителя производите в обратном порядке.

Снятие и установка стекла ветрового окна

Снятие стекла ветрового окна производите в следующем порядке:

1. Отверните болты 6 (см. рис. 8.20) и снимите рычаги 2 и 3 вместе со щетками.

Рис. 8.32. Ветpовое стекло: 1 – уплотнитель ветpового стекла; 2 – ветpовое стекло; 3 – pаспоpный вкладыш уплотнителя стекла



2. Выньте из уплотнителя стекла ветрового окна распорный вкладыш 3 (рис. 8.32), установленный с внутренней стороны стекла.

3. Выньте стекло 2 вместе с уплотнителем 1, постепенно подавая его наружу нажатием руки и легкими ударами резинового молотка по верхнему краю стекла с внутренней стороны.

4. Снимите уплотнитель 1 со стекла 2. Установку нового ветрового стекла производите в следующем порядке:

1. Промазав гнездо уплотнителя, в которое вставляется стекло, резиновым клеем или мастикой, наденьте уплотнитель на стекло так, чтобы канавка для распорного вкладыша была обращена внутрь, а стык был расположен посередине вверху.

2. Прижмите снаружи стекло вместе с уплотнителем к отбортовке проема. Так как стекло не всегда свободно входит в проем окна, применяйте рычаги с резиновыми роликами, при помощи которых осторожно прижимайте стекло к гнезду. После этого заправьте деревянной лопаткой с внутренней стороны кромку уплотнителя за отбортовку проема.


Рис. 8.33. Опpавка для установки pаспоpного вкладыша: 1 – pаспоpный вкладыш;

2 – уплотнитель; 3 – опpавка для установки pаспоpного вкладыша



3. Вставьте с помощью оправки 3 (рис. 8.33) распорный вкладыш 1 в канавку уплотнителя 2 по всей длине.

4. Установите на место рычаги со щетками стеклоочистителя.

5. Очистите стекло от клея или мастики. Установку ветрового стекла производите вдвоем. В то время как один вдавливает стекло в проем снаружи, другой с помощью оправки вставляет распорные вкладыши в канавку уплотнителя.

Снятие и установка опускного и поворотного стекол передней двери

Снятие опускного и поворотного стекол производите в следующем порядке:

1. Отверните винты крепления крышки люка и снимите крышку.

2. Опустите стекло в нижнее положение и выверните винты 15 (см. рис. 8.24) крепления скобы 14 держателя к тросу.

3. Отверните винты 6 и 18 крепления передней стойки опускного стекла.

4. Опустите и наклоните переднюю стойку 5 в сторону поворотного стекла, предварительно открыв его.

5. Выньте опускное стекло.

6. Наклоните стойку 5 в противоположную сторону.

7. Отверните винты 31 крепления обоймы поворотного стекла на наклонной части двери и винты на нижнем конце уплотнителя.

8. Потяните поворотное стекло в проем окна и выньте его.

9. Отверните гайку 32 тормозного механизма, снимите пружину 34, шайбы 33 и 35.

10. Опилите развальцованную головку заклепки верхней оси вращения рамки стекла, выбейте заклепку и выньте рамку 3 вместе со стеклом.

11. Выньте стекло и прокладку из рамки.

Установку стекла в рамку производите вместе с резиновой прокладкой. Выступающие за рамку края прокладки обрежьте. Остальные операции по установке поворотного и опускного стекол производите в обратном порядке. Установите новую верхнюю ось вращения рамки (трубчатую заклепку) и развальцуйте при сборке.

Снятие и установка поворотного и неподвижного стекол окон боковины и задней двери автомобилей УА3–3962, УАЗ–2206 и УАЗ–3909

Снятие поворотного стекла вместе с рамой производите в следующем порядке:

1. Снимите поручень на задней двери.

2. Снимите обивку в зоне поворотного стекла.


Рис. 8.34. Окно боковины кузова: 1 – неподвижное стекло;

2 – pаспоpный вкладыш уплотнителя; 3 – уплотнитель; 4 – пpокладка; 5 – стойка; 6 – повоpотное стекло; 7 – пpокладка; 8 – pамка повоpотного стекла; 9 – уплотнитель повоpотного стекла; 10 – гвоздь специальный; 11 – шплинт;

12 – шайбы; 13 – ось; 14 – шайбы специальные; 15 – пpужина; 16 – гайка; 17 – шайбы



3. Отверните гайку 16 (рис. 8.34), снимите пружину 15 и шайбы 14 и 17.

4. Расшплинтуйте верхнюю ось вращения рамки стекла, выньте ось 13 и шайбы 12.

5. Снимите рамку 8 со стеклом.

6. Выньте стекло 6 и прокладку 7 из рамки. Установку поворотного стекла производите в обратном порядке.

Снятие неподвижного стекла окон боковины и задней двери производите в следующем порядке:

1. Выньте из уплотнителя стекла распорный вкладыш 2.

2. Нажимая рукой на верхнюю часть стекла со стороны, противоположной снятому вкладышу, выньте стекло из уплотнителя.

Установку неподвижного стекла производите в следующем порядке:

1. Уложите уплотнитель 3 в проем окна.

2. Установите изнутри кузова стекло 1 в нижний паз уплотнителя. Постепенно заправляя деревянной лопаткой кромку уплотнителя за край стекла, установите стекло на место.

3. Вставьте распорный вкладыш в канавку уплотнителя по всей длине.

Снятие и установку стекол окон двери задка, внутренней перегородки кузова автомобиля УАЗ–3741, передних стекол боковины автомобиля УАЗ–2206, задней стенки кабины автомобилей УАЗ–3303, УАЗ–33036, УАЗ–39094 и задних боковых стекол автомобилей УАЗ–39094, УАЗ–39095 производите аналогично снятию и установке неподвижного стекла окна боковины.

Ремонт металлических панелей кузовов и кабин

Вмятины и глубокие царапины на металлических панелях кузовов и кабин устраняйте правкой.

Вмятины, не имеющие перегибов и вытяжек металла, устраняйте с помощью выколоток и специальных деревянных или резиновых молотков.

Вмятины, вызвавшие перегибы и вытяжку металла, а также глубокие царапины устраняйте выколоткой с последующей рихтовкой.


Рис. 8.35. Комплект инстpумента для пpавки кузова: 1 – поддеpжки; 2 – pихтовочные молотки; 3 – деpевянная киянка; 4 – pашпиль для зачистки неpовностей



Выколоткой восстанавливайте первоначальную форму детали, а рихтовкой окончательно выровняйте поверхность. В комплект инструмента для правки кузова (рис. 8.35) входят специальные молотки и поддержки, подкладываемые с внутренней стороны панели. Рабочая поверхность инструмента для выколотки и рихтовки должна быть совершенно гладкой. Для правки и рихтовки деталей кузова и оперения пользуйтесь специальным набором приспособлений и инструмента.

Небольшие неровности, которые не удается выправить рихтовкой, выровняйте, заплавляя их оловянисто-свинцовыми припоями или порошковой пластмассой. При применении припоя ремонтируемый участок зачистите до блеска и облудите паяльной пастой, не требующей предварительного травления поверхности соляной кислотой, после чего нанесите припой ПОС–18 или ПОС–30. Затем зачистите и прошлифуйте шлифовальной шкуркой выровненный участок, подготовив его для последующей окраски.

При применении пластмассы выравниваемый участок предварительно обработайте абразивным камнем для получения шероховатой поверхности, затем прогрейте до температуры 160– 180°С, не допуская перегрева, вызывающего появление цветов побежалости. На нагретую поверхность при помощи установки для газопламенного напыления пластмасс нанесите термостойкую пластмассу до заполнения всей вмятины и получения ровной поверхности. Производя напыление, периодически уплотняйте пластмассу, проглаживая поверхность стальным катком. Выровненную поверхность после затвердевания пластмассы зачистите и прошлифуйте.

Трещины и пробоины после устранения неровностей поверхности заварите, используя при значительных повреждениях заплаты. Для выполнения сварочных работ применяйте газовую сварку, устанавливая горелку с наконечником № 1 при работе с металлом толщиной 0,5–1 мм и с наконечником № 2 для металла толщиной 1–3 мм.

При устранении отдельных неровностей на поверхности кузова можно применять специальные мастики, приготовленные на основе эпоксидной смолы.

Изношенные и рваные отверстия для болтов крепления кузова к раме восстановите наваркой.

Кузов после ремонта загрунтуйте и окрасьте. Пол кузова снаружи покройте слоем шумопоглощающей мастики толщиной 1–3 мм.

Замена троса стеклоподъемника


Рис. 8.36. Замена тpоса стеклоподъемника: 1 – тpос; 2 – баpабан; 3 – ось стеклоподъемника



Для замены троса 7 (см. рис. 8.25) снимите стеклоподъемник 4. Отпаяв концы троса, снимите его. Возьмите трос того же диаметра и, чтобы избежать его вытяжки после сборки стеклоподъемника, предварительно подвергните его натяжению усилием 150 кгс. Затем из этого куска троса заготовьте трос длиной 1767 мм, облупите его концы и вставьте их в отверстия барабана 2 (рис. 8.36), опаяйте концы. Уложите на барабан 3 витка троса, а затем разложите его по трассе, как это указано на рис. 8.23. Установите на место механизмы перемещения стекла.

Накладки на кузов ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108

Статья о накладках на кузов автомобилей ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108.

Кузов ВАЗ-2108 имеет трехдверную цельнометаллическую сварную несущую конструкцию. Автомобиль обладает вариантами как пассажирского, так и грузопассажирского кузова. ВАЗ-2109 имеет пятидверный кузоа. Наружные и внутренние панели боковин имеют проемы для передних и задних дверей. Остальные детали и элементы каркаса кузова ВАЗ 2109 конструктивно не отличаются от каркаса кузова ВАЗ 2108.

Накладки на кузов ВАЗ

Каркас и оперение кузова. Накладки на кузов ВАЗ

К основным элементам каркаса относят следующие элементы: передок, полы, боковины, крыша с рамой ветрового окна, задок, силовые элементы каркаса (лонжероны, поперечины, стойки).

К деталям оперения кузова относят такие кузовные детали: лицевые панели кузова и навесных узлов (передних дверей, капота, двери задка, передних крыльев).

Все детали и узлы кузова, кроме навесных, составляют собой единое целое, сваренное контактной точечной сваркой, а сильно нагруженные детали дополнительно приварены электродуговой сваркой. Перед кузова состоит из вертикального щитка (49) передка, брызговиков передних крыльев (4), поперечин 1 и 54, панели рамки радиатора (55), передних лонжеронов (50), соединителей, стоек (51), коробки воздухопритока и прочих мелких деталей. Коробка воздухопритока приварена к щитку передка. Пол кузова включает в себя панели переднего (44), среднего (38) и заднего (30) пола. Панель переднего пола имеет корытообразную форму, а посредине тоннель для труб выпускной системы, трубопроводов и топливопроводов. Тоннель предохраняет их от повреждений. Панель заднего пола имеет цельноштампованную нишу для запасного колеса. Вдоль всего пола привариваются лонжероны, которые образуют с передними (50) и задними (35) лонжеронами единые скрытые продольные полости вдоль днища всего автомобиля. Как к лонжеронам, так и к скрытым полостям есть хороший доступ. К полу приварена передняя (46), средняя (36) и задняя (29) поперечины, а также усилители и надставки пола.

накладки на кузов ВАЗ 2108

Правая (7) и левая (23) боковины кузова состоят из наружных и внутренних панелей. Наружные панели боковин выполняются цельными деталями с центральными и задними стойками, с проемами боковых окон. Внутренние панели изготавливаются едиными вместе с наружными арками колес, с усилителями стоек. Сзади боковины имеют усилители и у правой боковины нишу для сепаратора паров бензина, а также желобки и фланцы под уплотнители дверей. Для увеличения жесткости между нижними частями наружных и внутренних панелей боковин, образующих пороги дверей, устанавливаются нижние накладки боковин (39). Усилители устанавливаются у передних и центральных стоек боковин. Рама ветрового окна изготавливается одной деталью, к которой приваривают вверху и внизу усилители. Внутренняя стойка рамы ветрового окна (16) увеличивает жесткость передней стойки и образует две изолированные полости. Панель крыши (10) имеет два усилителя (11). Сзади к панели привариваются две балки с усилителями (18) для навески двери задка (17) и спереди передняя балка (9). Панель задка (25) имеет верхнюю поперечину, присоединяется сваркой к задней поперечине, заднему полу и боковинам кузова. На панели задка устанавливаются задние фонари.

Оперение кузова включает панели передних крыльев (2), наружные панели боковин и рамы ветрового окна (12), панель крыши (10), панель задка (25), а также наружные панели дверей и капота (6).

Накладки на кузов автомобилей ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108

Основные детали кузова штампуют из листовой малоуглеродистой стали. Толщина основных деталей кузова составляет 0,8мм, а наружных панелей дверей и передних крыльев — 0,7мм, усилителей 1-1,2мм. Мелкие детали штампуют из стали толщиной 0,8-2,5мм. Передние крыля (2) крепятся к каркасу кузова с помощью 8 самонапрягающхся болтов, 4 по верхнему фланцу крыла к брызговикам, по 1 болту спереди внизу и сзади внизу и 2 болтами к передним стойкам под крыльями. Уплотнительные прокладки под крыльями уменьшают вибрацию крыльев при движении автомобиля. Спереди кузов прикрывается облицовкой радиатора, её обычно изготовливают из микропористого пенополиуретана с добавкой мелкоизмельченного стекловолокна. Облицовка окрашивается под цвет кузова, крепится винтами к кузову внизу по концам, спереди и сверху под капотом. Капот (6) состоит из наружной и внутренней панелей, изготовленных из листовой стали толщиной 0,8мм. Панели соединяются между собой загибкой фланцев с клеем. Между панелями устанавливаются расширяющиеся прокладки. Капот навешивается на петли по заднему краю. Впереди капот опирается на резиновые буферы.

Передние двери 24 и 28 и задние 26 в ВАЗ 2109 состоят из наружных и внутренних панелей, рамок окон и усилителей. Каждая дверь навешивается на две петли, которые неподвижными звеньями крепятся болтами к стойкам кузова. Подвижные звенья петель привариваются к усилителям дверей. За счет увеличенных отверстий под болты крепления двери допускается на незначительную величину регулировка зазора между дверью и кузовом. Дверь (17) задка навешивается на заднюю балку (18) крыши на две петли. В открытом положении дверь удерживается двумя газонаполненными упорами. Упоры крепятся шарнирно к кузову и двери. В трубчатый верхний корпус упора вставляется поршень, шток которого выходит из корпуса через уплотнитель. Между поршнем и донышком корпуса находится специальная, смазывающая поршень и шток жидкость и газ. Поскольку газ находится в корпусе под давлением, разборка упора не допускается.

Видео тюнинга ВАЗ

Теги: Накладки на кузов ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108.

Из чего состоит пол кузова ВАЗ 2107 — Кузов — Авто — Каталог статей

Своими руками решили отремонтировать пол (дно) кузова ВАЗ2107?

Не знаете из каких частей состоит пол кузова «семёрки»?

Как называются запчасти пола кузова ВАЗ 2107, что бы купить их в магазине?

Если Вы задаётесь этими вопросами, то значит Вы попали по адресу.

Пол кузова состоит из двух основных частей — передний пол и задний пол. А эти части в свою очередь состоят ещё из некоторых составляющих запчастей.

В прочем, что бы не писать много букв, а вам не читать их, вот вам фото и таблицы. Думаю разберётесь. Удачного ремонта.

Передний пол

Таблица из чего состоит передний пол ВАЗ 2107(любых модификаций)

№ поз. № дет.(каталожн.) Кол-во Наименование
1 21010-5101066 1 Соединитель перегородки правый
2 21010-5101070 1 Соединитель перегородки задний правый
3 21010-5101152 1 Кронштейн домкрата задний правый
4 21010-5101106 2 Соединитель центральной перегородки
5 21010-5101081 1 Поперечина пола передняя
6 21010-5101068 1 Соединитель передней перегородки
правый
7 21010-5401100 1 Накладка боковины правая
8 21010-6810024 1 Кронштейн передний
9 21010-5101300 1 Лонжерон передний правый
10 21010-5101310 1 Усилитель переднего лонжерона правый
11 21010-5101311 1 Усилитель переднего лонжерона левый
12 21010-5101060 1 Кожух пола над коробкой передач
13 21010-5101030 1 Панель пола
14 21010-5101301 1 Лонжерон передний левый
15 21010-5101075 1 Кронштейн домкрата передний левый
16 21010-5101074 1 Кронштейн домкрата передний правый
17 21010-5101114 1 Поперечина пола задняя
18 21010-5101116 2 Кронштейн задней поперечины пола
19 21010-5101122 1 Кронштейн правый
20 21010-5101384 1 Скоба
21 21010-3920110 4 Усилитель
22 21010-5101126 1 Кронштейн левый
23 21010-5101067 1 Соединитель перегородки левый
24 21010-5101153 1 Кронштейн домкрата задний левый
25 21010-5101071 1 Соединитель перегородки задний левый
26 21010-5401101 1 Накладка боковины левая
27 21010-5101069 1 Соединитель передней перегородки
левый
28 21010-6810027 1 Кронштейн левый
29 21010-5810056 4 Пластина
30 21050-6810030 2 Кронштейн
31 21010-6810026 1 Кронштейн правый

Задний пол

Таблица  из чего состоит задний пол ВАЗ 2107(любых модификаций)

№ поз. № дет.(каталожн.) Кол-во Наименование
1 21010-5100022-00 1 Поперечина передняя заднего пола в
сборе
2 21010-5101192-00 1 Поперечина передняя заднего пола
3 21010-5101196-00 2 Палец верхнего крепления
амортизатора
4 21010-5101202-00 1 Кронштейн крепления штанги
5 21010-5101133-00 1 Лонжерон пола средний левый
6 21010-5101132-00 1 Лонжерон пола средний правый
7 21010-5101225-00 2 Чашка верхняя пружины задней
подвески
8 21050-5101086-00 1 Надставка заднего пола передняя
9 21030-5101176-10 1 Пол топливного бака
10 21010-5101169-00 1 Кронштейн
11 21050-5101184-00 1 Усилитель панели задка
12 21050-5101370-00 1 Лонжерон заднего пола правый
13 21050-5101371-00 1 Лонжерон заднего пола левый

 

Похожие материалы

Скачать файл Lada 2107 Кузов для печати • Шаблон для 3D-печати ・ Культы

?

Качество создания: 3,7/5 (3 голоса)

Оценка членов на пригодность для печати, полезность, уровень детализации и т.д.

Ваш рейтинг: 0/5 Удалить

Ваш рейтинг: 0/5

  • 👁 2.6к Просмотры
  • 2 нравится
  • 8 загрузки

Описание 3D модели

Лада 2107 Кузов для печати, с разной толщиной стенок.

Все модели подготовлены для печати в разных масштабах, модель имеет несколько версий с разной толщиной стенок для облегчения печати.

Информация о файле 3D-принтера

  • Формат 3D-дизайна : ZIP Сведения о папке Закрывать

    Подробнее о форматах

  • Последнее обновление : 01.02.2021, 11:17
  • Дата публикации : 2019/10/24 в 22:52

Авторские права

©

Теги

Создатель


Бестселлеры категории Игры


Хотели бы вы поддержать культы?

Вам нравятся культы и вы хотите помочь нам продолжить приключение самостоятельно ? Обратите внимание, что мы небольшая команда из 3 человек , поэтому нам очень просто поддерживать деятельность и создавать будущие разработки .Вот 4 решения, доступные всем:

  • РЕКЛАМА: Отключите блокировщик баннеров AdBlock и нажмите на наши рекламные баннеры.

  • ПРИСОЕДИНЕНИЕ: Совершайте покупки в Интернете, нажав на наши партнерские ссылки здесь Amazon или Aliexpress.

  • ПОЖЕРТВОВАТЬ: Если вы хотите, вы можете сделать пожертвование через PayPal здесь.

  • САЛАФОН: Пригласите своих друзей, откройте для себя платформу и великолепные 3D-файлы, которыми делится сообщество!

Запчасти Лада Нива 4 х 4 | Дроссельная заслонка газовая стойка карбюраторная 2103, 2106, 2107 и Лада Нива, 2103-1108030-10

Запчасти Лада Нива 2121 Лада седан и 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.Ассортимент нашей продукции включает в себя генераторы, выхлопные трубы, карданные шарниры, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, указатели поворота, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках по ремонту и обслуживанию вашей Лада Нива. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните.

Вы можете найти в следующих категориях:

Ведущий вал / привод дифференциала Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Lada Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, хомуты, коллекторы, каталитический нейтрализатор для Lada и Lada Niva
Лак авто / лак для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / цвета или спрей в баллончике и в виде цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Светотехника для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, рефлекторы, стекла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, лампы, задние фонари, выключатель для освещения, фар, Glübirnen Lada Niva
Тормоза Детали тормозные, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Бремстромель, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнители + помогает Лада Нива

Прокладки + СПИД Лада Нива: Уплотнитель коллектора, прокладка выпускного коллектора, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, гидросальник помпы, прокладка подогрева клапана, уплотнитель бензонасоса
Электрическая Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска/амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, рессоры подвески, листовая рессора
Фильтры: масляный, воздушный, бензиновый для Лада и Лада Нива

Фильтр масляный, фильтр воздушный, топливный фильтр
Трансмиссия, коробка передач, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, Трансмиссия, Раздаточная коробка, Комплекты подшипников
Детали салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые уплотнители и все для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
карданный вал

Деталь салона Лада Нива: потолок, ковер, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, торпедо , полка задняя, ​​руль
Детали кузова Лада Нива

Кузов, панели кузова, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер/отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, подогрев, трубка, подогрев двигателя
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, поворотный кронштейн, руль, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найдите запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке Ремкомплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматический и статический
Зеркало Lada Niva

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Лада Нива тюнинг запчасти

Лада Нива Тюнинг: Экскаваторы, Молдинги, Расширители колесных арок, Молдинги, Накладки, Защитные опоры, Ветровик, mad guard, Эмблема, Шильдик, Спортивный руль, Ступица руля
Мойка Лада Нива

Бачок омывателя, насос для промывки бачка, дворник, тяга дворника
Лада Нива Магазин инструментов

Инструменты, оборудование для мастерских
Зажигание, Распределитель, свечи, катушка зажигания зажигание,
взорван

В нашем интернет-магазине Вы найдете практически все запчасти
на Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти подходящую деталь для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

LADA ВАЗ 2101-2107 Расширители арок JDM широкий обвес колесная арка 2.75 70мм 4шт










крыло универсальное изготовление Преимущество наших расширителей крыльев в том, что вы можете изменить их форму и обрезать так, как вам нравится, создавая свой собственный стиль.Схематический чертеж расширителей арок «Классический» 70мм.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО С НАШИМИ КЛАССИЧЕСКИМИ КРЫЛАМИ. Мы готовы сделать полный.

3,5 м (11,5 футов). Универсальные крылья подходят для любого автомобиля. Классическая серия — это переосмысление «старого стиля» в новой оболочке. Гладкая форма подчеркивается прямым краем, а заклепки четко выделяются.

3D-технологии используются при проектировании кранцев, и они изготавливаются на заводе с высокой точностью.Расширители Jumdoo Fenders изготовлены из гибкого и отказоустойчивого АБС-пластика. В процессе производства мы добавляем специальные химические вещества, чтобы обеспечить защиту от ультрафиолета и предотвратить потерю цвета крыльями. Товар «LADA ВАЗ 2101-2107 Расширители колесных арок JDM 2.75 70мм 4шт» в продаже с 13 февраля 2018 г. Этот товар находится в категории «eBay Motors\Запчасти и аксессуары\Автозапчасти\ Экстерьер\Крылья». Продавец «Джамду» и находится в Челябинске. Этот товар может быть отправлен по всему миру.
  • Страна/регион производства: Российская Федерация
  • Материал: высококачественный АБС-пластик
  • Количество штук: 4
  • Список комплектов
  • : №
  • Комплект: 4 шт.
  • Тип: расширители арок
  • Размер (ширина): 2,75 дюйма (70 мм)
  • Размер (длина): 30,7 дюйма (780 мм)
  • Размер (высота): 18,5 дюймов (470 мм)
  • Особенности: Устойчивый к царапинам
  • Вес: 720 г
  • Совместимость: Фиат 124.LADA Signet, Рива, Нива, Самара, 2106
  • Цвет: черный
  • Поверхность: Глянцевый черный.
  • Номер детали производителя: C-70
  • Размещение на транспортном средстве: слева
  • Торговая марка: jumdoo
  • Тип установки: Performance/Custom
  • Гарантия: 30 дней
  • Способ крепления: клей



Экстерьер LADA ВАЗ 2101-2107 Расширители арок JDM широкий обвес колесная арка 2.75 дюймов 70 мм 4 шт. Автомобильная

Экстерьер LADA ВАЗ 2101-2107 Расширители арок JDM широкий обвес колесная арка 2.75″ 70мм 4шт Авто

LADA ВАЗ 2101-2107 Расширители колесных арок JDM комплект колесных арок 2.75″ 70мм 4шт 686751398063. Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на LADA ВАЗ 2101-2107 Расширители колесных арок JDM широкие обвесы колесных арок 2.75″ 70мм 4шт по лучшим онлайн ценам на ! Бесплатная доставка для многих продуктов!. Состояние: : Новый: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (где применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписей или полиэтиленовый пакет. Полную информацию смотрите в объявлении продавца. См. все определения состояния : Страна/регион производства: : Российская Федерация , Вес: : 720 г: Материал: : Высококачественный АБС-пластик , Совместимость: : Fiat 124. LADA Signet, Riva, Niva, Samara, 2106: Количество штук: : 4 , Цвет: : Черный: ​​Список комплектов: : Нет , Отделка поверхности: : Гладкая: Комплект: : 4 шт. , Номер детали производителя: : C-70: Тип: : Универсальные расширители крыльев , Спереди, сзади: Размер (Ширина): : 2.75 дюймов (70 мм) , Марка: : jumdoo: Размер (длина): : 30,7 дюймов (780 мм) , Тип установки: : Производительность/Пользовательский: Размер (высота): : 18,5 дюймов (470 мм) , Гарантия: : 60 дней: Особенности : : Устойчивый к царапинам , Способ крепления: : Клей, болты, заклепки, винты: UPC: : 686751398063 , 。

LADA ВАЗ 2101-2107 Расширители арок JDM широкий обвес колесная арка 2.75″ 70мм 4шт






перейти к содержанию

LADA ВАЗ 2101-2107 Расширители арок JDM широкий обвес колесная арка 2.75 дюймов 70 мм 4 шт.

LADA ВАЗ 2101-2107 Расширители колесных арок JDM, широкий обвес колесной арки 2.75″ 70мм 4шт,70мм 4шт. LADA VAZ 2101-2107 Расширители арок JDM широкий обвес колесная арка 2,75″ 70мм 4шт по лучшим ценам онлайн на , Бесплатная доставка для многих продуктов, Найти хороший магазин Гарантия качества Бесплатная доставка на все заказы халява делится каждый день Последний стиль был на линии, хорошее качество.2.75″ 70мм 4шт ВАЗ 2101-2107 Расширители арок JDM широкий обвес колесные арки udhayaapure.com.




Наша история

Сай Шарвеш Масляные Миллс Pvt Ltd

Udhayaa Oil, Основанная в 2015 году привередливой домохозяйкой и предусмотрительным бизнесменом, пара благословлена ​​двумя детьми и любит здоровый образ жизни. Это масло создано руками пары, которая заботится и любит свою семью так же, как и вы. Наша цель — предоставить клиентам самые полезные и экологичные масла.

Вы можете чувствовать себя в безопасности, используя наши масла для приготовления пищи и потребления сегодня. Наше постоянное улучшение качества с использованием новейших технологий в инженерных процессах гарантирует, что наши клиенты получат лучшее масло из доступных.

Обзор масел Udhayaa

Сай Шарвеш Ойл Миллз Пвт Лтд

Компания Udhayaa Oils производит Mara Chekku Ennai (масла холодного отжима) только высшего качества. У нас есть выборочный ассортимент качественных и товарных масел для удовлетворения требований наших клиентов.

Масла холодного отжима, которые сохраняют большую часть своих питательных веществ благодаря процессу производства без использования тепла и химикатов. Масла удхая холодного отжима богаты витамином Е, который обладает противовоспалительным свойством и повышает наш иммунитет.

LADA ВАЗ 2101-2107 Расширители колесных арок JDM широкий обвес колесная арка 2.75″ 70мм 4шт

Полный комплект прокладок двигателя Athena Yamaha WR450F 03 YFZ450 12-13 YFZ450 F S 03-08. Оригинальная пряжка GM 19257779, цепь противоскольжения для пассажирских колес Titan, покрытая снегом или льдом, дорога 8.29 мм 235/45-19, 94-04 BLAZER S10 JIMMY SONOMA BRAVADA ДВЕРНАЯ ПЕТЛЯ КОМПЛЕКТ ШТЫРЬ И ВТУЛКА NEW ONE 38419, DG RCM2 SlipOn Выхлоп, Глушитель, Глушитель, Труба Polaris Sportsman 500 4×4 051-5500, DF90 DF100 DF115 DF140 Топливная форсунка из 4 подвесных Suzuki. Комплект прямых плоскогубцев для свиных колец Инструмент для установки автомобильной обивки для банджи/с…. Мотоцикл Zombie Infinity Stock Cowbell Horn Cover For 1992-2017 Harley Models. ME030857 Оригинальный Mitsubishi OIL SLINGER, CRANKSHAFT, RR, Galfer FD172G1370 Sintered Brake Pads 16-19 XG500 XG750 OEM #41300072.Колесо/вал турбины Turbo 49189-30100 для TD04HL-13G 13T 15G 15T 16T 18T 19T.

Использование Vaagai Maram в маслах холодного отжима

Масло холодного отжима Udhayaa

«Масло ваагай марам упоминается в литературе по сангаму как ранозаживляющее средство.

Это доказательство целебных свойств дерева. Он поглощает тепло и поддерживает температуру воздуха при экстракции масла.

Ваагаи марам используется для поглощения тепла и поддержания экстракции масла при температуре окружающей среды.Этот метод делает масла, сохраняющими питательную ценность и вкусовые качества.

Наша производственная мощность: 100 ТОНН (1 ЛАХ ЛИТРОВ В МЕСЯЦ)

Традиционный

Ullamcorper suscipit lobortis nisl ut aliquip ex ea commodo eum.

Здоровый

Et accumsan et iusto odio dignis qui blandit hendrerit enim ad.

Настроить

Duis autem vel eum iriure dolor in hendrerit in vulputate quod.

Органический

Nihil imperdiet doming id quod mazim placerat facer possim.

Сай Шарвеш Ойл Миллс Пвт Лтд.

Масло холодного отжима Udhayaa

  • Арахисовое масло
    Арахисовое масло Udhayaa

    изготовлено методом холодного отжима и никогда не подвергалось рафинации, дезодорации или отбеливанию. Арахисовое масло Удхая обладает приятным ароматом и восхитительным ароматом.

    Кунжутное масло

    Udhayaa Кунжутное масло холодного отжима, никогда не рафинируется, не дезодорируется и не отбеливается.Кунжутное масло Udhayaa обладает сильным ароматом и приятным вкусом.

  • Кокосовое масло

    Наша ценность для здоровья Кокосовое масло холодного отжима, никогда не рафинируется, не дезодорируется и не отбеливается. Кокосовое масло Udhayaa имеет экзотический запах и сладкий вкус

  • Касторовое масло

    Касторовое масло Udhayaa обладает естественным слабительным действием. Касторовое масло обладает такими лечебными свойствами. Это помогает в лечении сухой или склонной к акне кожи. Касторовое масло обладает противовоспалительными, противомикробными, увлажняющими свойствами.

  • Масло нима

    Масло нима помогает сохранить зубы и десны здоровыми. Он содержит мощные антисептические антибактериальные и противогрибковые свойства. Это масло — безопасный способ избавиться от вшей.

  • Горчичное масло

    Горчичное масло помогает снизить риск развития рака. Он обеспечивает облегчение от простуды и кашля. Горчичное масло помогает повысить аппетит.

  • Масло для полоскания рта
    Масло для полоскания рта

    убивает вредные бактерии во рту.Помогает залечить потрескавшиеся губы. Это помогает уменьшить неприятный запах изо рта и улучшает здоровье десен.

Масло ваагаи марам упоминается в литературе по сангаму как ранозаживляющее средство.

Это доказательство целебных свойств дерева. Он поглощает тепло и поддерживает температуру воздуха при экстракции масла.

Скриншоты приложения

Sed ut Perspiciatis Unde Omnis Iste Sed ut perspiciatis unde omnis iste natu error sit voluptatem accusantium Sed ut

Я текстовый блок.Нажмите кнопку редактирования, чтобы изменить этот текст. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

Я текстовый блок. Нажмите кнопку редактирования, чтобы изменить этот текст. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

LADA ВАЗ 2101-2107 Расширители колесных арок JDM широкий обвес колесная арка 2.75 дюймов 70 мм 4 шт.

Дата первого появления в списке: 21 января. Внутренний вставной карман на талии для удобного хранения. Finden Sie den passenden Фильтр: Ersatzteil über die Auswahl von Marke, уровень чувствительности к влаге (MSL): 1 (без ограничений). Блокирует 95% УФ-лучей: Разработан специально для защиты от солнца, чтобы уменьшить воздействие УФ-излучения. LADA VAZ 2101-2107 Расширители колесных арок JDM, широкий обвес, колесная арка 2.75″ 70 мм, 4 шт. Как показано — сообщение о подарке не считается пустым, длинная ручка полностью регулируется и снимается, мы рады объединить доставку, где это возможно. LADA ВАЗ 2101-2107 Расширители колесных арок JDM широкий обвес колесная арка 2.75″ 70мм 4шт . Выберите цвет бдсм кожаного ошейника розовый. Также есть метод разбавления уксуса водой и опрыскивания области затем вывешивания на солнце наизнанку. Варианты подкладок включают в себя: ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА: этот пояс представляет собой двусторонний корсетный пояс со шнуровкой или поясной ремень из хлопчатобумажной ткани в сине-коричневую полоску и сплошного коричневого хлопка на спине. Максимальное напряжение, которое он может выдержать, прежде чем он сломается . LADA VAZ 2101-2107 Расширители колесных арок JDM широкий комплект колесной арки 2,75 «70 мм 4 шт. . Высококачественный материал, соответствующий стандарту оригинального оборудования или превышающий его. иномарки и отечественные автомобили, ❤ Отлично подходит для всех строителей.Жевание также может успокоить и расслабить вашу кошку. LADA ВАЗ 2101-2107 расширители арок JDM широкий обвес колесная арка 2.75″ 70мм 4шт . 1uH-1mH — Совместимые с Arduino SCM и наборы для самостоятельной сборки. Компоненты SCM, совместимые с Arduino — 1 x 2300 Солнечная камера для моделирования: инструменты и товары для дома.


LADA ВАЗ 2101-2107 Расширители арок JDM широкий обвес колесная арка 2.75″ 70мм 4шт


Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для LADA VAZ 2101-2107 Расширители арок JDM широкий обвес колесная арка 2,75 «70 мм 4 шт. по лучшим онлайн-ценам в , Бесплатная доставка для многих продуктов, Найти хороший магазин Гарантия качества Бесплатная доставка на все заказы халява делится каждый день Последний стиль был на линии, хорошее качество udhayaapure.com
LADA ВАЗ 2101-2107 Расширители арок JDM широкий обвес колесная арка 2.75 дюймов 70 мм 4 шт. udhayaapure.com

чем ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107?

ВАЗ-2105 («пятерка») и 2107 («семерка») — заднеприводные автомобили, выпускавшиеся на Волжском автомобильном заводе с 1980 по 2012 год. Они славятся крайней простотой конструкции, неприхотливостью в обслуживании и состоянии дороги, а также наличие запчастей и возможность глубокой модернизации. На первый взгляд они идентичны внутри и снаружи, но если внимательно присмотреться и заглянуть под капот, становится понятно, чем отличается ВАЗ-2105 от ВАЗ-2107: деталями кузова, дизайном салона и двигателем.

Внешний вид

Обе модели отличаются угловатым кирпичным дизайном, характерным для начала восьмидесятых годов. За это модель 2105, а затем и 2107 получили свое народное прозвище — «ящик для помидоров». Ключевые отличия во внешности этих автомобилей:

1. Капот.

У седьмой модели он плоский, с центральной выштамповкой, переходящей в решетку радиатора.


Пятый имеет 2 прямоугольных углубления от фар до лобового стекла.


2. Решетка.


Эта деталь первой бросается в глаза и только благодаря ей многие автолюбители знают, чем ВАЗ-2107 отличается от 2105.

На последний была установлена ​​прямоугольная решетка из черного пластика. В седьмой модели к нему добавили отделку. Обе детали часто покрыты хромом, но можно найти экземпляры и без него. За эту деталь «Семерка» получила прозвище «Русский Мерседес».

3. Передний и задний бамперы.

Бамперы, применявшиеся на ВАЗ-2105, были цельноалюминиевыми с черным пластиковым поясом.В 2107 отказались от металла в пользу пластика, но оставили внешний вид металлической основы. Это было сделано с помощью хромированной вставки в верхней половине детали. С 2008 года ставились бампера от седьмой модели на 2105 и 2104.

4. Крышка багажника.

У Лада-2105 имеет 2 углубления, повторяющие рисунок на капоте.


У 2107 крышка гладкая. На краю багажника с правой стороны крепится пластина из пластика серого цвета. На ней указано название модели и объем установленного двигателя.Например, «Жигули 1200/1300/1500L» или «Жигули»/Lada 2107.


В последние годы выпуска (2008-2012) на обе модели устанавливалась крышка багажника от ВАЗ-2105. Это решение было принято для большей унификации и удешевления производства.


5. Фонари задние.

Это последняя деталь кузова, по которой можно определить, чем ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107. Различия в задних фонарях минимальны — в «семерке» размер фонаря заднего хода (лунный цвет) увеличен вдвое, а также уменьшен размер стоп-сигнала.

Интерьер

Салон автомобиля в целом повторяет очертания кузова — он такой же угловатый, что придает ему прогрессивный вид по сравнению с плавными линиями ВАЗ-2101 и 2103. Отличий немного, вроде по внешнему виду:

1. Приборная панель.

Панель приборов в «Ладе 2107» отличается удобным расположением под магнитолу и дополнительные приборы. К ним относятся цифровые часы, сигнализаторы (износ тормозных колодок, обогрев заднего стекла, пристегнут ли водитель), прикуриватель.


Переключатели, расположенные в 2105 вокруг комбинации приборов, в 2107 расположены перед рычагом переключения передач.


2. Комбинация приборов.

Комбинация приборов в «пятерке» предоставляет водителю только базовую информацию о текущем состоянии автомобиля: скорость, температура охлаждающей жидкости, количество топлива, напряжение в бортовой сети, общий пробег.


Комбинация приборов в «семерке» дополнительно оснащена экономометром, тахометром и счетчиком суточного пробега.


3. Сиденья.

В пятой модели Лады установлены сиденья от 2103 с небольшой доработкой — они оснащены подголовником. В седьмой модели были установлены анатомические сиденья.

Двигатель

Это важная часть любого автомобиля. Но в силу особенностей производственной политики АвтоВАЗа это не та деталь, по которой можно понять, чем ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107.

Помимо двигателей 2101 и 2103, на ВАЗ-2105 устанавливалась модель с индексом 2105.Он был создан путем внесения нескольких изменений в конструкцию 21011:

  1. Ременной привод ГРМ вместо цепи.
  2. Крышка головки блока цилиндров из литого алюминия.
  3. Углубления под клапаны, исключающие их повреждение при обрыве ремня.

Эти меры привели к значительному снижению шума от работы двигателя и увеличению срока службы.


На ВАЗ-2107 устанавливались следующие двигатели: 2103, 2105 и 2106 объемом 1500, 1300 и 1600 см 3, соответственно.Также были модификации для нужд ГИБДД, МВД и КГБ. В них использовался роторно-поршневой двигатель ВАЗ-4132 объемом 1,6 л и мощностью 140 л. от.

Карбюратор

Карбюраторы 05 и 07 были специально разработаны для замены импортных Weber, использовавшихся в первых партиях автомобилей ВАЗ-2101 и 2103. Созданное устройство получило название «Озон» и ему были присвоены каталожные номера 2105-1107010 и 2107- 1107010. Всего было создано 4 модификации, обозначенные парой дополнительных цифр в номере детали.Например, «Озон 2105-1107010-20».


Есть 5 признаков, позволяющих определить, чем отличаются карбюраторы ВАЗ-2105 от 2107 разных моделей «Озон»:

  1. Сечение воздушных и топливных жиклеров.
  2. Диаметр диффузоров.
  3. Наличие экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ).
  4. Автоматический привод воздушной заслонки (дросселя).
  5. Наличие штуцера вакуумного корректора распределителя зажигания.

С появлением на конвейере ВАЗ-2108 карбюратор Озон был заменен более совершенной конструкцией — Солекс.Ей были присвоены следующие каталожные номера:

  • 21053-1107010-20;
  • 21073-1107010.

Нововведением стала двухсекционная конструкция (вместо 3-х), простая система EPHC (винт-датчик, ЭМ-клапан, блок управления) и штуцер для возврата излишков топлива в бак («возврат»). Последний позволяет запустить двигатель при неисправности дозирующей иглы, неправильной настройке поплавков, исключает образование воздушных пробок между карбюратором и бензонасосом.Последнее привело к остановке двигателя из-за нехватки топлива.

Подбор карбюратора на ВАЗ 2101-2107

Двигатель сложный механизм, чувствительный к качеству приготовляемой топливно-воздушной смеси. Соотношение воздух-газ сильно влияет на скоростные характеристики. Чем больше воздуха, тем хуже машина разгоняется и увеличивается расход топлива. Избыток последнего приводит к тому же результату. Образовавшийся нагар от несгоревшего бензина покрывает все детали двигателя, ухудшая теплообмен и вызывая «закипание» двигателя.Поэтому карбюратор подбирается под объем двигателя:

  1. «Озон 2105» предназначен для двигателей объемом 1200, 1300 см 3 .
  2. «Озон 2107» — 1500 и 1600 см 3 .
  3. «Солекс 21053» — 1500, 1600 см 3 .
  4. «Солекс 21073» — 1600, 1700 см 3 .

Но его подбор и настройку лучше доверить мастеру, так будет проще, быстрее и дешевле, чем делать все самому.

VAZ-2105 and 2107 are largely identical cars, differing in body parts, an improved instrument panel and an improved interior.

VAZ2107エンジンが始動しない-誤動作の原因とその修正方法-AvtoTachki

多くの場合、国産クラシックの所有者、たとえばVAZ 2106またはVAZ2107は、エンジンの始動の問題に直面しています。 この状況は、XNUMX年のいつでも、どのような天候でも発生する可能性があります。

場合によっては、気象条件の変化がエンジン始動の困難の主な原因です。 たとえば、冬の長いアイドル期間の後、エンジンは夏ほど速く始動しません。

最も一般的な原因とそれらを排除するための可能なオプションを検討してください。 しかし このレビューは 手元に適切なツールがない場合に初心者のためにVAZ21099を修理する方法。

失敗の考えられる原因

エンジンが始動したくない原因となるすべての障害を分類すると、XNUMXつのカテゴリーしか得られません。

  • 燃料系統の故障;
  • 点火システムの故障。

ほとんどの場合、専門家はすぐに問題を特定できます。 それぞれの誤動作には、モーターの特定の「動作」が伴います。 ほとんどのドライバーにとって、エンジンは始動しません。

欠陥のある部品またはアセンブリを理由なく「修理」しようとしないように、故障を特定できるいくつかの兆候があります。

火花がない、または火花が弱い

VAZ 2107エンジンが始動しない場合、最初に注意する必要があるのは、火花があるかどうかです。火花がある場合は、混合気に点火するのに十分なほど強力です。 これを決定するには、次のことを確認する必要があります。

  • スパークプラグ;
  • 高電圧線;
  • トランブラー;
  • 点火コイル;
  • 電圧スイッチ(非接触点火用)およびホールセンサー;
  • クランクポジションセンサ。
スパークプラグ

次のようにチェックされます。

  • ろうそくをXNUMX本緩め、ろうそく足を置く必要があります。
  • サイド電極をシリンダーヘッドに立てかける。
  • アシスタントがスターターをスクロールし始めます。
  • 良い火花は濃く、色が青でなければなりません。 赤い火花またはその欠如の場合、点火プラグは新しいものと交換する必要があります。 別のスパークプラグを交換してもスパークがないという問題が解決しない場合は、システムの他の要素で原因を探す必要があります。

これは、XNUMXつのキャンドルすべてをチェックする方法です。 XNUMXつまたは複数のシリンダーで火花が発生せず、点火プラグを交換しても問題が解決しない場合は、次の要素である高圧ワイヤーを確認する必要があります。

高電圧線

新しいワイヤーの店に行く前に、問題が本当にそれらにあることを確認することが重要です。 これを行うには、火花があったキャンドルを外し、アイドルシリンダーのワイヤーをその上に置きます。 スターターを回しても火花が出ない場合は、このワイヤーの代わりに隣のシリンダーの作業員を配置します。

火花の出現は、別の爆発性ケーブルの誤動作を示しています。 これは、ケーブルのセットを交換することで解決されます。 それでも放電が発生しない場合は、センターワイヤをチェックします。 手順は同じです。ローソク足を作業用キャンドルに置き、サイド電極で「質量」に立てかけます(接点とヘッドボディの間の距離は約XNUMXミリメートルにする必要があります)。 スターターをクランキングすると、火花が発生するはずです。 そうである場合、問題はディストリビューターにあり、そうでない場合は、点火コイルにあります。

雨天(霧が強い)の場合、理想的なイグニッションシステムの設定でも車が始動しない場合がよくあります。 BBワイヤーに注意してください。 濡れているために問題が発生する場合があります。 (エンジンを始動するために)XNUMX日中庭を回って車を運転することはできますが、濡れたワイヤーを拭いて乾かすまで、何も機能しません。

高圧線を扱う場合、覚えておくことが重要です。それらの電圧は非常に高いため、素手ではなく絶縁性の高いペンチでそれらを保持する必要があります。

トランブラー

キャンドルと高圧線をチェックしても期待した結果が得られなかった場合(ただし、中央の線に火花が出ている場合)、問題は点火分配器カバーの接点で確認できます。

それを取り除き、接点に亀裂や炭素堆積物がないか確認します。 少し焦げている場合は、慎重にクリーニングする必要があります(ナイフを使用できます)。

さらに、連絡先「K」がチェックされます。 電圧がかかっていない場合は、イグニッションスイッチ、電源コード、またはヒューズに問題がある可能性があります。 また、ブレーカーの接点のギャップ(0,4 mmプローブ)とスライダーの抵抗器の保守性もチェックされます。

点火コイル

コイルの誤動作の可能性をチェックする最も簡単な方法は、正常に機能するものを置くことです。 マルチメータが利用可能な場合、診断は次の結果を表示するはずです。

  • B-117コイルの場合、一次巻線の抵抗は3〜3,5オームである必要があります。 二次巻線の抵抗は7,4から9,2キロオームです。
  • 一次巻線のタイプ27.3705のコイルの場合、インジケーターは0,45-0,5オームの範囲内である必要があります。 二次側の読み取り値は5kΩです。 これらのインジケーターから逸脱している場合は、部品を交換する必要があります。
電圧スイッチとホールセンサー

スイッチをテストする最も簡単な方法は、機能しているスイッチと交換することです。 これが不可能な場合は、次の手順を実行できます。

スイッチからコイルへのワイヤがコイルから切断されています。 12ボルトの電球が接続されています。 別のワイヤがランプのもう一方の端子に接続され、「コントロール」をコイルに接続します。 スターターでクランキングすると、点滅するはずです。 「生命の兆候」がない場合は、スイッチを交換する必要があります。

VAZ 2107でホールセンサーが故障することがあります。 理想的には、予備のセンサーを用意しておくとよいでしょう。 そうでない場合は、マルチメータが必要です。 センサーの出力接点で、デバイスは0,4〜11 Vの電圧を示すはずです。インジケータが正しくない場合は、交換する必要があります。

クランクポジションセンサ

この部分は、点火システムでの火花の形成に大きな役割を果たします。 センサーが位置を検出 クランクシャフト最初のシリンダーのピストンが圧縮ストロークの上死点にあるとき。 この瞬間、パルスが発生し、点火コイルに向かいます。

故障したセンサーでは、この信号は生成されず、その結果、火花は発生しません。 センサーは、正常なセンサーと交換することで確認できます。 この問題はあまり一般的ではなく、ほとんどの場合、スパークがない場合、スパークを置き換えることにはなりません。

経験豊富なドライバーは、車両の動作によって特定の故障を特定できます。 エンジン始動時のさまざまな問題には、固有の症状があります。 内燃エンジンを始動するときの一般的な問題とその症状を以下に示します。

スターターターン-フラッシュなし

モーターのこの動作は、タイミングベルトの破損を示している可能性があります。 多くの場合、この問題はバルブの交換を必要とします。これは、内燃エンジンのすべての変更箇所に、上死点に達した瞬間に開いているバルブの変形を防ぐ窪みがあるわけではないためです。

このため、タイミングベルトの交換手順に従う必要があります。 正常であれば、点火および燃料供給システムが診断されます。

  1. 燃料システム。 スターターを回した後、キャンドルは緩められます。 その接触が乾燥している場合は、燃料が作動チャンバーに入らないことを意味します。 最初のステップは、燃料ポンプをチェックすることです。 噴射エンジンでは、この部分の誤動作は、イグニッションがオンになった後の特有の音がないことによって決定されます。 キャブレターモデルには、燃料ポンプの別の変更が装備されています(そのデバイスと修理オプションは、 別記事).
  2. 点火システム。 ネジを外したスパークプラグが濡れている場合は、燃料は供給されていますが、点火されていないことを意味します。 この場合、上記の診断手順を実行して、システムの特定の部分の誤動作を特定する必要があります。

スターターは回る、つかむがスタートしない

VAZ 2107噴射エンジンでは、この動作はホールセンサーが誤動作しているか、DPKVが不安定である場合に一般的です。 動作しているセンサーを取り付けることで確認できます。

エンジンがキャブレターされている場合、これはキャンドルが浸水した場合に起こります。 多くの場合、これは車両の問題ではなく、不適切なエンジン始動の結果です。 ドライバーはチョークケーブルを引き出し、アクセルペダルを数回踏みます。 燃料が多すぎると、電極に点火してフラッディングする時間がありません。 これが発生した場合は、吸引器を取り外した後、ろうそくを外して乾かし、手順を繰り返す必要があります。

これらの要因に加えて、モーターのこの動作の理由は、ろうそく自体または高電圧線にある可能性があります。

起動してすぐに停止する

この問題は、燃料システムの問題が原因である可能性があります。 考えられる理由は次のとおりです。

  • ガソリン不足;
  • 燃料の質が悪い;
  • 爆発性ワイヤーまたは点火プラグの故障。

リストされた要因が排除された場合は、ファイン燃料フィルターに注意を払う必要があります。 ガソリンの質が低く、ガスタンク内に多数の異物が存在するため、この要素は、メンテナンス規則に従って交換するよりも早く汚れる可能性があります。 詰まった燃料フィルターは、燃料ポンプポンプの速度でガソリンを濾過できないため、少量の燃料が作動チャンバーに入り、エンジンが安定して作動しません。

噴射「XNUMX」の電子制御ユニットにエラーが発生した場合、これもエンジンの始動に影響を与える可能性があります。 この問題は、サービスステーションで診断するのが最適です。

キャブレターの入口に取り付けられているメッシュフィルターエレメントの目詰まりにより、キャブレターのパワーユニットが失速する可能性があります。 それを取り外し、歯ブラシとアセトン(またはガソリン)できれいにするのに十分です。

寒さから始まりません

車が長時間アイドル状態の場合、燃料ラインからのガソリンがタンクに戻り、キャブレターのフロートチャンバー内のガソリンが蒸発します。 車を始動するには、チョークを引き出す必要があります(このケーブルはフラップの位置を調整します。これにより、空気の供給が遮断され、キャブレターに入るガソリンの量が増加します)。

ガスタンクから燃料を汲み上げるためにバッテリーの充電を無駄にしないために、ガスポンプの背面にある手動ポンプレバーを使用できます。 これは、バッテリーがほとんど放電していて、スターターを長時間回すことができない場合に役立ちます。

キャブレター「XNUMX」の燃料システムの特性に加えて、コールドスタートの問題は、火花の形成に違反している可能性があります(弱いかまったく発生しない)。 次に、上記の方法を使用して点火システムを確認する必要があります。

熱くなりません

このタイプの誤動作は、キャブレターとインジェクションVAZ 2107の両方で発生する可能性があります。最初のケースでは、問題は次のようになる可能性があります。 エンジンが作動している間、キャブレターは常に冷気が供給されているため、非常に低温になります。 できるだけ早く ホットモーター 溺死すると、キャブレターは冷却を停止します。

ほんの数分で、その温度はパワーユニットの温度と同じになります。 フロートチャンバー内のガソリンは急速に蒸発します。 すべてのボイドはガソリンの蒸気で満たされているため、長時間のトリップ後にエンジンを再始動すると(イグニッションをオフにして5〜30分後)、ガソリンとその蒸気の混合気がシリンダーに入ります。 空気がないため、点火はありません。 そのような状況では、ろうそくは単に浸水します。

この問題は次の方法で解決されます。 スターターを回すと、ドライバーはガスペダルを完全に握り、蒸気がキャブレターからすぐに抜け、新鮮な空気が満たされます。 アクセルを数回押さないでください-これはろうそくが溢れることの保証です。

夏のクラシックなキャブレターでは、ガスポンプが激しい加熱に耐えられず、故障することがあります。

インジェクター「XNUMX」は故障のために高温のモーターを始動するのが難しい場合があります。

  • クランクシャフト・センサー;
  • クーラント温度センサー;
  • 気流センサー;
  • アイドルスピードレギュレーター;
  • ガソリン圧力調整器;
  • 燃料インジェクター(またはインジェクター);
  • 燃料ポンプ;
  • 点火モジュールの故障の場合。

この場合、問題を見つけるのははるかに困難です。そのため、問題が発生した場合、コンピューターの診断が必要になり、どの特定のノードが失敗しているかがわかります。

起動しません、キャブレターを撃ちます

この問題には多くの理由があります。 どの誤動作がこれにつながるかを明確に言うことは不可能です。 それらの一部を次に示します。

  • 高電圧線が正しく接続されていません。 ほとんどの場合、それぞれの長さが異なるため、これはめったに起こりません。 車の所有者が誤って接続の順序を混乱させた場合、これはピストンが圧縮ストロークの上死点にある瞬間ではなく、火花の形成につながります。 その結果、シリンダーはガス分配メカニズムの設定に対応しないモードで動作しようとします。
  • このようなポップは、早期点火を示している可能性があります。 これは、ピストンが上死点に到達する前に空気と燃料の混合気に点火し、圧縮ストロークを完了するプロセスです。
  • 点火時期の変更(早いまたは遅い)は、ディストリビューターのいくつかの故障を示します。 このメカニズムは、圧縮ストローク中にスパークがシリンダーに適用される瞬間を分散します。 場合によっては、添付ファイルを確認する必要があります。 スケール上のマークに従ってディストリビューターを回すことにより、早期点火が排除されます。
  • このような故障は、イグニッションスイッチの故障を示す場合があります。 この場合、新しいものと交換する必要があります。
  • 車の修理中に、タイミングベルト(またはチェーン)がずれたため、 カムシャフト フェーズを誤って分配します。 その変位に応じて、モーターは不安定になるか、まったく起動しなくなります。 時々、そのような見落としは、曲がったバルブを交換するための費用のかかる作業を伴う可能性があります。
  • 希薄な空気と燃料の混合物もキャブレターショットを引き起こす可能性があります。 キャブレタージェットが詰まっていると、この問題が発生する可能性があります。 ブースターポンプもチェックする価値があります。 フロートチャンバー内のフロートの位置が正しくないと、ガソリンが不足する場合があります。 この場合、フロートが正しく調整されているかどうかを確認できます。
  • バルブが焼損または曲がっている。 この問題は、圧縮率を測定することで特定できます。 インレットバルブが穴を完全に塞がない(焼損または曲がっている)場合、作動チャンバー内の過剰な圧力が部分的にインテークマニホールドに逃げます。

起動しません、マフラーで撃ちます

エキゾーストポップは、点火の遅れが原因で発生することがよくあります。 この場合、ピストンが圧縮ストロークを完了して作動ストロークを開始した後で、混合気が点火されます。 排気行程の時点では、混合気はまだ燃焼していないため、排気システムでショットが聞こえます。

点火時期の設定に加えて、以下を確認する必要があります。

  • バルブの熱クリアランス。 燃料と空気の混合気の圧縮中にシリンダーの燃焼室に留まり、排気マニホールドに入らないように、しっかりと閉じる必要があります。
  • ガス分配機構は正しく設定されていますか? そうしないと、カムシャフトは、シリンダーで実行されるストロークに従っていない吸気/排気バルブを開閉します。

正しく設定されていない点火と調整されていないバルブクリアランスは、エンジンの過熱や、マニホールドとバルブの焼損につながります。

インジェクターXNUMXも同様の問題に悩まされる可能性があります。 誤動作に加えて、モーターの安定した動作が依存するセンサーのXNUMXつの接触不良または故障が発生する可能性があります。 この場合、トラブルシューティングを行う場所が多数あるため、診断が必要になります。

スターターが機能しない、または回転が遅い

この問題は、不注意な運転者の頻繁な伴侶です。 夜間にライトをオンにしておくと、バッテリーが完全に消耗します。 この場合、問題はすぐにわかります-機器も動作しません。 イグニッションロックのキーを回すと、スターターがカチッという音を出すか、ゆっくりと回ろうとします。 これは、バッテリー残量が少ないことを示しています。

バッテリーの放電という問題は、バッテリーを再充電することで解決します。 行く必要があり、この手順の時間がない場合は、「プッシャー」から車を始動できます。 バッテリーが切れている場合に、VAZ 2107を起動する方法に関するヒントをいくつか説明します 別の記事で.

ドライバーが注意深く、夜間に機器の電源を入れたままにしない場合、エネルギーの突然の消失は、バッテリーの接点が酸化したか、飛んだことを示している可能性があります。

燃料が流れない

点火システムの問題に加えて、燃料システムが故障すると、VAZ 2107エンジンの始動が困難になる場合があります。 インジェクションICEとキャブレターICEでは異なるため、問題はさまざまな方法で解決されます。

インジェクター上

噴射燃料システムを備えたエンジンがガソリンの供給不足のために始動しない場合(タンク内に十分なガスがある場合)、問題は燃料ポンプにあります。

ドライバーが車のイグニッションをオンにすると、ポンプの音が聞こえるはずです。 この時点で、圧力がラインに発生します。これは、燃料噴射器の操作に必要です。 この音が聞こえない場合、エンジンが始動しないか、常に停止します。

キャブレターについて

キャブレターにガソリンがほとんどまたはまったく供給されていない場合、この場合、燃料ポンプのチェックは少し難しくなります。 手順は次の順序で実行されます。

  • キャブレターから燃料ホースを外し、別のきれいな容器に下ろします。
  • スターターで15秒間スクロールします。 この間、少なくとも250 mlを容器に注入する必要があります。 燃料。
  • この時点で、ガソリンをわずかな圧力で注ぎます。 ジェットが弱いかまったくない場合は、燃料ポンプの修理キットを購入して、ガスケットとメンブレンを交換できます。 それ以外の場合、アイテムは変更されます。

ご覧のとおり、VAZ 2107でのエンジン始動の問題には多くの理由があります。 それらのほとんどは、ワークショップでのトラブルシューティングの無駄なしに独立して診断できます。 点火および燃料供給システムがどのように機能するかを理解することが重要です。 これらは論理的な順序で機能し、多くの障害をトラブルシューティングするために特別な電気的または機械的な知識を必要としません。

質問と回答:

VAZ 2107キャブレターが始動しないのはなぜですか? 始動が困難な主な理由は、燃料システム(燃料ポンプのメンブレンの摩耗、ロッドの消耗など)、点火(ディストリビューター接点の炭素堆積物)、および電源システム(古い爆発性ワイヤー)に関連しています。

車がVAZ2107を起動しない場合の理由は何ですか? 短期間の発作の場合は、ガソリンポンプの動作を確認してください(シリンダーにはガソリンが補充されています)。 点火システムの要素(スパークプラグと爆発性ワイヤー)の状態を確認します。

VAZ 2106が起動しないのはなぜですか? VAZ 2106の始動が困難な理由は、関連モデル2107と同じです。これらは、点火システム、燃料システム、および自動車の電源の誤動作にあります。

同様の記事

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.