Крепление рулевой колонки к кузову ваз 2107: Крепление рулевой колонки ваз 2107

Содержание

Крепление рулевой колонки ваз 2107 к кузову

Снятие рулевого вала с автомобиля ваз 2107
1. Подготавливаем автомобиль ваз 2107 к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем подрулевой переключатель (см. «Подрулевые переключатели ваз 2107 — снятие и установка»).
3. Отсоединяем колодку проводов от замка зажигания (см. «Замок зажигания — снятие и установка, проверка и замена контактной группы»).
4. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку болта крепления карданного шарнира промежуточного вала к валу рулевого редуктора, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера. Вынимаем болт из вилки карданного шарнира.

5. Раздвижными пассатижами отворачиваем два болта (с отрывными головками) крепления кронштейна рулевого вала.

Снимаем фиксирующие пластины.

6. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления кронштейна верхнего вала рулевого управления.

7. Снимаем вал рулевого управления в сборе, выводя из шлицов вилку карданного шарнира промежуточного рулевого вала.
8. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления болта промежуточного вала рулевого механизма к верхнему валу, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера. Вынимаем болт и отсоединяем промежуточный рулевой вал от верхнего рулевого вала.
9. Снимаем замок зажигания (см. «Замок зажигания — снятие и установка, проверка и замена контактной группы»).

Установка рулевого вала на автомобиль ваз 2107
1. Устанавливаем на кронштейн замок зажигания.
2. Перед установкой вала рулевого управления слегка раздвигаем зубилом или большой отверткой вилки карданных шарниров промежуточного рулевого вала.

3. Подсоединяем промежуточный рулевой вал к верхнему валу, устанавливаем болт в отверстие вилки карданного шарнира и затягиваем гайку болта.
4. Надеваем вилку карданного шарнира промежуточного рулевого вала на шлицы вала редуктора (при необходимости постукивая по торцу верхнего рулевого вала молотком).
5. Устанавливаем болт в отверстие вилки карданного шарнира, затягиваем гайку.
6. Дальнейшая установка всех деталей рулевого управления на автомобиль ваз 2107 выполняется в обратной последовательности.

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Ср апр 14, 2010 13:28:29

Re: Качается руль

Непрочитанное сообщение Longenen » Ср апр 14, 2010 13:38:49

Re: Качается руль

Непрочитанное сообщение Randall » Ср апр 14, 2010 13:48:18

Longenen, ооо. петруха знакомая. Знач делаешь так:
1. снимаем пластик вокруг колонки.
2. берем фонарик и ныряем головой под колонку рулевую
3. двигаем вверх/вниз руль и смотрим, где граница «качающегося» и «стояхего крепко»
4. не удивляемся, когда увидим, что нужна сварка. 🙁

Вот этот шов смотри внимательнее. Часто рвется там. Аккуратная сварка спасает.
З.Ы. Мне по осени обошлось аж в целых 2.5 бакинских
З.З.Ы. Фотка не моя, спер оригинал тут: http://www.forum2107.info/showthread.php?t=4326
и подрисовал.

все полезное находится здесь

Замена рулевого вала

Снимаем «минусовую» клемму с аккумуляторной батареи. Снимаем рулевое колесо, кожухи кронштейна крепления рулевого вала, подрулевые переключатели, отсоединяем разъем выключателя зажигания

Ключом «на 13» отворачиваем гайки со стяжных болтов вилок карданных шарниров промежуточного вала и вынимаем болты.

Ключом «на 10» отворачиваем два срезных винта крепления кронштейна рулевого вала.

Если у болтов срезаны головки под ключ, то зубилом ослабляем затяжку оставшихся круглых головок и окончательно отворачиваем их пассатижами.

Под винтами установлены фиксирующие шайбы.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна руля…

…и снимаем кронштейн.

Вынимаем верхний вал из шлицевого соединения с промежуточным валом.

Снимаем промежуточный вал со шлицев вала червяка редуктора.

Развальцовываем загнутые края трубы кронштейна со стороны рулевого колеса, вставляем ключ в выключатель зажигания и отключаем блокировку. Легкими ударами выбиваем вал вместе с подшипником из трубы.

Второй подшипник можно выбить с помощью подходящего отрезка трубы. Игольчатые подшипники установлены в амортизирующих пластиковых обоймах. При износе или повреждении вала или его подшипников заменяем их.

Устанавливаем рулевой вал в порядке, обратном снятию. Перед тем как окончательно затянуть крепление кронштейна рулевого вала, несколько раз проворачиваем рулевое колесо в обе стороны для самоустановки кронштейна.

Если необходимо снять только редуктор рулевого механизма, отворачиваем болт крепления нижнего конца промежуточного вала рулевого управления к валу червяка и болты крепления редуктора к лонжерону кузова.

Устанавливаем рулевой вал в последовательности, обратной снятию.

Кронштейн крепления рулевой колонки, регулируемый ВАЗ 2104, 2105, 2107

Регулируемый кронштейн крепления рулевой колонки для автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107 

Для установки на автомобили ВАЗ 2101 и 2106 необходима замена рулевого редуктора и вала от автомобиля ВАЗ 2105

Страна производитель

Россия

Транспортные компании

Доставка осуществляется в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки — от 2 до 10 дней.

*Компанией Boxberry отправлятюся посылки длиной до 120см

Транспортные компании

*Отправка заказа весом не более 10 кг

Вопрос:

Добрый день у меня возник такой вопрос, какого размера нужно купить гайки, чтобы установить самостоятельно кронштейн крепления? И действительно ли так необходимо менять рулевой редуктор и вал на аналогичные детали от ВАЗА 2105, чтобы поставить кронштейн на ВАЗ 2106?

Как снять руль на ВАЗ-2107

Многим автовладельцам чудо-классики ВАЗ-2107, особенно любителям прокачивать свое авто, не нравится дизайн рулевого колеса из-за больших размеров.

В силу того, что рулевая колонка на данном автомобиле не регулируется по высоте, большой диаметр руля мешает комфортно садиться на сиденье. Наверняка с такой проблемой сталкивались высокие водители.

Поэтому замена «родного» рулевого колеса, больше похожего на штурвал парохода, на руль меньших размеров со «спортивным» дизайном помогает решить данную проблему.

Для замены данного органа управления автомобилем необходимо снять заводской, также снятие руля может потребоваться при несрабатывании звукового сигнала.

Чтобы снять рулевое колесо потребуется следующий инструмент:

  • плоская отвертка;
  •  головка на 24 с воротком и удлинителем.

Поэтапная замена рулевого колеса

Самостоятельно снять руль в ВАЗ-2107 можно, но чтобы процесс был выполнен правильно, нужно выполнять его поэтапно:

  1. Блокировка аккумуляторной батареи должна быть произведена в первую очередь, чтобы предотвратить короткое замыкание. Для этого будет достаточно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Используя отвертку небольшого размера, нужно поддеть логотип «Лада», который украшает середину руля. Данный логотип является не только украшением рулевого колеса, но и оригинальной заглушкой, которая прикрывает крепежный элемент.
  3. После того как заглушка будет устранена, внутри можно увидеть гайку размером на 24, которую и предстоит отвинтить. Перед отвинчиванием нужно установить рулевое колесо в такое положение, при котором колеса машины будут «смотреть» прямо от кузова.
  4. Головку размером на 24 нужно вставить в удлинитель, чтобы удобно было надеть инструмент на фиксирующую гайку. Далее нужно такое приспособление вставить в так называемый вороток и резким движением против часовой стрелки попытаться повернуть фиксатор. При этом следует коленями придерживать руль, чтобы конструкция не поворачивалась при отвинчивании фиксатора. Если не снимается гайка с первого раза, нужно повторить весь процесс заново, но полностью отвинчивать фиксатор специалисты не рекомендуют. Объясняется это тем, что рулевое колесо довольно прочно крепится к валу, и если его снять резким рывком, то конструкция может сильно ударить человека в грудь.
  5. Почувствовав, что фиксация крепежа ослабилась, нужно начать раскачивать рулевое колесо в разные стороны. Полностью снимать руль с вала можно будет после того, как раздастся своеобразный щелчок. Это укажет на то, что руль начинает биться о гайку, поэтому фиксатор можно без опаски полностью отвинчивать.

Такие простые манипуляции и минимум инструментов помогут владельцам ВАЗ-2107 без особых усилий снять рулевое колесо для дальнейшей замены конструкции или устранения любых неполадок.

Неисправности рулевой колонки Ваз 2107

С учетом простой конструкции колонки, вариантов неисправности немного. Важно следить за ее состоянием и вовремя устранять проблемы при их появлении. Основных видов неисправностей несколько:

  1. Скрип колонки. Причиной скрипа может быть износ деталей колонки, деформация обшивочных панелей, неисправности блока рулевого переключателя.
  2. Люфт рулевого колеса. Возможно две причины этого. Первая – отпущена гайка крепления рулевого колеса. Устранить эту неисправность просто. Но если вовремя этого не сделать, шлицы на валу разобьются и рулевое колесо может провернуться, оставив автомобиль неуправляемым. Другая причина – износ червячной передачи рулевого редуктора. Тогда необходимо подрегулировать редуктор или произвести его ремонт.
  3. Люфт в плоскости рулевого колеса или оси колонки. Это опасная неисправность, появляющаяся при износе (ослаблении) элементов кронштейна крепления или шлицевых соединений.

Ослабление гаек и болтов шлицевых креплений со временем приводит к стиранию шлицов, в результате чего автомобиль теряет управление. Поэтому люфт колонки должен быть устранен незамедлительно.

Установка гидроусилителя руля

Если автомобилист хочет внедрить гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 своими руками, который завод-производитель не счёл нужным устанавливать в одну из самых бюджетных машин всего мира, он может пойти по одному из двух возможных путей. Во-первых, можно подобрать оптимальную рулевую рейку, которая имеет гидроусилитель руля и потом уже решить вопрос относительно его дальнейшего расположения в автомобиле. Правда, такое действие потребует огромных трудозатрат и средств. Во-вторых, что более целесообразно, можно купить в магазине автозапчастей готовый комплект, позволяющий произвести над стационарной рулевой рейкой всевозможные максимально полезные манипуляции.

Приобретённый гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 будет состоять из множества деталей: насоса, шкива, рулевого редуктора, гидроцилиндра, расширительного бачка и системы шлангов.

Чтобы установить гидроусилитель руля на ВАЗ-2107, нужно начать с насоса, посредством которого осуществляется прокачка и создаётся определённое давление в агрегате. Этот насос нужно поместить на блок цилиндров, так как функционировать он будет за счёт ременной передачи. Следующим шагом нужно определить место установки шкива коленвала. Затем производится замена рулевого редуктора. Автовладельцу следует заблаговременно проверить размер приобретённого устройства, так как он, вероятнее всего, будет отличаться от заводского аналога, ввиду чего может понадобиться доработка места установки приспособления.

Устанавливая в свой автомобиль ГУР, следует внимательно отнестись к гидроцилиндру, который должен располагаться в машине согласно инструкции. Дальнейшая модернизация заключается в расположении расширительного бачка и последовательном соединении комплекса деталей шлангами высокого давления. Установленный бачок необходимо оснастить спецжидкостью, предназначенной непосредственно для гидроусилителя руля. В результате проведённой манипуляции стоит прокачать систему.

Замена

Делать это нужно в следующей последовательности:

  1. Отключаем минусовую клемму аккумулятора на всякий случай.
  2. Аккуратно, отверткой (желательно чтобы шлиц отвертки был небольших размеров), поддеваем значок «Лада» в середине руля, который является заглушкой, и вытаскиваем его. В результате внутри видим гайку на 24.
  3. Ставим руль в положение, чтобы колеса «смотрели» прямо.
  4. Берем головку нужного размера, вставляем в удлинитель, а потом одеваем на гайку. Вставляем в удлинитель вороток, упираемся коленями в руль, чтобы он не провернулся при откручивании гайки и резким движением воротка против часовой стрелки пытаемся свернуть гайку. Полностью гайку откручивать не советую, т.к. руль сидит на валу крепко и при резком снятии может больно ударить в грудь.
  5. Затем берем руль в обе руки и в раскачечку, из стороны в сторону, тянем его вверх. Причем желательно, чтобы амплитуда движений была частая. Когда наше рулевое колесо ударилось о гайку, откручиваем ее до конца и полностью снимаем руль с вала.

Вот такими нехитрыми манипуляциями и при помощи незамысловатого инструмента можно снять рулевое колесо на ВАЗ-2107.

После снятия рулевого колеса необходимо осмотреть медный контакт звукового сигнала, расположенный на рулевой колонке. В случае необходимости зачистить его и подогнуть.

В случае, если у вас не работает звуковой сигнал, необходимо сначала снять руль в последовательности, указанной выше, а уже потом выкручивать винты с обратной стороны руля для снятия панели вместе с крепежом и контактной пластиной, положив руль на верстак.

Потому что это сделать легче в свободном доступе, чем на ощупь искать отверстия в ограниченном пространстве салона автомобиля. И, как правило, звуковой сигнал не работает именно из-за контакта, который расположен на рулевой колонке, поэтому полностью разбирать руль может и не потребуется.

Всем удачи и безаварийной езды!

Особенности демонтажа

На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.

  • Разборка руля ВАЗ-2107 начинается с того, что изначально необходимо в обязательном порядке снять клемму «минус» с аккумулятора. Это делается для того, чтобы исключить создание непреднамеренного короткого замыкания.
  • С помощью отвертки необходимо поддеть значок «Лада», располагающийся в центре изделия, за которым находится центральная гайка на «24».
  • Желательно выровнять колеса, чтобы они располагались прямо. Это нужно чтобы при сборке попасть в те же шлицы, и руль тоже стоял прямо.
  • Используя вороток с головкой на «24», следует сорвать гайку. Для отвинчивания гайки необходимо вращать вороток в левую сторону. Чтобы отвинтить гайку, требуется ногами упереться в руль, предохраняя изделие от проворачивания или же попросить помощи друга.
  • Когда гайка будет ослаблена, вывинчивать ее полностью не рекомендуется. Теперь необходимо осторожно сбить баранку с посадочного места(возможно прикипание шлицевого соединения). Как только изделие сдвинется с вала, можно отвинтить гайку полностью и демонтировать баранку.

После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:

  • С обратной стороны руля следует вывинтить 2 винта в отверстиях при помощи отвертки.
  • Извлечь декоративную панель совместно с креплениями и контактной пластиной звукового сигнала.
  • Далее, отворачивае немного гайку, сбиваем со шлицов руль, скручиваем гайку совсем и снимаем деталь.

Баранка старого образца без накладки

Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.

Сама накладка с контактами сигнала

На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.

Ремонт включателя звуковой сигнализации на руле

Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.

Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.

Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля. При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой. Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.

Как вернуть звуковой сигнал самостоятельно

Если рулевое колесо нужно было снять, так как перестал работать звуковой сигнал, то процесс снятия осуществляется в той же последовательности, что была ранее описана. Далее понадобится сделать следующее:

  • обязательно проверить люфт руля, показатель которого не должен превышать 5 С и медный контакт звукового сигнала. Контакт располагается на рулевой колонке, если на его поверхности будут замечены следы окисления или другой вид загрязнителей, их тщательно устраняют;
  • далее выкручиваются соединительные крепежи с обратной стороны рулевого колеса, чтобы можно было снять всю панель в сборе, учитывая и контактную пластину;
  • снятый руль с панелью следует положить на стол или верстак, чтобы найти вышедший из строя контакт. Последний чаще всего является основной причиной, по которой пропадает звуковой сигнал;
  • если контакт отсоединился, его нужно просто припаять на прежнее место и установить панель с рулевым колесом.

Читайте также: Замена тросика капота на ВАЗ-2107

На этом процесс можно будет считать законченным, и тяжело поверить, что с такой работой трудно справиться автолюбителям, пусть даже с небольшим опытом. А имея под рукой подключенный Интернет, при необходимости можно в любое время посмотреть обучающее видео, которое еще более упростит процесс замены руля и поможет выяснить, из-за чего стал пропадать звуковой сигнал в ВАЗ-2107.

Замена рулевой колонки ВАЗ 2107

Замена рулевой колонки – занятие достаточно непростое, но вполне реализуемое самостоятельно при наличии определенного опыта ремонта авто. Понадобятся следующие инструменты:

  • Ключи на 17 (накидной и рожковый).
  • Торцовые головки на 17 и 30.
  • Рукоятка с трещоткой.
  • Монтировка.
  • Молоток.
  • Вороток.

Снятие колонки производится в следующем порядке:

  1. Отключить АКБ.
  2. Демонтировать рулевое колесо.
  3. Снять кожух рулевого вала.
  4. Снять колодку проводов с замка зажигания.
  5. Демонтировать замок зажигания.
  6. Демонтировать подрулевые переключатели.
  7. Извлечь рулевой вал, зажатый в колонке.
  8. При помощи головки на 30 и мощного воротка открутить гайку крепления рулевой колонки. Усилие затяжки здесь значительное, поэтому вороток должен представлять собой достаточно длинный рычаг. Если открутить не получается, можно удлинить вороток, надев на него отрезок трубы.
  9. Открутить 3 болта, крепящие колонку к кузову. Процедура это непростая – расстояние между деталями и кузовом слишком маленькое, болты сложно удерживать от проворачивания. Тут пригодится рукоять с трещоткой, которая ускорит процесс.
  10. Снять колонку с вала. Для этого необходимо сбить колонку со шлицов рулевой тяги, используя монтировку. Делать это необходимо рывками, упираясь ногами в кузов.
  11. Открутить и извлечь уплотнение вала, установленное снизу колонки.

После демонтажа старой колонки необходимо очистить от загрязнений посадочное место. Прежде чем устанавливать новую колонку, следует проверить состояние ее шарнирных соединений и игольчатых подшипников. Если все в порядке, можно приступать к монтажу, который производится в порядке, обратном снятию.

При установке новой рулевой колонки ВАЗ 2107 необходимо обратить особое внимание на то, чтоб все крепежные болты и гайки были хорошо затянуты. Учитывая, как важен данный узел для управления автомобилем, люфт, а тем более, проскальзывание шлицов рулевой колонки могут привести к трагическим последствиям.

При установке рулевого колеса следует обратить внимание на положение его спицы.

После завершения монтажа деталей и подключения колодки проводов к замку зажигания можно подключать аккумуляторную батарею. Замена колонки завершена.

Тюнинг рулевого управления ВАЗ-2107 требует от автолюбителя времени, средств, сил и определённых знаний. Однако, грамотно проведённые доработки в рулевой системе транспортного средства улучшают поведение машины на дороге, благодаря чему авто становится более манёвренным и контролируемым со стороны водителя.

Как снять руль на ваз 2107? отечественный конструктор

Автомобиль ВАЗ-2107 в своей конструкции оснащается таким обязательным органом управления, как рулевое колесо. Внешний вид руля на «семерке» приятный, но его большой размер портит всю картину. Размер руля можно сравнить разве что со штурвалом парохода, управлять которым не всегда комфортно. Другое дело, когда в автомобиле установлен маленький и аккуратный руль, управлять котором одно удовольствие. Многие автовладельцы уже на второй день после приобретения авто ВАЗ-2107 меняют штатный руль от парохода на более удобные модели, как спортивного, так и обычного формата. Но необходимость снимать руль на «семерке» возникает не только для его замены, а также для проведения ремонта, так как конструктивные элементы агрегата имеют свойство вырабатываться. В материале уделим внимание, как снять руль на ВАЗ-2107, и особенностям его ремонта.

На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.

  • Разборка руля ВАЗ-2107 начинается с того, что изначально необходимо в обязательном порядке снять клемму «минус» с аккумулятора. Это делается для того, чтобы исключить создание непреднамеренного короткого замыкания.
  • С помощью отвертки необходимо поддеть значок «Лада», располагающийся в центре изделия, за которым находится центральная гайка на «24».
  • Желательно выровнять колеса, чтобы они располагались прямо. Это нужно чтобы при сборке попасть в те же шлицы, и руль тоже стоял прямо.
  • Используя вороток с головкой на «24», следует сорвать гайку. Для отвинчивания гайки необходимо вращать вороток в левую сторону. Чтобы отвинтить гайку, требуется ногами упереться в руль, предохраняя изделие от проворачивания или же попросить помощи друга.
  • Когда гайка будет ослаблена, вывинчивать ее полностью не рекомендуется. Теперь необходимо осторожно сбить баранку с посадочного места(возможно прикипание шлицевого соединения). Как только изделие сдвинется с вала, можно отвинтить гайку полностью и демонтировать баранку.

После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:

  • С обратной стороны руля следует вывинтить 2 винта в отверстиях при помощи отвертки.
  • Извлечь декоративную панель совместно с креплениями и контактной пластиной звукового сигнала.
  • Далее, отворачивае немного гайку, сбиваем со шлицов руль, скручиваем гайку совсем и снимаем деталь.

Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.

На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.

Ремонт включателя звуковой сигнализации на руле


Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.

Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.

Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля.

При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой.

Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.

В автомобилях ВАЗ 2107 рулевой вал имеет небольшой наклон вниз, а крестовина предназначена для передачи крутящего момента от рулевого вала, находящегося в салоне к червяку моторного отсека. Техническая конструкция крестовины не сложная — она изготовлена из стали с четырьмя углами, имеющими игольчатые подшипники в состав которых входит маслостойкая резина.

Замена крестовины 2107 происходит в том случае, если резиновые уплотнения потеряли свои защитные способности и внутрь подшипников и соединительных узлов попадает влага и грязь.

Обратите внимание

Из-за этого ведущие колеса очень сложно поддаются вращению, а руль имеет увеличенный угол хода с запоздалой реакцией колес на вращение рулевой колонки.

Также при поворотах владелец транспортного средства слышит стук и скрежет металла, что должно его насторожить и немедленно приступить к выявлению причин поломок. Если, проведя диагностику и обнаружив, что крестовина вышла из строя, т.е.

ее подшипники, то ремонтировать ее нет смысла, а необходимо только заменить на новую. В авто магазинах продаются комплекты с ремонтными прокладками и оригинальными деталями к каждым моделям Жигулей, поэтому Вам необходимо только выбрать ту запчасть, которая Вам необходима.

Замена крестовины рулевого вала под силу каждому желающему провести это самостоятельно. Здесь нет ничего сверх сложного и начинается работа с выбора места, где Вам будет удобно проводить ремонт.

Установив автомобиль на подъемник или смотровую яму нужно руками взяться за вал и фланец ведущей шестерни и раскачивая их стараться повернуть в противоположные стороны. Прежде всего откручиваются болты, отжимающие верхний и нижний кожух вилок крестовины и полностью вынимаются.

Блок крестовины передвигается по шлицам и Вам нужно будет снять его сначала с одной стороны вала, а затем с другой. Демонтаж детали возможен после съема стопорного кольца. При этом рулевая колонка также демонтируется для диагностики ее подшипников.

Имея необходимый инструмент Вам нужно будет при помощи дрели или зубила ослабить обоймы подшипников, а затем, зажав в тески выпрессовать по очереди. Новые обоймы вставляются в вилки таким образом, чтобы они полностью погрузились в посадочные места, тщательно запрессовав их.

Для необходимой фиксации подшипников их нужно закернить — нанести очередные метки. Все части карданного вала промываются и прочищаются специальными средствами, чтобы удалить с их поверхности все нежелательные старые соединения, грязь и отработанное масло. Новые элементы, собранные воедино смазываются специальным маслом ФИОЛ-2У, и ставятся в обратном разборке порядке.

Важно

Перед тем как окончательно затянуть крепления кронштейна рулевого вала несколько раз поворачиваем рулевое колесо в обе стороны для его само установки.

После этого закрутить всю конструкцию на место, при помощи новых болтов и гаек, после чего на автомобиле ВАЗ 2107 замена крестовины может считаться завершенной. Проверьте обязательно уровень масла и жидкости в системах охлаждения и коробке передач и в случае надобности долейте их.

Всех желающих ждем на наших станциях технического обслуживания, где проведя точную диагностику мастера отремонтируют и заменят любые детали и узлы Вашего транспортного средства, предоставив гарантию качества и после гарантийное обслуживание.

У нас Вы сможете получить консультации по всем техническим вопросам и диагностическим мероприятиям. Более подробную информацию Вы узнаете на страницах нашего сайта и у оператора, позвонив по нашим контактным телефонам.




Рулевое колесо ваз 2107 необходимо снимать для его замены на новое или при замене рулевого вала. Прежде чем приступить к снятию колеса, необходимо установить колеса в прямолинейном положение. Далее нанесите метку на колесо и панель приборов, которая будет соответствовать прямолинейному положению и облегчит дальнейшую установку.

Для снятия рулевого колеса проделайте нижеследующую последовательность действий:

  1. Перед работами необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи, чтобы избежать короткого замыкания в цепи, так как придется отсоединять провода сигнала.
  2. Намотайте на плоскую отвертку кусочек тряпки и подденьте накладку звукового сигнала или же просто эмблему и снимите ее.
  3. Торцовым ключом на двадцать четыре отверните гайку крепления рулевого колеса к валу. Так как колесо слегка запресовано на рулевой вал, гайку его крепления не стоит полностью выкручивать с вала, так как при снятие, колесо может резко соскочить и ударить в лицо.
  4. Чтобы снять, просто резко ударяйте по колесу ладонями в разных местах, слегка расшатывайте его и оно соскочит со шлицов. После чего полностью выкручиваем гайку крепления.

На этом ремонтные работы по снятию рулевого колеса ваз 2107 завершены. Произведите его замену или какой-либо другой ремонт например снятие рулевого вала. Процесс установки обратно противоположен снятию. Незабудьте сориентировать колесо относительно метки на панели приборов, чтобы оно стало симметрично.

Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-rulya-lada-2107-vaz-2107.html

Как снять и разобрать руль ВАЗ 2107, его диаметр, какой можно поставить, инструкции с фото и видео

Рулевое управление автомобиля — один из важных механизмов любого транспортного средства. В него входит несколько узлов, которые отвечают за движение автомобиля в заданном водителем направлении. Неотъемлемой частью рулевого механизма является рулевое колесо. Его наличие позволяет контролировать переднюю ось и управлять колёсами.

Руль ВАЗ 2107

Рулевое колесо соединяется с рулевым редуктором через промежуточный вал. Вся конструкция рулевого управления призвана передавать силу вращения вала рулевого колеса в аналогичную силу вращения вала сошки. При оборотах рычага рулевого редуктора и воздействии на рулевую трапецию, осуществляется поворот передних колёс.

Рулевой механизм ВАЗ 2107: 1. Тяга боковая. 2. Сошка. 3. Тяга средняя. 4. Рычаг маятниковый. 5. Муфта регулировочная. 6. Шарнир нижний шаровой. 7. Кулак поворотный правый. 8. Шарнир верхний шаровой. 9. Правый рычаг поворотного кулака. 10. Кронштейн рычага маятникового. 11. Лонжерон кузова правый. 12. Пробка отверстия маслоналивного. 13. Картер рулевого механизма. 14. Рулевой вал. 15. Кожух облицовочный рулевого вала. 16. Колесо рулевое.17. Верхняя опорная труба рулевого вала. 18. Кронштейн рулевого вала. 19. Лонжерон кузова левый. 20. Хомуты стяжные регулировочной муфты. 21. Кулак поворотный левый

Руль автомобиля представляет собой каркас со ступицей, ободом и спицами. На ВАЗ 2107 рулевое колесо имеет 4 спицы, а сам обод выполнен из специальной резины. Размер руля на данном авто — 400 мм. Такой диаметр по сегодняшним меркам довольно большой, но поворачивать руль несложно. На рулевом колесе расположен нажимной элемент, позволяющий включать звуковой сигнал.

Стандартный руль ВАЗ 2107 имеет 4 спицы и диаметр обода 400 мм

Можно ли поставить от другого авто

Баранка на ВАЗ 2107 отличается от рулевого колеса той же «копейки» или «шестёрки» более привлекательным внешним видом и удобным хватом для рук. Если по каким-то причинам стандартный руль вас не устраивает, есть варианты замены на деталь от других авто:

  • «Калина», «Приора», ВАЗ 2115;
  • изделия китайских производителей;
  • рулевые колёса из категории «спорт» таких известных брендов, как Sparco, Momo и др.

Руль от «Приоры» в салоне «семёрки» смотрится довольно симпатично

Рули, рассчитанные для тюнинга и спорта, являются универсальными. Их можно установить на разные авто при помощи специального переходника, который предназначен для конкретной модели.

На классические «Жигули» с задним приводом не рекомендуется устанавливать продукцию неизвестных китайских производителей. Объясняется это тем, что на таких авто установлена не рейка, а рулевой редуктор с червячным механизмом.

Отсутствие гидро- или электроусилителя приводит к тому, что иногда к рулю необходимо прилагать довольно большое усилие. При установке изделия низкого качества есть вероятность в какой-то момент остаться с рулём в руках, что приведёт к нежелательным последствиям.

Поэтому при выборе баранки внимание стоит уделить не только эстетике, удобству и эргономике. Рулевое колесо также должно отвечать требованиям безопасности.

В качестве деталей Тольяттинского автомобильного завода и известных европейских брендов можно быть уверенным, поскольку вся продукция этих производителей проходит тестирование.

Спортивный

Спортивное рулевое колесо поначалу использовалось только в ралли, т. е. по прямому назначению. Однако некоторые владельцы «семёрок» устанавливают такой руль с целью видоизменить свой автомобиль, сделать его отличным от стандарта. Установка спортивной баранки имеет следующие преимущества:

  • экономится место из-за меньших размеров изделия;
  • малый размер руля улучшает возможность совершения манёвров при более высокой скорости;
  • привлекательный внешний вид.

Спортивное рулевое колесо устанавливают в качестве элемента тюнинга

Из минусов стоит отметить:

  • высокая вероятность купить некачественную деталь;
  • автоматическое отключение поворотников не будет функционировать;
  • необходимость в покупке специального переходника;
  • есть вероятность получить отказ при прохождении технического осмотра.

Классический ВАЗовский руль нравится далеко не каждому из-за его размеров. Однако стоит учитывать, что установка спортивного руля — удовольствие недешёвое.

Переходник для монтажа спортивного руля

Деревянный

Есть владельцы «Жигулей» и другой «классики», которые стремятся придать салону особый стиль и уют. Поэтому вместо штатного рулевого колеса они устанавливают изделие из дерева. Такой руль похож по спицам и размерам на спортивный, но сам обод выполнен из дерева. Смотрится деталь в интерьере салона довольно привлекательно.

Установка деревянного руля позволяет придать салону автомобиля особый стиль

Как снять рулевое колесо ВАЗ 2107

Необходимость демонтировать руль может возникнуть по разным причинам. На том, когда и как это сделать, стоит остановиться более подробно.

Когда нужно снимать

Руль ВАЗ 2107 является довольно надёжной деталью, которую приходится снимать не так часто. В нём практически нет деталей, которые могут выйти из строя. Наиболее распространёнными причинами его демонтажа являются:

  • неполадки сигнальной кнопки. Проблема проявляется в невозможности пользоваться звуковым сигналом, что происходит из-за поломки контакта;
  • внешний вид. По мере эксплуатации автомобиля поверхность руля истирается. Чтобы скрыть следы износа автовладельцы применяют оплётки, но они не каждомупо душе. Такое изделие дополнительно увеличивает баранку в диаметре;
  • тюнинг. Если преследуется цель заменить руль на более современный и стильный, то без его демонтажа не обойтись;
  • ремонт. Снятие детали может понадобиться также при проведении некоторых видов работ с торпедой, приборной панелью или контактами звукового сигнала.

Демонтаж руля

Для снятия баранки на «семёрке» потребуются такие инструменты:

  • вороток;
  • головка на 24;
  • плоская отвёртка.

Процедура проводится в следующем порядке:

  1. Устанавливаем машину на ровную площадку так, чтобы передние колёса располагались ровно.
  2. Снимаем с АКБ минусовую клемму.
  3. Садимся на водительское сиденье и поддеваем отвёрткой мягкую вставку, расположенную по центру на руле.Поддеваем отвёрткой декоративную вставку
  4. Головкой с воротком ослабляем гайку, но не откручиваем её до конца.Гайку крепления руля откручиваем головкой с воротком, но не до конца
  5. Берёмся за колесо двумя руками и дёргаем его на себя. Если руль не удаётся стащить со шлицов, с обратной стороны постукиваем ладонями и сбиваем изделие с вала.Сдёргиваем руль с вала резким движением
  6. Отворачиваем полностью гайку и снимаем рулевое колесо.

Видео: как снять руль на «семёрке»

Если руль демонтируется с целью проведения ремонта и будет устанавливаться обратно, то перед снятием необходимо пометить ступицу рулевого колеса и сам вал, что облегчит установку.

Чтобы облегчить установку руля на место, перед демонтажем рекомендуется нанести метки на ступицу и вал

Замена крышки руля и контактного кольца

Иногда требуется замена деталей рулевого колеса (контактное кольцо, пружины или крышка), например, при их повреждении или неполадках. Для ремонта потребуется лишь крестовая отвёртка. Процесс состоит из таких пошаговых действий:

  1. Отворачиваем винты крепления крышки с обратной стороны руля.Винты крепления крышки руля отворачиваем крестовой отвёрткой
  2. Для отворачивания двух средних винтов извлекаем заглушки.Средние винты скрыты заглушками
  3. Демонтируем крышку и снимаем провода, идущие от контактного кольца.Снимаем крышку, а затем провода с контактного кольца
  4. Снимаем пружины, переставляя их на новую крышку, если производится её замена.Если производится замена крышки, пружины переставляем на новую деталь
  5. Для замены контактного кольца отворачиваем винты крепления и снимаем деталь.Отворачиваем крепление контактного кольца для его замены
  6. Производим замену кольца или крышки и собираем руль в обратной последовательности.

Установка руля

Перед обратной установкой руля необходимо смазать шлицы, например, смазкой Литол-24. Сборка выполняется в следующем порядке:

  1. Баранку надеваем на шлицы, совмещая нанесённые ранее метки. Если устанавливается новый руль, ставим его максимально ровно.При установке руля необходимо совместить метки на валу и ступице
  2. Гайку вставляем в головку и накручиваем воротком на резьбу.
  3. Крепко удерживая баранку, затягиваем гайку.Удерживая руль, затягиваем гайку воротком
  4. Устанавливаем на место клемму АКБ и пробуем проехаться около 50–100 м по дороге, где отсутствует другой транспорт. Это позволит убедиться, что руль установлен в правильном положении. Если он смещён, то откручиваем гайку и переставляем деталь, сместив её на 1 зубец в ту или иную сторону.
  5. Ставим на место накладку.

Если необходимо установить спортивный руль, то деталь сперва соединяется с переходником болтами, после чего насаживается на шлицы таким же образом, как было изложено выше.

Руль на ВАЗ 2107 приходится снимать не очень часто. Однако, если возникает такая необходимость, демонтировать деталь по силам для каждого владельца этого автомобиля. Для снятия потребуется минимальный набор инструментов, соблюдение пошаговых инструкций и немного времени.

Источник: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/rulevoe-upravlenie/rul-vaz-2107.html

Как поменять руль на классических моделях ВАЗ 2101—2107

Снятие и замена рулевого колеса на классических моделях Жигулей ВАЗ 2101–07 — одна из простейших операций.

Для её выполнения потребуется минимальный набор инструментов и тёплые гаражные условия, когда работы ведутся в зимний период. В этом случае посещение станции техобслуживания — необоснованная трата денег.

Чтобы самостоятельно демонтировать либо поменять руль, надо лишь изучить нехитрый порядок работ и запомнить несколько важных моментов.

Инструкция по снятию рулевого колеса

Демонтаж руля ВАЗовской классики необходим в следующих ситуациях:

  • для ремонта кнопки звукового сигнала или рулевого механизма;
  • для выравнивания поперечной планки после процедуры развала — схождения передних колёс;
  • с целью замены штатного руля на другой, более удобный либо спортивный.

Тонкий и неудобный руль ВАЗ 2101—02

Справка. На классических моделях производителем устанавливались 3 разновидности баранок – «двухспицевая» с тонкой планкой (ВАЗ 2101—02), такая же с утолщённой поперечиной (ВАЗ 2103, 06) и «четырёхспицевая» с массивной центральной частью (ВАЗ 2104,05, 07).

На шестёрке баранка симпатичнее, но столь же неудобная

Все перечисленные элементы снимаются одинаково легко, хотя есть мелкие различия в технологии разборки, которая производится с помощью такого комплекта инструментов:

  • 2 типа отвёрток — плоская и под крестообразный шлиц;
  • головка под гайку 24 мм, удлиняющая проставка и вороток;
  • ветошь.

Самый удобный руль ставился на четвёртую, пятую и седьмую модель ВАЗ

Также припасите для нанесения на шлицевую часть вала немного густой смазки типа «Солидол».

Порядок разборки

Снятие баранки на любой классической модели ВАЗ выполняется в такой последовательности:

  1. Поставьте автомобиль в гараж либо на ровную площадку таким образом, чтобы передние колёса встали максимально ровно. Зафиксируйте машину стояночным тормозом.
  2. Отключите аккумуляторную батарею от бортовой сети, сняв «минусовую» клемму. В процессе разборки вы наверняка несколько раз заденете клаксон, который при наличии напряжения будет гудеть.
  3. Сядьте на место водителя. В моделях ВАЗ 2101—02 аккуратно демонтируйте тонкую накладку рулевой планки, поддев её плоской отвёрткой. Аналогично вытаскивается мягкая вставка из руля ВАЗ 2104—07. Только у «четвёрки», «пятёрки» и «семёрки» эта накладка находится по центру (на ней выбит логотип АвтоВАЗ). В третьей и шестой модели декоративную накладку держат 2 винта, чьи головки утоплены в отверстиях с обратной стороны планки.
  4. В открывшееся отверстие вставьте головку на 24 мм с воротком. Придерживая баранку, ослабьте и открутите гайку. Не свинчивайте её до конца.
  5. Возьмитесь за руль двумя руками и резким движением дёрните на себя. Если деталь не соскакивает со шлицов, постучите по ней с обратной стороны ладонями и таким способом сбейте рулевое колесо.
  6. Отверните гайку до конца и снимите руль.

Снятие декоративной накладки на четвёртой модели

Примечание. Гайку, удерживающую баранку, нельзя откручивать до конца в целях безопасности. Когда вы станете дёргать незакреплённый руль, то можете травмировать себе голову, если он резко соскочит. Гайка не даст элементу полностью слететь с вала.

Если накладку ВАЗ 2104 открутить сзади, то она снимется целиком

Добраться до гайки «четырёхспицевого» руля ВАЗ 2107 можно и другим способом, открутив 2 винта с обратной стороны колеса. Тогда снимется вся сигнальная кнопка из пластика, снабжённая пружинами. После демонтажа возьмите ветошь и тщательно протрите шлицы вала от старой смазки, успевшей местами затвердеть. Теперь можно приступать к ремонту или установке нового рулевого колеса.

На копейке клавиша сигнала легко снимается рукой

Совет. Если вы снимаете деталь для проведения ремонта и планируете поставить её обратно, то перед демонтажем рекомендуется нанести маркером метки на торец вала и ступицу руля. Это поможет вам сразу установить элемент в правильное положение при сборке.

На шестёрке для снятия накладки нужно выкрутить 2 винта с другой стороны руля

Фото снятия баранки

Метки, по которым устанавливать руль обратно будет удобнее
Руль сдёргивается с вала одним резким движением
Гайку крепления не выкручивайте до конца

Процесс разборки на видео

Какой руль поставить на «классику» ВАЗ?

Надо признать, что баранки, устанавливаемые на первые модификации Жигулей, оставляют желать лучшего в плане удобства и эстетики. Из всей линейки классических моделей только на «четвёрке», «пятёрке» и «семёрке» стоял симпатичный руль с удобным хватом для рук. Соответственно, владельцы «копеек» и «шестёрок» стремились приобрести и поставить себе такой же.

Симпатичный заводской руль Лада Калина

На данный момент появились другие варианты замены рулевого колеса на «классике»:

  • баранки от переднеприводных ВАЗов более поздних лет выпуска — ВАЗ 2115, Калины, Приоры.
  • разнообразные рули китайского производства;
  • тюнинговые спортивные рули от известных брендов — Sparco, Momo и так далее.

Так смотрится спортивный руль на ВАЗ 2106

Примечание. Тюнинговые и спортивные баранки, имеющиеся в продаже, являются универсальными. То есть, они ставятся на разные машины с помощью переходника, рассчитанного на ту или иную модель авто.

Категорически не рекомендуется устанавливать на заднеприводные Жигули дешёвые изделия непонятных китайских брендов. Дело в том, что в первых ВАЗах передние колёса поворачиваются посредством червячного механизма, а не рейки, как на новых автомобилях.

Поскольку гидроусилителя там тоже нет, нередко случаются ситуации, требующие от водителя большего нажима на руль.

Установив некачественное изделие, вы рискуете в один далеко не прекрасный момент оказаться с баранкой в руках и разбитой машиной — в лучшем случае.

Переходник для монтажа спортивного руля

Отсюда вывод: помимо удобства и эргономики, рулевое колесо должно отвечать требованиям безопасности. К таковым относятся заводские детали от АвтоВАЗа, протестированные должным образом, и рули от известных европейских брендов.

Совет. Не торопитесь покупать изделия меньшего диаметра, у которых сама баранка не вынесена вперёд относительно центральной части. Во-первых, подобные рули не всем удобны, а во-вторых, вы с непривычки станете задевать руками подрулевые переключатели на поворотах. Если на автомобиле кого-то из знакомых уже стоит маленькая баранка, протестируйте её и убедитесь, что она будет для вас удобна.

Спортивный руль Sparco с выносом вперёд

Указания по установке

Первым делом перед сборкой смажьте шлицы вала солидолом, после чего действуйте в обратном порядке:

  1. Наденьте рулевое колесо на шлицы, совместив нанесённые ранее метки. Если стоит задача выровнять положение планки либо установить новое изделие, постарайтесь насадить его максимально ровно.
  2. Вложите гайку внутрь головки, наденьте её на резьбу с помощью удлинителя и закрутите.
  3. Удерживая руль, затяните гайку ключом.
  4. Присоедините аккумулятор и попробуйте проехать на машине 50—100 м по дороге, свободной от движения. Так вы убедитесь, что выставили положение баранки верно. В противном случае снова открутите гайку и переставьте элемент на 1 зубец вправо или влево.
  5. Установите на место верхнюю накладку.

Положение баранки можно зафиксировать с помощью линейки

При инсталляции спортивной баранки используйте переходник для автомобилей ВАЗ 2101—07, представляющий собой цилиндр с отверстиями под болты (идут в комплекте) и шлицевой частью по центру. Ставится он просто: прикрутите руль болтами к переходнику, а затем наденьте его на вал, как было рассказано выше.

Видео обратной сборки

Инсталляция спортивного руля без переходника на ВАЗ 2104—07

Если вас не слишком заботит облицовка рулевой колонки в салоне, то тюнинговое изделие от бренда Sparco, оснащённое быстросъёмным устройством, можно поставить на «четвёрку» без использования переходника. Суть способа — применить в качестве последнего центральную часть штатной баранки с широкой площадкой и шлицами, а всё остальное просто отрезать. Для работы вам потребуется:

  • дрель электрическая со сверлом 6,5 мм;
  • длинные болты М6 – 6 шт.;
  • молоток и керн;
  • болгарка с кругом по железу;
  • шестигранный ключ под размер болтов;
  • штангенциркуль, линейка.

Фланец быстросъёмного механизма хорошо садится на центральную часть штатного руля

Первым делом нужно вырезать болгаркой центральную часть штатного руля и аккуратно обработать края. Дальше порядок такой:

  1. Сняв размеры с быстросъёмного механизма, где выполнены 6 отверстий для крепления, разметьте под них отрезанную часть. Центральные отверстия обеих деталей должны совпадать.
  2. Подрежьте торцы отрезанного элемента, чтобы они не мешали плотному прилеганию нового руля.
  3. Просверлите отверстия, предварительно наметив их керном.
  4. Болтами прикрутите получившуюся деталь к механизму спортивной баранки.

На старом руле просверливаются отверстия под новый фланец

В результате шлицевая часть старого руля послужит креплением для нового. Дальше устанавливайте и настраивайте его в обычном порядке.

Спортивная баранка Sparco с сердцевиной от заводского руля

Видео по установке руля Sparco на «четвёрку»

Как вы могли убедиться, снятие рулевого колеса не представляет сложности. Даже неопытный автолюбитель справится с задачей в течение получаса, не больше. Проблемы могут возникнуть при монтаже руля, не подходящего по конструкции к автомобилю и переходнику. В подобных случаях нужно применять индивидуальный подход, чтобы найти правильное решение.

  • Вениамин
  • Распечатать

Источник: https://vazweb.ru/desyatka/upravlenie/kak-pomenyat-rul-na-klassicheskih-modelyah-vaz-2101-2107.html

Замена рулевой колонки автомобиля ВАЗ 2107 (инжектор)

Устройство рулевой колонки

Предназначение вала рулевого колеса (рулевой колонки) состоит в передаче вращающего момента от рулевого колеса червячному редуктору рулевого механизма.

Колонка ВАЗ 2107 (инжектор), как и аналогичные узлы на всех моделях «классики» АвтоВАЗа, жестко крепится к кузову автомобиля при помощи кронштейна. Конструктивно колонка состоит из пары шарниров, которые могут складываться в случае аварии. Это обеспечивает безопасность водителя.

Для облегчения управления верхний вал колонки вращается на паре игольчатых подшипников, от состояния которых зависит усилие вращения рулевого колеса.

Неисправности рулевой колонки Ваз 2107

С учетом простой конструкции колонки, вариантов неисправности немного. Важно следить за ее состоянием и вовремя устранять проблемы при их появлении.

Основных видов неисправностей несколько:

  1. Скрип колонки. Причиной скрипа может быть износ деталей колонки, деформация обшивочных панелей, неисправности блока рулевого переключателя.
  2. Люфт рулевого колеса. Возможно две причины этого. Первая – отпущена гайка крепления рулевого колеса. Устранить эту неисправность просто. Но если вовремя этого не сделать, шлицы на валу разобьются и рулевое колесо может провернуться, оставив автомобиль неуправляемым. Другая причина – износ червячной передачи рулевого редуктора. Тогда необходимо подрегулировать редуктор или произвести его ремонт.
  3. Люфт в плоскости рулевого колеса или оси колонки. Это опасная неисправность, появляющаяся при износе (ослаблении) элементов кронштейна крепления или шлицевых соединений.

Ослабление гаек и болтов шлицевых креплений со временем приводит к стиранию шлицов, в результате чего автомобиль теряет управление. Поэтому люфт колонки должен быть устранен незамедлительно.

Замена рулевой колонки ВАЗ 2107

Замена рулевой колонки – занятие достаточно непростое, но вполне реализуемое самостоятельно при наличии определенного опыта ремонта авто. Понадобятся следующие инструменты:

  • Ключи на 17 (накидной и рожковый).
  • Торцовые головки на 17 и 30.
  • Рукоятка с трещоткой.
  • Монтировка.
  • Молоток.
  • Вороток.

Снятие колонки производится в следующем порядке:

  1. Отключить АКБ.
  2. Демонтировать рулевое колесо.
  3. Снять кожух рулевого вала.
  4. Снять колодку проводов с замка зажигания.
  5. Демонтировать замок зажигания.
  6. Демонтировать подрулевые переключатели.
  7. Извлечь рулевой вал, зажатый в колонке.
  8. При помощи головки на 30 и мощного воротка открутить гайку крепления рулевой колонки. Усилие затяжки здесь значительное, поэтому вороток должен представлять собой достаточно длинный рычаг. Если открутить не получается, можно удлинить вороток, надев на него отрезок трубы.
  9. Открутить 3 болта, крепящие колонку к кузову. Процедура это непростая – расстояние между деталями и кузовом слишком маленькое, болты сложно удерживать от проворачивания. Тут пригодится рукоять с трещоткой, которая ускорит процесс.
  10. Снять колонку с вала. Для этого необходимо сбить колонку со шлицов рулевой тяги, используя монтировку. Делать это необходимо рывками, упираясь ногами в кузов.
  11. Открутить и извлечь уплотнение вала, установленное снизу колонки.

После демонтажа старой колонки необходимо очистить от загрязнений посадочное место. Прежде чем устанавливать новую колонку, следует проверить состояние ее шарнирных соединений и игольчатых подшипников. Если все в порядке, можно приступать к монтажу, который производится в порядке, обратном снятию.

При установке новой рулевой колонки ВАЗ 2107 необходимо обратить особое внимание на то, чтоб все крепежные болты и гайки были хорошо затянуты. Учитывая, как важен данный узел для управления автомобилем, люфт, а тем более, проскальзывание шлицов рулевой колонки могут привести к трагическим последствиям.

При установке рулевого колеса следует обратить внимание на положение его спицы.

После завершения монтажа деталей и подключения колодки проводов к замку зажигания можно подключать аккумуляторную батарею. Замена колонки завершена.

Источник: https://semerkavaz.ru/rulevoe-upravlenie/zamena-rulevojj-kolonki-vaz-2107/

Снимаем руль на ВАЗ-2107

Автомобиль ВАЗ-2107 в своей конструкции оснащается таким обязательным органом управления, как рулевое колесо. Внешний вид руля на «семерке» приятный, но его большой размер портит всю картину.

Размер руля можно сравнить разве что со штурвалом парохода, управлять которым не всегда комфортно. Другое дело, когда в автомобиле установлен маленький и аккуратный руль, управлять котором одно удовольствие.

Совет

Многие автовладельцы уже на второй день после приобретения авто ВАЗ-2107 меняют штатный руль от парохода на более удобные модели, как спортивного, так и обычного формата.

Но необходимость снимать руль на «семерке» возникает не только для его замены, а также для проведения ремонта, так как конструктивные элементы агрегата имеют свойство вырабатываться. В материале уделим внимание, как снять руль на ВАЗ-2107, и особенностям его ремонта.

Особенности демонтажа

На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.

  • Разборка руля ВАЗ-2107 начинается с того, что изначально необходимо в обязательном порядке снять клемму «минус» с аккумулятора. Это делается для того, чтобы исключить создание непреднамеренного короткого замыкания.
  • С помощью отвертки необходимо поддеть значок «Лада», располагающийся в центре изделия, за которым находится центральная гайка на «24». 
  • Желательно выровнять колеса, чтобы они располагались прямо. Это нужно чтобы при сборке попасть в те же шлицы, и руль тоже стоял прямо.
  • Используя вороток с головкой на «24», следует сорвать гайку. Для отвинчивания гайки необходимо вращать вороток в левую сторону. Чтобы отвинтить гайку, требуется ногами упереться в руль, предохраняя изделие от проворачивания или же попросить помощи друга. 
  • Когда гайка будет ослаблена, вывинчивать ее полностью не рекомендуется. Теперь необходимо осторожно сбить баранку с посадочного места(возможно прикипание шлицевого соединения). Как только изделие сдвинется с вала, можно отвинтить гайку полностью и демонтировать баранку.

После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:

  • С обратной стороны руля следует вывинтить 2 винта в отверстиях при помощи отвертки.
  • Извлечь декоративную панель совместно с креплениями и контактной пластиной звукового сигнала.
  • Далее, отворачивае немного гайку, сбиваем со шлицов руль, скручиваем гайку совсем и снимаем деталь.

Баранка старого образца без накладки

Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.

Сама накладка с контактами сигнала

На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.

  Дворники на ВАЗ 2107: размеры и виды

Ремонт включателя звуковой сигнализации на руле

Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.

Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.

Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля.

При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой.

Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.

Источник: https://provaz07.ru/salon-i-kuzov/snyat-rul-na-vaz-2107.html

Как правильно снять руль на ВАЗ-2107

Не каждый владелец классических автомобилей, к примеру, ВАЗ-2107 удовлетворен дизайнерским решением рулевого колеса. Многие автовладельцы отмечают, что руль старого образца не удобен из-за своих больших размеров, а невозможность отрегулировать рулевое колесо мешает водителю занимать удобное положение и даже садиться на водительское сиденье. Устранить эту проблему можно будет только после того, как заводской элемент будет снят, а на его место будет установлено более приемлемое по своей конструкции рулевое колесо. Поэтому многие интересуются: как по правилам можно снять руль на ВАЗ-2107 и можно ли сделать это самостоятельно? С этими вопросами мы и будем разбираться в этой статье. Стоит так же отметить, снимать руль нужно не только для решения вопросов, связанных с дизайном, но и в том случае, если звуковой сигнал начнет пропадать.

Как снять приборную панель на ВАЗ-2107

Поэтапная замена рулевого колеса

Самостоятельно снять руль в ВАЗ-2107 можно, но чтобы процесс был выполнен правильно, нужно выполнять его поэтапно:

  1. Блокировка аккумуляторной батареи должна быть произведена в первую очередь, чтобы предотвратить короткое замыкание. Для этого будет достаточно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Используя отвертку небольшого размера, нужно поддеть логотип «Лада», который украшает середину руля. Данный логотип является не только украшением рулевого колеса, но и оригинальной заглушкой, которая прикрывает крепежный элемент.
  3. После того как заглушка будет устранена, внутри можно увидеть гайку размером на 24, которую и предстоит отвинтить. Перед отвинчиванием нужно установить рулевое колесо в такое положение, при котором колеса машины будут «смотреть» прямо от кузова.
  4. Головку размером на 24 нужно вставить в удлинитель, чтобы удобно было надеть инструмент на фиксирующую гайку. Далее нужно такое приспособление вставить в так называемый вороток и резким движением против часовой стрелки попытаться повернуть фиксатор. При этом следует коленями придерживать руль, чтобы конструкция не поворачивалась при отвинчивании фиксатора. Если не снимается гайка с первого раза, нужно повторить весь процесс заново, но полностью отвинчивать фиксатор специалисты не рекомендуют. Объясняется это тем, что рулевое колесо довольно прочно крепится к валу, и если его снять резким рывком, то конструкция может сильно ударить человека в грудь.
  5. Почувствовав, что фиксация крепежа ослабилась, нужно начать раскачивать рулевое колесо в разные стороны. Полностью снимать руль с вала можно будет после того, как раздастся своеобразный щелчок. Это укажет на то, что руль начинает биться о гайку, поэтому фиксатор можно без опаски полностью отвинчивать.

Такие простые манипуляции и минимум инструментов помогут владельцам ВАЗ-2107 без особых усилий снять рулевое колесо для дальнейшей замены конструкции или устранения любых неполадок.

Как разобрать генератор на ВАЗ-2107

Как вернуть звуковой сигнал самостоятельно

Если рулевое колесо нужно было снять, так как перестал работать звуковой сигнал, то процесс снятия осуществляется в той же последовательности, что была ранее описана. Далее понадобится сделать следующее:

  • обязательно проверить люфт руля, показатель которого не должен превышать 5 С и медный контакт звукового сигнала. Контакт располагается на рулевой колонке, если на его поверхности будут замечены следы окисления или другой вид загрязнителей, их тщательно устраняют;
  • далее выкручиваются соединительные крепежи с обратной стороны рулевого колеса, чтобы можно было снять всю панель в сборе, учитывая и контактную пластину;
  • снятый руль с панелью следует положить на стол или верстак, чтобы найти вышедший из строя контакт. Последний чаще всего является основной причиной, по которой пропадает звуковой сигнал;
  • если контакт отсоединился, его нужно просто припаять на прежнее место и установить панель с рулевым колесом.

Замена тросика капота на ВАЗ-2107

На этом процесс можно будет считать законченным, и тяжело поверить, что с такой работой трудно справиться автолюбителям, пусть даже с небольшим опытом. А имея под рукой подключенный Интернет, при необходимости можно в любое время посмотреть обучающее видео, которое еще более упростит процесс замены руля и поможет выяснить, из-за чего стал пропадать звуковой сигнал в ВАЗ-2107.

Источник: https://ladaautos.ru/vaz-2107/kak-pravilno-snyat-rul-na-vaz-2107.html

Как снять руль на ВАЗ 2107: пошаговая инструкция для новичков

Модельный ряд классики от Волжского автозавода семерка имеет самый комфортабельный для своего времени салон.

Автомобиль ВАЗ 2107 оборудован анатомическими креслами с интегрированными подголовниками и удобным рулем с четырьмя спицами. Он установлен на травмобезопасном составном валу, который вращается в подшипнике.

Снятие автомобильного руля обычно требуется, в случае выработки деталей в процессе длительной эксплуатации.

Замена неисправного узла позволит устранить избыточный люфт вала, а также непредусмотренные конструкцией перемещения рулевого колеса. Для осуществления ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты:

  1. короткая отвертка крестообразная;
  2. набор головок с воротком и удлинителем;
  3. консистентная смазка;
  4. лампа переносная с дефлектором и удлинителем.

Операция не занимает много времени и может выполняться вне специально оборудованных помещений.

Порядок демонтажа рулевого колеса

В модели ВАЗ 2107 устанавливается два вида рулевых колес старого и нового образца демонтаж его даст возможность оперативно поменять крепление на новое. На этих деталях реализованы разные способы установки лицевой декоративной детали, которая выполняет функцию выключателя звукового сигнала. Для выполнения операции по демонтажу узла старого образца нужно сделать следующее:

  1. Отключаем аккумулятор, скинув клемму массового провода.
  2. При помощи короткой отвертки выкрутить четыре винта с обратной стороны руля.
  3. Снять панель вместе с крепежом и контактной пластиной и отсоединить провод питания сигнала.
  4. Удерживая рулевое колесо от проворачивания опустить гайку ослабить, но не снимать ее полностью.
  5. Следующая операция выполняется вдвоем: помощник садится на водительское место и оттягивает деталь по направлению снятия.
  6. Второй берет молоток и пробойник и наносит удар один или несколько по валу это позволяет легко снять освободившийся узел.

Гайка, оставшаяся на штоке, не позволит детали соскочить и ударить помощника. Теперь можно ее открутить полностью и закончить процесс. Замена подшипника потребует демонтажа декоративных накладок и кронштейна.

Рулевое колесо нового образца на автомобиле ВАЗ 2107 снимается проще, достаточно вытащить декоративную заглушку с логотипом АвтоВАЗа и получить доступ к гайке.

Остальная часть операции и в том силе замена изношенного подшипника проводиться, как описано выше.

Установка рулевого колеса

По окончании ремонтных работ детали необходимо правильно смонтировать на место. Если производилась замена подшипника или кронштейна с валом в сборе следует узел установить на место и затянуть болты крепления. Если снятие производилось с иными целями, руль монтируется после выполнения всего комплекса необходимых работ. При этом важно установить его в правильном положении.

На валу и контактной пластине ВАЗ 2107 имеются метки и их необходимо совместить, надевая руль на шлицы. После это можно произвести затяжку гайки, если производилась снятие и замена вала нужно предварительно правильно смонтировать данный узел. Декоративные детали ставятся на место в порядке обратном демонтажу.

Источник: https://7vaz.ru/remont/kak-snyat-rul.html

Как снять руль на ВАЗ-2107

Многим автовладельцам чудо-классики ВАЗ-2107, особенно любителям прокачивать свое авто, не нравится дизайн рулевого колеса из-за больших размеров.

В силу того, что рулевая колонка на данном автомобиле не регулируется по высоте, большой диаметр руля мешает комфортно садиться на сиденье. Наверняка с такой проблемой сталкивались высокие водители.

Поэтому замена «родного» рулевого колеса, больше похожего на штурвал парохода, на руль меньших размеров со «спортивным» дизайном помогает решить данную проблему.

Для замены данного органа управления автомобилем необходимо снять заводской, также снятие руля может потребоваться при несрабатывании звукового сигнала.

Чтобы снять рулевое колесо потребуется следующий инструмент:

  • плоская отвертка;
  • головка на 24 с воротком и удлинителем.

Поэтапная замена рулевого колеса

Самостоятельно снять руль в ВАЗ-2107 можно, но чтобы процесс был выполнен правильно, нужно выполнять его поэтапно:

  1. Блокировка аккумуляторной батареи должна быть произведена в первую очередь, чтобы предотвратить короткое замыкание. Для этого будет достаточно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Используя отвертку небольшого размера, нужно поддеть логотип «Лада», который украшает середину руля. Данный логотип является не только украшением рулевого колеса, но и оригинальной заглушкой, которая прикрывает крепежный элемент.
  3. После того как заглушка будет устранена, внутри можно увидеть гайку размером на 24, которую и предстоит отвинтить. Перед отвинчиванием нужно установить рулевое колесо в такое положение, при котором колеса машины будут «смотреть» прямо от кузова.
  4. Головку размером на 24 нужно вставить в удлинитель, чтобы удобно было надеть инструмент на фиксирующую гайку. Далее нужно такое приспособление вставить в так называемый вороток и резким движением против часовой стрелки попытаться повернуть фиксатор. При этом следует коленями придерживать руль, чтобы конструкция не поворачивалась при отвинчивании фиксатора. Если не снимается гайка с первого раза, нужно повторить весь процесс заново, но полностью отвинчивать фиксатор специалисты не рекомендуют. Объясняется это тем, что рулевое колесо довольно прочно крепится к валу, и если его снять резким рывком, то конструкция может сильно ударить человека в грудь.
  5. Почувствовав, что фиксация крепежа ослабилась, нужно начать раскачивать рулевое колесо в разные стороны. Полностью снимать руль с вала можно будет после того, как раздастся своеобразный щелчок. Это укажет на то, что руль начинает биться о гайку, поэтому фиксатор можно без опаски полностью отвинчивать.

Такие простые манипуляции и минимум инструментов помогут владельцам ВАЗ-2107 без особых усилий снять рулевое колесо для дальнейшей замены конструкции или устранения любых неполадок.

Инструкция по снятию рулевого колеса

Демонтаж руля ВАЗовской классики необходим в следующих ситуациях:

  • для ремонта кнопки звукового сигнала или рулевого механизма;
  • для выравнивания поперечной планки после процедуры развала — схождения передних колёс;
  • с целью замены штатного руля на другой, более удобный либо спортивный.


Тонкий и неудобный руль ВАЗ 2101—02
Справка. На классических моделях производителем устанавливались 3 разновидности баранок – «двухспицевая» с тонкой планкой (ВАЗ 2101—02), такая же с утолщённой поперечиной (ВАЗ 2103, 06) и «четырёхспицевая» с массивной центральной частью (ВАЗ 2104,05, 07).


На шестёрке баранка симпатичнее, но столь же неудобная

Все перечисленные элементы снимаются одинаково легко, хотя есть мелкие различия в технологии разборки, которая производится с помощью такого комплекта инструментов:

  • 2 типа отвёрток — плоская и под крестообразный шлиц;
  • головка под гайку 24 мм, удлиняющая проставка и вороток;
  • ветошь.


Самый удобный руль ставился на четвёртую, пятую и седьмую модель ВАЗ
Также припасите для нанесения на шлицевую часть вала немного густой смазки типа «Солидол».

Порядок разборки

Снятие баранки на любой классической модели ВАЗ выполняется в такой последовательности:

  1. Поставьте автомобиль в гараж либо на ровную площадку таким образом, чтобы передние колёса встали максимально ровно. Зафиксируйте машину стояночным тормозом.
  2. Отключите аккумуляторную батарею от бортовой сети, сняв «минусовую» клемму. В процессе разборки вы наверняка несколько раз заденете клаксон, который при наличии напряжения будет гудеть.
  3. Сядьте на место водителя. В моделях ВАЗ 2101—02 аккуратно демонтируйте тонкую накладку рулевой планки, поддев её плоской отвёрткой. Аналогично вытаскивается мягкая вставка из руля ВАЗ 2104—07. Только у «четвёрки», «пятёрки» и «семёрки» эта накладка находится по центру (на ней выбит логотип АвтоВАЗ). В третьей и шестой модели декоративную накладку держат 2 винта, чьи головки утоплены в отверстиях с обратной стороны планки.
  4. В открывшееся отверстие вставьте головку на 24 мм с воротком. Придерживая баранку, ослабьте и открутите гайку. Не свинчивайте её до конца.
  5. Возьмитесь за руль двумя руками и резким движением дёрните на себя. Если деталь не соскакивает со шлицов, постучите по ней с обратной стороны ладонями и таким способом сбейте рулевое колесо.
  6. Отверните гайку до конца и снимите руль.


Снятие декоративной накладки на четвёртой модели
Примечание. Гайку, удерживающую баранку, нельзя откручивать до конца в целях безопасности. Когда вы станете дёргать незакреплённый руль, то можете травмировать себе голову, если он резко соскочит. Гайка не даст элементу полностью слететь с вала.


Если накладку ВАЗ 2104 открутить сзади, то она снимется целиком

Добраться до гайки «четырёхспицевого» руля ВАЗ 2107 можно и другим способом, открутив 2 винта с обратной стороны колеса. Тогда снимется вся сигнальная кнопка из пластика, снабжённая пружинами. После демонтажа возьмите ветошь и тщательно протрите шлицы вала от старой смазки, успевшей местами затвердеть. Теперь можно приступать к ремонту или установке нового рулевого колеса.

Совет. Если вы снимаете деталь для проведения ремонта и планируете поставить её обратно, то перед демонтажем рекомендуется нанести маркером метки на торец вала и ступицу руля. Это поможет вам сразу установить элемент в правильное положение при сборке.


На шестёрке для снятия накладки нужно выкрутить 2 винта с другой стороны руля

Фото снятия баранки

Процесс разборки на видео

Какой руль поставить на «классику» ВАЗ?

Надо признать, что баранки, устанавливаемые на первые модификации Жигулей, оставляют желать лучшего в плане удобства и эстетики. Из всей линейки классических моделей только на «четвёрке», «пятёрке» и «семёрке» стоял симпатичный руль с удобным хватом для рук. Соответственно, владельцы «копеек» и «шестёрок» стремились приобрести и поставить себе такой же.


Симпатичный заводской руль Лада Калина

На данный момент появились другие варианты замены рулевого колеса на «классике»:

  • баранки от переднеприводных ВАЗов более поздних лет выпуска — ВАЗ 2115, Калины, Приоры.
  • разнообразные рули китайского производства;
  • тюнинговые спортивные рули от известных брендов — Sparco, Momo и так далее.


Так смотрится спортивный руль на ВАЗ 2106
Примечание. Тюнинговые и спортивные баранки, имеющиеся в продаже, являются универсальными. То есть, они ставятся на разные машины с помощью переходника, рассчитанного на ту или иную модель авто.

Категорически не рекомендуется устанавливать на заднеприводные Жигули дешёвые изделия непонятных китайских брендов. Дело в том, что в первых ВАЗах передние колёса поворачиваются посредством червячного механизма, а не рейки, как на новых автомобилях. Поскольку гидроусилителя там тоже нет, нередко случаются ситуации, требующие от водителя большего нажима на руль. Установив некачественное изделие, вы рискуете в один далеко не прекрасный момент оказаться с баранкой в руках и разбитой машиной — в лучшем случае.


Переходник для монтажа спортивного руля

Отсюда вывод: помимо удобства и эргономики, рулевое колесо должно отвечать требованиям безопасности. К таковым относятся заводские детали от АвтоВАЗа, протестированные должным образом, и рули от известных европейских брендов.

Совет. Не торопитесь покупать изделия меньшего диаметра, у которых сама баранка не вынесена вперёд относительно центральной части. Во-первых, подобные рули не всем удобны, а во-вторых, вы с непривычки станете задевать руками подрулевые переключатели на поворотах. Если на автомобиле кого-то из знакомых уже стоит маленькая баранка, протестируйте её и убедитесь, что она будет для вас удобна.


Спортивный руль Sparco с выносом вперёд

Указания по установке

Первым делом перед сборкой смажьте шлицы вала солидолом, после чего действуйте в обратном порядке:

  1. Наденьте рулевое колесо на шлицы, совместив нанесённые ранее метки. Если стоит задача выровнять положение планки либо установить новое изделие, постарайтесь насадить его максимально ровно.
  2. Вложите гайку внутрь головки, наденьте её на резьбу с помощью удлинителя и закрутите.
  3. Удерживая руль, затяните гайку ключом.
  4. Присоедините аккумулятор и попробуйте проехать на машине 50—100 м по дороге, свободной от движения. Так вы убедитесь, что выставили положение баранки верно. В противном случае снова открутите гайку и переставьте элемент на 1 зубец вправо или влево.
  5. Установите на место верхнюю накладку.


Положение баранки можно зафиксировать с помощью линейки
При инсталляции спортивной баранки используйте переходник для автомобилей ВАЗ 2101—07, представляющий собой цилиндр с отверстиями под болты (идут в комплекте) и шлицевой частью по центру. Ставится он просто: прикрутите руль болтами к переходнику, а затем наденьте его на вал, как было рассказано выше.

Видео обратной сборки

Неисправности рулевой колонки Ваз 2107

С учетом простой конструкции колонки, вариантов неисправности немного. Важно следить за ее состоянием и вовремя устранять проблемы при их появлении. Основных видов неисправностей несколько:

  1. Скрип колонки. Причиной скрипа может быть износ деталей колонки, деформация обшивочных панелей, неисправности блока рулевого переключателя.
  2. Люфт рулевого колеса. Возможно две причины этого. Первая – отпущена гайка крепления рулевого колеса. Устранить эту неисправность просто. Но если вовремя этого не сделать, шлицы на валу разобьются и рулевое колесо может провернуться, оставив автомобиль неуправляемым. Другая причина – износ червячной передачи рулевого редуктора. Тогда необходимо подрегулировать редуктор или произвести его ремонт.
  3. Люфт в плоскости рулевого колеса или оси колонки. Это опасная неисправность, появляющаяся при износе (ослаблении) элементов кронштейна крепления или шлицевых соединений.

Ослабление гаек и болтов шлицевых креплений со временем приводит к стиранию шлицов, в результате чего автомобиль теряет управление. Поэтому люфт колонки должен быть устранен незамедлительно.

Рекомендуем: Определяем возможные неисправности в ГТЦ и их причины

Установка гидроусилителя руля

Если автомобилист хочет внедрить гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 своими руками, который завод-производитель не счёл нужным устанавливать в одну из самых бюджетных машин всего мира, он может пойти по одному из двух возможных путей. Во-первых, можно подобрать оптимальную рулевую рейку, которая имеет гидроусилитель руля и потом уже решить вопрос относительно его дальнейшего расположения в автомобиле. Правда, такое действие потребует огромных трудозатрат и средств. Во-вторых, что более целесообразно, можно купить в магазине автозапчастей готовый комплект, позволяющий произвести над стационарной рулевой рейкой всевозможные максимально полезные манипуляции.

Приобретённый гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 будет состоять из множества деталей: насоса, шкива, рулевого редуктора, гидроцилиндра, расширительного бачка и системы шлангов.

Чтобы установить гидроусилитель руля на ВАЗ-2107, нужно начать с насоса, посредством которого осуществляется прокачка и создаётся определённое давление в агрегате. Этот насос нужно поместить на блок цилиндров, так как функционировать он будет за счёт ременной передачи. Следующим шагом нужно определить место установки шкива коленвала. Затем производится замена рулевого редуктора. Автовладельцу следует заблаговременно проверить размер приобретённого устройства, так как он, вероятнее всего, будет отличаться от заводского аналога, ввиду чего может понадобиться доработка места установки приспособления.

Устанавливая в свой автомобиль ГУР, следует внимательно отнестись к гидроцилиндру, который должен располагаться в машине согласно инструкции. Дальнейшая модернизация заключается в расположении расширительного бачка и последовательном соединении комплекса деталей шлангами высокого давления. Установленный бачок необходимо оснастить спецжидкостью, предназначенной непосредственно для гидроусилителя руля. В результате проведённой манипуляции стоит прокачать систему.

Замена

Делать это нужно в следующей последовательности:

  1. Отключаем минусовую клемму аккумулятора на всякий случай.
  2. Аккуратно, отверткой (желательно чтобы шлиц отвертки был небольших размеров), поддеваем значок «Лада» в середине руля, который является заглушкой, и вытаскиваем его. В результате внутри видим гайку на 24.
  3. Ставим руль в положение, чтобы колеса «смотрели» прямо.
  4. Берем головку нужного размера, вставляем в удлинитель, а потом одеваем на гайку. Вставляем в удлинитель вороток, упираемся коленями в руль, чтобы он не провернулся при откручивании гайки и резким движением воротка против часовой стрелки пытаемся свернуть гайку. Полностью гайку откручивать не советую, т.к. руль сидит на валу крепко и при резком снятии может больно ударить в грудь.

  5. Затем берем руль в обе руки и в раскачечку, из стороны в сторону, тянем его вверх. Причем желательно, чтобы амплитуда движений была частая. Когда наше рулевое колесо ударилось о гайку, откручиваем ее до конца и полностью снимаем руль с вала.

Вот такими нехитрыми манипуляциями и при помощи незамысловатого инструмента можно снять рулевое колесо на ВАЗ-2107.

После снятия рулевого колеса необходимо осмотреть медный контакт звукового сигнала, расположенный на рулевой колонке. В случае необходимости зачистить его и подогнуть.

В случае, если у вас не работает звуковой сигнал, необходимо сначала снять руль в последовательности, указанной выше, а уже потом выкручивать винты с обратной стороны руля для снятия панели вместе с крепежом и контактной пластиной, положив руль на верстак.

Потому что это сделать легче в свободном доступе, чем на ощупь искать отверстия в ограниченном пространстве салона автомобиля. И, как правило, звуковой сигнал не работает именно из-за контакта, который расположен на рулевой колонке, поэтому полностью разбирать руль может и не потребуется.

Всем удачи и безаварийной езды!

Рекомендуем: Снятие обшивки водительской двери

Как снять рулевое колесо ВАЗ 2107

Необходимость демонтировать руль может возникнуть по разным причинам. На том, когда и как это сделать, стоит остановиться более подробно.

  • Как поставить гидроусилитель на ваз 2107

Когда нужно снимать

Руль ВАЗ 2107 является довольно надёжной деталью, которую приходится снимать не так часто. В нём практически нет деталей, которые могут выйти из строя. Наиболее распространёнными причинами его демонтажа являются:

  • неполадки сигнальной кнопки. Проблема проявляется в невозможности пользоваться звуковым сигналом, что происходит из-за поломки контакта;
  • внешний вид. По мере эксплуатации автомобиля поверхность руля истирается. Чтобы скрыть следы износа автовладельцы применяют оплётки, но они не каждомупо душе. Такое изделие дополнительно увеличивает баранку в диаметре;
  • тюнинг. Если преследуется цель заменить руль на более современный и стильный, то без его демонтажа не обойтись;
  • ремонт. Снятие детали может понадобиться также при проведении некоторых видов работ с торпедой, приборной панелью или контактами звукового сигнала.

Демонтаж руля

Для снятия баранки на «семёрке» потребуются такие инструменты:

  • вороток;
  • головка на 24;
  • плоская отвёртка.

Процедура проводится в следующем порядке:

  1. Устанавливаем машину на ровную площадку так, чтобы передние колёса располагались ровно.
  2. Снимаем с АКБ минусовую клемму.
  3. Садимся на водительское сиденье и поддеваем отвёрткой мягкую вставку, расположенную по центру на руле.Поддеваем отвёрткой декоративную вставку
  4. Головкой с воротком ослабляем гайку, но не откручиваем её до конца.Гайку крепления руля откручиваем головкой с воротком, но не до конца
  5. Берёмся за колесо двумя руками и дёргаем его на себя. Если руль не удаётся стащить со шлицов, с обратной стороны постукиваем ладонями и сбиваем изделие с вала.Сдёргиваем руль с вала резким движением
  6. Отворачиваем полностью гайку и снимаем рулевое колесо.
Видео: как снять руль на «семёрке»

Если руль демонтируется с целью проведения ремонта и будет устанавливаться обратно, то перед снятием необходимо пометить ступицу рулевого колеса и сам вал, что облегчит установку.

Чтобы облегчить установку руля на место, перед демонтажем рекомендуется нанести метки на ступицу и вал

Замена крышки руля и контактного кольца

Иногда требуется замена деталей рулевого колеса (контактное кольцо, пружины или крышка), например, при их повреждении или неполадках. Для ремонта потребуется лишь крестовая отвёртка. Процесс состоит из таких пошаговых действий:

  1. Отворачиваем винты крепления крышки с обратной стороны руля.Винты крепления крышки руля отворачиваем крестовой отвёрткой
  2. Для отворачивания двух средних винтов извлекаем заглушки.Средние винты скрыты заглушками
  3. Демонтируем крышку и снимаем провода, идущие от контактного кольца.Снимаем крышку, а затем провода с контактного кольца
  4. Снимаем пружины, переставляя их на новую крышку, если производится её замена.Если производится замена крышки, пружины переставляем на новую деталь
  5. Для замены контактного кольца отворачиваем винты крепления и снимаем деталь.Отворачиваем крепление контактного кольца для его замены
  6. Производим замену кольца или крышки и собираем руль в обратной последовательности.

Установка руля

Перед обратной установкой руля необходимо смазать шлицы, например, смазкой Литол-24. Сборка выполняется в следующем порядке:

  1. Баранку надеваем на шлицы, совмещая нанесённые ранее метки. Если устанавливается новый руль, ставим его максимально ровно.При установке руля необходимо совместить метки на валу и ступице
  2. Гайку вставляем в головку и накручиваем воротком на резьбу.
  3. Крепко удерживая баранку, затягиваем гайку.Удерживая руль, затягиваем гайку воротком
  4. Устанавливаем на место клемму АКБ и пробуем проехаться около 50–100 м по дороге, где отсутствует другой транспорт. Это позволит убедиться, что руль установлен в правильном положении. Если он смещён, то откручиваем гайку и переставляем деталь, сместив её на 1 зубец в ту или иную сторону.
  5. Ставим на место накладку.

Если необходимо установить спортивный руль, то деталь сперва соединяется с переходником болтами, после чего насаживается на шлицы таким же образом, как было изложено выше.

Руль на ВАЗ 2107 приходится снимать не очень часто. Однако, если возникает такая необходимость, демонтировать деталь по силам для каждого владельца этого автомобиля. Для снятия потребуется минимальный набор инструментов, соблюдение пошаговых инструкций и немного времени.

Есть несколько причин, по которым вам может потребоваться демонтировать руль. Чаще всего на ВАЗ-2107 приходится ремонтировать этот узел, если сильно изношены его части при длительной эксплуатации или вы хотите заменить рулевое колесо на новое. Разберемся, как установить новый руль и самое главное – снять старый.

Особенности демонтажа

На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.

  • Разборка руля ВАЗ-2107 начинается с того, что изначально необходимо в обязательном порядке снять клемму «минус» с аккумулятора. Это делается для того, чтобы исключить создание непреднамеренного короткого замыкания.
  • С помощью отвертки необходимо поддеть значок «Лада», располагающийся в центре изделия, за которым находится центральная гайка на «24».

  • Желательно выровнять колеса, чтобы они располагались прямо. Это нужно чтобы при сборке попасть в те же шлицы, и руль тоже стоял прямо.
  • Используя вороток с головкой на «24», следует сорвать гайку. Для отвинчивания гайки необходимо вращать вороток в левую сторону. Чтобы отвинтить гайку, требуется ногами упереться в руль, предохраняя изделие от проворачивания или же попросить помощи друга.
  • Когда гайка будет ослаблена, вывинчивать ее полностью не рекомендуется. Теперь необходимо осторожно сбить баранку с посадочного места(возможно прикипание шлицевого соединения). Как только изделие сдвинется с вала, можно отвинтить гайку полностью и демонтировать баранку.

После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:

  • С обратной стороны руля следует вывинтить 2 винта в отверстиях при помощи отвертки.
  • Извлечь декоративную панель совместно с креплениями и контактной пластиной звукового сигнала.
  • Далее, отворачивае немного гайку, сбиваем со шлицов руль, скручиваем гайку совсем и снимаем деталь.

Баранка старого образца без накладки

Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.

Сама накладка с контактами сигнала

На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.

Ремонт включателя звуковой сигнализации на руле

Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.

Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.

Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля. При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой. Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.

Руль ВАЗ 2107

Рулевое колесо соединяется с рулевым редуктором через промежуточный вал. Вся конструкция рулевого управления призвана передавать силу вращения вала рулевого колеса в аналогичную силу вращения вала сошки. При оборотах рычага рулевого редуктора и воздействии на рулевую трапецию, осуществляется поворот передних колёс.


Рулевой механизм ВАЗ 2107: 1. Тяга боковая. 2. Сошка. 3. Тяга средняя. 4. Рычаг маятниковый. 5. Муфта регулировочная. 6. Шарнир нижний шаровой. 7. Кулак поворотный правый. 8. Шарнир верхний шаровой. 9. Правый рычаг поворотного кулака. 10. Кронштейн рычага маятникового. 11. Лонжерон кузова правый. 12. Пробка отверстия маслоналивного. 13. Картер рулевого механизма. 14. Рулевой вал. 15. Кожух облицовочный рулевого вала. 16. Колесо рулевое.17. Верхняя опорная труба рулевого вала. 18. Кронштейн рулевого вала. 19. Лонжерон кузова левый. 20. Хомуты стяжные регулировочной муфты. 21. Кулак поворотный левый

Руль автомобиля представляет собой каркас со ступицей, ободом и спицами. На ВАЗ 2107 рулевое колесо имеет 4 спицы, а сам обод выполнен из специальной резины. Размер руля на данном авто — 400 мм. Такой диаметр по сегодняшним меркам довольно большой, но поворачивать руль несложно. На рулевом колесе расположен нажимной элемент, позволяющий включать звуковой сигнал.


Стандартный руль ВАЗ 2107 имеет 4 спицы и диаметр обода 400 мм

Можно ли поставить от другого авто

Баранка на ВАЗ 2107 отличается от рулевого колеса той же «копейки» или «шестёрки» более привлекательным внешним видом и удобным хватом для рук. Если по каким-то причинам стандартный руль вас не устраивает, есть варианты замены на деталь от других авто:

  • «Калина», «Приора», ВАЗ 2115;
  • изделия китайских производителей;
  • рулевые колёса из категории «спорт» таких известных брендов, как Sparco, Momo и др.


Руль от «Приоры» в салоне «семёрки» смотрится довольно симпатично

Рули, рассчитанные для тюнинга и спорта, являются универсальными. Их можно установить на разные авто при помощи специального переходника, который предназначен для конкретной модели.

На классические «Жигули» с задним приводом не рекомендуется устанавливать продукцию неизвестных китайских производителей. Объясняется это тем, что на таких авто установлена не рейка, а рулевой редуктор с червячным механизмом. Отсутствие гидро- или электроусилителя приводит к тому, что иногда к рулю необходимо прилагать довольно большое усилие. При установке изделия низкого качества есть вероятность в какой-то момент остаться с рулём в руках, что приведёт к нежелательным последствиям. Поэтому при выборе баранки внимание стоит уделить не только эстетике, удобству и эргономике. Рулевое колесо также должно отвечать требованиям безопасности. В качестве деталей Тольяттинского автомобильного завода и известных европейских брендов можно быть уверенным, поскольку вся продукция этих производителей проходит тестирование.

Спортивный

Спортивное рулевое колесо поначалу использовалось только в ралли, т. е. по прямому назначению. Однако некоторые владельцы «семёрок» устанавливают такой руль с целью видоизменить свой автомобиль, сделать его отличным от стандарта. Установка спортивной баранки имеет следующие преимущества:

  • экономится место из-за меньших размеров изделия;
  • малый размер руля улучшает возможность совершения манёвров при более высокой скорости;
  • привлекательный внешний вид.


Спортивное рулевое колесо устанавливают в качестве элемента тюнинга

Из минусов стоит отметить:

  • высокая вероятность купить некачественную деталь;
  • автоматическое отключение поворотников не будет функционировать;
  • необходимость в покупке специального переходника;
  • есть вероятность получить отказ при прохождении технического осмотра.

Классический ВАЗовский руль нравится далеко не каждому из-за его размеров. Однако стоит учитывать, что установка спортивного руля — удовольствие недешёвое.


Переходник для монтажа спортивного руля

Деревянный

Есть владельцы «Жигулей» и другой «классики», которые стремятся придать салону особый стиль и уют. Поэтому вместо штатного рулевого колеса они устанавливают изделие из дерева. Такой руль похож по спицам и размерам на спортивный, но сам обод выполнен из дерева. Смотрится деталь в интерьере салона довольно привлекательно.


Установка деревянного руля позволяет придать салону автомобиля особый стиль

Как вернуть звуковой сигнал самостоятельно

Если рулевое колесо нужно было снять, так как перестал работать звуковой сигнал, то процесс снятия осуществляется в той же последовательности, что была ранее описана. Далее понадобится сделать следующее:

  • обязательно проверить люфт руля, показатель которого не должен превышать 5 С и медный контакт звукового сигнала. Контакт располагается на рулевой колонке, если на его поверхности будут замечены следы окисления или другой вид загрязнителей, их тщательно устраняют;
  • далее выкручиваются соединительные крепежи с обратной стороны рулевого колеса, чтобы можно было снять всю панель в сборе, учитывая и контактную пластину;
  • снятый руль с панелью следует положить на стол или верстак, чтобы найти вышедший из строя контакт. Последний чаще всего является основной причиной, по которой пропадает звуковой сигнал;
  • если контакт отсоединился, его нужно просто припаять на прежнее место и установить панель с рулевым колесом.

Рекомендуем: Автомобили с самым дорогим техобслуживанием!!!

Замена рулевой колонки ВАЗ 2107

Замена рулевой колонки – занятие достаточно непростое, но вполне реализуемое самостоятельно при наличии определенного опыта ремонта авто. Понадобятся следующие инструменты:

  • Ключи на 17 (накидной и рожковый).
  • Торцовые головки на 17 и 30.
  • Рукоятка с трещоткой.
  • Монтировка.
  • Молоток.
  • Вороток.

Снятие колонки производится в следующем порядке:

  1. Отключить АКБ.
  2. Демонтировать рулевое колесо.
  3. Снять кожух рулевого вала.
  4. Снять колодку проводов с замка зажигания.

  5. Демонтировать замок зажигания.

  6. Демонтировать подрулевые переключатели.

  7. Извлечь рулевой вал, зажатый в колонке.

  8. При помощи головки на 30 и мощного воротка открутить гайку крепления рулевой колонки. Усилие затяжки здесь значительное, поэтому вороток должен представлять собой достаточно длинный рычаг. Если открутить не получается, можно удлинить вороток, надев на него отрезок трубы.
  9. Открутить 3 болта, крепящие колонку к кузову. Процедура это непростая – расстояние между деталями и кузовом слишком маленькое, болты сложно удерживать от проворачивания. Тут пригодится рукоять с трещоткой, которая ускорит процесс.

  10. Снять колонку с вала. Для этого необходимо сбить колонку со шлицов рулевой тяги, используя монтировку. Делать это необходимо рывками, упираясь ногами в кузов.
  11. Открутить и извлечь уплотнение вала, установленное снизу колонки.

После демонтажа старой колонки необходимо очистить от загрязнений посадочное место. Прежде чем устанавливать новую колонку, следует проверить состояние ее шарнирных соединений и игольчатых подшипников. Если все в порядке, можно приступать к монтажу, который производится в порядке, обратном снятию.

При установке новой рулевой колонки ВАЗ 2107 необходимо обратить особое внимание на то, чтоб все крепежные болты и гайки были хорошо затянуты. Учитывая, как важен данный узел для управления автомобилем, люфт, а тем более, проскальзывание шлицов рулевой колонки могут привести к трагическим последствиям.

При установке рулевого колеса следует обратить внимание на положение его спицы.

После завершения монтажа деталей и подключения колодки проводов к замку зажигания можно подключать аккумуляторную батарею. Замена колонки завершена.

Тюнинг рулевого управления ВАЗ-2107 требует от автолюбителя времени, средств, сил и определённых знаний. Однако, грамотно проведённые доработки в рулевой системе транспортного средства улучшают поведение машины на дороге, благодаря чему авто становится более манёвренным и контролируемым со стороны водителя.

Особенности рулевого колеса

Для начала давайте рассмотрим основные особенности данного элемента конструкции. Это позволит понять, почему люди стараются заменить оригинальный руль на тюнингованный. Также рассмотрим технологическую начинку детали.

Размер рулевого колеса для ВАЗ 2107 – 400 мм

. Это достаточно много, на многих современных автомобилях руль несколько меньше. Также встречаются машины, которые оснащены рулями старого образца, диаметр его
480 мм
. Водители часто шутят про такие машины «руль, как в КаМАЗе». Многих новичков такое колесо просто пугает, ведь выглядит руль, что старого, что нового образца достаточно внушительно. Особенно не по себе девушкам. Весит такое колесо
2,34 кг.
Но, на самом деле, тут нет ничего страшного благодаря большому рычагу, который образуется в связи с размерами. Поворачивать руль достаточно просто. Получается своеобразный усилитель. Особенно это заметно, если приходится поворачивать колеса стоя на месте. Но, тут имеется и недостаток. В связи все с тем же значительным рычагом, резкие маневры, особенно на высокой скорости делать сложнее. Поэтому любители скоростного и экстремального вождения в обязательном порядке меняют рулевое колесо на меньшее.

Также тут имеется нажимной датчик, который позволяет включать звуковой сигнал. Его подключают после установки. Неправильное расположение руля при установке, не только сказывается на удобстве, но и мешает нормальному подключению звукового сигнала.

Кронштейн рулевой колонки ваз 2107 — АвтоТоп

Поставил кронштейн рулевого редуктора. Нынче машина не первой свежести, 13 лет, и кузов подуставший с пробег кузова под 200000.
Все знают, что рулевой редуктор гуляет на лонжероне тем самым его разбивая со временем. Купил кронштейн рулевого редуктора, в принципе то можно его и самому было сделать, но проще и быстрей было купить.
Что дал в итоге кронштейн редуктора.
Редуктор теперь стоит жестко и не болтается, меньше нагрузка на лонжерон.
Руль стал вместо вялого, острей и четче, на подобие как у переднеприводных с рейкой. Сразу чувствуется отсутствие развала).
Еще большой плюс, который не может не радовать, это меньше стало отдачи от колеса на руль. Раньше, что не яма, большая, маленькая или лесенкой дорога, вся вибрация от колес шла на руль, теперь ее почти нет. Конечно не совсем нет, но ездить стало намного приятней и комфортней).

Готовый кронштейн рулевого редуктора.

На карбе все проще, прикрутил без проблем и все. На инжекторе мешает адсорбер. Пришлось его перенести вперед под воздушный фильтр. Выкидывать его не собираюсь, и на расход он не влияет как многие про это трезвонят, глушат без перепрошивки и все остальное. Собственно я бы все равно его переносил, ибо давно в планах поставить вакумник с 214 нивы).
Прикрутил кронштейн адсорбера на крыло. До радиатора не достает и до масленого фильтра тоже.

ВНИМАНИЕ! Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает не все запчасти, представленные в этом списке.

Если в правой колонке есть ссылка «Стоимость» — эти запчасти есть в активной продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара.
Если в правой колонке нет ссылки «Стоимость» — такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.

В случае, если работы проводить без ямы или эстакады необходимо:

  1. Установить автомобиль и ровную площадку.
  2. Установить противооткатные упоры под задние колеса.
  3. Затянуть ручной тормоз.
  4. Ослабить болты крепления левого переднего колеса.
  5. Поднять автомобиль на домкрате и установить его на подставку.
  6. Снять переднее левое колесо.
  7. Затем произвести действия 2-9 основной инструкции.

Как установить рулевую колонку

Рулевая колонка соединяет рулевое колесо с рулевым механизмом или реечной системой рулевого управления. Это позволяет водителю автомобиля поворачивать передние колеса практически без усилий.

К рулевым колонкам прикреплено множество предметов, включая ручку переключения передач, сигнал поворота и ручку включения стеклоочистителей, кнопку аварийной сигнализации, рычаг наклона для перемещения рулевой колонки вверх или вниз и кнопку звукового сигнала. Большинство новых рулевых колонок имеют дополнительные функции, такие как радиотюнеры и рычаги круиз-контроля.

Признаки неисправности рулевой колонки включают в себя, когда колонка начинает издавать щелкающий звук, она расшатывается внутри или снаружи или не фиксируется угол наклона рулевой колонки. Втулки внутри рулевой колонки со временем изнашиваются, особенно когда водитель использует руль в качестве подлокотника, оказывая большее давление на втулки.

Тент имеет шарниры, которые удерживают наклоненную рулевую колонку. Если шарниры изношены, то система зажигания встречает большее сопротивление при срабатывании.Лампа подушки безопасности могла загореться из-за защемления проводов внутри колонки; рычаги и кнопки также изнашиваются в процессе использования.

Часть 1 из 3: Проверка состояния рулевой колонки

Необходимые материалы

Шаг 1: Откройте дверь водителя автомобиля, чтобы получить доступ к рулевой колонке . Попробуйте подвигать рулевую колонку.

Шаг 2: Возьмите фонарик и осмотрите вал и кардан под приборной панелью . Убедитесь, что стопорный болт на месте.

Также проверьте, чтобы крепежные болты были на месте. Нажмите на рулевую колонку, чтобы увидеть, перемещается ли колонка вдоль крепежных болтов.

Шаг 3: Пробная поездка автомобиля . Во время пробной поездки проверьте, нет ли ослабления рулевой колонки в отношении управления автомобилем.

Также проверьте правильность работы всех функций, установленных на рулевой колонке.

Шаг 4: После пробной поездки отрегулируйте наклон рулевой колонки .Если автомобиль оборудован системой наклона, это помогает проверить износ.

Проверьте, не изношены ли втулки наклона рулевой колонки, одновременно наклоняя и нажимая на рулевую колонку.

Часть 2 из 3: Замена рулевой колонки

Необходимые материалы

  • Набор торцевых ключей SAE/Metric
  • Торцевые ключи с коробкой
  • Крестовая отвертка
  • Фонарик
  • Плоская отвертка
  • Защитные перчатки
  • Трещотка с метрическими и стандартными головками
  • Защитные очки
  • Набор динамометрических насадок
  • Противооткатные колодки

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что передача в парке (для автомата) или на первой передаче (для механики).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг шин . Включите стояночный тормоз, чтобы задние колеса не двигались.

Шаг 3: Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить батарея . Отсоедините кабель массы от отрицательного вывода аккумулятора, отключив питание рулевой колонки и подушки безопасности.

  • Предупреждение : Не подключайте аккумулятор и не пытайтесь подавать питание на автомобиль по какой-либо причине при снятии привода рулевой колонки.Это включает в себя поддержание компьютера в рабочем состоянии. Подушка безопасности будет отключена и может сработать, если на нее подается питание (в автомобилях с подушками безопасности).

Для автомобилей с 1960-х до конца 1980-х годов:

Шаг 4: Наденьте защитные очки . Очки предотвращают попадание каких-либо предметов в глаза.

Шаг 5: Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса смотрели вперед .

Шаг 6: Снимите кожухи рулевой колонки .Сделайте это, отвернув крепежные винты.

Шаг 7: Если в автомобиле установлена ​​стойка наклона, отвинтите рычаг наклона . Отсоедините трос переключения передач от стойки переключения передач.

Шаг 8: Отсоедините электрические разъемы жгута проводов рулевой колонки . Подденьте фиксатор, который крепит жгут проводов к рулевой колонке.

Шаг 9: Отвинтите гайку муфты вала . Выверните болт, соединяющий рулевой вал с верхним промежуточным валом.

Шаг 10: Отметьте два вала маркером . Снимите нижнюю и верхнюю гайки или болты крепления рулевой колонки.

Шаг 11: Опустите рулевую колонку и потяните ее к задней части автомобиля . Отделите промежуточный вал от рулевого вала.

Шаг 12: Снимите рулевую колонку с автомобиля .

На автомобилях с конца 90-х по настоящее время:

Шаг 1: Наденьте защитные очки .Очки предотвращают попадание каких-либо предметов в глаза.

Шаг 2: Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса смотрели вперед .

Шаг 3: Снимите кожухи рулевой колонки, открутив винты . Снять кожухи с рулевой колонки.

Шаг 4: Если в автомобиле установлена ​​стойка наклона, отвинтите рычаг наклона . Отсоедините трос переключения передач от стойки переключения передач.

Шаг 5: Отсоедините электрические разъемы жгута рулевой колонки .Подденьте фиксатор, который крепит жгут проводов к рулевой колонке.

Шаг 6: Снимите блок управления кузовным оборудованием и кронштейн из-под рулевой колонки . Для этого открутите его крепежные винты.

Найдите желтый жгут проводов от часовой пружины подушки безопасности и отсоедините его от контроллера управления базой (BCM).

Шаг 7: Отвинтите гайку муфты вала . Выверните болт, соединяющий рулевой вал с верхним промежуточным валом.

Шаг 8: Отметьте два вала маркером . Снимите нижнюю и верхнюю гайки или болты крепления рулевой колонки.

Шаг 9: Опустите рулевую колонку и потяните ее к задней части автомобиля . Отделите промежуточный вал от рулевого вала.

Шаг 10: Снимите рулевую колонку с автомобиля .

На автомобилях с 1960-х до конца 1980-х годов:

Шаг 1: Установите рулевую колонку в автомобиль .Наденьте промежуточный вал на рулевой вал.

Шаг 2: Установите нижнюю и верхнюю гайки или болты крепления рулевой колонки . Затяните болты вручную, затем еще на 1/4 оборота.

Шаг 3: Установите болт, соединяющий вал рулевого управления с верхним промежуточным валом . Навинтите гайку муфты вала на болт от руки.

Затяните гайку на 1/4 оборота, чтобы зафиксировать ее.

Шаг 4: Вставьте ремень в фиксирующую скобу, которая крепит его к рулевой колонке .Подсоедините электрические разъемы к жгуту рулевой колонки.

Шаг 5: Присоедините трос переключения передач к рулевой колонке . Если в машине была наклоняемая колонка, то вкручиваем рычаг плитки.

Шаг 6: Установите кожухи на рулевую колонку . Закрепите кожухи рулевой колонки, установив крепежные винты.

Шаг 7: Поверните руль вправо и немного влево . Это гарантирует отсутствие люфта на промежуточном валу.

На автомобилях с конца 1990-х по настоящее время:

Шаг 1: Установите рулевую колонку в автомобиль . Наденьте промежуточный вал на рулевой вал.

Шаг 2: Установите нижнюю и верхнюю гайки или болты крепления рулевой колонки . Затяните болты вручную, затем еще на 1/4 оборота.

Шаг 3: Установите болт, соединяющий вал рулевого управления с верхним промежуточным валом . Навинтите гайку муфты вала на болт от руки.

Затяните гайку на 1/4 оборота, чтобы зафиксировать ее.

Шаг 4: Найдите желтый жгут проводов часовой пружины подушки безопасности . Подключите его к BCM.

Установите модуль управления кузовным оборудованием и кронштейн под рулевой колонкой и закрепите их крепежными винтами.

Шаг 5: Вставьте ремень в фиксирующую скобу, которая крепит его к рулевой колонке . Подсоедините электрические разъемы к жгуту рулевой колонки.

Шаг 6: Присоедините трос переключения передач к рулевой колонке .Если в машине была наклоняемая колонка, то вкручиваем рычаг плитки.

Шаг 7: Установите кожухи на рулевую колонку . Закрепите кожухи рулевой колонки, установив крепежные винты.

Шаг 8: Поверните руль вправо и немного влево . Это гарантирует отсутствие люфта на промежуточном валу.

Шаг 9: Снова подключите кабель заземления к отрицательному выводу аккумулятора .

Шаг 10: Плотно затяните зажим аккумулятора .Убедитесь, что соединение хорошее.

  • Примечание : Поскольку мощность полностью исчерпана, сбросьте все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, электрические сиденья и зеркала с электроприводом.

Шаг 11: Снимите противооткатные колодки и уберите их . Возьмите все свои инструменты, которые вы использовали для работы.

Часть 3 из 3: Пробная поездка на автомобиле

Шаг 1: Вставьте ключ в замок зажигания . Запустите двигатель.

Проехать на автомобиле вокруг квартала. Обязательно проверьте индикатор троса переключения передач на приборной панели для автомобилей 1960-х – конца 80-х годов, чтобы убедиться, что он правильно выровнен.

Шаг 2: Отрегулируйте рулевое колесо . Когда вы вернетесь с теста, отрегулируйте наклон рулевого колеса вверх и вниз (если автомобиль оборудован рулевой колонкой с наклоном).

Убедитесь, что рулевая колонка закреплена и не болтается.

Шаг 3: Проверьте кнопку звукового сигнала и убедитесь, что звуковой сигнал работает .

Если ваш двигатель не запускается, не работает звуковой сигнал или горит индикатор подушки безопасности после замены рулевой колонки, то может потребоваться дополнительная диагностика схемы рулевой колонки. Если проблема не устранена, вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных механиков YourMechanic, который может выполнить замену по мере необходимости.

Запчасти Лада Нива 4 х 4 | Лифт задних амортизаторов +2,5см!!! Кронштейн крепления задних амортизаторов Лада 2101-2107 и Лада Нива все модели

Запчасти Лада Нива 2121 Лада седан и 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.Ассортимент нашей продукции включает в себя генераторы, выхлопные трубы, кардан, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, указатели поворота, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках по ремонту и обслуживанию вашей Лада Нива. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните.

Вы можете найти в следующих категориях:

Ведущий вал / привод дифференциала Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Lada Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, хомуты, коллекторы, каталитический нейтрализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для автомобилей Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / цвета или спрей в баллончике и в виде цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Светотехника для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа фары, задний фонарь, катафоты, стекла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, лампы, задние фонари, переключатель для освещения, фар, Glübirnen Lada Niva
Тормозные детали тормозные, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Бремстромель, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнения + помогает Лада Нива

Прокладки + СПИД Лада Нива: Уплотнитель коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, гидросальник помпы, прокладка подогрева клапанов, уплотнение бензонасоса
Электрическая Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска/амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, рессоры подвески, листовая рессора
Фильтры: масляный, воздушный, бензиновый для Лада и Лада Нива

Фильтр масляный, фильтр воздушный, топливный фильтр
Трансмиссия, коробка передач, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, Трансмиссия, Раздаточная коробка, Комплекты подшипников
Детали салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые уплотнители и все для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
карданный вал

Деталь салона Лада Нива: потолок, ковер, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, торпедо , полка задняя, ​​руль
Детали кузова Лада Нива

Кузов, панели кузова, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер/отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, подогрев, трубка, подогрев двигателя
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, поворотный кронштейн, руль, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найдите запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту французский, английский, русский и немецкий, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке Ремкомплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматический и статический
Зеркало Lada Niva

Зеркала, салонное зеркало, зеркало
Лада Нива тюнинг запчасти

Лада Нива Тюнинг: Экскаваторы, Молдинги, Расширители колесных арок, Молдинги, Накладки, Защитные опоры, Ветровик, mad guard, Эмблема, Шильдик, Спортивный руль, Ступица руля
Мойка Лада Нива

Бачок омывателя, насос для промывки бачка, дворник, тяга дворника
Лада Нива Магазин инструментов

Инструменты, оборудование для мастерских
Зажигание, Распределитель, свечи, катушка зажигания

Тросы зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорван

В нашем интернет-магазине Вы найдете практически все запчасти
на Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти подходящую деталь для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Как убрать люфт в рулевом механизме справки. Какой люфт должен быть в рулевом управлении, как его устранить. Допустимый люфт в автомобилях

Люфт определяется как свободный ход колес, необходимый для срабатывания системы, то есть передних колес. Проще говоря, это расстояние, которое проходит руль перед выполнением маневра.

Минимальный люфт наблюдается на любом транспортном средстве и может быть увеличен в зависимости от размера транспортного средства. В некоторых случаях люфт может возрасти до опасного уровня — машина перестанет «слушаться», отклик системы станет медленнее.

Причины люфта рулевого управления

  • Выход из строя рулевых наконечников часто вызывает увеличение свободного хода рулевого колеса.
  • Частично или полностью разрушены подшипники колес.
  • Если ходовая часть ремонтировалась недавно, то может возникнуть люфт из-за дефектов при ремонте — гайка центрального подшипника может быть не затянута.
  • Перетянута рулевая рейка.
  • Выход из строя шаровой опоры.
  • Необходимость замены масла.

Значительный люфт рулевого управления может угрожать безопасности водителя и пассажиров.

Как правило, люфт в большинстве случаев вызван неисправностью в одном из звеньев одной цепи: руль, рейка, тяги и колеса. Когда ходовая часть автомобиля становится менее чувствительной к действиям водителя, значит, пора проанализировать возникшие проблемы в управлении.По ПДД допустимая величина свободного хода руля составляет 10 градусов или 30 миллиметров. Любое отклонение от этой нормы считается поломкой – его следует устранять, предварительно проведя комплексную диагностику автомобиля.

Решение проблемы достаточно простое — после проверки машины поврежденные детали необходимо либо отремонтировать, либо заменить. Главное здесь

4 года назад

Добро пожаловать!
Люфт рулевого колеса — распространенная проблема почти всех автомобилей, особенно семейства «Классик».Люфт может возникать по разным причинам, начиная от банального наезда на кочку и заканчивая неисправностью в самой системе рулевого управления, поэтому для того, чтобы убрать люфт, вам придется приложить усилия, которые вы оцените в будущем.

Внимание!
Для регулировки люфта потребуется запастись: Отверткой и тем более ключом «на 17»!

Сводка:

Что может вызвать люфт?
На самом деле это происходит по разным причинам, некоторые из них были описаны выше.Но если возникает люфт, виноваты могут быть: Ослабленное или сильно изношенное крепление рулевого механизма, а также маятниковый рычаг и сами рулевые тяги.

Внимание!
Прежде чем грешить на все эти пункты рулевого механизма, рекомендуется предварительно проверить и по возможности исправить увеличенный зазор, который может быть в зацеплении ролика с червяком рулевого механизма — будем разбираться эта регулировка!

Как отрегулировать люфт, люфт руля на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Внимание!
Работу лучше выполнять с помощником, так намного проще и удобнее!

1) Сначала снимите защитный колпачок, закрывающий регулировочный винт колонки.

2) Затем ослабьте гайку регулировочного винта (указана красной стрелкой) с помощью 17-дюймового гаечного ключа. Гайку необходимо ослабить так, чтобы можно было поднять шайбу, расположенную под гайкой (обозначена синей стрелкой).

Далее, когда гайка будет откручена, попросите вашего помощника сесть за руль в вашем автомобиле и резко несколько раз повернув руль в разные стороны, в это время отверткой закрутите регулировочный винт, указанный зеленой стрелкой.

Внимание!
Делайте это до тех пор, пока люфт на рулевом колесе не будет в пределах нормы.Также не перетягивайте регулировочный винт, иначе руль может начать сильно крутиться!

Внимание!
После проделанных операций проверьте свободный ход руля в случае, если руль туго поворачивается, затем слегка ослабьте регулировочный винт, ослабив для этого гайку. В том случае, если после окончания работ люфт рулевого колеса остается прежним или перемещается, но незначительно, и если поворот рулевого колеса сопровождается скрипами и щелчками, то отремонтируйте его в автомастерской или замените рулевой механизм с новым!

Рулевой механизм вещь очень тонкая и поэтому ремонтировать его самостоятельно не рекомендуется, так как при неправильной сборке механизм может заклинить в дороге, в связи с чем машина перестанет реагировать на движения руля!

Вопрос?
Как контролировать свободный ход рулевого колеса? (Напишите ответ в комментариях)

Дополнительный видео ролик:
Более подробную регулировку свободного хода руля вы можете посмотреть в видео ролике который расположен чуть ниже:

Рулевое управление, в том числе свободный ход рулевого колеса, следует проверять при каждом очередном техническом обслуживании автомобиля или при возникновении такой необходимости.При осмотре следует обратить внимание и проверить:

— Расположение спиц рулевого колеса, которые при прямолинейном расположении передних колес должны располагаться симметрично относительно вертикальной оси.

— Состояние защитных кожухов и резьбовых соединений. Порванные, треснувшие или потерявшие эластичность резиновые чехлы необходимо заменить, иначе вода, пыль и грязь, попавшие в узлы, быстро выведут их из строя.

— Состояние шлангов и трубопроводов, соединяющих насос ГУР, его бачок и рулевой механизм.

— Затяжка болтов крепления корпуса рулевого механизма к раме, затяжка клиньев или болтов крепления карданного вала рулевой колонки, надежная затяжка и стопорение гаек шаровых опор.

— Отсутствие зазоров в шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг, зазоров в верхних и нижних шарнирах и шлицевых соединениях карданного вала рулевой колонки, наличие зазоров в рулевом механизме.

— Отсутствие заеданий, стуков и помех, препятствующих вращению руля.Если обнаружены стуки и заедания, то отсоедините рулевые тяги от поворотных рычагов и повторите проверку. Если стук и заедание не прекратились, но необходимо снять и отремонтировать.

Неисправности, влияющие на управляемость и курсовую устойчивость УАЗ-3160, УАЗ-3162 и УАЗ Патриот, рассмотренные в , вполне применимы и к рулевому управлению УАЗ Хантер с ГУР.

Свободный люфт рулевого управления или полный люфт рулевого управления Oise Hunter.

Свободный люфт рулевого колеса или полный люфт рулевого управления — угол поворота руля от положения, соответствующего началу поворота передних колес в одну сторону, до положения руля, соответствующего началу поворота передних колеса в обратном направлении.При увеличенном свободном ходе руля становится трудно управлять автомобилем, так как он с запозданием реагирует на действия водителя.

Кроме того, увеличенный свободный ход, который невозможно устранить регулировкой рулевого механизма, свидетельствует о какой-либо неисправности рулевого управления: ослаблении крепления рулевого механизма, рулевых тяг, рычага или износе их деталей.

Максимальное значение суммарного люфта рулевого управления, устанавливаемое заводом для автомобилей Уаз Хантер до 2010 года включительно, составляет не более 10 градусов.После 2010 года по неизвестной причине тот же люфт, согласно заводской инструкции по эксплуатации, увеличен и должен быть не более 20 градусов.

На практике не очень удобно измерять ход свободного хода в градусах, поэтому следует перевести их в миллиметры по следующей формуле L = (G/360) x 3,14 x D … Где L — свободный ход колеса в миллиметрах, G — максимально допустимая величина люфта, 3,14 — Пи, Д — наружный диаметр руля, мм.

Пример:

Для рулевого колеса, наружный диаметр которого 400 мм, при значении максимально допустимого люфта, установленном в 10 градусов, это же значение в миллиметрах будет: L = (10/360) x 3,14 х 400 = 34,88 мм.

Проверка люфта рулевого колеса проводится на автомобиле, установленном на ровной поверхности и только при работе двигателя на холостом ходу.

1. Передние колеса установлены в прямолинейное положение.

2. На приборной панели со стороны рулевого колеса неподвижно закреплена линейка так, чтобы она плоскостью касалась наружной поверхности обода рулевого колеса.

3. Рулевое колесо медленно поворачивается в какую-либо сторону до момента начала поворота передних колес — в этом положении на обод рулевого колеса любым способом наносится первая метка.

4. Не меняя положения линейки, руль поворачивается в другую сторону, опять же до момента начала поворота передних колес — в этом положении на ободе наносится вторая метка.

Расстояние, измеренное по ободу рулевого колеса между метками, должно быть не более установленного значения полного люфта.В нашем случае, исходя из примера выше, не более 35 миллиметров.

Если свободный ход рулевого колеса оказался больше допустимого, то следует проверить рулевое управление и определить, за счет какого узла получен повышенный свободный ход, для чего проверить:

— надежность крепления рулевого колеса рулевого колеса и затяжка болтов крепления рулевого механизма,
— состояние шарниров рулевой тяги,
— затяжка гаек крепления сошки и рычага,
— затяжка болтов крепления карданного вала рулевой колонки, зазоры в его шарнирах и шлицевых соединениях,
— наличие зазоров в рулевом механизме.

Обслуживание ГУР УАЗ Хантер.

Заключается в проверке натяжения ремня привода насоса ГУР, проверке герметичности шлангов и их соединений, проверке герметичности уплотнений насоса и рулевого механизма, проверке уровня и замене рабочей жидкости в бачке ГУР .

Жидкость гидроусилителя руля должна соответствовать спецификации Dexron IID. Более подробно процесс замены рабочей жидкости и фильтра в бачке ГУР, а также параметры натяжения ремня привода насоса ГУР на УАЗ Хантер описаны в отдельном разделе.

Если жидкость в бачке ГУР сильно загрязнена или потемнела, то ее следует заменить раньше положенного срока. При сильном загрязнении или потемнении жидкости необходимо проверить исправность насоса ГУР и рулевого механизма, возможно, потребуется их ремонт или замена.

Многим отечественным автомобилистам, в том числе и владельцам ВАЗ «семерки», знаком такой дефект рулевого управления, как люфт руля.Особенно отчетливо это ощущается, когда автомобиль движется на большой скорости по прямой. Общепринятый способ диагностировать симптомы этой неисправности – резко повернуть руль. В том случае, если он (поворот) сопровождается стуком, возникает люфт руля «ВАЗ 2107».

В предлагаемой Вашему вниманию статье будет рассмотрена последовательность действий, выполняемых в процессе проверки технического состояния рулевого механизма, а также при выполнении регулировочных мероприятий.

Контроль величины свободного хода (люфта) рулевого колеса

I. Подготовительные мероприятия к проверке свободного хода рулевого колеса включают установку автомобиля на эстакаду (смотровую яму), доведение давления в шинах до уровня, рекомендованного производителя и выбор помощника.

II. Качанием руля вправо и влево определяем значение угла поворота до момента, когда колеса начнут поворачиваться. Оно не должно превышать (в каждом направлении) 50.Кроме того, если усилие поворота более 20 кгс, или 196 Н, это является признаком нарушения нормального зацепления элементов редуктора рулевого механизма (далее РМ).

Регулировка зацепления элементов рулевого механизма:

I. Устанавливаем колеса автомобиля в положение, соответствующее прямолинейному движению.

II. Очищаем крышку картера ПМ от грязи и потеков смазки.

III. С помощью отвертки снимите колпачок, защищающий регулировочный винт.

IV. Ключом «на 19» ослабьте гайку крепления регулировочного винта.
V. Помощник совершает энергичные раскачивания руля вправо и влево.
Ви. Поворачивая регулировочный винт, корректируем величину свободного хода (уменьшение усилия, прикладываемого к рулю), увеличивая (уменьшая) зазор в зацеплении. Вращение по часовой стрелке обеспечивает его (зазора) уменьшение, противоувеличение.

VII. С помощью шлицевой отвертки зафиксируйте регулировочный винт, одновременно затягивая гайку.Установите на место защитный колпачок.
VIII. Усилие поворота проверяем при крайнем левом (правом) положении передних колес, что позволяет узнать истинную степень износа червячной передачи. При необходимости корректируем зацепление элементов редуктора ПМ в одном из крайних положений колес.
IX. Выполнение вышеуказанных мероприятий обеспечивает люфт руля «ВАЗ 2107» в пределах, указанных заводом-изготовителем.

Видео — Как устранить люфт рулевого управления

Система управления рулевым колесом любого автомобиля работает в достаточно экстремальных условиях, поэтому такая неисправность, как люфт в рулевом управлении, возникает очень часто.Устранение такого дефекта не следует откладывать, поскольку он приводит к задержке реакции на движение, а иногда и к полной потере управления автомобилем. Это может представлять серьезную опасность для жизни не только владельца автомобиля и его пассажиров, но и пешеходов и других водителей, даже если он неукоснительно соблюдает правила дорожного движения.

Полный люфт в рулевом колесе может возникать по нескольким причинам. Определить их очень легко, как и само наличие дефекта, а исправление ситуации лучше доверить опытному мастеру, хотя некоторые ремонтные операции можно выполнить и своими руками.

1 Причины неисправности

К числу основных причин появления люфтов в рулевом управлении относятся:

  • ослабление или изначально плохая затяжка гайки крепления рулевого колеса (колеса), крепление самого рулевого узла к кузову, регулировочные тяги;
  • износ или дефект одного из элементов узла — шлица, карданных шарниров промежуточного вала, наконечников, резинометаллических шарниров;
  • увеличенный зазор между шестерней и рейкой.

Неважно, какой автомобиль имеется в виду — грузовой или легковой, иностранного или отечественного производства: Газель Соболь, УАЗ Патриот, Форд Фокус, Рено Логан, любая из моделей ВАЗ или КамАЗ.Эти причины справедливы для всех машин.

2 Определение наличия люфта

Двигатель переводят в режим холостого хода, после чего следует поворачивать руль в разные стороны, обращая внимание на время реакции колес на эти команды. Наличие заметной задержки сигнализирует о наличии проблемы, а величина люфта — это расстояние, которое руль проходит «впустую», то есть до того момента, когда колеса тоже начали проворачиваться — его «свободный ход».

Быстро и точно определить это значение можно с помощью специального прибора — измерителя люфта, который может быть электронным или механическим.

3 Поиск причины неисправности и ее устранение

Автовладелец сам сможет самостоятельно определить наличие люфта и его причины; для этой операции ему понадобится помощник. Машина должна быть припаркована на ровной поверхности с колесами в положении прямо вперед.

После этого один человек резко крутит руль на небольшой угол в обе стороны, а второй прощупывает по очереди все узлы, которые могут быть ответственны за люфт.

Неисправный узел определяется сразу — по характерному сдвигу при вилянии колеса.

Ослабление гайки рулевого колеса и его последствия

Это самая «безобидная» причина появления дефекта и наиболее легко устраняемая. Необходимо снять декоративную накладку крепления и затянуть гайку торцевым ключом нужного размера. В большинстве современных автомобилей в обшивке руля имеется модуль подушки безопасности — этот механизм нужно будет предварительно демонтировать.

Износ шлиц является следствием ослабления крепления руля, причем износ элементов начинается как раз в месте соединения, точнее при повороте руля. Ремонт в этом случае заключается в обязательной замене поврежденной детали.

Другие варианты поломки

Износ карданных шарниров на промежуточном валу вызывает ярко выраженный «зубчатый эффект»: при вращении руля водитель периодически ощущает его затирание (особенно это заметно на высоких скоростях) и износ управляемость машины.В этом случае необходимо заменить весь промежуточный вал – другого способа убрать люфт нет.

Можно попробовать отрегулировать винты для усиления петель самостоятельно: найти регулировочный винт и выставить допустимое значение, перепроверить люфт, и если он все же превышает допустимый, причина не в этой детали.

Часто ослабевает крепление к корпусу самого рулевого механизма, в этом месте могут осесть резиновые прокладки. Правильное решение – сразу подтянуть гайки или заменить изношенные детали.

Увеличенный зазор в шестернях и рейке, появляющийся в результате повреждения поверхностей в месте их соприкосновения, а также увеличение зазора между направляющими и рейкой не сулит ничего хорошего. В этом случае рулевая рейка или шестерни подлежат замене.

Самый опасный случай

Особенно опасен износ наконечников штоков. Рулевая тяга работает в очень тяжелых условиях, постоянно подвергается воздействию влаги и грязи, в результате чего:

  • значительное увеличение зазоров;
  • внезапное разрушение шаровой опоры и самого наконечника;
  • потеря управления транспортным средством.

Замену наконечников лучше производить в автомастерской, как и любой другой ремонт ослабленных шатунов, т.к. для работы требуется некоторое специализированное оборудование и инструменты.

Иногда состояние руля не оставляет другого выхода, кроме как полностью его разобрать и заменить изношенные элементы на новые. В этом случае рекомендуется обратиться в профессиональную автомастерскую, чтобы не повредить настройки системы рулевого управления.

Установка ЭУР на 2110.Установка электроусилителя руля

Не каждый владелец ВАЗ десятого семейства знает, что на этот автомобиль можно установить ЭУР от Лада Приора. В этой статье вы можете получить подробный курс по установке ЭУР на свой автомобиль десятого семейства. На сегодняшний день существует два типа ГУР, это ГУР (гидроусилитель руля) и ЭУР (электроусилитель руля). Электроусилитель имеет гораздо больше преимуществ, чем его аналог с гидроусилителем.Первое и, наверное, главное преимущество заключается в том, что ЭУР требует гораздо меньше внимания к себе, так как у него нет таких расходных материалов, как масло или другая жидкость. который заливается в гидроусилитель руля. ЭУР намного проще, чем ГУР. Усилитель руля представляет собой совокупность сложных механизмов.
Итак, приступим к установке. Для работы нам потребуются следующие материалы и инструменты:

1. Непосредственно ЭУР

2. Промвал
3. Плита
4. Провода
5.Руль и кожух от калины.

Примерная цена вопроса 15000 рублей, по нашим московским меркам это совсем немного. Зато сколько удовольствия я получил взамен потраченных денег. В моем случае все необходимые детали заказывались напрямую с автозавода, все обошлось намного дешевле. На фото показаны колодки. Тут мы видим, что никаких выкрутасов делать не стоит, все и так нормально. Штатную клемму снял с колодки и перенес на колодку, расположенную на жгуте.Далее я установил свободную клемму, идущую от жгута, на место, куда запитывался штатный провод, идущий от штатной колодки. Произошел некий обмен проводами, просто обычный провод теперь будет проходить через жгуты. Провод от колодок имеет номинал 50А.

Теперь снимите кожух рулевого вала, все переключатели, а также замок зажигания. Затем откручиваем болт, который держит рулевую рейку, после чего снимаем непосредственно рейку.

Сравниваем вал от тэна с валом приора.Подгоняем пластину по месту.

Ставим усилитель на его будущее место и понимаем, что вал маловат, поэтому на рейке умещается примерно один миллиметр. Придется потрудиться и подогнать все под нужный размер. Штатный десятичный вал полый, поэтому пластину и вал от приоры придется переделывать.

В этом месте поменян вал от приоры. Сверлим пластину. Это сделано для того, чтобы EUR можно было протолкнуть немного глубже. Ставим усилитель и смотрим что получится.Вал залез на рейку, но полностью этого не сделал, поэтому болт крепления рейки теперь не вставляется. Зажимаем все крепко болтом поменьше.

Ставим выключатели на место и начинаем работать с проводкой.

Протягиваем два провода через блок предохранителей. Эти провода будут проводить электричество прямо от аккумулятора, поэтому никаких левых процедур проводить не нужно.

Теперь подключаем проводку ЭУР. Подключаем, пробуем крутить. В моем случае ЭУР не сработал.Я начал ругаться, но потом вспомнил, что батарея была отключена. Подключил клеммы, сел в машину, закрутилось, эврика, руль крутится одним пальцем.

В любом случае, я горжусь собой. Все готово, осталось только собрать все на место. Собираем все переключатели, ставим на место кожух, скрывающий рулевой вал и катаемся на здоровье. Как я уже говорил, цена вопроса около 15000р, но теперь я не жалею, что сделал этот девайс на свою машинку.Всем удачи, до свидания.

Предисловие

Продукт оказался очень удачным, полностью готовым и простым в установке. Не надо было после сборки обрабатывать напильником (как в известном анекдоте). Вся проводка соответствующей длины, все шайбы и гайки в комплекте. Экономичность очень хорошая и, главное, что понравилось: руль сам возвращается после поворота.

К сведению читателей: Электроусилитель руля (ЭУР) я не покупал, а только устанавливал по желанию клиента.С его слов я знаю, что ЕВРО был куплен на территории ВВЦ за 430 долларов.

Установка

Вам необходимо убедиться, что ЭУР полностью укомплектован (см. также упаковочный лист):

Снимите клемму с аккумулятора.

Снять заглушку на руле и открутить гайку крепления, снять руль:

Открутить два винта козырька комбинации приборов и снять козырек:

Открутить длинные пластиковые винты, потянуть на себя левую сторону комбинации приборов, отвернуть гайку и отсоединить трос привода спидометра:

Снимите комбинацию приборов с приборной панели и отсоедините разъемы:

Снимите кожух рулевого колеса, открутив 4 болта М4 и один саморез:

Отсоедините 3 разъема рулевой колонки:

Потяните жгут проводов вниз:

Ослабьте болт крепления подрулевого переключателя и снимите его:

Отсоедините провода от замка зажигания (предварительно запишите/зарисуйте их расположение):

Открутить два болта замка зажигания (один слева, другой справа внизу):

Вставить ключ в замок, повернуть в нейтральное положение, тонкой отверткой нажать на стопор замка с левой стороны, потянуть за ключ вверх и вытащить из рулевой колонки:

Открутить болт рулевого вала снизу на карданном валу:

Открутить 2 болта и 2 гайки крепления рулевой колонки (два болта со срезными крышками, при затяжке обламываются, можно попробовать открутить пассатижами, если не получится, то надрезать болгаркой или ножовкой и открутить их отверткой):

Опустите рулевую колонку вниз и снимите ее с вала рулевого механизма:

Ослабьте две гайки крепления блоков предохранителей и снимите их:

Со стороны моторного отсека снимите резиновую заглушку:

Снять жгут проводов с ЭУР:

Подсоедините провода ЭУР.Найдите восьмиклеммник и соедините желто-синий провод ЭУР с двумя его серыми проводами (их видно на фото):

Осторожно вытяните оранжевый провод из красной колодки панели приборов и вставьте на его место оранжевый провод ЭУР:

Таким же образом вытаскиваем четвертый слева провод (цвета не помню) и устанавливаем вместо него розово-голубой. Соединить отключенные провода от красной колодки через разъемы (входящие в комплект) к проводам ЭУР, оранжевый к оранжевому, а четвертый к розово-синему:

Подключить провод заземления:

Установить монтажную пластину ЭУР, предварительно продев жгут проводов замка зажигания в предусмотренное для этого отверстие:

Просверлите еще два отверстия диаметром 8-8.5 мм и затяните пластину в шести точках:

Наденьте короткий вал с карданами на шлицы ЭУР, подключите провод массы:

Обратите внимание, что карданные вилки имеют шлицы разного шага. Поэтому короткий вал с карданными валами поднимается только в одно положение.

Второй конец короткого вала вместе с ЭУР состыковать с валом рулевого механизма. Вставьте болт, наденьте на него второй контакт минусового провода и накрутите гайку:

Поднимите ЭУР на пластину и закрепите его, закрутив гайки и болты:

Верхний конец рулевого вала ЭУР имеет небольшое продольное смещение.Установите вал как хотите, затяните болты и гайки крепления ЭУР и нижнего болта короткого кардана:

Соедините две клеммные колодки от жгута проводов ЭУР с соответствующими колодками самого ЭУР:

Установить трехрычажный переключатель. Потяните жгуты проводов с правой стороны:

Установите руль, слегка опрокинув его вниз двумя-тремя ударами. Поднимите трехрычажный переключатель так, чтобы плавающий контакт коснулся контактной пластины на руле.Затяните зажимной болт трехрычажного переключателя:

Снять рулевое колесо.

Установить замок зажигания в рулевую колонку (ключ в среднем положении, как на фото слева):

Нажмите на стопор, а потом на ключ — и замок встанет на место:

Закрепите замок двумя болтами.

Подсоедините провода к замку по заранее нарисованной или запомненной схеме.

Подсоедините разъемы трехрычажного переключателя за приборной панелью.

Установить кожух рулевой колонки. Часть нижней половины кожуха придется отпилить ножовкой, потому что она уже не встанет на место — мешает электродвигатель ЭУР:

Установить комбинацию приборов и козырек. Установить руль, закрутить гайкой, поставить на руль заглушку:

Установить пластиковый кожух ЭУР (можно прикрутить к приборной панели двумя саморезами):

Установите предохранитель на обшивку левой колесной арки, закрепите его двумя саморезами.

Подтяните жгут ЭУР к аккумулятору и подключите их к его клеммам. Вырежьте большее отверстие в резиновой заглушке моторного щита и установите ее на место. Подключите клеммы аккумулятора:

Проверить работу сигнала и трехрычажного переключателя.

Завести двигатель, покрутить руль влево-вправо и воскликнуть с восхищением и удивлением «Вау!»

Желаю приятных поездок.

07.11.04.- Исправления и дополнения

Приложения

Документы, прилагаемые к ЭУР при доставке. Приносим свои извинения за качество некоторых материалов.

Приложение 1. Упаковочный лист

Наименование и обозначение по чертежу

Продукт гидроусилитель руля электромеханический EU21213.00.000

Паспорт ЕС21213.00.000 ПС

Кронштейн ЕС 21213.100.001

Болт ГОСТ 7796-70

М8-6г 20.66.029

М6-6г 20.66.029

Шайба ГОСТ 6402-70

Шайба ОСТ 134505-80

Гайка М8-7Н.6.029 ГОСТ 5915-70

Приложение 2. Уважаемый покупатель

Уважаемый покупатель!

Вы приобрели электроусилитель руля (ЭРУ) или автомобиль семейства ВАЗ-2121 с установленным ЭУР.

При отключении ЭУР по какой-либо причине (сбой в бортовой сети, обрыв контактов и т.п.) управление автомобилем осуществляется так же, как и на автомобиле, не оборудованном ЭУР. Предохранитель EURU 50A находится под панелью приборов слева от рулевого колеса.

Технические характеристики и гарантийные обязательства указаны в паспорте на ЭУР.

Внимание! Замена ЭУР по гарантии (см. п.5 паспорта ЭРУ) осуществляется при соблюдении следующих условий:

1. На корпусе ЭУР не должно быть механических повреждений.

2. Обязательно наличие паспорта изделия с указанием неисправности и отметкой установщика на стр. 5.

Приложение 3

Последовательность операций по установке электроусилителя руля на автомобиль ВАЗ-21214

1. Снимите клеммы с аккумулятора.

2. Снимите рулевое колесо, кожух рулевого колеса, трехрычажный переключатель, замок зажигания.

3. Снимите рулевую колонку с телескопическим промежуточным валом.

4. Снять кожух и комбинацию приборов.

5. Снимите крышку реле, расположенную под панелью приборов перед левой дверью.

6. Проложите жгут проводов в соответствии со схемой. Внимание: При этом не допускайте соприкосновения провода питания с подвижными частями моторедуктора стеклоочистителя.

7. Найдите слева от руля под панелью приборов 8-контактную колодку молочного цвета, имеющую два серых провода, включенных в одно гнездо. Подключить желто-синий провод ЭУР в ответ на них.

8. Подключить по схеме к красной колодке жгута проводов, идущего к комбинации приборов, два провода жгута ЭУР — оранжевый и розово-синий.

9. Прикрепите провод массы к болту за приборной панелью.

10.Блок предохранителей должен располагаться под панелью приборов слева от руля.

11. Установить кронштейн крепления ЭУР под панелью приборов на две шпильки М8, приваренные к кузову, два болта М6 (для них в кузове есть отверстия с резьбой) и на два болта М8, под которые просверлить отверстия в кузове ( см. схему крепления ЭУР и кронштейн).

12. Соберите ЭУР с промежуточным валом, предварительно надев массовую проволоку на вал.

13. Установите ЭУР на кронштейн, закрепив промежуточный вал на валу рулевого механизма.При этом болты шлицевых вилок должны находиться в пазах валов, а весь узел — промежуточный вал — ЭУР не должен быть зажат или растянут.

14. Закрепите ЭУР на кронштейне двумя болтами и двумя шпильками сзади. Внимание: под все гайки кронштейна и ЭУР установить плоские и стопорные шайбы.

15. Подсоедините колодки жгута — соловья и информацию к ЭУР.

16. Установите замок зажигания, 3-рычажный переключатель, кожух рулевого колеса (предварительно обрезанный по месту).рулевое колесо, комбинация приборов и кожух.

17. Закрепите декоративный кожух ЭУР саморезами.

18. Подсоедините провода к аккумулятору.

Особенности установки ЭУР на автомобиль ВАЗ-21213

1. Замените рулевой механизм с длинным червячным валом на рулевой механизм с коротким валом (21213-3400010-10).

2. Установите на место переднюю крышку раздаточной коробки. Установите крышку с двумя гнездами (под трос спидометра и датчик скорости) 21214-3802824.

3. Установите 6-импульсный датчик скорости на крышку дозатора.

4. Подсоединить датчик скорости к жгуту ЭУР по схеме:

Датчик скорости, вид с торца блока (2 типа)

Для этого необходимо протянуть провода в гофротрубке от жгута ЭУР до датчика скорости под днищем кузова через тоннель КПП.

5. Подсоедините розово-синий провод ЭУР к зеленому проводу выключателя (разъем №1).6).

Особенности установки ЭУР на автомобиль ВАЗ-2131

То же, что и для ВАЗ-21213, кроме п.1 — рулевой механизм менять не нужно.

Приложение 4 Схема монтажа

1. Шпильки.

2. Под эти отверстия в корпусе просверливаются отверстия. Кронштейн крепится к корпусу болтами М8.

3. Отверстия под стандартные шпильки на корпусе. Закрепить гайками.

4. Отверстия для крепления ЭУР к кронштейну.

5. Отверстия для крепления кронштейна болтами М6.

6. Отверстия для проводов замка зажигания.

7. Рулевое колесо.

Приложение 5. Схема подключения

Приложение 5. Сертификат соответствия

В нашем сервисном центре вы можете заказать.

Для того, чтобы облегчить жизнь водителю, имея возможность крутить руль «одним пальцем», уверенно парковать машину, не ломая руки на малых скоростях и скоростях, во всем цивилизованном мире уже давно существует гидроусилитель руля, который можно без особых мучений установить на ВАЗ «классика».

Зачем нужна установка ГУР на ВАЗ 2107?

Ответов можно дать много. Наиболее востребованы следующие:

  • автомобиль используется вместе с главой семьи или самостоятельно главой семьи представительницам прекрасного пола;
  • просто для большего комфорта и легкости в управлении, потому что это удобно;
  • как элемент тюнинга рулевой системы.

Какие есть усилители момента поворота руля (просто — руля)?

  • Усилитель руля (ГУР). Так как рабочей средой, создающей давление, является жидкость, в комплект входит сам насос, шланг, подводящие трубы, бачок. В таком усилителе работает масло под давлением. Сама конструкция и установка достаточно сложны, а сам усилитель нуждается в периодическом уходе. Если это сделать правильно, то гидроусилитель порадует плавностью хода.

Статистика показывает, что практически никто не покупает новый ВАЗ 2107 для того, чтобы сразу установить гидроусилитель руля. Если есть деньги, берут иномарку. Поэтому усилитель часто устанавливают на подержанный автомобиль. И вряд ли кто-то захочет вкладываться в ВАЗ 2107 стоимостью 50-60 тысяч рублей примерно вдвое дешевле (примерно 31-32 тысячи рублей в ценах 2014 года). Поэтому расскажем подробнее о более популярном варианте – электромеханическом усилителе (ЭУР). Он немного дешевле, его стоимость около 20 тысяч рублей.

  • Электромеханический усилитель руля (электроусилитель руля) хорошо справляется с нагрузкой, его установка значительно проще, протекает быстрее. Работает на ВАЗ 2107 практически так же эффективно, как и масляный ГУР. А самое главное – воплощает вечную мечту автомобилиста о регулярном обслуживании, так как работает по принципу «поставил и забыл». Как следует из названия, электроусилитель подключается к бортовой системе питания 12 В (при максимальном токе 50А) и рулевого управления.

Рассмотрим отечественный ЭУР для ВАЗ 2107 производства Махачкалинского завода Авиаагрегат.

На ВАЗ 21214 предусмотрен электроусилитель руля, но он вполне подходит для всей серии «классики», включая ВАЗ 2107. Он крепится вместо обычной рулевой колонки.

Принцип действия заключается в создании электродвигателем дополнительного момента, действующего синергетически и синхронно с руками водителя. Усиление руля равно 5.7. Это означает, что усилие поворота, в которое водитель «вложил» 20 кг собственной силы, теперь требует 3,5 кг.

Что включено?

  • собственно усилитель;
  • Кронштейн
  • для крепления на рулевую колонку ВАЗ 2107;
  • Кардан промежуточный
  • ;
  • вспомогательные детали, такие как провода, крепеж и декоративный кожух.

Как работает электроусилитель руля?

Принцип работы комплексный, с использованием обратной связи:

  • Датчик крутящего момента «улавливает» приложение направления и усилия на руле водителем и преобразует импульсы в электрический сигнал; помимо датчика крутящего момента имеются датчики числа оборотов коленчатого вала, скорости автомобиля, положения ключа зажигания и т.д., каждый из них также формирует сигнал и отправляет их на блок управления.
  • Блок по специальной программе обработки вырабатывает суммирующий сигнал, который подается на статор электродвигателя.
  • Электродвигатель выполняет «обратную работу», превращая электрический импульс в движение руля.

Наличие датчика скорости приводит к тому, что чем быстрее движется автомобиль, тем «слабее» усилие, то есть «тяжелеет» руль.При этом электродвигатель включается только тогда, когда это необходимо, и тогда слышно, как он слегка гудит.

ЭУР начинает работать на ВАЗ 2107 через 4-6 секунд после включения зажигания.

В случае возникновения каких-либо неполадок в цепи питания, электроника просто отключит ЭУР, загорится сигнальная лампа, и автомобиль вернется к ручному управлению.

EUR установка. Для этого:

  • сначала как и в любой работе отключаем «массу» от аккумулятора.
  • заменяем кардан в рулевой колонке;
  • сверлим монтажные крепежные отверстия по прилагаемой схеме;
  • проводим провод эл/сил, ставим предохранитель и провода датчиков коленвала и скорости.
  • наденьте защитный кожух снаружи.

Вся работа занимает около 2-3 часов. Для того чтобы установить устройство, практически все работы проводятся в салоне.

Гарантия на изделие 1 год со дня покупки.

В общем, если вы беззаветно преданы ВАЗ 2107, то можете установить электроусилитель руля.

Еще вариант: ЭУР от Приоры. Для установки на классический ряд требуется специальная переходная пластина и специальный кардан.

Рулевое управление автомобиля ВАЗ 2114 с самого его производства предполагало возможность установки гидроусилителя руля с помощью монтажного комплекта. Это касается и электроусилителя руля или просто ЭУР.

Данная модификация облегчит поворот автомобиля и повысит комфорт в управлении. Особенно это касается водителей, которые большую часть времени ездят по городу.

Основное отличие ГУРа от ЭУР в том, что сила (КПД) первого напрямую зависит от оборотов мотора. На высокой скорости крутить руль слишком легко. Это влияет как на ощущения от езды, так и на управляемость.

Чтобы преодолеть такие проблемы, гидроусилитель руля подключается не напрямую к двигателю, а с помощью регулятора усиления.Именно этим функционалом обладает электроусилитель. Для работы ЭУР не характерна прямая связь между усилием и мощностью мотора, что позволяет включиться в работу настолько, насколько это необходимо в конкретной ситуации.

Для ВАЗ 2114 подходит аналогичный ЭУР, что и для Лада Приора.

Дополнительные преимущества использования электроусилителя вместо ГУР:

  • Меньше требований к техническому обслуживанию (нет необходимости контролировать масло, соединения).
  • В мороз не нужно прогревать, как при использовании ГУР.
  • Установка ЭУР намного проще (не нужно вмешиваться в моторный отсек).
  • Высокая надежность.
  • Минусом можно назвать только меньшую мощность, хотя на машинах типа ВАЗ 2114 это совсем не заметно.

Стоит ли устанавливать электроусилитель руля?

Ответ уникален для каждого автомобилиста. С одной стороны, вращение руля становится легким и эффект действительно заметен.С другой стороны, помимо финансовой стороны вопроса (а это минимум 15-20 тысяч рублей), на его установку потребуется потратить целый день. Выбор полностью за вами, но если вы все-таки решились, мы поможем вам с установкой.

Что нужно для установки?

  1. Сам электроусилитель;
  2. Блок управления;
  3. Промвал;
  4. Электропроводка.

Инструкции по установке

При установке электроусилителя необходимо учитывать, что потребуется замена рулевой колонки ВАЗ 2114 на «электроколонку».Для этого начнем с проводки. Вам нужно будет разобраться с накладками. Никаких «выкручиваний» не потребуется. В колодке есть клемма, которую нам нужно снять и вставить на колодку в жгуте.

Вставляем свободную клемму жгута ровно в то место, где был штатный провод. Для этого не нужна специальная обвязка. Подсоедините два провода сечением 4 квадрата к аккумулятору. Не забудьте подключить предохранитель на 50А. «Слабое питание» будет подключаться к тахометру, датчику скорости, массе, к-линии и проводке к контрольной лампе. Не забудьте проверить сигналы спидометра и тахометра.

  1. Снимите крышку с переключателей и замка зажигания.
  2. Откручиваем болт на рейке и снимаем ее. Нужно определить, насколько «родная» деталь больше нашей новой.
  3. Устанавливаем вал на ЭУР. Затем сам вал крепится на свое место.
  4. Установить проводку. Протягиваем два тросика к аккумулятору из салона, лучше всего через левое крыло.Для проводки можно:
  • Сначала снимите бачок омывателя.
  • Возьмите жесткий провод и протяните его, пытаясь добраться до капота.
  • Как только он появится у капота, прикрепляем к нему наши провода.
  • Стягиваем нашей проволокой.
  1. Подключаем электронику ЭУР. Под панелью приборов красная колодка, а в ней оранжевый провод. Именно к нему нужно подключить электрический усилитель.
  2. Аналогичные процедуры необходимо выполнить с серым проводом.
  3. Подключаем силовые концы. В аккумуляторе подключаем розовый это плюс, а черный минус.

Установка на этом завершена. Если вы все сделали аккуратно по инструкции, то получите удовольствие от легкости управления ВАЗ 2114.

Регулировка рулевого колеса

Если вас не устраивает высота и положение руля, то вам нужно будет стачивать края вала до нужного вам размера или установить прокладки между накладкой и корпусом.Стоит помнить, что электроусилитель руля отключается автоматически при скорости выше 50 км/ч, в отличие от того же ГУР.

Установить электроусилитель руля самостоятельно вполне реально. Стоит только помнить, что даже у опытного водителя это займет много времени и сил. Но для любителя комфортной езды результат оправдает все затраты и надежды.

С момента производства ВАЗ-2114 планируется установка дополнительных комплектов для облегчения управления.Это такие, как гидроусилитель и электроусилитель руля, но с новой машиной они не идут. Так что каждый автолюбитель не отказался бы от одной из этих систем, облегчающих управление автомобилем.

Видео об установке электроусилителя руля на автомобиль семейства ВАЗ

Видео расскажет, как установить электроусилитель руля на автомобиль, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

электроусилитель руля

Как известно, на все автомобили иностранного производства устанавливается гидроусилитель руля, который изначально идет в базовой комплектации автомобиля.Но, с отечественным автопромом не все так просто. Так вот, почти все автомобили, наоборот, такой конструкцией не оснащены, а функция идет как дополнительная опция, за определенные деньги.

EUR или ГУР — что лучше выбрать на ВАЗ-2114?

Итак, что ставить гидроусилитель или электроусилитель? Этот вопрос мучает многих автомобилистов. Конечно, по всем параметрам ЭУР уступает гидроусилителю, но есть один, перечеркивающий все достоинства «гидрика».Этот показатель – цена.

Итак, ЭУР с установкой будет стоить 20 000 рублей, а комплект гидроусилителя без установки 25 000 рублей. Итак, как показывает практика, большинство автомобилистов выбирают установку электроусилителя руля.

Что нужно для установки

Прежде чем приступить к установке, вам необходимо собрать все необходимое оборудование. Что нужно автомобилисту, в данном случае:

  • Электрический усилитель.
  • Блок управления.
  • Промвал.
  • Электропроводка.

Блок управления усилителем

Процесс установки усилителя мощности

Теперь, когда все готово, можно переходить непосредственно к процессу установки электроусилителя руля на автомобиль. Прежде чем приступить к процедуре, стоит отметить, что необходимо заменить проводку рулевой колонки. В этом случае не будет резки проводов и «скручивания». Все подключается к стандартным колодкам.

Вставляем свободную клемму жгута ровно в то место, где был штатный провод. Для этого не нужна специальная обвязка. Соединяем два провода сечением 4 квадрата с аккумулятором. Обязательно установите предохранитель на 50А. «Слабое питание» будет подключаться к тахометру, массе, К-линии и проводке к контрольной лампе.

Не забудьте проверить наличие сигналов спидометра и тахометра.

Итак, все подготовлено, и теперь можно переходить непосредственно к процессу установки ЭУР.Рассмотрим пошаговую инструкцию по установке:

  1. Демонтируем минусовую клемму с.

    Снимите клемму «-» с аккумулятора

  2. Снимаем руль.
  3. Снимите кожух рулевой колонки.
  4. После отсоединения проводов демонтируйте переключатели и замок зажигания.

    Процесс демонтажа переключателей на руле

  5. Открутив крепления, демонтируем рулевой вал.
  6. Теперь нужно установить вал на электроусилитель.
  7. Следующим шагом будет настройка проводки, что не так сложно, как кажется на первый взгляд.
  8. Протягиваем 2 провода из салона к аккумулятору. Многие рекомендуют делать это внутри левого крыла. Для большего удобства рекомендуется демонтировать следующие элементы: бачок омывателя лобового стекла, аккумулятор и полку аккумуляторной батареи.

    Подключение силовых проводов ЭУР

  9. Изготавливаем крепления для электроусилителя руля.

    Установка крепления электроусилителя

  10. Устанавливаем деталь в посадочное место и фиксируем гайками.

    Устанавливаем электроусилитель руля на сиденье

  11. Завершающий этап установки – подключение электроники ЭУР. Под панелью приборов красная колодка, а в ней оранжевый провод. Именно к нему нужно подключить электрический усилитель. Ровно с предыдущего шага нужно подключиться к серому проводу.

    Находим нужные провода и подключаемся к ним

  12. Теперь, чтобы электроусилитель заработал, нужно подключить к плюсу и минусу.
  13. Процедура установки ЭУР завершена и если все сделать правильно и точно, то все будет работать.
  14. Остальную сборку производим в обратном порядке и по техническим схемам.

Регулировка рулевого колеса

Так же, если после установки расположение руля неудобно и электроусилитель слишком низко или высоко, то это неудобство можно немного исправить регулировкой.Это можно сделать путем стачивания кромок промвала или дополнительной установкой прокладок и втулок.

Стоит помнить, что, в отличие от гидроусилителя, автоматический электроусилитель отключится, когда скорость станет более 50 км/ч.

Но, не стоит отчаиваться и расстраиваться, ведь на такой скорости в управлении не чувствуется, включена эта функция или выключена.

Выбор продукта

Сравнение стандартной рулевой колонки и рулевой колонки с электроусилителем

2172-3450008 — оригинальный каталожный номер электроусилителя руля, который предназначен для установки на ВАЗ-2114.Так что это самый подходящий вариант в данном случае. Средняя стоимость около 20 000 руб.

Преимущества и недостатки установки ЭУР на автомобиль

Все вопросы по подбору и установке рассмотрены, но еще хотелось бы рассказать о преимуществах электроусилителя перед ГУР:

  • Техническое обслуживание занимает меньше времени и требует гораздо меньше усилий. Таким образом, нет необходимости следить за маслом, а также за составами.
  • В отличие от ГУР, электроусилитель зимой, в мороз не нуждается в подогреве.
  • Установка ЭУР намного проще и дешевле гидроусилителя.
  • Высокий уровень надежности.
  • Стоимость продукта. Евро в несколько раз дешевле ГУРа.

Видео пример работы электроусилителя руля на ВАЗ-2114

выводы

Процесс установки электроусилителя руля на ВАЗ-2114 достаточно длительный и не просто процесс, который займет много времени и сил.Конечно, для многих автомобилистов это покажется достаточно сложным и почти невозможным. Поэтому, если автомобилист не уверен в своих силах, нужно обратиться в автосервис, где все сделают достаточно быстро.

Чи не работает звуковой сигнал ваз 2107 инжектор

Регулировка и замена звукового сигнала

Звуковые сигналы установлены в моторном отсеке и закреплены на кузове кронштейном. Вариант выбранного автомобиля может иметь один установочный гудок, крепление на кронштейнах под облицовкой радиатора

Рис.1

Рис.1 Схема включения звуковых сигналов перемычкой в ​​монтажном блоке:
1 — звуковые сигналы; 2 — Блок монтажный; 3 — контактная перемычка на розетке для установки реле РЗ включения звуковых сигналов; 4 А — до вывода «30» генератора

Рис.2

Рис.2. Схема постановки звуковых сигналов от реле в монтажном блоке:
1 — звуковые сигналы; 2 — Блок монтажный; 3 — Вимик звуковых сигналов на руле; РЗ — реле поднятия звуковых сигналов; НО — до клеммы «30» генератора

В зависимости от типа звуковых сигналов монтажный блок может иметь встроенное реле возбуждения звуковых сигналов или контактную перемычку.
Схемы включения звуковых сигналов представлены на рис. 1 и 2.
Возможные следующие причины неисправности звуковых сигналов: не діє или задає вимикач или неисправный звуковой сигнал. Для того, чтобы выявить несоответствие, перевернуть надежность дротиков, обратиться к вимикаче. Очистите свои контакты по мере необходимости. Неверный звуковой сигнал и замените его новым.

Рис.3

При изменении силы звука сигнала или появлении хрипов переверните его, чтобы не снижалось напряжение аккумулятора.
Если он в норме, то отрегулируйте сигнал вращением винта а на своем корпусе, чтобы добиться более густого и чистого звука. Обратите наглость сигнала к массе.
Вам понадобится: ключ «на 13», твист.
1. Замена нижней облицовки радиатора (разд. «Замена облицовки радиатора»).

маленький 8

7. Медленно поворачивайте винт регулировки следующего удара до максимально глубокого и чистого звука.
8. Подайте звуковой сигнал и подберите детали по порядку, до обратного упора.

Я думаю, что это слишком богато, чтобы иметь контактный сигнал, который может нарушить питание. В первый раз, когда я пропаял его полностью, я понял, что снова буду лишним без звукового сигнала. І выришив розпочати ремонт кардинально. Паяная пластина увидела неприемлемый скрип при проворачивании кермы, так и получилось. Потом заснул на мысли припаять пружинку, вроде бы упёрлась, но всё равно, думаю, заскрипит бов би.И тут пришла идея победить щит как в электродвигателях. Догадавшись, что тут завалялось не рабочее реле-регулятор, попробую.

Берем кермо перед собой. Не гадаем потом, как вино стоящее на прорезях, ставим отметку.


С обратной стороны переходника за контакт отвечает бачимо обидок.
Не бойтесь экспериментировать — сигнал обрабатывается через реле. К этому КЗ нечего размыкать контакты через обмотку реле.У меня есть сигнал нашего забежника в блоке, который в нашу пользу.





Щиток вывернут таким образом, что меньше корпуса только контакт от пружины и корпуса, но не переусердствуйте, а пластик вокруг щитка обычно составляет около 1 мм.



Выбираю место для установки йоги


Для непродолжительной фиксации зарыл могилу в месте посадки.Приклеил на минутку, а для большей пластичности намазал эпоксилином (двухкомпонентная сумма на вид пластилин при змишуванни схватывается и становится твердой, угадывая эпоксидный эль на вид пластичной массы).


Дал тебе обсохнуть — доберусь.
Сегодня, настроив кермо, накатил троха, сделав кильку маневров, переконатися, чтобы при резких поворотах-разворотах все получилось. Позволь мне показать тебе. Цвиркун знал, чем меня успокоить. От влечения высокомерия и стирания.Я думаю, что распознавание этих щитов явно практикуется высшими умами и скоростями и протирка в генераторе сильно агрессивна по ядру, когда там качается щит.

Звуковой сигнал на автомобиль ВАЗ 2107 используется в двух вариантах:

1. Два отдельных сигнала: типа С-305 (высокий тон) и С-304 (низкий тон). Накладка на кронштейны, левый вид на радиатор.

2. Одиночный невыбираемый сигнал типа 20.3721-01 (один тон) с релейным включением.Накладка на кронштейны раструба радиатора, сразу за декоративными планками.

Схему работы звукового сигнала можно описать так: перед звуковым сигналом идут 2 дротика. Красный провод — это плюс. Тся часть лансюга постоянно ругают под давлением. Сиро-черный — се минус провод, «масса», на большой станции напряжения нет, а когда начинает опускаться, начинает идти бренчание. На фото ниже виден цвет проводов и 2 отдельных сигнала со скобками.

Часть лансюга под знаком «минус» — довга. Как только нажимаешь на центральную кнопку руля, пружинящие контакты начинают мерцать. Вонь находится под кермовым колесом у корпуса прыгунов.

Контактное кольцо устанавливается на поворотном боковом кермовом колесе. С этой помощью обеспечивается хороший контакт для притирки рахунок, а также обеспечивается подача сигнала при повороте кермового колеса. Для предотвращения вибрации контактное кольцо должно быть покрыто проводящим поток графитовым маслом.

Дали по проводу на складе жгута, который находится под капотом, бренчание передается на монтажный блок выключателей и реле. Место звукового реле (включение звукового сигнала) третья справа (по ходу движения автомобиля).

Рог реле функции:

  • для дополнительного реле, кнопка для малого бренчания, можно использовать ланцет для больших амбиций,
  • вскоре после провода и, очевидно, у них есть зоб.

Иногда цепь не передает реле, а вместо нового замыкается перемычка «без середины». При однократном сигнале 20.3721-01, дополнительно, осколки вина могут быть встроены в реле. Но при этом есть два «равлица», для улучшения работы реле рекомендуется установить.

Бренчит после реле, чтобы пройти через охрану F7. Для новых монтажных блоков установлен переходник стандартного типа на 20 А (желтого цвета).В старых блоках установлены щитки на 16 А.

Затем, после выхода из монтажного блока, на склад жиклера дротикового двигателя, проводник «минус» должен идти без задержки до звукового сигнала.

Как производится капитальный ремонт робота и как осуществляется ремонт при отказе звукового сигнала?

Ошибок может быть три:

  • если надо — не звучать,
  • если не надо — звучать,
  • звучать тихо, хрипло или хрипло.

В паре с высоковольтной системой зажигания, яркости звука особо не добавляет, звуковой сигнал низковольтный. А це означает, что иржа или плавка окислов значительно усложняет прохождение потока. Адже сигнал є с плотным, медленным зобом. Сила зоба в пике не менее 4-5 А.

В этом виновато качество всех контактов, но оно хорошее, иначе ремонт сигнала ВАЗ 2107 будет требоваться регулярно.Помните, что сам кузов автомобиля является «минусовым» контактом, а при прямом движении зоба все окислы оседают на «плюсовой» контакт. Я особенно уважаю следующий шаг по очистке клеммы «плюсового» (красного) дротика.

Часть лансюга под знаком «минус» доша. Именно поэтому в нем чаще всего случаются поломки.

Надо пересмотреть практичность сигнала и шукать урвищ улана. Для чего необходимо, чтобы серо-черный провод «минус» в звуковом сигнале «финиш» был до освобожденного места на корпусе (тобто — «близко к земле»), а «плюсовой» контакт без посредника подходил к аккумулятор, после чего можно заплювання.Как сигнал є означает, что урвище находится здесь на «минусовой» части лансюга. Поскольку сигнала нет, сам сигнал неверен на своем «положительном» выводе.

Есть несколько неисправностей звукового сигнала, которые часто слышны, и способы их использования:

  • Згорів запобіжник — необходима замена,
  • окислились контакты или сгорело реле — необходима замена,
  • окислились и ослабли контакты из-за наличия перемычки — необходимо почистить и заменить,
  • нарушилась вибрация контактного кольца на руле, либо сломался пелюст на перемычках под кермой (часто трапит при 3-й эксплуатации автомобиля, а также у любителей постоянно чирикает звуковым сигналом) — на данный момент
  • ремонт звукового сигнала ВАЗ 2107 практически невозможен и необходима замена руля;

Важную роль в обеспечении безопасности на дороге играет звуковой сигнал, вызываемый клаксоном, к тому же даю возможность обращать на себя уважение других участников движения.В статье рассмотрена ситуация, если не работает сигнал на ВАЗ 2107: причины неисправности, способы устранения, возможность ремонта и замены.

Возможные неисправности: признаки и причины

Для устранения причин, по которым не работает клаксон, необходимо разобраться с:


Схема состоит из опережающих компонентов:

  • звуковые хозяйственные постройки;
  • монтажный блок
  • ;
  • перемычки для контактов, встроенное реле дома;
  • сигнал вимикача.

Звуковой сигнал включается кнопкой, рифленой по центру кермы.


На руле контактное кольцо, в зоне руля пружинный контакт. Они снабжены регулировочным винтом для регулировки частоты, с помощью реле (на монтажном блоке реле звукового сигнала закорочено перемычкой).

Признаки неисправности:

  • нет звука при нажатии на кнопку;
  • звук не включен; включается вполне достаточно;
  • хриплый, тихий или уривчастный звук.

Низковольтный бренчание проходит через звуковую систему, поэтому качество звука имеет большое значение. Так как на контактах большое количество окислов и железа, становится трудно пропускать струю. Для клаксонов требуется натужный бренчание с усилием менее 4-5 А.

Необходимо позаботиться о чистоте ремонта и пломбы, иначе ремонт понадобится позже. Так как роль минуса автомобиля выигрывает корпус, а на плюсе оседает окисление, то особенно необходимо присоединить чистку хомута на плюсовом проводе красного цвета.

Минус голова улана обнаружила, что по большей части ты можешь быть урвишем. Для того, чтобы определить причину неисправности, необходимо использовать серо-черный провод, идущий к сигнальному флигелю, приходить к кузову, а плюсовой — непосредственно к аккумулятору. Потом. Если появился звук, значит, он в минусовой цене. Нравится звук дня, но плюсы убраны, вийшов созвучен с дополнениями.

Хотя на ВАЗ 2107 не работает звуковой сигнал, могут быть такие неисправности:

  • сгорел охранник;
  • оксидированные контакты, клей;
  • реле вышло из строя;
  • оксидированное заземление на перемычку за ее наличием;
  • сломался лепесток на реле руля;
  • вибрация контактного кольца.

После диагностики неисправности следует удалить следующее (автор видео Alex Life).

Методы ремонта поломок

Как правило, их необходимо заменить новыми деталями. Если износилось контактное кольцо, вряд ли получится отремонтировать руль, важно знать осколки контактного кольца в продаже. В этом случае наиболее разумной является замена кермового колеса.

Если гудок звучит как хрип, или включается периодически, то проверьте зарядку аккумулятора с помощью мультиметра и подачу напряжения на клеммы.Все хорошо для жизни, причина может быть и в самом звуковом расширении. На корпусе рупора есть винт для регулировки высоты тона. Ёго сдёрнул замотать, в доках хрипы не исчезнут и звук станет громче.

Хоть регулировка звука не помогла убрать хрипы, перебрать насадки, почистить контакты. Также можно заменить мембрану. При запуске двигателя слышны какие-то хрипы. Таким образом, необходимо пересмотреть, в каком из них известны контакты ригеля и верхней пластины.Очистите контакты и при необходимости замените пластину.

Взаимозаменяемость сигналов

Невозможно отремонтировать сигнальную насадку, необходимо заменить ее на другую.

Все современные сирены можно разделить на два типа: пневматические и электромагнитные (автор видео Россия 24).

При первом типе звуковых сигналов повторяется поток от компрессора по трубе, как бы под вибрацией начинают появляться звуки.Пневматические насадки проветриваются формой трубки и герметичностью звука. Частотный диапазон звука перекрывает звуковые зоны. Возможно, вы установили шпрот из труб, а может быть, вам нужен жесткий компрессор.

В основе работы электромагнитной надставки лежит электромагнит, представляющий собой комбинацию с основным элементом клаксона данного типа, мембраной. Обмотка сердечника за вспомогательной обмоткой подключается от спасательного жилета (батареи).Кнопка звукового сигнала подключена к маси. При нажатии на нее срез сердечника начинает разрушаться, таким образом, он оказывается на мембране. Результат — глухой звук.

Различают электромагнитный рупор и конструкцию звукового вибратора:

  1. Звуковые сигналы диска («млинці»). Вонь разработана в двух вариантах: неотобранная и разобранная. Кроме того, вонь можно закрыть и закрыть.
  2. Звуковые сигналы «равлики». Стойки изогнутой формы, устанавливать их несложно.Відкритій кінец распібa мaє бути выпрямляя вперед. «Слимакс» дают возможность снять еще более густой звук.
  3. Гудки «рожки» звонят в телефон, как бы призывая звук выпрямления «равлика». Вонь похожа на роговую трубу. Потом вручную установить под капот, но вонь звучит слабо.

Клаксон пневматический

Диск сигнальный

Клаксон ріжки

При выборе звукового расширения буду обращать внимание на следующие аспекты:

  1. Перед покупкой проверьте емкость аккумулятора.Важно, чтобы первая зарядка использовалась для жизни свистка, так что вино экономит большое количество энергии.
  2. Продавец должен уточнить: что нужно для клаксона додаткове харчування чи компрессора.
  3. Высокие частоты видят более тонкий звук. Низкие частоты для любителей баса.
  4. Необходимо помнить, что боковые ограждения имеют 24 В, а легковые автомобили — 12 В.
    Скольжения врахуваты, що озвучивания «шарлатанов» и спецсигналов ограждены.

Доцильность самостоятельный ремонт

Возможен самостоятельный ремонт, а также хорошее понимание электротехники. Для автомобилистов, если не думаете о таких новичках, замените защиту, реле или почистите клей.


Если контакты не окислились, а сгорели, то проще установить новую сигнальную насадку. Как известно, как подать сигнал на ВАЗ 2107, можно отремонтировать самому — если получится, то я могу взять на себя электроремонтные работы и сэкономить копейки на СТО.

Как знак сигнала на ВАЗ 2107, следует как можно скорее отремонтировать, так как эта ошибка повысит риск ДТП.

Кроме того, по правилам дорожного движения блокируется работа автомобиля без звукового сигнала. Пройти техосмотр с некорректным звуковым сигналом для него невозможно.

На автомобиль ВАЗ 2107 установлен звуковой сигнал, который состоит из двух сигналов разной тональности, размещенных на кронштейне с левой стороны радиатора.Вариант козырька на автомобиле ВАЗ 2107 может иметь один звуковой сигнал, установленный на кронштейне за облицовкой радиатора.
Звуковые сигналы включаются мерцанием через реле минусовых соединений на «массу».
Нужен помощник для виконання роботи.

Регулировка звукового сигнала на автомобиле ВАЗ 2107
1. Для включения одного звукового сигнала необходимо подать звуковой сигнал кончиком серо-черного дротика.
2. Помощник давит на вимикач и утриму йогу.Щелевой твист, плавно заворачивающий винт за годинниковские или против годинниковских стрелок, регулируемый звуковой сигнал, добивающийся самого чистого, наилучшего звучания.
3. Аналогичный ряд регулируется, с последним звуковым сигналом. Даже если звук грязный, не пытайтесь его заглушить, затем замените звуковой сигнал.

Примечание
Для регулировки одиночного звукового сигнала нам необходимо накрыть излучатель. Звуковой сигнал автомобиля ВАЗ 2107 слышим сразу с кронштейна (разд. «Прием одиночного звукового сигнала»).Поднимая дротики до звукового сигнала и нажимая пассатижами на скобу, настраивая звуковой сигнал на заворачивание винта.

Подбор с автомобиля ВАЗ 2107 передвижного звукового сигнала
1. Для замены звукового сигнала необходимо провести минусовое снятие аккумулятора (разд. «Аккумулятор автомобиля ВАЗ 2107 — снятие той установки»).
2. Наконечники дротиков видны по звуковому сигналу.
3. Торцовым ключом на 13 отверните гайку крепления звукового сигнала.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.